Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.02.2017, 09:53   #41
 
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Речь о заслонке. Но в движение ее приводит шток регулятора давления. Так?
Kobrek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 10:05   #42
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kobrek Посмотреть сообщение
Речь о заслонке. Но в движение ее приводит шток регулятора давления. Так?
Все верно, просто на форуме было много случаев замены регулятора, но я еще не помню ни одного, чтобы меняли турбину по причине заклинившей заслонки (на Г7). Поэтому и советую сперва обратить внимание на опыт форумчан.
ПыСы: А скок пробег у Вас?
Koc9l4oK на форуме   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 10:21   #43
 
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI
Доп. информация
По умолчанию

70 тыс.км. Не турбину, а картридж предлагают заменить. Потому что в нем ушаталась втулка, и теперь пускает масло в турбину. А ушаталась якобы по причине неработающего регулятора. Сейчас посмотрел сколько стоит актуатор (12 000). Если еще его прийдется менять + замена картриджа (18 000), как они говорят без монтажа и демонтажа, то выходит проще турбину отреставрированную за 30 000 купить. Но я не хочу этого делать! Хочу сделать только так чтобы заслонка открывала (если не получиться своими силами, край - поменеять актуатор), а масло пусть льет (т.е. не менять картридж). Поэтому спрашиваю, какие могут быть последствия? Кто нибудь пробовал смазкой антипригарной механизм актуатора обработать?
Kobrek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 11:26   #44
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kobrek Посмотреть сообщение
70 тыс.км. Не турбину, а картридж предлагают заменить. Потому что в нем ушаталась втулка, и теперь пускает масло в турбину. А ушаталась якобы по причине неработающего регулятора. Сейчас посмотрел сколько стоит актуатор (12 000). Если еще его прийдется менять + замена картриджа (18 000), как они говорят без монтажа и демонтажа, то выходит проще турбину отреставрированную за 30 000 купить. Но я не хочу этого делать! Хочу сделать только так чтобы заслонка открывала (если не получиться своими силами, край - поменеять актуатор), а масло пусть льет (т.е. не менять картридж). Поэтому спрашиваю, какие могут быть последствия? Кто нибудь пробовал смазкой антипригарной механизм актуатора обработать?
Хорошо, давайте по порядку.
Наличие масла на впуске норма, оттуда даже обратный клапан для него предусмотрен.
Если у вас авто масло не жрало, то и менять картридж смысл?
Все началось у вас с ЕПС и т.п., то есть все указывает на неисправность регулятора.
Koc9l4oK на форуме   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 15:28   #45
 
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Хорошо, давайте по порядку.
Наличие масла на впуске норма, оттуда даже обратный клапан для него предусмотрен.
Если у вас авто масло не жрало, то и менять картридж смысл?
Все началось у вас с ЕПС и т.п., то есть все указывает на неисправность регулятора.
Все верно! Загорелся check engine и EPC. Пропала мощность! Периодически если перезапускать двигатель, после того как машина прогрелась, ошибка уходит и машина начинает ехать нормально. Но через какое то время опять появляется ошибка. Пробовал вручную разработать шток. Когда отвожу его назад резко и отпускю, он возвращается в исходное положение, но иногда заедает. Поэтому и думаю, что есть возможность ограничиться чисткой и смозкой, без замены дорогостоящих агрегатов. Нашел только одну статью, что его чистят и смазыват специальной высокотемпературной пастой Audi VW G052112A3. Просто какие части надо смазывать? Можно ли смазывать сам цилиндр?
Kobrek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 18:29   #46
 
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Kто то делал это? Или все меняли регулятор?
Kobrek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 20:19   #47
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kobrek Посмотреть сообщение
Или все меняли регулятор?
Вроде кто то мазал, но помогало временно...
Koc9l4oK на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 19:11   #48
 
Аватар для Utopi
 
Das Auto - Golf VII, 1.4TSI, 140hp, DSG7, 2014
Доп. информация
По умолчанию

Вот и у меня сегодня при хорошем нажатии на педальку газа выпрыгнуло сначала EPC, а потом сheck engine. После диагностики отпишусь по результатам.
Utopi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 19:24   #49
 
Аватар для Utopi
 
Das Auto - Golf VII, 1.4TSI, 140hp, DSG7, 2014
Доп. информация
По умолчанию

Диагностика приговорила актуатор. Сегодня заменили.
Utopi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 19:59   #50
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Utopi, за чьи деньги меняли?
_________________________________________
kiri_l на форуме   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 20:18   #51
 
Аватар для Utopi
 
Das Auto - Golf VII, 1.4TSI, 140hp, DSG7, 2014
Доп. информация
По умолчанию

kiri_l, У меня уже не гарантия, через месяц машине 3 года будет. Пришлось за свой счет. На новый актуатор дали гарантию 2 года.

Последний раз редактировалось Utopi; 25.03.2017 в 20:22.
Utopi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 20:19   #52
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Utopi, да я видел год, поэтому и спросил. Вдруг куланц
_________________________________________
kiri_l на форуме   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 20:23   #53
 
Аватар для Utopi
 
Das Auto - Golf VII, 1.4TSI, 140hp, DSG7, 2014
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Utopi, да я видел год, поэтому и спросил. Вдруг куланц
Тут уже кто то пытался по куланцу. Не прокатывает! )
Utopi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 21:08   #54
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Utopi Посмотреть сообщение
Тут уже кто то пытался по куланцу. Не прокатывает! )
Точно помню, что у кого-то прокатывало. Например, вот.
_________________________________________
kiri_l на форуме   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2017, 11:33   #55
 
Das Auto - VW Golf VII TSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

Прочтите тему "Актуатор турбины" на этом форуме.
gvl вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:13. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru