G6: сердце против разума

StupidPeanut · 17.02.2010, 12:15

Golf Trendline 1.4 TSI (90кВт) авт.-7 (DSG) 773 000 руб.
Белый `Candy` 0 руб.
Титаново-черный / титаново-черный / черный
Спорт-пакет (с кожаным рулем) 13 320 руб.
Климат-контроль автоматический Climatronic 7 370 руб.
Передние противотуманные фары 7 330 руб.
4-дверный кузов (электростекла сзади) 32 760 руб.
Зимний пакет 10 710 руб.
Центральный подлокотник спереди 7 120 руб.
Розетка в багажнике 1 680 руб.
Тканевые коврики спереди и сзади 1 250 руб.
Крепежи для системы Isofix 0 руб.
--------------------------------------------
854 540 руб.

Golf Trendline 1.4 TSI (90кВт) ручн.-6 705 000 руб.
Белый `Candy`0 руб.
Титаново-черный / титаново-черный / черный
Спорт-пакет (с кожаным рулем) 13 320 руб.
Климат-контроль автоматический Climatronic7 370 руб.
Передние противотуманные фары 7 330 руб.
4-дверный кузов (электростекла сзади) 32 760 руб.
Зимний пакет 10 710 руб.
Центральный подлокотник спереди 7 120 руб.
Розетка в багажнике 1 680 руб.
Тканевые коврики спереди и сзади 1 250 руб.
Крепежи для системы Isofix 0 руб.
-------------------------------------------
786 540 руб.

Под "сердцем" подразумевалась покупка авто с DSG. Думалось, что едить будет проще и приятнее. Пробки, опять же, и все такое...
Но почитав форумы понял, что жалоб на DSG много, в пробках ведет себя не лучшим образом, конструкция необслуживаемая, стоит дохрена. Иные страдальцы и вовсе, в пробках ручным режимом пользуются!!! Словом, ездишь на бочке с порохом.

И тут восторжествовал разум:
"Cмотри гольфетку на механике, надежнее ведь!" - сказал он
"На ручке, да... но ты же 9 лет на ручке ездишь, и друзья твои ездят, ничего страшного" - продолжил тут же
"И дешевле еще" - уверенно добавил в конце

Ну что же предпочесть?
Есть же тут люди столкнувшиеся с подобным выбором, посоветуйте что-нить, а то я одурел уже(((

Rusik · 17.02.2010, 12:24

Бери на ручке и добавь оригинальный ксенон.Будет отличная машина.

Turbovich · 17.02.2010, 12:25

имхо ДСГ нормальная коробка вполне, меньше жрет мощности двигателя чем гидротрансформатор и ведет себя нормально при условии что стиль езды спокойный. Если ее рвать переодически то она ломается в принципе также как синхронизаторы и сцепление на мкпп, но конечно мкпп бесспорно надежнее.. а на форумах если присматреться не больше 10ти человек с проблемами коробки.. но зато некоторые пишут что вот уже 170тыщ проехал как считаете надо что то менять илинет..
И что за гольф за 6,7млн?

bolek · 17.02.2010, 12:33

Цитата:

Сообщение от StupidPeanut

Но почитав форумы понял, что жалоб на DSG много

на этом форуме поломок DSG7 всего две: один мембер из Ростова, и другой из Тель-Авива.

john333 · 17.02.2010, 12:42

механику надо брать всяко!!!

Acrobat · 17.02.2010, 12:54

Тканевые коврики зачем в наших условиях?

Rusik · 17.02.2010, 13:01

Acrobat, тканевые коврики для того,чтобы летом вы не дышали пылью в салоне,которая поднимается с резиновых ковров во время открытия двери сквозняком.С тканевыми коврами такого не будет+разогретая резина на которой стоят ваши ноги.Эти ковры не промокают.Отлично чистятся щёткой,если до этого был дождь и вы садились с грязными ногами.Одним словом-тканевые ковры на лето офигенная тема!

unick · 17.02.2010, 13:06

StupidPeanut, имхо, есть деньги бери дсг, с ней проблем не больше чем с обычным автоматом и мб чуть побольше чем с механикой, если ты конечно считаешь себя "гонсчиком" то бери механику ибо дсг тогда жить будет не долго... хотя хз. а если ездить спокойно то ничего с ней не случится а будет только море позитива... да и еще если большая часть времени в городе то зачем те рога в виде механики? свой выбор я уже сделал)))

СтражДорог · 17.02.2010, 13:55

Хотя у меня автомат, иногда я все же ностальгирую по механике (была на Г+). Для меня МКПП все же более понятна. Несмотря на то, что 80% времени езжу по городу, механика ни разу не напрягает.
1,4ТСИ - довольно эластичный мотор, поэтому переключаться придется не так часто (если, конечно, Вы не гонщик). Да и пользоваться ваговской механикой - одно удовольствие.
Мое ИМХО: если увесистых аргументов "против" МКПП нет, можно взять. По крайней мере, будете спокойно ездить, не прислушиваясь к каждому рывку с мыслью "а сколько стоит мехатроник?"

rva77 · 17.02.2010, 14:07

Цитата:

Сообщение от Turbovich

\
И что за гольф за 6,7млн?

Это НОВАЯ база из нее теперь доп опции вычетаются

Sanya · 17.02.2010, 14:29

Если в пробках не напрягает механика - бери механику.

Desakov · 17.02.2010, 17:03

Цитата:

Сообщение от Sanya

Если в пробках не напрягает механика - бери механику.

Ага, только highline, как раз 850 будет. А мелочей приятных много.... САлон поприятней там, алькантра...

StupidPeanut · 17.02.2010, 17:56

Алькантара там вроде в спорт-пакете за 13000, вместе с кожаным рулем и немного измененными сиденьями... А вот чем конкретно салон отличается - хотелось бы узнать.
К сожалению в москве нет возможности это выяснить(
Был у 4 ОД и ни у одного гольфов в шоуруме не стоит. Совсем охренели уже!

StupidPeanut · 17.02.2010, 18:00

А коробка - хрен знает, я в пробках регулярно не стоял, но, видимо, все впереди.
Вот и думаю, какого будет... не захочется ли потом от нее избавиться, когда надоест дергать рычаг.
А с другой стороны, возьмешь DSG, гарантия кончится и что потом?

unick · 17.02.2010, 18:04

StupidPeanut, алькантара идет в базе со спортивными сидениями в хайлайне..

Aleksander · 17.02.2010, 18:27

у меня рост выше 180,поэтому в джетте с механикой не комфортно,места впритык для ног,поэтому взял на типтронике.да и в пробках просто отдыхаешь.но вот если эксплуатировать машину за городом,то однозначно механика.почти за год не могу привыкнуть к автомату на трассе.а вообще с автоматом в большом городе проще продать б/у машину!!!!!!