Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.11.2015, 11:16   #41
 
Аватар для Phoenix
 
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ChOleg Посмотреть сообщение
у них не сыпят тоннами реагенты как у нас, и бензин у них хороший во много раз, все равно там условия другие)
Реагент да, а бензин не такой и плохой у нас
Phoenix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 12:08   #42
 
Das Auto - Golf 7, 1.2tsi (86л.с.) 5МКПП, 2014г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Phoenix Посмотреть сообщение
Реагент да, а бензин не такой и плохой у нас
У нас реагентами в Карелии не поливают дороги. В лучшем случае Песок с солью или крошкой без соли посыпят. Бенз и правда не такой и плохой, достаточно заправку подобрать в городе приличную (да, 98 нет нормального, но 95 от ТНК приличный, и теже фины не все 98 покупают, а покупаю что подешевле - они еще те экономные личности).
logindm на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2015, 12:15   #43
 
Аватар для Giorgio
 
Das Auto - Audi A3 Sedan, Golf 5
Доп. информация
По умолчанию

Насос системы охлаждения на новых двигателях 1,2 и 1,4 TSI выполнен в одном узле
с термостатом и приводится зубчатым ремнём от распредвала выпускных клапанов.
Это к вопросу о помпе при замене ремня ГРМ, она приводится в движение своим зубчатым ремнем 04E121605E от распредвала.
__________________________________________________ __________________________
Ремень привода ГРМ
Наиболее важные изменения:
› необслуживаемый ремённый привод ГРМ;
__________________________________________________ ______________

На семействе двигателей EA211 привод распредвалов осуществляется зубчатым
ремнём. Благодаря применению современных технических решений, таких как,
например, стекловолоконное армирование, срок службы ремня соответствует сроку
службы всего автомобиля. Эти зубчатые ремни первоначально были разработаны для
приводов ГРМ дизельных двигателей, в которых они должны выдерживать высокие
нагрузки.
__________________________________________________ ________________________
К вопросу о сложных условиях эксплуатации в РФ:
1) Реагенты льют и в РФ и Европе
2) Пробки есть везде, даже на немецких автобанах
3) Как качество бензина влияет на износ ремня ГРМ, который не имеет непосредственного контакта с топливом
4) Корпус ремня ГРМ защищен от внешнего воздействия грязи и пыли герметичным кожухом.
__________________________________________________ _______________
ИМХО, регламент Longlife для немцев является веской причиной при покупке нового автомобиля.
У нас на это никто не обращает внимания, поэтому интервалы снижены в разы и VAG зарабатывает деньги.

Последний раз редактировалось Giorgio; 03.12.2015 в 12:21.
Giorgio вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antosh (03.12.2015), logindm (03.12.2015), MikaZX (03.12.2015)
Старый 03.12.2015, 17:31   #44
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Giorgio Посмотреть сообщение
У нас на это никто не обращает внимания, поэтому интервалы снижены в разы и VAG зарабатывает деньги.
Сомнительно чтоб на сниженных интервалах VW зарабатывал бы хоть сколько-нибудь заметные деньги. Особенно с учётом минимальных продаж у нас.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2015, 18:10   #45
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Navigobear Посмотреть сообщение
Сомнительно чтоб на сниженных интервалах VW зарабатывал бы хоть сколько-нибудь заметные деньги. Особенно с учётом минимальных продаж у нас.
Смотря что понимать под заметными деньгами. Вагов не так и мало на дорогах, если посмотреть. Так что в целом навар получается приличный, если суммировать все поступления от сокращения интервалов.

---------- Сообщение добавлено в 21:12 ----------

Giorgio, про качество дорог забыл)
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2015, 18:36   #46
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Смотря что понимать под заметными деньгами. Вагов не так и мало на дорогах, если посмотреть. Так что в целом навар получается приличный, если суммировать все поступления от сокращения интервалов.
А по-моему копейки. Ну сколько вот моих денег с первого ТО (которое как бы лишнее получается) пошло конкретно VW в прибыль? Рублей 100 наверное.
И это раз в два года... да и то, там еще неизвестно как я буду ТО делать, когда гарантия кончится.
Ну в общем тысяч 10 Евро в год наверное можно сделать... Если постараться.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2015, 20:40   #47
 
Das Auto - golf7-trend-122 sxsa 2014
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Giorgio Посмотреть сообщение
__________________________________________________ ________________________
К вопросу о сложных условиях эксплуатации в РФ:
1) Реагенты льют и в РФ и Европе
2) Пробки есть везде, даже на немецких автобанах
3) Как качество бензина влияет на износ ремня ГРМ, который не имеет непосредственного контакта с топливом
4) Корпус ремня ГРМ защищен от внешнего воздействия грязи и пыли герметичным кожухом.
__________________________________________________ _______________
совершенно с вами согласен. если бы не побывал этой осень на гольфе в европе (чуть-чуть до Гибралтара не доехал), то подумал бы что про пробки на автобанах рпеувеличение. оказывается нет. есть они и на испанских скоростных дорогах и уж тем более на немецких автобанах (это меня просто шокировало и немного испортило даже планы).
что касается тяжести... есть регионы с очень заметными горами - тоже очень тяжелые условия. на загородных трассах они ВСЕ там едут не так как у нас. только выехал и любой и на любой машине топит максимум. бензин - я не отличил от нашего да и как он влияет на ход ремня. что ещё? жара и холод - поверьте там тоже это есть. реагенты - на прошлой неделе ехал по польше - чистую соль сыпали, но ремень защищен от воздейсвий.
итог - на прошлой машине я менял на 137т км (хотя бел ОД 120говорил, а "люди с опытом" на 90т км) - и то потому что хотел проделать эту процедуру сам, по инструкции. продал на 148т км. думаю и с этой поступлю так же, не раньше 120т км
CBoU вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 09:25   #48
 
Аватар для Vol37
 
Das Auto - golf 7,Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день, подскажите кто уже менял ролики и ремень ставили оригинал или аналог?Есть ли какие нюансы при самостоятельной замене или лучше в сервисе заменить?
Vol37 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 09:37   #49
 
Аватар для Mercury
 
Das Auto - Accent.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vol37 Посмотреть сообщение
Добрый день, подскажите кто уже менял ролики и ремень ставили оригинал или аналог?Есть ли какие нюансы при самостоятельной замене или лучше в сервисе заменить?
пробег какой?
_________________________________________
Mercury на форуме   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 10:27   #50
 
Das Auto - Golf 7 1.2 CJZA мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vol37 Посмотреть сообщение
Добрый день, подскажите кто уже менял ролики и ремень ставили оригинал или аналог?Есть ли какие нюансы при самостоятельной замене или лучше в сервисе заменить?
Есть поводы для замены? Скрип роликов,трещины в ремне?
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 10:50   #51
 
Аватар для Vol37
 
Das Auto - golf 7,Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
Есть поводы для замены? Скрип роликов,трещины в ремне?
нет, ничего такого нет приближается пробег к 90 тыс. вот и хотелось бы прояснить для себя этот вопрос.
Vol37 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 11:07   #52
 
Das Auto - Golf 7 1.2 CJZA мкпп
Доп. информация
По умолчанию

боюсь что еще никто не менял грм,к тому же я бы действовал по состоянию роликов и ремня,одно могу сказать,что ролики сдадуться раньше ремня,вот тогда можно и менять,но это видимо за 100+.
Снять кожух и посмотреть производителя ремня,и взять его не под оригинальным номером.
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 11:13   #53
 
Аватар для Vol37
 
Das Auto - golf 7,Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

спасибо, сегодня посмотрю в каком он состоянии
Vol37 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 11:13   #54
 
Das Auto - Golf 7 1.2 CJZA мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Ремень привода ГРМ
На семействе двигателей EA211 привод распредвалов осуществляется зубчатым
ремнём. Благодаря применению современных технических решений, таких как,
например, стекловолоконное армирование, срок службы ремня соответствует сроку
службы всего автомобиля. Эти зубчатые ремни первоначально были разработаны для
приводов ГРМ дизельных двигателей, в которых они должны выдерживать высокие
нагрузки.
Привод ГРМ:
– привод однорядным зубчатым ремнём шириной 20 мм;
– уменьшение нагрузок на ремень за счёт использования овального шкива —
решение, аналогичное применяемому на двигателях TDI;
– высококачественные ремни, разработанные для TDI, не требуют обслуживания;
– оптимизированный натяжитель;
– цепной привод регулируемого масляного насоса;
– привод навесных агрегатов с более низким натяжением (поворотом генератора),
длительное сохранение натяжения.
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 11:51   #55
 
Аватар для Васильич32
 
Das Auto - ŠKODA Octavia 1,4 TSI МКПП 150л.с.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
Ремень привода ГРМ
На семействе двигателей EA211 привод распредвалов осуществляется зубчатым
ремнём. Благодаря применению современных технических решений, таких как,
например, стекловолоконное армирование, срок службы ремня соответствует сроку
службы всего автомобиля.
Что б там про ремень не писали, а ВАГ рекомендует менять "вечный" ремень ГРМ на 90тыс. км. http://www.volkswagen.ru/ru/service/...h-service.html
_________________________________________
Васильич32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 12:19   #56
 
Das Auto - G7 1.4
Доп. информация
По умолчанию

Васильич32, ещё бы ссылку на ТО в Германии. Что пишут на родине?
Kladovchik.2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 12:23   #57
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7, 1.4TSI
Доп. информация
По умолчанию

del
_________________________________________
Дождался, получил!!!!
3 года и 11 месяцев >122000 км пробега
Mytagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 12:36   #58
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Васильич32 Посмотреть сообщение
Что б там про ремень не писали, а ВАГ рекомендует менять "вечный" ремень ГРМ на 90тыс. км. http://www.volkswagen.ru/ru/service/...h-service.html
Известный прикол - рекомендуют только у нас. А вообще он "на 120 проверить состояние".

Я - не трогал бы. Риска накосячить с заменой больше, чем порвать в ближайшие тысяч сорок.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 12:59   #59
 
Аватар для Васильич32
 
Das Auto - ŠKODA Octavia 1,4 TSI МКПП 150л.с.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
А вообще он "на 120 проверить состояние
Где такое написано?

---------- Сообщение добавлено в 14:22 ----------

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
Снять кожух и посмотреть производителя ремня,и взять его не под оригинальным номером.
Зачем неоригинал брать, если оригинал стОит совсем не космических денег?
VAG 04E 109 119 F Ремень зубчатый 2 879 р.
_________________________________________
Васильич32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 13:36   #60
 
Das Auto - Golf 7 1.2 CJZA мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Васильич32 Посмотреть сообщение
Зачем неоригинал брать, если оригинал стОит совсем не космических денег?
VAG 04E 109 119 F Ремень зубчатый 2 879 р.
ну если там стоит контитеч,то он идет в 2 раза дешевле без клейма вага.
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru