Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.07.2017, 19:28   #1
 
Das Auto - VW Golf 1.4 122
Доп. информация
По умолчанию Давление ТННД

День добрый, товарищи, нужна Ваша помощь.
Пробег 37000, двигатель CXSA 1.4л 122лс 2013 года. Где-то пару месяцев мучает проблема.
Симптомы следующие, при резком ускорении с места, а так же при езде в гору на малой скорости машина начинает дергаться и троить. При ускорении это дергание 1-2 секунды на скорости от 15 до 25км/ч, при движении в гору на малой скорости постоянное. Так же замечал дергание при движении задним ходом. При скорости 30+ все идеально, никаких проблем нет, ни при резком ускорении, ни при поднятии в гору. Данный симптом наблюдается только на хорошо прогретой машине. При первых 20-30 минутах езды все хорошо.

Первое, про что подумал это ДСГ. Думал, что дергает в момент переключения с 1ой на 2ую, но в ручном режиме коробки, когда нет переключения, так же дергает. На задней скорости тоже дергает. ДСГ отмел.

Второе, на что начал грешить бензин. С самого салона заправлялся на Газпроме 95ым. Решил попробовать 98ой не помогло, сменил заправку на Шелл, не помогло, далее Лукойл, без изменений.

Третье, заметил связь с уровнем топлива в баке, чем его больше, тем менее явные эти рывки или нет вообще. Решил попробовать очистку топливной системы присадкой от ЛиквиМоли. Залил на полный бак и поехал на дальняк 1200км. Не помогло.

Четвертое, попробовал поменять свечи. Стояли родные Ваг. Решил купить NGK. Поставил. Заодно визуально проверил катушки и резиновые уплотнители на повреждения. Результата нет.

Пятое, сегодня наконец решил поехать в сервис посмотреть ошибки, а так же померить давление в топливной системе. В результате, как сказал мастер никаких ошибок нет. Начали мерить давление. По шнурку давление ТНВД в норме. Подключили манометр для замера ТННД, показания следующие: при включении зажигания 4.5бар, завели и на холостом ходу упало до 3бар, далее при газовке поднялось до 3.5бар, потом опять упало до 3бар. Пробовали так несколько раз, газовать и возвращаться на холостые. В итоге на хх один раз упало до 2.8, при нажатом газе 4000об/мин выше 3.5 не поднималось. Заглушили, вытащили ключ из замка зажигания. Снова включили зажигание и опять 4.5 бара, далее все по кругу. В итоге приговорили под замену насос ТННД. Но сколько точно должно быть давление никто не знает. Сказали мол на TSI от 4-6 бар. И в любых режимах ниже 4 бар опускаться не должно.

Собственно вопрос в чем, сколько в итоге на нашем движке должен развивать давление насос в баке? И может есть у кого еще какие предположения из-за чего эта проблема возникла?
Если дело не в насосе, то следующим у меня на очереди стоит чистка дроссельной заслонки, а так же промывка форсунок. Но это уже от отчаяния

Последний раз редактировалось Take; 16.07.2017 в 19:32.
Take вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2017, 20:36   #2
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Take Посмотреть сообщение
может есть у кого еще какие предположения из-за чего эта проблема возникла?
На предыдущем авто боролся с такой же проблемой, решилось заменой бензонасоса. Симптомы были 1 в 1 как у вас.
Там еще есть клапан обратки, который это давление обеспечивает, иногда он не правильно работает, но я не уверен что на ТСИ такой есть.
Koc9l4oK на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2017, 21:27   #3
 
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
Доп. информация
По умолчанию

_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
Gplayer вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Окислитель (20.07.2017)
Старый 16.07.2017, 21:40   #4
 
Das Auto - VW Golf 1.4 122
Доп. информация
По умолчанию

Значит мои 3 бара лежат в пределах нормы получается.
Take вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2017, 06:41   #5
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Take, а свечи не меняли недавно? Ато мож наконечникик свечные порвали?
Шнурком пропуски зажигания не смотрели?
Koc9l4oK на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2017, 10:29   #6
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Из опытов со вторыми фордфокусами - проблема возникала именно, когда бензин в баке сильно прогревался. А сильно он прогревается, когда бензина в баке мало. Греет его и обратка и выхлоп, какими экранами ни защищайся.
Топливному насосу с горячим бензином работать тяжело - возникают пробки. И это, в свою очередь, портит насос.

Так что из советов - не ездить в жару с малым количеством бензина, держать бак не менее, чем на треть заполненным.
И вариант, что бензонасос в баке уже не совсем здоров - увы, вполне возможен.
А замеры в сервисе могли показать не корректный результат как раз потому, что, пока стали мерять, бензин-то и приостыл.
Bedal на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2017, 12:44   #7
 
Das Auto - VW Golf 1.4 122
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Take, а свечи не меняли недавно? Ато мож наконечникик свечные порвали?
Шнурком пропуски зажигания не смотрели?
Менял, пропуски смотрел.
Цитата:
Сообщение от Take Посмотреть сообщение
Четвертое, попробовал поменять свечи. Стояли родные Ваг. Решил купить NGK. Поставил. Заодно визуально проверил катушки и резиновые уплотнители на повреждения. Результата нет.
Take вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2017, 18:00   #8
 
Das Auto - VW GOLF MK7 1.2TSI 2012
Доп. информация
По умолчанию

Та же проблема (1.2 tsi 105 2012г 122т.км. пробег) началась сразу после замены свечей и наконечников 3 дня назад. Завтра буду искать причину. Разбирали топливный насос, видно как забилась сетка фильтра(буду менять), плюс 2 и3 свечи немного в масле(но это было и до замены). Шнурок никаких ошибок не показал. Свечи менялись NGK(94968).
IRQZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2017, 00:27   #9
 
Аватар для Perikov
 
Das Auto - VW Golf VI CAXA DSG 2012
Доп. информация
По умолчанию

Take, Главное, товарищи, не забываем что свечи в этих моторах должны быть установлены строго с правильным моментом - 22 Нм. Иначе есть риск неправильной работы свечи, поломки электрода и повреждения им цилиндра!

пропуски надо посмотреть именно в момент проявления рывков. и низкое давление надо смотреть именно в этот момент, только тогда будет объективно видна причина.

Интересно, что за сервис вы такой выбрали, где нет простейшей эльзы чтобы посмотреть что давление при тесте исп. механизма должно быть от 4 до 7 бар, и не проверили производительность насоса. Кроме того, не знают что давление во время работы может опускаться и до 2 бар...

В общем, вам надо просто провести нормальную диагностику. А когда неисправность воспроизводится регулярно это сделать не сложно, надо только уметь
Perikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2017, 22:29   #10
 
Das Auto - VW Golf 1.4 122
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Perikov Посмотреть сообщение
Take, Главное, товарищи, не забываем что свечи в этих моторах должны быть установлены строго с правильным моментом - 22 Нм. Иначе есть риск неправильной работы свечи, поломки электрода и повреждения им цилиндра!

пропуски надо посмотреть именно в момент проявления рывков. и низкое давление надо смотреть именно в этот момент, только тогда будет объективно видна причина.

Интересно, что за сервис вы такой выбрали, где нет простейшей эльзы чтобы посмотреть что давление при тесте исп. механизма должно быть от 4 до 7 бар, и не проверили производительность насоса. Кроме того, не знают что давление во время работы может опускаться и до 2 бар...

В общем, вам надо просто провести нормальную диагностику. А когда неисправность воспроизводится регулярно это сделать не сложно, надо только уметь
Сервис БОШ Эксперт называется. Выглядит прилично=)
И кстати да, диагностику проводили в момент, когда все было хорошо. Я перед сервисом пытался машинку погонять по всякому, чтобы проблема вылезла, мучал минут 30, но она как на зло не появилась. Решил, раз уж приехал, хоть ошибки посмотрю.
Не понятно, кому верить. То ли от 2 до 6, тогда насос в норме, то ли от 4 до 7, тогда насос под замену. У меня давление опускалось до 2.8, при раскрутке до 4000об/мин, это нормально? Крутили на месте, в режиме паркинг.
Сегодня вернулся с дальней поездки, где-то 1100км туда-обратно. В пути проблема опять, то появлялась, то пропадала. Причем появилась на полном баке, на половине пропала, хотя раньше было наоборот. Пока не выявил закономерности.

П.С. Зато заметил, что после заправки 95ым Shell Power, упал расход на 0.7 литра где-то. Поставил для себя новый рекорд 4.9л на сотню, до этого было 5.6. Ехал почти всю дорогу 110км/ч на круизе.
Take вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2017, 09:01   #11
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Take Посмотреть сообщение
Поставил для себя новый рекорд 4.9л на сотню, до этого было 5.6. Ехал почти всю дорогу 110км/ч на круизе.
хех, это от стольких факторов зависит... температура на улице, ветер, тип асфальта, трафик.
Я как-то на гладком асфальте пристроился за двухэтажным автобусом - и довольно долгое время ехал с расходом 2л/сотню км.
Bedal на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2017, 11:37   #12
 
Das Auto - Голф 6 122л.с.
Доп. информация
По умолчанию

тоже давление падает.
Александр.С. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2017, 15:42   #13
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

не ездите в жару с баком, заполненным менее, чем на треть. Общее правило.
Bedal на форуме   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 16:29   #14
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Perikov Посмотреть сообщение
Take, Главное, товарищи, не забываем что свечи в этих моторах должны быть установлены строго с правильным моментом - 22 Нм. Иначе есть риск неправильной работы свечи, поломки электрода и повреждения им цилиндра!

пропуски надо посмотреть именно в момент проявления рывков. и низкое давление надо смотреть именно в этот момент, только тогда будет объективно видна причина.

Интересно, что за сервис вы такой выбрали, где нет простейшей эльзы чтобы посмотреть что давление при тесте исп. механизма должно быть от 4 до 7 бар, и не проверили производительность насоса. Кроме того, не знают что давление во время работы может опускаться и до 2 бар...

В общем, вам надо просто провести нормальную диагностику. А когда неисправность воспроизводится регулярно это сделать не сложно, надо только уметь
можно подробнее про момент затяжки и как он влияет на работу свечи?
желательно мануал где об этот описано....оффициально.
etivod на форуме   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 17:25   #15
 
Аватар для Namenloss
 
Das Auto - Golf VII 1.4 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
можно подробнее про момент затяжки и как он влияет на работу свечи?
желательно мануал где об этот описано....оффициально.
ELSA
Вложения
Тип файла: pdf 1.pdf (113.9 Кб, 5 просмотров)
Тип файла: pdf 2.pdf (833.9 Кб, 5 просмотров)
Тип файла: pdf 3.pdf (3.25 Мб, 4 просмотров)
_________________________________________
GOLF VII 1.4TSI 6MT|Comfort|Technic|Light&View|Plus|PDA|ergoActive|dPro|RearAssist|Heater|MF SW|R-led|65% laGlass.
Произведен: 25-02-2014.
Namenloss вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 05:40   #16
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
и как он влияет на работу свечи?
на работу свечи в прямом смысле никак, худшее, что может случится вы ее или сломаете или резьбу сорвете в ГБЦ или она прикипит к следующему ТО.
Koc9l4oK на форуме   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 09:38   #17
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
на работу свечи в прямом смысле никак, худшее, что может случится вы ее или сломаете или резьбу сорвете в ГБЦ или она прикипит к следующему ТО.
вот я это и выяснял)
etivod на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:56. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru