|
|
Опции темы |
17.03.2017, 22:11 | #381 | |||
Das Auto - VW Golf 5 BSE
|
Скобки в фарах отвратительны. Была плотная и цельная форма, стало тонкое и расплывчатое не пойми что. Задние фонари это ок, но ровно до того момента, как загораются стоп-сигналы. Возникает определенный диссонанс среди диодов, выглядит как китайская оптика на мк6.
Аналогичное решение с диодами на новом Пассате/Тигуане реализовано аккуратнее. А вот приборка и mib3 это мастхэв однозначно. |
|||
_________________________________________
I called Fergie to tell him I was back. The next day, he retired. © Jose Mourinho
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Windrush (21.03.2017) |
18.03.2017, 01:13 | #382 | |||
Das Auto - Audi A3 8V Sportback FL Tango Red
|
Васечкин, да наверняка вскоре можно будет сделать динамическое моргание при снятии с охраны с помощью кодировок.
|
|||
_________________________________________
|
||||
18.03.2017, 02:40 | #383 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
18.03.2017, 03:20 | #384 | |||
Das Auto - Golf 7 comfortline 1.2TSI MT 2013г
|
|
|||
18.03.2017, 09:16 | #385 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
18.03.2017, 10:44 | #386 | |||
Das Auto - GTI
|
Кстати, вот фонари Passat B8 версии High(поворотники не динамич. горят только на внешнем фонаре)- http://www.cars-equipment.com/www/en...w/#prettyPhoto
Исп. те же штекеры что на фонарях рестайле Г7(8пиновый 1K8972928B), задействованы не все пины, на внешнем- 5, на внутр.- 6 Есть эл. схема подключ. этих фонарей Последний раз редактировалось Васечкин; 18.03.2017 в 11:10. |
|||
20.03.2017, 09:25 | #387 | |||
Das Auto - Golf VII Comfortline, 1.2 TSI, 2014
|
Вчера фейслифт показывали по немецкому ящику. Мотор, говорят, 1,8 литра 150 лошадей. Народ сказал, что машина перестаёт быть народной и без подробного курения инструкции многие функции интуитивно использовать не получится. Общий вывод передачи: вытягивание денег, не более.
|
|||
_________________________________________
Golf VII Variant Comfortline, 1.2 TSI, 80,000 км
|
||||
20.03.2017, 09:30 | #388 | ||||
Das Auto - Golf 7 comfortline 1.2TSI MT 2013г
|
Цитата:
|
||||
20.03.2017, 09:38 | #389 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
20.03.2017, 10:17 | #390 | |||
Das Auto - Golf 7 comfortline 1.2TSI MT 2013г
|
|
|||
20.03.2017, 10:20 | #391 | |||
Очумелые ручки клуба
Das Auto - VW Golf 8 GTI 2021, VW T-Roc Style 2019.
|
Пока его даже в Германии не будут ставить http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/co...37120/Highline
|
|||
_________________________________________
Мой борт.журнал https://www.drive2.ru/r/volkswagen/g...6558316241015/
Мой сайт https://www.vagmachine.com.ua/ |
||||
20.03.2017, 10:40 | #392 | ||||
Das Auto - GTI
|
Цитата:
Как там с эл. схемами на FL BQ1? |
||||
20.03.2017, 10:42 | #393 | |||
Das Auto - Golf VII Comfortline, 1.2 TSI, 2014
|
|
|||
_________________________________________
Golf VII Variant Comfortline, 1.2 TSI, 80,000 км
|
||||
20.03.2017, 11:24 | #394 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
20.03.2017, 11:29 | #395 | |||
Очумелые ручки клуба
Das Auto - VW Golf 8 GTI 2021, VW T-Roc Style 2019.
|
|
|||
_________________________________________
Мой борт.журнал https://www.drive2.ru/r/volkswagen/g...6558316241015/
Мой сайт https://www.vagmachine.com.ua/ |
||||
20.03.2017, 11:52 | #396 | |||
Das Auto - Golf 7 comfortline 1.2TSI MT 2013г
|
|
|||
20.03.2017, 11:59 | #397 | ||||
Das Auto - Golf VII Comfortline, 1.2 TSI, 2014
|
пошарил по немецкому интернету
Вот вся линейка и предварительные цены на них Цитата:
1.0 ТСИ 110 лс 21575€ ТДИ 115 лс 24150€ 1.4 ТСИ 125 лс 24825€ 1.4 ТСИ 150 лс 26175€ 2.0 ТДИ 150 лс 28850€ 1.8 ТСИ 180 лс только Alltrack 33650€ Газенваген 22225€ В ящике вчера вот этот показывали Последний раз редактировалось Fisha; 20.03.2017 в 12:03. |
||||
_________________________________________
Golf VII Variant Comfortline, 1.2 TSI, 80,000 км
|
|||||
20.03.2017, 17:11 | #398 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
Дополнительный объём используется для работы по циклу Миллера, когда степень расширения больше степени сжатия. Это позволяет при работе без особых нагрузок экономить топливо. В режимах очень малых нагрузок работа по циклу Миллера нестабильна, а при высоких нагрузках - неэффективна. Поэтому в таких режимах будет использоваться цикл Отто, и двигатель будет работать в точности как 1.4. Переход от одного цикла к другому выполняется управлением временем открытия выпускных клапанов. Двигатель 1.8 таким же способом и по тем же причинам превращается в 2.0. Подробнее надо? |
||||
20.03.2017, 17:37 | #399 | |||
Das Auto - GVII, CXSA, 14
|
|
|||
20.03.2017, 17:46 | #400 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
фазовращатели и +
---------- Сообщение добавлено в 17:48 ---------- Хотя я бы не стал вешать все заслуги Отто, Миллеру или Аткинсону. Все проще, ЭБУ дает то, что требует водитель, отсюда и мощность и экономичность. |
|||
Опции темы | |
|
|