Автобаферы

[alekseyred]

Оригинальные Корейские TTC работают (мы оф. дилер в Туле). Они сейчас по 4300 на ось. Китайские копии не работают, внешне похожи, но материал не тот. Их очень любят Х5, Х3 и все кому не нравится жесткая подвеска, и корейские авто, особенно тяжелые (у них подвеска задняя пробивает, и заваливает на повороте). Можно много писать, не буду. Много противников, которые пишут что-то вроде "да я такие за тыщу рублей купил и все круто". Ответ на это на фото. Сомневающимся мы даем их на тест на 3 дня бесплатно - народ катается и потом покупает. Иногда берут только на одну ось, а через некоторое время приезжают за второй.

[Nash13]

Сообщение от alekseyred

Их очень любят Х5, Х3 и все кому не нравится жесткая подвеска, и корейские авто, особенно тяжелые (у них подвеска задняя пробивает, и заваливает на повороте)

Предположу, что это полиуретан какой-нибудь? Если в пружину добавить упругий элемент, то эта пружина станет жестче на величину упругости этого элемента, че там у Х3 и Х5 мягче становится?. а те у кого наоборот подвеска мягкая и были пробои до отбойника, теперь пробивается еще раньше, просто удар приходится в этот гондон, установленный почему-то только в 1 виток пружины:D проще отбойник поставить длиннее и мягче - тогда пробой хотя бы мягче будет.
П.с. Ну и любит же наш народ купить тачку за 700 штук и заколхозить тудакакое-нить дерьмо на изоленте и соплях.

[Роман51]

Nash13, главное покупать у официального дилера!

[rythm]

Сообщение от Nash13

Если в пружину добавить упругий элемент, то эта пружина станет жестче на величину упругости этого элемента

И не только: коэффициент упругости пружины обратно пропорционален числу её витков. Можно считать, что эта хрень влияет на коэф-т упругости пружины только при её сжатии (условно убирает виток), а при растяжении не влияет никак. Получаем пружину, жёсткость которой на сжатие на 15-20% выше, чем на растяжение.

Сообщение от Nash13

проще отбойник поставить длиннее и мягче - тогда пробой хотя бы мягче будет.

было и такое для тазов, называлось "дополнительный отбойник SS20", предотвращало пробои амортизатора, повышая тем самым общее качество жизни населения:D

Сообщение от alekseyred

Они сейчас по 4300 на ось

обалдеть, это стоимость пружин!

[alekseyred]

Был доллар по 30 руб. они и стоили соответственно. Материал - Уретан + какие-то присадки (не поли...). Ну и да, если б не работали они, нам бы их возвращали с тестдрайва. А на счет изменения общей жесткости пружины при добавлении в нее элемента - там не все так прямолинейно зависимо, как может показаться на первый взгляд. При движении, например, по тротуарной плитке и т.п., кузов испытывает удары, колебания большой частоты и относительно малой амплитуды и силы.. назовите их как угодно, и колебания эти передаются кузову через пружины. Автобафер, установленный между витками, частично гасит силу и амплитуду этих колебаний. Поэтому Х3, Х5 "мягче" едет по плитке.
Не пробивает подвеска до отбойника естественно потому, что автобафер препятствует сжатию пружины до отбойника. (совсем недавно наш знакомый владелец автосервиса поставил их себе на заднюю ось своего Соренто, теперь не пробивает, автобаферы не вернул. А так с задними пассажирами отбойники только так отрабатывали).

[dimitryst]

То, что не возвращают - еще ни о чем не говорит. Может они просто стесняются признаться, что развелись как лохи ушастые. Ну и сила самовнушения тоже решает.
Народ вообще любит вестись на всякую неведомую фигню из нанотехнологий

[SAS99]

а для рессор есть такая чудо фиговина?

[deflep]

alekseyred, а мы дилеры нормальных, настоящих немецких и голландских подвесок. Так вот, херню людям не впархивайте. Совесть поимейте!

[Diversant]

alekseyred,
А на пружины с небольшим диаметром бывают автобаферы ?

[alekseyred]

Diversant, Размеры E, F. Главное по межвитковому подобрать правильно. Иногда межвитковый размер подбирается, а требуемый размер по диаметру больше - в таком случае мы подрезаем или отрезаем одну секцию.

[SAS99]

А на эту подберете?