MegaPavel's VW Golf mk1 aKa Лимоновый Рэббит (MegaPavel)

[MegaPavel]

Вчера удалось приобрести НОВУЮ магнитолу (радио) 1975 года!!! Хвастаюсь!

[VyacheslaW]

Выборы
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151918602/

[MegaPavel]

Всем привет) Сегодня расскажу о моторе.

Из-за него и не уложились в сроки — сейчас расскажу и покажу как не вляпаться в те-же грабли.

Вот в таком виде мотор простоял долгое время:


Собран на 90%, но отсутствует бензонасос. А все дело в том, что на изначально моновпрысковый мотор от мк3 не так-то просто внедрить карбюратор и карбюраторный бензонасос.
Вроде уже писал об этом, но повторюсь: моторы с таким блоком были карбюраторные, но только для бразильского рынка и рынка ЮАР и там есть хитрая деталь — переходная пластина. Вот в ней и была загвоздка. Там есть одна хитрость из-за которой просто выточить такую не получится.

Ничего не поняли? Сейчас все покажу!

Мой блок. Обращаем внимание на большое отверстие, не типичное для ранних моторов.



А вот бензонасос уже стоит на своем законном месте через переходную пластину:




Стартер я заранее откапиталил, генератор новый. Хотелось конечно генератор старого типа, но опять-же крепление на этот блок пришлось-бы переделывать. Пока пусть будет такой, в будущем возможно переделаю.

Карбюратор купил после полного ребилда. Выглядит как новый. Специально для мотора 1.8 от мк2. Вроде уже показывал, но покажу еще раз:



Ну и последний аккорд — коробка. Она тоже максимально обновлена и покрашена.


Вот так выглядит мотор в сборе:


Маслозаливная крышка будет металлическая. Она лежит у меня)

Вывод — решили переделывать моновпрыск в карбюратор — проще ищите мотор от мк2 — там блоки абсолютно идентичны.

[tarhun]

Класс! :)!

[MegaPavel]

Машина была покрашена н-ное количество времени назад. В том числе было выкрашено и подкапотное пространство. Но сегодня речь пойдет не о качестве покраски или чем-то таком, нет!
Многие, наверное, видели видео со сборкой первого поколения гольфов. Там отчетливо видно, как человек наносит шовный герметик небрежно кистью. Это было взято за основу и герметик был нанесен по этой технологии.
Все было-бы хорошо, но меня смущало два момента. Первый: я не понимал, почему у каких-то машин герметик размазан кистью, а у каких-то нанесен "как из пульверизатора". И второй: мне не очень нравилось, как это выглядит.

Как-то подкапотку не фоткал, но вот на этой фотографии, если присмотреться, виден грубый герметик:


Я начал расследование от чего-же зависит как нанесен герметик? Но особых результатов оно не дало. Выяснил, что нанесенный кистью герметик бывает на дорестайлах и на рестайлах. На рестайлах он встречается чаще.
Написал письмо с вопросом девчонкам из исторического отдела VW, но они тоже затруднились с ответом.
Мы решили, что это зависит от того, насколько загруженный был день. Если в этот день план производства был большим — время производства одного автомобиля сокращалось и герметик наносили кистью. Но это только догадки. Тем не менее — мне не нравилось как это выглядит и было принято решение о нанесение нового герметика на швы и как следствие — перекраске подкапотного пространства.

Первым делом старый герметик был очищен. Были демонтированы элементы подвески и рулевого оборудования. Подкапотка была заново подготовлена к покраске и загрунтована.



Подготовленный моторный отсек с заново нанесенным герметиком:


При нанесении герметика старались наносить его максимально аутентично.
Для работы использовали герметик Sika Sikaflex 529AT. Он наносится при помощи специально предназначенного для него пистолета (тоже фирмы Sika).








И в конце концов — окраска по новой и последующая сборка.




Вот такая громадная работа была проделана ради такой, казалось-бы мелочи, как швы.

[MegaPavel]

Заметили, что все фотографии на главной с задней частью автомобиля?! А все дело в том, что передняя часть так толком и не была собрана.
И вот после переделки подкапотки руки дошли и до нее.

На самом деле, немного переживал так как единственная неоригинальная кузовная деталь — это передний телевизор и много читал, что фары плохо встают в него! Но все встало хорошо и без доработки напильником.

Ранее уже были куплены оригинальные фары Hella, которые наконец заняли свое законное место.



Попутно установили снятую рулевую рейку, пыльник рулевой колонки и кронштейн усилителя тормозов.



Ну и остальные части решетки заняли свое законное место:




И наконец — финальный результат:


Единственное, не могу найти фото с бампером на данном этапе сборки… их тоже уже поставили, но куда подевались фотографии… Но как только найду, дополню ими пост.

А вот капот будет установлен позже, после того, как двигатель займет свое место. Капот — вообще отдельная история. Он у меня уже третий по счету и плюс там интересная заморочка с замками.
Это все достойно отдельного поста!



На этом сегодня все, но впереди еще много!

[golf-er]

Что в итоге то получилось? собрал машину?