Термостат поменял, температуру так же не держит.

[3des]

Ребята подскажите пожалуйста, что делать при таком раскладе.
И что это за датчики, где они находятся, что заказывать.

И может ли из за этого быть так что машина не держит температуру. Термостат поменял, температуру так же не держит.

[lilenkov]

G62 это вот тут:


Вместе с ним замени еще уплотняющее колечко, стоит копейки а гемору доставить может (у меня через него антифриз хлестал на холодную)

[weter80]

3des, регион проживания какой? Остывает когда - в движении или на холостых? Какая сейчас температура за бортом? Поменял термостат на какой?

[3des]

Блин, регион Ямал. В движении греется но еле-еле. Что бы достичь 90 нужно с час не глушить. Если будет работать на холостых то стрелка так и будет лежать на 50 - вообще не будет температура рости. Ну и если оставить на холостых работать уже прогретую машину и печку на два - три деления оставить то остывать не будет. За бортом -24. Поменял термостат на не оригинал - был в наличии у нас в магазине запчастей.

У знакомого джетта с таким же климатом и BSE так у него тепло в машине, и температуру отлично держит.

[weter80]

3des, у меня так же было до замены термостата, и температуры примерно такие же. Поменял на Behr, счас такой проблемы нет. Проверить легко - нужно щупать пластиковый патрубок, который прикручивается к блоку в месте установки термостата. При исправном термостате и при температуре -20...-25 этот пластик должен быть холодным. При неисправном термостате даже шланг в 20-30 см от патрубка был теплым, при входе в радиатор он будет холодным при таких температурах за бортом.

[3des]

патрубок 1 холодный, патрубок 2 теплый(начинает постепенно теплеть сразу после старта двигателя)

может такое быть?

Начинаю подозревать что вебасту срукожопили обраткой в большой круг.

---------- Сообщение добавлено в 15:37 ----------

от этого может и комп теряется, подозревает g62 в неисправности, типа как так, у меня 33 а дальше какой то датчик(видимо в районе радиатора) 42

[weter80]

Так и будет - патрубок 2 будет горячий. Еще раз потрогай рукой не патрубок 1, а прям пластиковый фланец у термостата. Если фланец холодный, то теоретически термостат исправен. Выход и вход вебасты куда подключены?

[kostik(tm)]

Сообщение от weter80

Так и будет - патрубок 2 будет горячий.

патрубок 2 полюбому будет горячим, там есть сосок для подключения предпускового подогревателя, если машина без подогревателя то в том месте стоит зауженная перемычка, у меня туда подогрев газового редуктора подключен. А вот если прямо у входа в радиатор патрубок теплый тогда термостат неисправен.

[3des]

особо ничего не понял. щас мороз попустит(а то -37 второй день) исследую как webasto подключена. По схеме она вроде должна быть в обратку печки включена и подачей и обраткой своей. У себя пока вижу только один шланг от вебасты идет к печке.

[weter80]

В свое время обсуждал с камрадом bars027 (специалист он известный) вопросы включения вебасты.
"Закралось сомнение по поводу как ставить помпу ДО котла или ПОСЛЕ котла?
Понимаешь о чем я говорю? Ну т.е. помпа нагнетает жидкость в котел или высасывает жидкость из котла - какой вариант работы правильный?"
"ПОМПА должна качать в котел"

Правильная схема такая:
"С радиатора печки идёт два шланга, есть вход и соответственно выход.
Определяем какой из них выход на мотор, и врезаем в него котёл.
Выход с печки ---> вход помпы ---> с выхода помпы ---> вход котла ---> с выхода котла ---> блок двигателя"

[3des]

Сообщение от weter80

В свое время обсуждал с камрадом bars027 (специалист он известный) вопросы включения вебасты.
"Закралось сомнение по поводу как ставить помпу ДО котла или ПОСЛЕ котла?
Понимаешь о чем я говорю? Ну т.е. помпа нагнетает жидкость в котел или высасывает жидкость из котла - какой вариант работы правильный?"
"ПОМПА должна качать в котел"

Правильная схема такая:
"С радиатора печки идёт два шланга, есть вход и соответственно выход.
Определяем какой из них выход на мотор, и врезаем в него котёл.
Выход с печки ---> вход помпы ---> с выхода помпы ---> вход котла ---> с выхода котла ---> блок двигателя"

помпа имеется в виду какая то дополнительная? у вебасты своя помпа которая не ставится отдельно(вроде бы).

[weter80]

3des, здрасьте
У вебасты помпа выносная (маленькая такая) на основе бесколлекторного моторчика. Я говорю про полноценный предпусковой подогрев. У "куцого" догревателя вообще нет помпы.

[3des]

Сообщение от weter80

3des, здрасьте
У вебасты помпа выносная (маленькая такая) на основе бесколлекторного моторчика. Я говорю про полноценный предпусковой подогрев. У "куцого" догревателя вообще нет помпы.

Короче понял. Съезжу к знакомым вебастерам что бы посмотрели правильно ли стоит вебаста.

[mehanick]

Сообщение от weter80

У вебасты помпа выносная (маленькая такая)

ну как выносная, стоит она на самом котле, приделана к нему, а вот у эбера на разнесенке, можно куда угодно запихать помпу.

---------- Сообщение добавлено в 23:31 ----------

Сообщение от weter80

Выход с печки ---> вход помпы ---> с выхода помпы ---> вход котла ---> с выхода котла ---> блок двигателя"

врезаются обычно наоборот: с блока - помпа котла - котел - радиатор печки - и обратно в блок

[weter80]

mehanick, вебасту с помпой видел и в руках держал? Или так, теоритически рассуждаем?
Помпа у вебасты "разнесенная", ставь где удобнее, есть кронштейн - позволяет прикрепить к корпусу котла, длина провода от котла до помпы где-то 0.5 метра, вот и ставь куда душе угодно.
Твоя схема подаёт горячую жидкость в теплообменник салонной печки, а потом в блок. У меня сначала идет в блок, а потом в печку. Мне не нужно греть салон, у меня климат не включается при прогреве вебастой, я грею только ДВС. Какая из этих схем правильная с точки зрения документов фирмы Вебасто спорить не буду, ибо искать инфу лень...

[mehanick]

Сообщение от weter80

mehanick, вебасту с помпой видел и в руках держал? Или так, теоритически рассуждаем?
Помпа у вебасты "разнесенная", ставь где удобнее, есть кронштейн - позволяет прикрепить к корпусу котла, длина провода от котла до помпы где-то 0.5 метра, вот и ставь куда душе угодно.
Твоя схема подаёт горячую жидкость в теплообменник салонной печки, а потом в блок. У меня сначала идет в блок, а потом в печку. Мне не нужно греть салон, у меня климат не включается при прогреве вебастой, я грею только ДВС. Какая из этих схем правильная с точки зрения документов фирмы Вебасто спорить не буду, ибо искать инфу лень...

ну может, тоже спорить не буду, насчет крепления помпы.
на мой взгляд разницы в подключении особо тоже нет, контур то один.

[3des]

По документации Webasto на Гольф 5(1.6 BSE) она ставится обратка отопителя -> вебасто -> обратка отопителя - > в блок.


а вот вебасто:



Видно что помпу можно отстегнуть от корпуса и вынести на шланге удленив эл. питание.

[mehanick]

Во бандура )))

[weter80]

Это кстати, предыдущая поколение отопителей. Сейчас они чуть меньше.
Ну вот производитель решил, что схема как написал mehanick правильная.
Но у меня схема собрана как я написал - сначала в блок, а из блока в теплообменник климата. Так что, делаем вывод: нет принципиальной разницы...

[mehanick]

Сообщение от weter80

Так что, делаем вывод: нет принципиальной разницы...

главное потоки не перепутать ))