1.6 BSE подьедает масло

[Andrey737]

Сообщение от Krosavello

Нравится - лей)

Ага, вкусное понятно, в желтой канистре Люкс значит, я че то даже не сравнивал цены

[Krosavello]

Сообщение от VW-Kaluga

гавно из камеры все выгорело

А из канавок колец? :) Расход масла снизился или нет? Если да, то на сколько хватило? Имхо очистка камеры - бесполезное дело. Это рабочий нагар, через 1000км будет также как до чистки. Слежу за темами с масложором уже наверно 4й год. Еще никому ни одного раза не помогали раскоксовки от расхода масла. Если не так, поправьте. Деньги на ветер

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ----------

Сообщение от Andrey737

Ага, вкусное понятно, в желтой канистре Люкс значит, я че то даже не сравнивал цены

А я в желтой люблю, особенно свеженькое. 4.5л гольфу, остальное залпом. Ммммм, какое нахер пиво...
Лук цены регулярно подтягивает, рублей по 50 в полгода. Щас люкс у нас вроде около 1500р, армотеки всегда рублей на 300 дороже

[VVPGSM]

Я купил масло Лукойл Genesis Armortech 5W40 SN/CF в двух канистрах (1л)+4 (л). Так удобней потом доливать) В Минске обошлось в 47,16 бел.рублей или по курсу 1590 российских.

[Bondmaster]

Недавно открывал тему по поводу АКПП, а сейчас столкнулся с проблемой жора масла (фольксваген гольф 5 2008 года, 1.6) Cделал пару тис. назад замену масла в двигателе 5w40 motul по ваговским допускам (хотя как меня уверяли перед продажей меняли и бирочка была). Недавно проверил уровень, он был почти на мин. отметке, долил грам 700, было чуть ниже макс. Спустя 500-700км проверил уровень и был немного ошарашен, отметка на средине, меня это сразу как то насторожило, 200-300гр на таком пробеге как то многовато... Пробег 147 тис. км, вроде не скручен так как обслуживалась раньше на официалке, мне даже историю распечатали ТО и ремонтов. Дыма из выхлопной нет. Визуально утечки масла не видно, потеков и т.д. Посторонних звуков в работе двигателя не слышно, работает вроде норм. Посоветуйте пожалуйста что мне в первую очередь нужно сделать? Как проверить что является причиной утечки? Думаю компрессию двигателя проверить, и ещё как вариант есть 3л оригинального масла фольцовского 5w40, осталось со служебного авто, может докупить пару литр, залить поездить, посмотреть как будет?

[Beloff_62]

Заменить маслоcъёмные Колпачки и поршневые кольца, тем полно по жору на bse

[VVPGSM]

Сообщение от Bondmaster

Недавно открывал тему по поводу АКПП, а сейчас столкнулся с проблемой жора масла (фольксваген гольф 5 2008 года, 1.6) Cделал пару тис. назад замену масла в двигателе 5w40 motul по ваговским допускам (хотя как меня уверяли перед продажей меняли и бирочка была). Недавно проверил уровень, он был почти на мин. отметке, долил грам 700, было чуть ниже макс. Спустя 500-700км проверил уровень и был немного ошарашен, отметка на средине, меня это сразу как то насторожило, 200-300гр на таком пробеге как то многовато... Пробег 147 тис. км, вроде не скручен так как обслуживалась раньше на официалке, мне даже историю распечатали ТО и ремонтов. Дыма из выхлопной нет. Визуально утечки масла не видно, потеков и т.д. Посторонних звуков в работе двигателя не слышно, работает вроде норм. Посоветуйте пожалуйста что мне в первую очередь нужно сделать? Как проверить что является причиной утечки? Думаю компрессию двигателя проверить, и ещё как вариант есть 3л оригинального масла фольцовского 5w40, осталось со служебного авто, может докупить пару литр, залить поездить, посмотреть как будет?

Начните с замера компрессии. Замена колпачков при таком расходе это пустое. У вас симптомы один в один с моим моторчиком. Я уже успокоился. Нашел рукастого моториста - если что по весне или лету за 300$ весь объем работ берется сделать по кольцам, ну и запчасти около сотки потянут без поршней.

[Andrey737]

Сообщение от Krosavello

Щас люкс у нас вроде около 1500р, армотеки всегда рублей на 300 дороже

Последний раз я брал пару месяцев назад за 2000 на заправке 5 литровку. В следующий раз гляну Люкс там

[Krosavello]

Сообщение от Bondmaster

Дыма из выхлопной нет. Визуально утечки масла не видно, потеков и т.д. Посторонних звуков в работе двигателя не слышно, работает вроде норм. Посоветуйте пожалуйста что мне в первую очередь нужно сделать? Как проверить что является причиной утечки? Думаю компрессию двигателя проверить, и ещё как вариант есть 3л оригинального масла фольцовского 5w40, осталось со служебного авто, может докупить пару литр, залить поездить, посмотреть как будет?

По порядку. Дыма и не будет, масло догорает в катализаторе. Хотя если на солнышке хорошо погазовать, ты его увидишь. Черноватый такой, не синий даже. И вонь.
Компрессия будет в порядке, или даже высокая, у меня была под 14. Маслянная компрессия, так называют. Утечки бывают с клапанной крышки сзади, но это вообще ниочем, несколько грамм.
Оригинальное ваг масло - это кастрол. Хуже еще не бывает для наших моторов. Это скажет любой опытный моторист.
Совет в первую очередь - прочитать эту тему. Была еще одна тут "жутко жрет масло", удалили или совместили. В 6 ветке вот глянул, теже проблемы с БСЕ http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...EC%E0%F1%EB%EE.
Тут даже список запчастей несколько раз выкладывали, я в том числе. Десятки людей сделали замену колец и МСК и забыли о проблеме. Запчасти в принципе не дорогие. До 1000к$ можно уложится под ключ с работой.
Головку на ревизию, замена направляек втулок клапанов выпускных обязательно.
Если мне не веришь, скинь толстый патрубок перед дросселем, увидишь лужу масла там. Это картерные закидывают его на впуск.
У меня жрала грамм 600 на 1000км и закидывало сильно 4 свечу. Сделал мотор, проехал 30к, не доливал ни разу, от замены до замены падает 5мм по щупу и то если жарить по трассе 140 долго

[weter80]

Krosavello, какие кольца поставил - Мале или Колбен?

[Denis_37]

Сообщение от Krosavello

А из канавок колец? :) Расход масла снизился или нет? Если да, то на сколько хватило? Имхо очистка камеры - бесполезное дело. Это рабочий нагар, через 1000км будет также как до чистки. Слежу за темами с масложором уже наверно 4й год. Еще никому ни одного раза не помогали раскоксовки от расхода масла. Если не так, поправьте. Деньги на ветер

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ----------


А я в желтой люблю, особенно свеженькое. 4.5л гольфу, остальное залпом. Ммммм, какое нахер пиво...
Лук цены регулярно подтягивает, рублей по 50 в полгода. Щас люкс у нас вроде около 1500р, армотеки всегда рублей на 300 дороже

Сейчас Андрей вернется и подтвердит. Помогают но не все способы. Биджи и джезокс делает свое дело. У меня он снизил с 1/1500 до 1/2500-3000 км. Скажете временно, нет, так и жрет не больше и не меньше. Можете меня закидать, но с жором я проехал уже 100.000. Ибо то дсг мозг сделает, то еще что то. Пока жена в декрете, я один на двоих детей и семью. Не до капиталки. Точнее вроде начинаешь ее планировать, а там другие расходы.

[VVPGSM]

Сообщение от weter80

Krosavello, какие кольца поставил - Мале или Колбен?

Мне на СТО ваговском сказали Мале лучше, хотя с рождения стоят колбены на поршнях.

[Krosavello]

Сообщение от weter80

Krosavello, какие кольца поставил - Мале или Колбен?

Привет. Сохранил свой список, копирую:
Как обещал, выкладываю свой список запчастей.

Обязательный минимум для смены колец и МКС
800049811000 KOLBENSCHMIDT
Кольца поршневые 4шт 473,00 1 892,00
32914356 SWAG
Болт гбц 10шт. 108,00 1 080,00
703421600 VICTOR REINZ
Прокладка впускного коллектора 1шт.235,00
0256062 ELWIS ROYAL
Прокладка впускного коллектора 4шт.127,00 508,00
5056020 ELWIS ROYAL
Кольцо уплотнительное 4шт.109,00 436,00
613128000 VICTOR REINZ
Прокладка 1шт.1 709,00
080900 ELRING
Прокладка 1шт.285,00
036166 ELRING
Герметик 1шт.287,00 (Для картера)
Goetze 50-306147-50 Колпачок маслосъёмный 8шт 46,00 368,00
Elwis royal 8456051 Сальник распредвала 1шт. 200,00
Dello 301030085038E Сальник распредвала 1шт. 120р

Из магазина АвтоВАЗ (входит в обязательный список)
герметик распредвала анаэробный шприц 20мл - 250р (ушло полшприца)
гайки коллектора на 13 омедненные 8шт - 80р
гайки приемной трубы на 13 латунные 6шт - 120р
фиксатор резьбы синий - вроде 250р
смазка для гаек коллектора MANOL медная - 280р
Итого 8100р

Дополнительно в моем конкретном случае решил купить и заменить:
CT908 CONTITECH
Ремень грм 857,00р
012838 METELLI
Направляющая клапана 4шт. 169р 676р (для выпускных клапанов)
WP6010 CONTITECH
Помпа водяная 1шт 2 367,00 (родная была норм, но решил поменять и забыть)
T43010 GATES
Ролик ГРМ 1шт. 1 475,00
Итого 5375р. Это можно было не менять, но решил заменить чтобы снова не разбирать как можно дольше.
За ремонт ГБЦ (замена выпускных направляек, прирезка и притирка клапанов, сборка всех клапанов) отдал 5000р
Все)

Кольбен (они наборнЫе )мне посоветовал наш известный комрад y-u-r-a. Мале дороже и вроде они коробчатые. Есть мнение что сильнее жрут цилиндр.

---------- Сообщение добавлено в 01:10 ----------

Сообщение от VVPGSM

Мне на СТО ваговском сказали Мале лучше, хотя с рождения стоят колбены на поршнях.

Может и лучше... Но они просто другие по конструкции. И дороже в 3 раза. Да кольбен как родные, но есть мнение что с новья ставили некачетсвенные партии колец. Иначе как обьяснить что моя машина со слов первого хозяина поджирала с новья. До 50 тыр от замены до замены доливалось оставшиеся от замены поллитра, после 50 уже докупал литрушку, дальше больше, детская болячка прогрессировала. Когда я после 100т долил за 6т пробега канистру 4л и несколько раз ловил все чеки, ЕРС, вибрацию изза закиданной 4 свечи, я просто психанул и сделал мотор. Сам потихоньку за 2 недели.
К слову про масло. Лили в нее до 60т дилерский кастрол, потом мобил. Я пробовал Zic, - одна херня, сжирала за милую душу. Под конец уже лук на заправке брал и доливал. После ремонта только православный лук. Не жрет, тьфу 3 раза)
Ах, да, раскоксовывал 2 или 3 раза. Единственное - вроде ехать лучше начинала и уровень стоит километров 500, а потом как и ничего не делал. Зря только бабло потратил на эти промывки и внеплановые замены масла.

---------- Сообщение добавлено в 01:17 ----------

Сообщение от Andrey737

Последний раз я брал пару месяцев назад за 2000 на заправке 5 литровку. В следующий раз гляну Люкс там

Сегодня посмотрел. Обычная синтетика в желтой канистре - 1600р, Генезиз 5в40 - 1800р. Разница небольшая, если генезис лучше, стоит его и лить

[Never]

Сообщение от Krosavello

Если мне не веришь, скинь толстый патрубок перед дросселем, увидишь лужу масла там. Это картерные закидывают его на впуск.

Вчера снимал дроссель. Снял патрубок там масла было каплюха. Дроссель идеально чистый. Чистил его на 120 т.км. он и тогда был чисты и масла там было столько же. До 150.т.км заливал кастрол. После лукойл. Расход сейчас 1 на 15000км. Сейчас 225400. Все так же. До 200 вообще не доливал масло от замены до замены. Мистика? Или Кастрол не равно? Или Лукойл чудодейственный?

[Krosavello]

Сообщение от Never

Мистика? Или Кастрол не равно? Или Лукойл чудодейственный?

Сам выбирай! ))) Может кольца были разного качествая, я ничего не утверждаю, но то что половина машин жрут масло к 100к пробега, половина не знают даже об этой проблеме. У кента шкода октаха с БСЕ, сейчас 60к пробег, лил всегда шелл. На 5000км литр уходит. Как так? Не пенсионер, не тошнотик, ездит бодро, на механике

[Сашко.]

Повторюсь.
На 5/50 расход масла гораздо меньше.

[yTKA]

Честно лень перечитывать 70+страниц, вопрос такой а никто не пробовал чуть увеличить/ расточить или ещё насверлить отверстий в той канавке где стоит маслсьемное кольцо на поршне?
У самого пробег 140 и началась такая петрушка , что до4к оборотов масло не ест от слова совсем, а вот если выкручивать мотор выше то жрет .... грешу на кольца...
А ещё кто нибудь что нибудь знает за кольца Goetz ???

[weter80]

yTKA, все обросло слухами
На драйве или ютюбе видел: маслосъемные кольца на заводе установлены вверх ногами... Типа это и причина.
Говорят, что раньше было 6 отверстий в канавке поршня, а сейчас 4.
Кто может подтвердить?
Goetz мало инфы, но вроде ставили.

[VW-Kaluga]

Сообщение от weter80

yTKA, все обросло слухами
На драйве или ютюбе видел: маслосъемные кольца на заводе установлены вверх ногами... Типа это и причина.
Говорят, что раньше было 6 отверстий в канавке поршня, а сейчас 4.
Кто может подтвердить?
Goetz мало инфы, но вроде ставили.

Есть еще одн слух, который тоже гуляет на драйве-потеря упругости маслосьемного кольца. Поэтому раскоксовка не помогает не 100%

[weter80]

VW-Kaluga, ну я бы это слухом не назвал, т.к. очень многие подтверждали, что кольца свободно ходили в своих проточках, но при этом масло не снимали со стенок...

[wolf_ktl]

Подтверждаю слова Krosavello, что только не пробовал и разкаксовку и супротек, и колпачки менял. Энскопию делал .. все имхо... Начала есть масло на переборку или замену двигателя. Мне было дешевле заменить двигатель ...осталось на учет поставить. Второй лежит как запасной.. может когда нить и переберу его или продам. Опять же .. ест масло после 3500 оборотов, на новом двигателе все тфу тфу,масло от замены до замены.. проехал уже больше 20к