Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.12.2017, 14:59   #41
 
Das Auto - Golf Plus 2007, 1.6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Причин затупа может быть гораздо больше, чем вы перечислили. А может быть и комплексный букет из причин.
Gans134 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 16:36   #42
 
Аватар для PinkMark
 
Das Auto - Golf VI 1.6 BSE 2011 5МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Зимой таких симптом не было, ну или они были совсем не заметны. Сейчас настало тепло и вновь появились рывки, как и в прошлом году (именно на прогретую и в погоду 20+). Сделал логи Васей в движении, во время рывков пропуски во 2ом и 3ем цилиндрах. При чем если поймать газом этот момент (не прибавляя и не отпуская газ), то пропуски бегут вверх и наверное до бесконечности. Свечи менял 1-2, 4-3, пропуски так и остались во 2ом и 3ем. Не знаю, стоит ли перекидывать провода, чтобы и их исключить? Просто как то не верится, что это они реагируют на окружающую температуру. Менял: свечи, фильтра, катушку (без коммутатора), чистил форсунки, менял уплотнительные кольца на коллекторе - не помогло.

Последний раз редактировалось PinkMark; 03.05.2018 в 16:41.
_________________________________________
PinkMark вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 23:09   #43
 
Аватар для grundic
 
Das Auto - Golf VI, 1.6, 2009
Доп. информация
По умолчанию

Чот почитал темку... Я правильно понимаю, что вопрос так и не решился?
У меня тут тоже такая же проблемка возникла.
Golf VI 1,6 BSE DSG7, пробег 170 000 км
По жаре упали обороты до 500, начала чихать, выпал джекичан и ASR. Постояла часик - одуплилась.
По компу пропуски зажигания.
Прочистили форсы, поменяли свечи (старые были белого цвета), поменяли модуль зажигания, давляк топлива 4 бара постоянно - стало полегче, но проблема повторилась в пробке в +35С.
Динамика сильно не изменилась, но как встаю ХХ трясёт так, что на мобильнике в руке ничего раглядеть невозможно.
Как температура на улице упала до +17С, стало совсем легко, и даже если включить кондей, повышались оборты и вообще перестало трясти.
Но сегодня снова этот вибромассажор вернулся.
Нашли "сифон" в прокладке клапанной крышки. Поменяли прокладку. Проблема не исчезла.
Комп показывает пропуски зажигания во всех цилиндрах поочерёдно.
Говорят что-то про мембрану впускного коллектора. Но она меняется только с коллектором и это 15килорублей. Дичь какая.

Вопрос: кто знает, есть варианты решить вопрос с коллектором более бюджетно?

Или может есть кто на BSE в Мск в районе метро Южная с рабочим коллектором, что бы перекинуть ко мне и проверить оно или не оно?
grundic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2018, 08:23   #44
 
Аватар для PinkMark
 
Das Auto - Golf VI 1.6 BSE 2011 5МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Скорее всего ВВ провода. У меня таже история была. Провода при прозвоне показывали единицу, но машина работала, как ни странно.
_________________________________________
PinkMark вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
grundic (06.07.2018)
Старый 06.07.2018, 11:32   #45
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - VW,BSE,2010 Продан, Hyundai Elantra 2017
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от grundic Посмотреть сообщение
Чот почитал темку... Я правильно понимаю, что вопрос так и не решился?
У меня тут тоже такая же проблемка возникла.
Golf VI 1,6 BSE DSG7, пробег 170 000 км
По жаре упали обороты до 500, начала чихать, выпал джекичан и ASR. Постояла часик - одуплилась.
По компу пропуски зажигания.
Прочистили форсы, поменяли свечи (старые были белого цвета), поменяли модуль зажигания, давляк топлива 4 бара постоянно - стало полегче, но проблема повторилась в пробке в +35С.
Динамика сильно не изменилась, но как встаю ХХ трясёт так, что на мобильнике в руке ничего раглядеть невозможно.
Как температура на улице упала до +17С, стало совсем легко, и даже если включить кондей, повышались оборты и вообще перестало трясти.
Но сегодня снова этот вибромассажор вернулся.
Нашли "сифон" в прокладке клапанной крышки. Поменяли прокладку. Проблема не исчезла.
Комп показывает пропуски зажигания во всех цилиндрах поочерёдно.
Говорят что-то про мембрану впускного коллектора. Но она меняется только с коллектором и это 15килорублей. Дичь какая.

Вопрос: кто знает, есть варианты решить вопрос с коллектором более бюджетно?

Или может есть кто на BSE в Мск в районе метро Южная с рабочим коллектором, что бы перекинуть ко мне и проверить оно или не оно?
Одна из проблем на BSE именно в жару-это клапан обратки одсорбера.
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
grundic (06.07.2018)
Старый 06.07.2018, 11:59   #46
 
Аватар для grundic
 
Das Auto - Golf VI, 1.6, 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PinkMark Посмотреть сообщение
Скорее всего ВВ провода. У меня таже история была. Провода при прозвоне показывали единицу, но машина работала, как ни странно.
Не, ВВ провода новые и нормально одетые. Поменяли их с модулем зажигания.
Делали опресовку, сифонит из под мембраны впускного коллектора.
Вот ищу сейчас донора что бы поставить рабочий коллектор и проверить, оно или нет.

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ----------

Цитата:
Сообщение от VW-Kaluga Посмотреть сообщение
Одна из проблем на BSE именно в жару-это клапан обратки одсорбера.
так сейчас +17С, в низкие обороты и джекичан не выпадает. Но дико трясёт на ХХ.
grundic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2018, 19:20   #47
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Проверь все соединения трубок, особенно маленькая трубка клапана вентиляции картерных газов. Может подсасывает из-за прокладок впускного коллектора?
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
grundic (14.07.2018)
Старый 17.07.2018, 10:56   #48
 
Аватар для PinkMark
 
Das Auto - Golf VI 1.6 BSE 2011 5МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Проверь все соединения трубок, особенно маленькая трубка клапана вентиляции картерных газов. Может подсасывает из-за прокладок впускного коллектора?
Где эта трубочка находится?
_________________________________________
PinkMark вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2018, 12:16   #49
 
Das Auto - гольф+
Доп. информация
По умолчанию

Справа от двигателя. Соединяется с патрубком, подходящим к дроссельному узлу.
крот вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
PinkMark (17.07.2018)
Старый 17.07.2018, 12:52   #50
 
Аватар для PinkMark
 
Das Auto - Golf VI 1.6 BSE 2011 5МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Как раз она у меня совсем слабо держится, особенно на прогретом двигателе. Как я понял, подсос может быть в местах соединений этой трубки с клапаном и двигателем?
_________________________________________
PinkMark вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2018, 21:33   #51
 
Das Auto - VW Golf6 1.6 BSE 2011
Доп. информация
По умолчанию

А может датчик давления во впускном коллекторе брешит? От этого комп обедняет смесь.
Sstranger вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:14. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru