Проблема допустимости использования моторных масел в двигателях Гольф 5

[Васечкин]

Сообщение от Goblin

Короче я просто поражаюсь как vw дает диллерство людям которые даже не знаю какое масло в двигатель заливать.

VW плевать, лишь бы их тачкам сбыт был

[Goblin]

Сообщение от Васечкин

VW плевать, лишь бы их тачкам сбыт был

ну как то раньше я доверял сервисам этой марки а теперь никогда не поеду в сервис про который не знаю.

[Окислитель]

Кукиш, про масло не угадал. гы-гы.
Верхняя фотка LL 504-507. Инфа взята с сайта кастрюль.

вот я и говорю, что разницы нет.
мотюл скорей всего хорошо, но цука дорог.

[Кукиш]

Окислитель, Так озвуч марку масла!

[Окислитель]

Сори не понял сразу вопрос. Так вот щас как и писал лью кастрол SLX проф. спецификация 502. В характеристиках можно было убедиться, что параметры с 504 совершенно одинаковые. На сканах характеристики кастрол 502 SLX prof. и кастрол LL 504.
После окончания гарантии перейду на AIMOL. Линейку спортлайн.Сличал характиристики их топового 10-60 и мотюля V300. Так вот у аймол по одному показателю оказался даже лучше на 7%. Именно эту вязкость лить буду вряд ли (хотя летом хорошо), но 5-50 или эколайн 0-40 вполне. Большой плюс, что занимаются им в россии спортсмены, объём продаж ваще никакой (для себя и друзей таскают) соотвественно подделок НЕТ, а цена в два-раза дешевле мотюля.

в старую машину лил к стати 5-50, несколько канистр которого выйграл на одном ралли-спринте, так вот угар на больших оборотах прекратился, по сравнению с 0-40.
Но опять же ИМХО смысла прям всё бросать и бежать за AIMOL тем кто не крутит движок нет (как и за мотюлем), во первых его купить мало где можно, а во вторых для просто езды достаточно любого нормального масла, главное менять его всё таки не на 15000 и больше тыщях, а на 7500 или 8000 (ну край 10000). Реально не ходит масло больше с пользой для движка.