вопросы по климат-контролю. (общая тема)

[Glebresh]

Да, авто режим ))))

---------- Сообщение добавлено в 09:22 ----------

гляньте под капот, нет ли подтёков, а вообще, сейчас с флюоресцентной краской заправляют, наверное, многие, если не все, ночью ещё лучше с УФ лампой видно

[Mimro]

Сообщение от Glebresh

Добрый день.
Ставите в "LO"(low) температуру, авто режим отключится при этом, должно морозить по полной.
Сам пару недель назад восстановил систему. Компрессор Денсо, замена куска трубки(течь была), новый радиатор кондея и осушитель(старый забился и давление сбрасывал перепускной клапан компрессора). Встало всё в 30 т.р. с работой...

Вы не написали, латали ли течь у вас? )

Насчет течи не знаю, не уверена что она была.
Ставила и "lo" и мороза не ощутила....
Просто пересела на Гольф с Яриса, там был обычный кондей и 1,0 л. двигатель Он вобще дул холодным только на ходу, и то, когда разгонишься. А тут климат....кто ж его знает. Решила уточнить, как оно должно быть.

---------- Сообщение добавлено в 12:12 ----------

Сообщение от Antoxin

несколько раз перечитал и не понял.

Mimro, скорей всего дело действительно в не герметичности системы. С новым компрессором все должно быть очень хорошо.

---------- Сообщение добавлено в 09:10 ----------

аааааа, авто в смысле режим "AUTO", а не машина )))))))

Да, режим AUTO Извините, не так выразилась.

[Glebresh]

Тогда скажите, перед ремонтом, было давление в системе? Хладогент был? Если нет- течь 100%. Если да- то тут вопрос, может датчик... Хорошему кондейшику надо показать...

[konb17]

Сообщение от Mimro

Добрый день. Приобрела гольф 5, 2004г. , 1.6 акпп. При покупке уже не холодил климат, предполагалась замена компрессора. Поменяли компрессор, осушитель, промыли все. На улице 18 градусов, в режиме авто и температуре 16 по ощущениям воздух не холоднее чем в режиме econ. Подскажите, если выставить температуру на минимум в авто режиме должно дуть реально холодным воздухом или как, если климат исправен? У меня ощущение что все равно не холодит нормально климат, или пока не будет +25 за бортом так и не поймешь...

-возможно у вас не хватает фреона в климе (при этом внутри салона в районе лобового стекла можно слышать характерное шипение )
-либо фреон отсутствует совсем

[Hardy]

Сообщение от konb17

-возможно у вас не хватает фреона в климе

Похоже. Температура за бортом низкая.Фреона мало.Давление низкое.

[balldurga]

Проблема начиналась постепенно, сначала кондиционер подключался через раз, через два - зажигание вкл-выкл. Иногда по нескольку дней работал без проблем. С приходом жары проблема обострилась - перестал включаться совсем. Начал читать - выяснил что у меня климатроник, который может произвести самодиагностику (зажимаем одновременно econ и рециркуляцию больше 3-х секунд и включаем зажигание, ждем пока появятся иероглифы - отпускаем клавиши. он какое-то время пожужжит и покажет ошибки. у меня было 333 слева и 09h справа - датчик высокого давления - обрыв или короткое. ВАЖНО! При ошибки датчика вентилятор радиатора кондея при самодиагностике не запускается - откройте капот - будет слышно. )
Этот датчик - определяющий для кондея - следит за тем чтобы давление хладогента было в диапазоне нормы - и он же запускает вентилятор. Датчик трехконтактный - по краям +12, центральный управляющий - меняет сопротивление под давлением. Обмануть не удастся, проверить только на осциллографе. Первый датчик заказываю в китае 533р. - пропускает через контакты - деньги вернули в течении недели. Сразу второй в exist 1049р. Пришел на вид такой же - но встал нормально.
При замене маленькая тонкость - руку с усилием засунул между трубкой кондея и вентилятором - они немного прогибаются. Можно воспользоваться обломаны ключом на 17. У меня не было - работал длинным - его держал наискосок - вторым концом к низу - там места больше. Коннектор не снимал - он немного скрутится - но это не критично. Новый датчик сначала закрутил потом втавил фишку.

[Fed9I]

Сообщение от balldurga

Первый датчик заказываю в китае 533р. - пропускает через контакты - деньги вернули в течении недели. Сразу второй в exist 1049р. Пришел на вид такой же - но встал нормально.

подскажите номер датчика, на днях тоже пробило его и весь фрион улетел, бегаю уже 3 дня не могу найти нужный датчик, вот такой номер стоял 1K0959126B, сейчас ревизия D или Е, говорят он другой формы(более длинный) и что может не подойти

[postoronn1y]

Сообщение от Fed9I

подскажите номер датчика, на днях тоже пробило его и весь фрион улетел, бегаю уже 3 дня не могу найти нужный датчик, вот такой номер стоял 1K0959126B, сейчас ревизия D или Е, говорят он другой формы(более длинный) и что может не подойти

Из заменителей выберете без проблем

[Vasiko44]

У меня такая проблема - с виду обычный кондей, панели климата нет.
он включается, но примерно через пол-часа начинает дуть влажным воздухом, может 5 минут так, может 20, но потом включается снова и тут уже время включения и выключения разбегаются как попало, может и час дуть холодом, при чём это происходит на любой скорости, поэтому вариант перегрева отпадает.
Поменял радиатор кондея, промыл основные радиаторы, соответственно новый фреон, давление в норме. но та же история, поменял датчик давления, хотя ошибок в системе нет, но и эта процедура результата не дала, говорят, что должен быть салонный датчик температуры, так как стоит электронный регулятор температуры (крутилка)....
ВОПРОС - где его искать ? или какая другая причина может быть....

[LEX86]

Клапан ТРВ меняли? Как вариант, обледенение испарителя, и датчик температуры испарителя отключает компрессор. После того как температура испарителя поднимется до 0,5-1 датчик даёт сигнал на включение компрессора. И так по кругу. Показания этого датчика можно посмотреть или на климате, или Васей.

[denzel161]

Всем доброго времени суток. Проблема такая : при включении климата на холостых оборотах двигателя все работает, дует холодным как положено, как только обороты двигателя повышаю выше двух тысяч, перестает дуть холодным, дует просто с улицы. Если после этого выключить и сразу включить климат, ничего не меняется, также дует с улицы. А если заглушить двигатель, выждать минут 5, завести и включить - снова работает до повышения оборотов. При этом радиатор поменян на новый, фреон перезаправлен, вентиляторы включаются. Количество фреона залили 525грамм, вроде верно. Куда смотреть, что первым делом проверить?

[Krosavello]

Ну а лампочка А/С гаснет? Вентиляторы под капотом работают после "отключения"? обороты двигателя падают? Если нет шнурка с васей, самое простое - нажать А/С и рецеркуляцию одновременно и держать секунды 3. На левом экранчике выведутся ошибки, листать левой шайбой.

[Vasiko44]

что такое ТРВ ? и где он стоит ? может он только на климате ?
диагностика показывает , что датчик испарителя исправен, когда кондей заводится, то температура сразу идёт на спад (-7-8)
заметил ещё один момент, что уже на прогретой системе, когда он снова включается, холод начинается практически моментально, а не так как утром (около 3х минут)

так же хочу поменять салонный датчик, НО где он... ?

[LEX86]

Vasiko44, ТРВ- терморегулирующий вентиль. Находится на трубке при входе в салон. Устанавливается на всех видах кондиционеров. Датчик испарителя то исправен, смотрите при какой температуре испарителя отключается кондей. И при каком давлении.

[Vasiko44]

что- то я такова не заметил......
всю систему просмотрел

[LEX86]

Смотри в районе красной обводки. Клапан частично заходит в переборку.

[Vasiko44]

Оно ? если да, то как я понимаю надо снимать всю торпеду чтоб его снять ???

[LEX86]

Оно. Снимать да, сложно. Для начала проверь параметры при которых происходит отключение. Выше писал.

[weter80]

Снимать торпеду не нужно! Смотрите мануал по ремонту гольф 5-6: стр. 271
"Удаляем хладогент, выворачиваем винты фланцев и отводим фланцы в сторону. Под фланцами есть 2 винта крепления клапана, отворачиваем их и вынимаем клапан"

[Vasiko44]

Спасибо, я так понимаю, что эти винты и соединяют испаритель и клапан ?