Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.12.2009, 08:10   #21
 
Аватар для stigma
 
Das Auto - Golf TSI 2009
Доп. информация
По умолчанию

Немного подтупливает при обгонах..а так нареканий вообще нет..пробег 3т
stigma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2009, 09:00   #22
 
Аватар для Йогурт
 
Das Auto - G6, 1.4TSI, 7DSG
Доп. информация
По умолчанию

подтупливает при обгонах? это на каком моторе и по сравнению с чем подтупливает?

на трассе еду 140км.ч на 7ой передаче - иду на обгон(давлю педать) короб переключается на 6ую передачу и тут же выстреливает до 160км.ч.
Никаких тупиков, наоборот на высоких скоростях динамика сохраняется

мотор 1,4тси

stigma, либо у тебя с мотором косяк, либо ты пересел с мотора 4.2 :)
Йогурт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2009, 09:03   #23
Супер-модератор
 
Аватар для VVZ
 
Das Auto - VW Golf GTI V
Доп. информация
По умолчанию

Просто если сильно нажать на газ, то задержка у ДСГ будет на любом двигателе. С шестой (седьмой) передачи на четвертую она в момент не переключает. Двигатель тут ни при чем.

Впрочем, это у любого автомата. Я вообще заранее включаю нужную передачу, так и быстрее, и надежнее.
_________________________________________
С уважением, Василий.

My onboard video.
VVZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2009, 09:30   #24
 
Аватар для stigma
 
Das Auto - Golf TSI 2009
Доп. информация
По умолчанию

Йогурт, TSI 122 hp обгон имелся ввиду со скорости 5-10 км/ч,если надо резко жикнуть
stigma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2009, 09:33   #25
Супер-модератор
 
Аватар для VVZ
 
Das Auto - VW Golf GTI V
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stigma Посмотреть сообщение
TSI 122 hp обгон имелся ввиду со скорости 5-10 км/ч,если надо резко жикнуть
Потому что ДСГ на второй передаче подтыкает третью (но продолжает ехать на второй), и если нажать сильно на газ, то автомат должен включить первую, затем на неё переключиться. Естественно это занимает время.

Если ехать на первой 10 км/час, резко нажать на газ, а автомобиль не едет, то это уже проблемы с двигателем.
_________________________________________
С уважением, Василий.

My onboard video.
VVZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2009, 09:53   #26
 
Аватар для stigma
 
Das Auto - Golf TSI 2009
Доп. информация
По умолчанию

VVZ,Спасибо))Но я описал как ведёт себя именно dsg-7) на ручке то по другому)
stigma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2009, 09:54   #27
Супер-модератор
 
Аватар для VVZ
 
Das Auto - VW Golf GTI V
Доп. информация
По умолчанию

stigma, комрад, я тоже описал как ведёт себя 7ДСГ.
Проследи за тем, как меняются числа включённой передачи на БК.
_________________________________________
С уважением, Василий.

My onboard video.
VVZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2009, 12:06   #28
 
Аватар для rockstar2k
 
Das Auto - Golf VI 1,4 TSI DSG Highline
Доп. информация
По умолчанию

Коллеги, а как ведет себя коробка на очень скользком покрытии (как щас в Москве, например)

если на первой сильно проскальзывает она подтыкает вторую-третью? как быстро?

может есть зимний режим в компьютере или кнопка какая?
rockstar2k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2009, 12:41   #29
 
Аватар для baraja
 
Das Auto - Гольф 6 1.4(122)7дсг
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rockstar2k Посмотреть сообщение
Коллеги, а как ведет себя коробка на очень скользком покрытии (как щас в Москве, например)

если на первой сильно проскальзывает она подтыкает вторую-третью? как быстро?

может есть зимний режим в компьютере или кнопка какая?
Вчера по сугробам гонял , не заметил что бы 2-3 подтыкала.Срабатывает антибуксовая система..Вот лампочка антибукса почти не гасла Это у меня первый автомат(робот), сравнить не с чем, но я остался доволен!Парковался к обочене через снежный бугор(кот. после трактора остается) ну и сама обочина вся в снегу с отключенной системой антибукса.Заехал четко,уверенно, без лишних движений.

П.С. Можно катиться на ДСГ без газа??То есть ногу с тормоза убрал и катись, вчера так ехал минут 10-15 , это не вредно ДСГ или мотору?

Последний раз редактировалось baraja; 30.12.2009 в 12:53.
baraja на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2009, 14:08   #30
 
Das Auto - Golf 7, 6Manual, 1.4 103kW
Доп. информация
По умолчанию

17 тысяч, полёт нормальный. Если хочется или нужно ехать быстро - врубаем S. Обороты прыгают на три тысячи, подтыкается соотвествующая пониженная передача и машина начинает ехать совсем по другому - переключатся наверх будет неохотно, а если активно давить газ то перключения наверх будут на границе красной зоны. КАЙФ! Я тут возил товарища у которого фокус, он был просто в шоке от того как можно зажигать на автомате )))

по поводу езды по сугробам - несколько раз слышал странный звук (серия щелчков, такое тррррр) при пробуксовке как будто из коробки.
Никаких негативных последствий кроме звука нет - всё отлично переключается и плавно. Может какой предохранитель там срабатывает или чё то такое.

Без газа (накатом) ездить можно конечно (смотри мгновенный расход если есть комп и радуйся) , на нейтрали нельзя.

Последний раз редактировалось Dmitri; 30.12.2009 в 14:13.
Dmitri вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2009, 14:18   #31
Супер-модератор
 
Аватар для VVZ
 
Das Auto - VW Golf GTI V
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitri Посмотреть сообщение
по поводу езды по сугробам - несколько раз слышал странный звук (серия щелчков, такое тррррр) при пробуксовке как будто из коробки.
Это АБС срабатывает, чтобы колеса не шлифовали вхолостую )
_________________________________________
С уважением, Василий.

My onboard video.
VVZ вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dmitri (30.12.2009)
Старый 30.12.2009, 14:47   #32
 
Das Auto - G++ CAXA, DSG, 2010
Доп. информация
По умолчанию

с DSG7 на этом форуме проблемой отметился только комрад ar-TUR.
у него с самого начала хрустели шестерни и появились кивки. поменяли полностью.
видимо, проблема конкретного экземпляра, усугубленная стилем вождения (типа молодой еще).
напомню, что на DSG6 проблемы возникали в мехатронике. скорее всего по причине общего масляного контура с самой коробкой и слабого фильтра. частое переключение в пробках 1-2 передач пилило стружку, которая попадала в клапаны мехатроника. одновременно повышенная температура приводила к выходу из строя бракованных тефлоновых оболочек тех же клапанов. таковы мои выводы по результатам чтения этого форума и американского.
также проблемы не возникают на дизелях, которые более эластичны и инерционны, т.е. не позволяют особо позажигать в пробках. хотя статистики тут явно недостаточно. чисто предположения на уровне догадки.
в DSG7 масляные контуры картера и мехатроника раздельные.
bolek вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ADR (31.12.2009), Andersen (30.12.2009), CooLEO (13.01.2010), GEMI (13.08.2010), kay (13.01.2010), literator (10.02.2013), pooh4 (25.08.2010), rockstar2k (30.12.2009), ROMa23 (13.01.2010), starchild (12.01.2010), Tazi (13.11.2010), theBLACKgnome (30.12.2009), Егерь (29.06.2011)
Старый 30.12.2009, 15:40   #33
 
Аватар для baraja
 
Das Auto - Гольф 6 1.4(122)7дсг
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitri Посмотреть сообщение
Без газа (накатом) ездить можно конечно (смотри мгновенный расход если есть комп и радуйся) , на нейтрали нельзя.
Мгновенный расход кажет 1.1л если ничего не путаю..
baraja на форуме   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2010, 18:12   #34
 
Das Auto - Golf 6 Plus 2009
Доп. информация
По умолчанию

5т.км пробег. Все отлично,нареканий и замечаний нет.Один раз пришлось уходить от встречного автомобиля(благо скорость была небольшая),съехал на обочину-в сугроб.Пришлось звонить друзьям.Отключил ASR+2 чел./силы.Все нормально.
Rolab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2010, 21:03   #35
 
Das Auto - GTI 2TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bolek Посмотреть сообщение
напомню, что на DSG6 проблемы возникали в мехатронике. скорее всего по причине общего масляного контура с самой коробкой и слабого фильтра. частое переключение в пробках 1-2 передач пилило стружку, которая попадала в клапаны мехатроника. одновременно повышенная температура приводила к выходу из строя бракованных тефлоновых оболочек тех же клапанов. таковы мои выводы по результатам чтения этого форума и американского.
также проблемы не возникают на дизелях, которые более эластичны и инерционны, т.е. не позволяют особо позажигать в пробках. хотя статистики тут явно недостаточно. чисто предположения на уровне догадки.
Не забываем только что:
a) мехатроники меняют как старые так и новые
б) коробки и сцепления тоже меняют регулярно
в) дизель также переключет передачи 1-2 в пробках
г) кто пилил стружку и с кого?
д) сейчас пилят стружку?
е) фильтр не меняют даже при замене мехатроника
ж) а что такое "позажигать в пробках", что не позволяет дизель? Он на 1-ой не едет?
Цитата:
Сообщение от bolek Посмотреть сообщение
в DSG7 масляные контуры картера и мехатроника раздельные
А стружку там будут снимать? Или стружка только в масляной ванне снимается?
Цитата:
Сообщение от bolek Посмотреть сообщение
типа молодой еще
Да мы тут все молодые и адски жгем наши DSG))))
Andrey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2010, 08:50   #36
 
Аватар для stigma
 
Das Auto - Golf TSI 2009
Доп. информация
По умолчанию

нечего сказать..отличная трансмиссия ))
stigma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2010, 08:57   #37
 
Аватар для Uschka
 
Das Auto - Golf VI, 1.6 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Вопрос такой.
У меня будет DSG сейчас, до этого ездила на механике. Почитав форумы и поприставав в менеджеру услышала, что она все-таки перегревается в пробках от чего возникают кивки. Подскажите что лучше - при длительной остановке (глухая пробка) лучше на паркинг ставить или на нейтраль тоже можно?
И второй вопрос. Как поступить, когда машина после мойки? Если я ее на ночь при парковке на ручник поставлю - утром не уеду (((
Uschka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2010, 09:02   #38
Супер-модератор
 
Аватар для VVZ
 
Das Auto - VW Golf GTI V
Доп. информация
По умолчанию

Uschka, на ДСГ 7 можно ничего не включать, т.е. в пробке катиться на D. Чтобы чуть меньше грелась можно включать режим S. Если уж совсем глухая пробка, то можно и N включить... Насколько я понял, ДСГ 7 на месте полностью размыкает диск сцепления.

Ну а на ручник конечно же нельзя ставить после мойки. Да и вообще зимой лучше на ручник не ставить. Вне зависимости от типа трансмиссии.
_________________________________________
С уважением, Василий.

My onboard video.
VVZ вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Uschka (13.01.2010)
Старый 13.01.2010, 09:02   #39
 
Аватар для Desert_eagle
 
Das Auto - Golf 6
Доп. информация
По умолчанию

Uschka, дсг 7 не любит режим паркинга на уклоне (с перва на ручник ставишь если есть ощутимый уклон) а так по факту не парься что должно сломаться то сломается
Desert_eagle вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2010, 09:02   #40
 
Аватар для stigma
 
Das Auto - Golf TSI 2009
Доп. информация
По умолчанию

Uschka, а зачем зимой на улице ставить на ручник??У вас стоянка с большим уклоном??
Я лично если долго стою в прбняке или сетофоре переключаю на Р чтобы нога не затекала))))))
stigma вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru