Перестал работать автоматический режим рециркуляции воздуха

johov · 01.02.2011, 10:23

Уже писал в теме о неисправностях за первый год:
Во время пожаров летом 2010 года постепенно перестал работать автоматический режим рециркуляции. В начале эксплуатации машины не успевал почувствовать чадящего автобуса - так быстро перекрывалась заглушка в автоматическом режиме.
После летней дымовухи чадящие автобусы датчик качества воздуха смущать перестали :(
Сейчас прохожу ТО1. На мои жалобы мастера делают такое лицо, как будто я рассказываю о штатно установленном НЛО и прошу его починить.
В итоге обещали подключить компьютер и посмотреть ошибки. Есть у меня подозрение, что ошибок никаких не будет, а датчик качества воздуха тупо засрался... Кто знает как устроен и как его реанимировать?

P.s. Заслонка в ручном режиме работает нормально
P.p.s. Автоматический кондиционер климатроник.

URsuS · 01.02.2011, 10:33

johov, если он засрался, надо его почистить только без химии и растворителей, или менять!

GKN · 01.02.2011, 10:33

Когда стоял новый угольный фильтр, он нейтрализовывал неприятные запахи, затем активированный уголь в твоем фильтре стал просто черным порошком, задерживающим только крупные мех.частички. После ТО и замены фильтра, опять будет как на новом... но не долго...

URsuS · 01.02.2011, 10:47

GKN, не много о работе

URsuS · 01.02.2011, 10:48

johov, Датчик состава воздуха -G238- представляет собой высокочувствительный электронный компонент, который может быть разрушен при прямом контакте с растворителем, топливом и определенными химическими соединениями. Поэтому не устанавливать датчики, у которых был контакт с такими веществами.

GKN · 01.02.2011, 10:55

URsuS, я немного "в теме", привожу выдержку из поста куда мне рекомендовал заглянуть:
"Для перемещения заслонок климатической установки необходимо определенное время. Во избежание попадания в салон газообразных вредных веществ при внезапном нарастании их концентрации (например, при проезде мимо облака ОГ дизельного двигателя) до закрытия заслонки подачи наружного воздуха в систему встроен микрофильтр с фильтрующим элементом из активированного угля. Фильтр, насыщенный вредными веществами, перестает выполнять эту функцию и подлежит замене."

Я это имел ввиду, только написал ЭТО своими словами

Васечкин · 01.02.2011, 11:06

johov,
Лучше поменять датчик, если уверены что авторецирк. не работает

alex. · 01.02.2011, 11:06

И где это микрофильтр? И можно ли самостоятельно его поменять?
Хотя мне ещё очень далеко до этого.
Микрофильтр,перед датчиком стоит.Как я понял.

GKN · 01.02.2011, 11:13

Вот здесь я пас, думаю имеется ввиду салонный фильтр, ибо активированный уголь очень быстро становится не активированным

и микрофильтр точно требовалось бы менять на каждом ТО

alex. · 01.02.2011, 11:21

GKN, Уже легче.))

GKN · 01.02.2011, 11:22

Кстати когда вижу приближение чего-то очень чадящего, щелкаю с авторециркуляции в полную рециркуляцию. После проезда опять "авто" режим... Потому что все равно датчик уже к вонючим авто видно адаптировался и перекрывает не быстро... успевает зловонием наполниться авто... а если я помогаю ему - нет проблем... На посты типа это заморочка, отвечу сразу - не напрягает это меня так, как дышать потом 5 минут вонючим воздухом (т.к. после автоматического включения уже режима ПОЛНОЙ рециркуляции, когда на улице давно свежо, сидишь внутри как под выхлопной КАМАЗА)

configsys · 01.02.2011, 11:30

А как узнать работает авто рециркуляция вообще или нет ? Индикации я так понимаю никакой нет.

Cameroon · 01.02.2011, 13:51

Цитата:

Сообщение от configsys

Индикации я так понимаю никакой нет.

На климатронике есть.

velz · 01.02.2011, 14:09

загорается лампочка принудительно рециркуляции с машинкой!?

configsys · 01.02.2011, 14:10

Когда рециркуляцию ставишь в авто, загорается лампа рядом с кнопкой А. То есть включен режим авто. А вот работает ли он неизвестно. Или когда работает лампу другую зажигает климат ?

velz · 01.02.2011, 14:11

кстати заодно практически в тему:
за практически 4 года пользования климатом на гольфах,только сегодня обнаружил ,что на кнопке режима auto есть две лампы слева-справа,как пишет мануал левая для работы вентилятора с малой мощностью,правая с большой мощностью. на практике же разница в скорости в одно деление. так вот вопрос - а нафига это нужно,если с таким же успехом можно на одно деление увеличить/уменьшить скорость регулятором скорости!?!?

все годы отъездил с левой горящей лампой,мощности хватало и зимой и летом.

velz · 01.02.2011, 14:12

Цитата:

Сообщение от configsys

Когда рециркуляцию ставишь в авто, загорается лампа рядом с кнопкой А. То есть включен режим авто. А вот работает ли он неизвестно. Или когда работает лампу другую зажигает климат ?

а как рециркуляцию ставишь в авто!?!?

configsys · 01.02.2011, 14:14

velz, Кнопку рециркуляции нажимаю пару раз чтобы лампа горела справа - рядом с буквой А. На магнитоле это отображается в виде иконки и буквы А. Когда лампа слева горит - это руками включено и работает. Когда ничего не горит - выключено вообще.

velz · 01.02.2011, 14:16

от открытий то сегодня :)
хотя честно говоря если не брать в расчёт пожары,то фильтр справляется хорошо и включал всего пару раз за все годы.

johov · 01.02.2011, 14:18

Цитата:

Сообщение от GKN

URsuS, я немного "в теме", привожу выдержку из поста куда мне рекомендовал заглянуть:
"Для перемещения заслонок климатической установки необходимо определенное время. Во избежание попадания в салон газообразных вредных веществ при внезапном нарастании их концентрации (например, при проезде мимо облака ОГ дизельного двигателя) до закрытия заслонки подачи наружного воздуха в систему встроен микрофильтр с фильтрующим элементом из активированного угля. Фильтр, насыщенный вредными веществами, перестает выполнять эту функцию и подлежит замене."

Я это имел ввиду, только написал ЭТО своими словами

Имеется ввиду салонный фильтр или какойт о другой? Если другой, то скиньте, пож. номер детали и комментарии (а лучше инструкцию) по замене.