1,6 BSE отсутствие мощности на верхах

[Krosavello]

Сообщение от Geka

Перед НГ ездил в прославленный честный ВАГ сервис - надиагностировали пропуски, заменили катушку, провода, свечи - результата нет.

Вчера кислородный датчик всё таки зажёг ЧЕК.
Покупаю лямбду-в субботу заберу и установлю..........

Ну вы отпишите потом что было, плиз

[weter80]

Х.з. имхо это не от лямбды. Когда у меня лямбда сдохла - тяга была такая же, кажется расход чуток вырос, но тогда и морозы -30 стояли - возможно расход из-за этого.

[Geka]

Поставил новую ЛЯМБДУ - результата НЕТ!!!!!!
Всё также вибрация и нет мощности на верхах.
При перегазовке стреляет в выхлоп.
Ошибок нет.

[Alex_ka]

Сообщение от Geka

Поставил новую ЛЯМБДУ - результата НЕТ!!!!!!
Всё также вибрация и нет мощности на верхах.
При перегазовке стреляет в выхлоп.
Ошибок нет.

Катушку зажигания подбрось другую, возможно в катушке коммутатор гнётся. но перед заменой необходимо прозвонить провода на отсутствие переходного сопротивления на проводах. Берём китайский дешёвый мультиметр, к примеру М-830. переключатель ставим на значок диода. Отключаем аккумулятор, снимаем разъём с эбу, одним выводам мультиметра становимся на выв.1 разъёма катушки, второй щуп торкаем на выв.112 разъёма эбу. Показания должны быть 000 или 001. Если сопротивление иное, большое, нужно искать неплотный контакт. Следующее измерение должно быть между выв.3 катушки и 113 ЭБУ и выв.2 катушки и выв.3 разъёма эбу. Точно так необходимо прозвонить на минусовую клемму аккумулятора выв.1 и 2 разъёма ЭБУ и показания мультиметра должны быть те же. Если прозвонка покажет нулевые показания и подброс катушки не поможет, не исключено, что байда по зажиганию лезет с эбу.

[Denis_37]

Сообщение от Geka

Поставил новую ЛЯМБДУ - результата НЕТ!!!!!!
Всё также вибрация и нет мощности на верхах.
При перегазовке стреляет в выхлоп.
Ошибок нет.

Хороший ремонт вышел в круг... Ошибок нет. Хм. А что значит тяги нет? В начале писал что коробка вроде не переключается. Может бенз гавно? В разных местах льешь? Может 98 залить, хотя на евро2 я хз как оно. На евро5 разница ощущается. Если ошибок нет вероятно что то с топливом. Послежу.

[Beloff_62]

Надиагностировали пропуски, по всем цилиндрами или в конкретном? Замер компрессии? Перекрёстная перестановка топливных форсунок с дальнейшим отслеживанием пропусков,это если в конкретном цилиндре пропуски.

[Alex_ka]

Сообщение от Beloff_62

Надиагностировали пропуски, по всем цилиндрами или в конкретном? Замер компрессии? Перекрёстная перестановка топливных форсунок с дальнейшим отслеживанием пропусков,это если в конкретном цилиндре пропуски.

В 23 сообщении чётко написано, ошибок нет, стреляет в выхлоп.

[Beloff_62]

Сообщение от Alex_ka

В 23 сообщении чётко написано, ошибок нет, стреляет в выхлоп.

А в 20ом так же чётко написано надиагностировали пропуски. Просто пропуски чек не зажигают если их не очень много, но в реальном времени их можно по цилиндрами посмотреть и сделать вывод.
По поводу отключения изменения геометриии впуска, делается как на фото, попытка не пытка

[Alex_ka]

Beloff_62, Если у него стреляет в выхлоп, это однозначно с зажиганием проблемы. А пропуски надо вывести 15 и 16 группу индикации в двигателе и на холостом ходу понаблюдать за показаниями в окошках цилиндров, там где вместо нуля появляются цифры от единицы и выше, там и пропуски проскакивают. А ещё бы не мешало бы посмотреть угол кручения распредвала и коленвала или метки ГРМ.

[Beloff_62]

Метки грм это мысль, и проверить элементарно

[Krosavello]

Сообщение от Geka

Поставил новую ЛЯМБДУ - результата НЕТ!!!!!!
Всё также вибрация и нет мощности на верхах.
При перегазовке стреляет в выхлоп.
Ошибок нет.

Братец, задам глупый вопрос. А метки проверяли? Может проскочил ремень? Датчик коленвала (рядом с масляным фильтром) смотрел/ менял?

[Alex_ka]

Сообщение от Beloff_62

Метки грм это мысль, и проверить элементарно

Если бы проскок ГРМ, то там должна была ошибка быть о не соответствии сигнала датчиков распредвала и коленвала. Вот только не готов сказать при перескоке на один зуб она появится или нет, если два зуба, то точно должна быть эта ошибка. Вспомнил, что у меня есть скрины с рабочего двигателя BSE собрата BSF, у них одинаковая мощность и один и тот же модуль эбу применен. Чтобы не лезть в метки можно глянуть 248 группу второе окно.
Может кому пригодится выкладываю файл со скринами диагностики с рабочего 1.6 BSE.

[Geka]

ГРМ не проверял, но думаю, что это маловероятно. 20 000 км назад меняно и нормально мотор работал. Если бы перескок, то проблема нарисовалась бы резко.
А в моём случае всё постепенно наросло. Читал где-то про растянувшийся ремень, но так же мало реально.
Посмотрю на досуге.....

[co11ins]

Сообщение от Geka

Всё также вибрация и нет мощности на верхах.
При перегазовке стреляет в выхлоп.

1. если стреляет в глушаке - значит там есть недогоревшее топливо.
2. вибрация, тряска, троение...возможные пропуски зажигания. свечи это, катушка или еще что, но явно электрическая часть.
3. не хватает мощности на верхах, при заведомо исправной топливоподачи - признаки опять же пропусков.
итог: если с электрикой и топливоподачей все ок - нужно смотреть выпускные клапана, возможно подгорели, либо подвисают в приоткрытом состоянии. отсюда и топливо в выпуске, и пропуски, и отсутствие мощности.

[Geka]

Сам поражаюсь странности всего этого - на ХХ и на малых мощностях (при поглаживании педали газа) всё хорошо. И расход бензина нормальный (9-10 л/100).
Стоит чуть продавить педаль при оборотах выше 3 000 Об/мин вибрирует пол и не тянет. Не похоже всё это на серьёзные проблемы с железом.
Форсунки теперь в голове сидят - может они не дают нужного количества топлива и качественного факела в связи с забитостью. А тут и забеднение и медленное горение и стрельба. При промывке винсом без снятия мотор так и не начал устойчиво работать...
В общем пока печально всё. Форсунки 34000 стоят.

[co11ins]

Сообщение от Geka

А тут и забеднение и медленное горение и стрельба. При промывке винсом без снятия мотор так и не начал устойчиво работать...
В общем пока печально всё. Форсунки 34000 стоят.

еще раз. медленно горит бензин когда он мало сжат, а это и есть признак плохой компрессии, ну и + стрельба тоже...
нужно вывернуть свечки и проверить компрессию, пусть даже простым манометром с золотником от камеры. все 4 горшка врятли повреждены, и по относительности уже можно судить. Свечки тоже хороший индикатор работы двс.
а возможно и гидрик на выпускном клапане подклинивает. но начни с компрессии.

и это, хорош покупать все подрят, уже столько бабла убил в никуда. используй сначало доступные/бесплатные средства.
Удачи

[Alex_ka]

Когда стреляет, это не своевременно появляется искра, т.е. проблемы по зажиганию и в первую очередь может глючить коммутатор, который стоит внутри катушки. Когда гнётся насос, тогда просто тяга пропадает и может глохнуть авто, но не стреляет в выхлоп. Я дал схему эбу и расписал, что нужно пробовать сделать. И не может из-за хреновой компрессии стрелять в выхлоп. Будут пропуски зажигания по цилиндру, бензин в поддон лить, но не стрелять. Вы не видели на похожих катушка из-за коммутатора, когда авто на холодную работает без проблем, а на горячую обороты офигенно плавают и тяги нет? А я видел и сам искал и устранял этот косяк, потому, что знакомому на сервисе наговорили мех и коробку и на хорошие бабки.

[co11ins]

Сообщение от Alex_ka

И не может из-за хреновой компрессии стрелять в выхлоп. Будут пропуски зажигания по цилиндру, бензин в поддон лить, но не стрелять. Вы не видели на похожих катушка из-за коммутатора, когда авто на холодную работает без проблем, а на горячую обороты офигенно плавают и тяги нет?

и еще разок

Сообщение от co11ins

если с электрикой и топливоподачей все ок - нужно смотреть выпускные клапана, возможно подгорели, либо подвисают в приоткрытом состоянии. отсюда и топливо в выпуске, и пропуски, и отсутствие мощности.

Сообщение от co11ins

...но начни с компрессии...

Сообщение от Alex_ka

И не может из-за хреновой компрессии стрелять в выхлоп. Будут пропуски зажигания по цилиндру, бензин в поддон лить, но не стрелять.

если через выхлопной клапан утечка бенза, там что поддон? там кат, который не справляется с дожиганием таких объемов, а следующие волны пламени довзрывают смесь уже в глушаке

Geka, и кстати, если газовать на мест, стреляет в глушаке? если да, то какого цвета бухи вылетают? чем воняют?

[Alex_ka]

Ну пусть компрессию прикинет по цилиндрам. При подвисших клапанах она не будет соответствовать норме. Но я сомневаюсь, так как авто прёт до определённых оборотов без проблем и расход не увеличился, а после определённых косяк. Зажигания однозначно. Только вопрос где? Катушка провода или с эбу косяк лезет. Заводим авто, пускаем его на ХХ, выводим в диагностике 15 и 16 группу и наблюдаем за окошками, если висяк клапана, то пропуски должны быть и счётчики в окошках должны тикать. Или нет и подсоса воздуха нет с выпуска? Надо ещё в 248 группе посмотреть на сколько угол уходит при оборотах, когда стрелять начинает.

[co11ins]

Сообщение от Alex_ka

выводим в диагностике 15 и 16 группу и наблюдаем за окошками,

лучше на графики переключить