Какое масло заливать и прочие вопросы ГСМ?

[Sinarty]

Сообщение от Mercury

Но что заметил.на мотюле тише стала заводиться и работать

Модификатор трения какой-нибудь значит есть. Эт хорошо

[Mercury]

Сообщение от Sinarty

Модификатор трения какой-нибудь значит есть. Эт хорошо

Молибен вроде:D

[ffhjy-73]

Sinarty, Mercury, парни, я же специально выложил таблицу по вязкости масел, эта вязкость работает независимо от производителя масла, вот только присадки у них своеобразные. А ситуация такая, масло с индексом 30 имеет стабильную вязкость к примеру до 120С, а дальше сильно разжижается и соответственно начинается износ двигателя, масло с индексом 40 работает до к примеру 145С, а выше температура действует так же на износ. Выше рабочих температур масла стабильность масляной пленки на сопряженных деталях пропадает. Т.е. эта цифра показывает стабильность вязкости масла до определенного температурного предела. С зимней цифрой тоже самое, но с точностью до наоборот, 5W жидкое до -35С, а ниже гуталин, 0W до -40С, ниже тоже гуталин. Т.е. предельно при такой температуре, насос прокачает масло и можно завести двигатель с этим маслом, если конечно аккум не замерз.
Современная нефтехимия добилась результата, что одно и тоже масло при определенных температурах имеет определенную вязкость и создает стабильную масляную пленку на деталях двигателя. Т.е. при холодном пуске и при рабочей температуре двигателя.

[Mercury]

Сообщение от ffhjy-73

Sinarty, Mercury, парни, я же специально выложил таблицу по вязкости масел, эта вязкость работает независимо от производителя масла, вот только присадки у них своеобразные. А ситуация такая, масло с индексом 30 имеет стабильную вязкость к примеру до 120С, а дальше сильно разжижается и соответственно начинается износ двигателя, масло с индексом 40 работает до к примеру 145С, а выше температура действует так же на износ. Выше рабочих температур масла стабильность масляной пленки на сопряженных деталях пропадает. Т.е. эта цифра показывает стабильность вязкости масла до определенного температурного предела. С зимней цифрой тоже самое, но с точностью до наоборот, 5W жидкое до -35С, а ниже гуталин, 0W до -40С, ниже тоже гуталин. Т.е. предельно при такой температуре, насос прокачает масло и можно завести двигатель с этим маслом, если конечно аккум не замерз.

Спасибо это я понял.но масло которое сейчас залито лучше оригинала .которое я лил ранее

[Хопёр]

Mercury, какой мотюль сейчас льёшь?

[ffhjy-73]

Mercury, ну в этом плане можно поспорить, на мой взгляд оригинал это самое лучшее, а остальное на втором месте. Тоже как и в запчастях. ИМХО.

[Mercury]

Хсеss5w40

[Mercury]

Сообщение от ffhjy-73

Mercury, ну в этом плане можно поспорить, на мой взгляд оригинал это самое лучшее, а остальное на втором месте. Тоже как и в запчастях. ИМХО.

Тогда почему на холодную я не слышу жжужение фазовращателей, и работает даигатель тише на холостых? На оригинале такого не было , на оригинале проехал 5000 км, из них 3200 по трассе

[владимир76]

самое лучшее масло,это то, при котором двигатель пройдёт с манерой вождения конкретного индивидуума наибольшее количество километров и моточасов и при этом будет израсходовано минимум средств на замену этого масла. то есть можно лить самое дорогое,но проехать чуть больше до критического износа,скажем при разнице в пробеге в 10% если бы заливалось "лукоил" скажет о том,что деньги на дорогое масло потрачены в пустую. наверное секрет в том,чтобы подобрать добротный продукт за вменяемые вложения средств,то есть баланс цена-качество тут тоже актуален.

[Mercury]

У меня турбина , а тут все подругому

[владимир76]

что по другому? кто вам сказал?

[Mercury]

Сообщение от владимир76

что по другому? кто вам сказал?

Темпаратура то другая у масла:D

[владимир76]

иии? нужно брать масло с нужной спецификацией для турбированного двс.

[Mercury]

Сообщение от владимир76

иии? нужно брать масло с нужной спецификацией для турбированного двс.

Я это и делаю, и лью топовые масла, решил мотюль , пока нравиться, и разница очевидна с оригиналом спшл плюс 5в40 .502 допуск

[владимир76]

ну и у меня такой же допуск на канистре есть ,только масло дешевле раза в 4

[Mercury]

А зачем рисковать)

[владимир76]

Mercury, а чем я рискую? у меня масло с допуском VAG501.00 502.00 505.00 вот как четвёртый год доходит его использование на моей машине,меняется 2 раза в год,не зависимо от пробега, выходит где то 14тк за год. и с учётом того что машина далеко не новая по двигателю нареканий нет.

[Mercury]

Сообщение от владимир76

Mercury, а чем я рискую? у меня масло с допуском VAG501.00 502.00 505.00 вот как четвёртый год доходит его использование на моей машине,меняется 2 раза в год,не зависимо от пробега, выходит где то 14тк за год. и с учётом того что машина далеко не новая по двигателю нареканий нет.

Я про себя, да и луку я не особо доверяю)

[владимир76]

я не писал что лью лукоил,но и хаить его просто по тому что оно выпускается под Российской маркой тоже не могу. вопрос доверия лежит скорее в психологическом факторе,нежели в реальном качестве продукта этой марки. думаю ваш двигатель на мотюль тоже стал тише работать только по тому,что вы ждали что будет,должен,обязан! работать лучше чем то,что предлагают в оригинальной канистре с значком vag. в качестве мотюль сомнения нет,но так ли плохи те, что стоят значительно ниже

[Mercury]

Сообщение от владимир76

я не писал что лью лукоил,но и хаить его просто по тому что оно выпускается под Российской маркой тоже не могу. вопрос доверия лежит скорее в психологическом факторе,нежели в реальном качестве продукта этой марки. думаю ваш двигатель на мотюль тоже стал тише работать только по тому,что вы ждали что будет,должен,обязан! работать лучше чем то,что предлагают в оригинальной канистре с значком vag. в качестве мотюль сомнения нет,но так ли плохи те, что стоят значительно ниже

Владимир, разницу я заметил, и это не эффект самовнушения, но почему на мотюле тише тогда?