Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.01.2017, 15:06   #1
 
Das Auto - VW Golf 7, EA211CJZA, 2013
Доп. информация
По умолчанию Проблема с расходом масла 1.2, 105 л.с.

Здравствуйте! Появилась проблема, на 118 тыс. двигатель начал есть масло. До этого между заменами не доливал. Двигатель 1.2, 105 л.с., EA211 CJZA. Расход зависит от оборотов, от 1 литра на 1000 км неспешно по городу, до 1,5-2 по трассе. Никаких сообщений не загорается. Был на шкодовском сервисе, померяли компрессию (12,5+-0,4), нашли масло в интеркулере, нагар на клапанах. Рекомендовали снимать и измерять ГБЦ. Возможно, кто-то с такой проблемой уже сталкивался? Если нет, посоветуйте, пожалуйста, где можно сделать качественную диагностику?
MikhailAnt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 15:41   #2
 
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MikhailAnt Посмотреть сообщение
нашли масло в интеркулере, нагар на клапанах.
это норма.
Vertehvost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 15:47   #3
 
Аватар для kostet
 
Das Auto - Golf 7 1.2 CJZA мкпп
Доп. информация
По умолчанию

дым с трубы голубой валит?
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 15:51   #4
 
Аватар для Aleks_k66
 
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
это норма.
Согласен. Мне в ВАГ сервисе тоже так сказали, и им я доверяю. А нагар на клапанах... надо периодически на высоких оборотах отжигать, чтобы он выгорал.
Aleks_k66 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 15:54   #5
 
Аватар для kostet
 
Das Auto - Golf 7 1.2 CJZA мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks_k66 Посмотреть сообщение
А нагар на клапанах... надо периодически на высоких оборотах отжигать, чтобы он выгорал.
воздухом его не выдует,это глупости,только мех.чистка впускных.
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 16:01   #6
 
Аватар для Aleks_k66
 
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
воздухом его не выдует,это глупости,только мех.чистка впускных.
А где написано что на впускных клапанах нагар , а не на выпускных?
Aleks_k66 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 16:22   #7
 
Das Auto - VW Golf 7, EA211CJZA, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
дым с трубы голубой валит?
Нет, сизого дыма пока нет.

---------- Сообщение добавлено в 19:23 ----------

Цитата:
Сообщение от Aleks_k66 Посмотреть сообщение
А где написано что на впускных клапанах нагар , а не на выпускных?
Насколько я понял, на впускных. Выпуск не разбирали.

---------- Сообщение добавлено в 19:25 ----------

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
это норма.
Норма - не норма, но есть практически у всех. Как я понял, у этого двигателя прямой впрыск и клапана бензином не омывает, правильно?
MikhailAnt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 16:27   #8
 
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MikhailAnt Посмотреть сообщение
Норма - не норма, но есть практически у всех. Как я понял, у этого двигателя прямой впрыск и клапана бензином не омывает, правильно?
правильно
Vertehvost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 03:24   #9
 
Das Auto - Golf 7 comfortline 1.2TSI MT 2013г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MikhailAnt Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Появилась проблема, на 118 тыс. двигатель начал есть масло. До этого между заменами не доливал. Двигатель 1.2, 105 л.с., EA211 CJZA. Расход зависит от оборотов, от 1 литра на 1000 км неспешно по городу, до 1,5-2 по трассе. Никаких сообщений не загорается. Был на шкодовском сервисе, померяли компрессию (12,5+-0,4), нашли масло в интеркулере, нагар на клапанах. Рекомендовали снимать и измерять ГБЦ. Возможно, кто-то с такой проблемой уже сталкивался? Если нет, посоветуйте, пожалуйста, где можно сделать качественную диагностику?
Клапана надо впускные проверять каждые 60тыс и делать их чистку. От нагара наполняемость цилиндров хуже и нагрузка на двигатель растет. Вот докатались до 118тыс без этой процедуры и результат. Я конечно не эксперт и не говорю, что именно от их нагара, но следствие есть.
Zordon вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
extraneous_123 (22.01.2017)
Старый 17.01.2017, 06:41   #10
 
Аватар для Vlad4891
 
Das Auto - Корейский Белый Сарай
Доп. информация
По умолчанию

Zordon, каждые 60 башку снимать?
_________________________________________
Vlad4891 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antoxin (17.01.2017), logindm (17.01.2017), Vertehvost (17.01.2017)
Старый 17.01.2017, 07:45   #11
 
Das Auto - Golf 7 comfortline 1.2TSI MT 2013г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vlad4891 Посмотреть сообщение
Zordon, каждые 60 башку снимать?
Без снятия как-то чистят с химией.
Zordon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 07:59   #12
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zordon Посмотреть сообщение
Без снятия как-то чистят с химией.
Это если самому в гараже на пару дней зависнуть. Не думаю, что на СТО за это возьмутся

---------- Сообщение добавлено в 09:02 ----------

хммм.. как-то чистят https://www.drive2.ru/o/b/2984607
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MikhailAnt (17.01.2017)
Старый 17.01.2017, 08:34   #13
 
Das Auto - VW Golf 7, EA211CJZA, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chigi Посмотреть сообщение
Это если самому в гараже на пару дней зависнуть. Не думаю, что на СТО за это возьмутся

---------- Сообщение добавлено в 09:02 ----------

хммм.. как-то чистят https://www.drive2.ru/o/b/2984607
А что о данной процедуре думает производитель? Ни в одно ТО она как-бы не входит...
И по поводу причины масложора в той статье ни слова нет. Разве что "течь маслосъемных колпачков" упомянута, оно?
MikhailAnt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 08:36   #14
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Клапана то вы почистите, а вот как причина жора масла с этим связана я пока слабо себе представляю.. может причину сперва устранить, а потом следствия?
Турбина не в масле?
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 09:52   #15
 
Das Auto - VW Golf 7, EA211CJZA, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Есть такое предположение, уплотнение подшипника турбины износилось и гонит масло во впускной тракт, отсюда и расход и нагар и масло в интеркулере. Похоже на правду?

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ----------

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Клапана то вы почистите, а вот как причина жора масла с этим связана я пока слабо себе представляю.. может причину сперва устранить, а потом следствия?
Турбина не в масле?
Впускной тракт после нее в масле. Сама турбина - точно не могу сказать, надо посмотреть.
MikhailAnt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 10:04   #16
 
Das Auto - Golf 7, 1.2tsi (86л.с.) 5МКПП, 2014г.
Доп. информация
По умолчанию

Под машиной не остается масляных капель?
logindm на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 10:10   #17
 
Das Auto - VW Golf 7, EA211CJZA, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от logindm Посмотреть сообщение
Под машиной не остается масляных капель?
Нет, загонял на ночь в цех и подкладывал картон. Капель нет.
MikhailAnt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 10:55   #18
 
Аватар для kuk323
 
Das Auto - Golf +,саха 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zordon Посмотреть сообщение
Клапана надо впускные проверять каждые 60тыс .
Подскажите каким образом это сделать практически?
MikhailAnt
Нагар на впускных клапанах скажется пропусками зажигания , "подтраиванием" , потерей тяги. У Вас эти признаки есть?
Выверните свечи, посмотрите камеры сгорания эндоскопом.
Основная причина расхода масла- закоксованные маслосъемные кольца.
Забитый маслоотделитель и подсос масла через подшипник турбины- нагар на вп. клапанах. Маслотделитель - встроенный, чистка только с разбором.
kuk323 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 10:59   #19
 
Das Auto - Golf 7 comfortline 1.2TSI MT 2013г
Доп. информация
По умолчанию

kuk323,
Цитата:
Подскажите каким образом это сделать практически?
Летом сам посмотрю у себя. Думаю дроссельную заслонку снять и эндоскопом посмотреть.
Zordon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 11:01   #20
 
Das Auto - VW Golf 7, EA211CJZA, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kuk323 Посмотреть сообщение
Подскажите каким образом это сделать практически?
MikhailAnt
Нагар на впускных клапанах скажется пропусками зажигания , "подтраиванием" , потерей тяги. У Вас эти признаки есть?
.
Этих признаков нет. Свечи нормальные. Ок, поищу сервис с эндоскопом.
MikhailAnt вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Saddam18 (19.02.2017)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:42. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru