Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.02.2017, 14:37   #41
 
Das Auto - G7 1.4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
А я вот ни в жизнь не поверю, что г7 и его регламент разрабатывались под трассу.
С этим соглашусь. По поводу моточасов, был опыт с погрузчиками, компрессорами, генераторами с приводом от ДВС где пробег измерялся в моточасах, так в их мануалах, как раз и был указан регламент по замене масла в 250 моточасов, производитель Тойота. Режим эксплуатации в данной техники более щадящий, чем в городской режим в автомобиле.
Kladovchik.2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 14:39   #42
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kladovchik.2011 Посмотреть сообщение
С этим соглашусь. По поводу моточасов, был опыт с погрузчиками, компрессорами, генераторами с приводом от ДВС где пробег измерялся в моточасах, так в их мануалах, как раз и был указан регламент по замене масла в 250 моточасов, производитель Тойота.
Вот, тойота прямо указывала, а фв нигде об этом не пишет (или мне не попадалось). Так ли правильно переносить опыт и рекомендации одного производителя на продукцию другого?
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 14:43   #43
 
Das Auto - G7 1.4
Доп. информация
По умолчанию

kiri_l, Масло то одинаковое ,что для Тойоты, что для ВАГа. Канистра-тара отличается, а наполнитель тотже. Поршня и детали двигателя делают с одного и того же металла, возможно даже на одном заводе.
Kladovchik.2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 15:39   #44
 
Аватар для Патентовед TOSH
 
Das Auto - Golf 6 1,4 TSI 122
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Да можешь и объяснить, если кому-то это нужно. Мне нет. Если ты внимательно посмотришь на сообщение выше, то увидишь, что производитель вообще не говорит о моточасах, а тем более, что их должно быть 250. Понятно, что народ взял регламентные 15к, поделил на 60 км/ч и получил 250, вот только производитель ни разу не говорил о такой математике. Ведь, если задуматься, получить среднюю 60 в городских условиях очень трудно, если не сказать невозможно. А я вот ни в жизнь не поверю, что г7 и его регламент разрабатывались под трассу.
А ты веришь в то что регламент разрабатывался под московские пробки?
У техники предназначенной для работы в специфичных условиях , где пробег не является показателем, спортивная техника, строительные машины, генераторы ресурс считается в моточасах.
Московские стоячие пробки это весьма специфичное условие эксплуатации - не нормальное для автомобиля. Оно нормальное для бензогенератора ( выработка энергии для обогрева и слушания радио)
Патентовед TOSH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 15:47   #45
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Патентовед TOSH Посмотреть сообщение
А ты веришь в то что регламент разрабатывался под московские пробки?
У техники предназначенной для работы в специфичных условиях , где пробег не является показателем, спортивная техника, строительные машины, генераторы ресурс считается в моточасах.
Московские стоячие пробки это весьма специфичное условие эксплуатации - не нормальное для автомобиля. Оно нормальное для бензогенератора ( выработка энергии для обогрева и слушания радио)
А я вообще не верю в регламент, потому что все индивидуально.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 15:50   #46
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Патентовед TOSH Посмотреть сообщение
А ты веришь в то что регламент разрабатывался под московские пробки?
А я верю, московские пробки там прописаны как тяжелые условия эксплуатации и регламент сокращен в двое. Ну и Москва не самый загруженный мегаполис, даже не в тройке лидеров.
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 16:14   #47
 
Аватар для chizhov
 
Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
Доп. информация
По умолчанию

Koc9l4oK, про "вдвое" тоже не написано. А так Москва заняла гордое второе место.
ссылка
chizhov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 16:44   #48
 
Аватар для Патентовед TOSH
 
Das Auto - Golf 6 1,4 TSI 122
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
А я верю, московские пробки там прописаны как тяжелые условия эксплуатации и регламент сокращен в двое. Ну и Москва не самый загруженный мегаполис, даже не в тройке лидеров.
Что то мне подсказывает что бОльшая часть машин в мире эксплуатируется не в режиме глухого простоя в пробках.
Патентовед TOSH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 16:44   #49
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

chizhov, ну этим новостям верить....
Вот тогда вот
Я к тому что там есть города как мюнхен, цюрих, ЛА, богота, мехико, джакарта которые Москве не уступают и ведь как то ТСИ выживают там еще и с лонг лайфом...

---------- Сообщение добавлено в 17:45 ----------

И жаль, что только в России такие дальновидные автомобилисты, а все остальные безнадежные глупцы :)
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
kiri_l (28.02.2017)
Старый 28.02.2017, 16:46   #50
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chizhov Посмотреть сообщение
Koc9l4oK, про "вдвое" тоже не написано. А так Москва заняла гордое второе место.
ссылка
Про вдвое написано, тут ты не прав. Написано про допуск 502 и снижение интервала вдвое (от 30к и 504). Правда, не из-за грязи, а из-за бензина.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 17:11   #51
 
Аватар для chizhov
 
Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Про вдвое написано, тут ты не прав. Написано про допуск 502 и снижение интервала вдвое (от 30к и 504). Правда, не из-за грязи, а из-за бензина.
Не очевидно, приходится "между строк", снижение вдвое то от 15000км (не от 30). Вот для Китая, если не ошибаюсь, или для других стран предусмотрены, в принципе, регламенты 7500км, 10000км, 10000миль. Так что, здесь все гораздо сложнее...
chizhov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 17:14   #52
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

chizhov, софистика. Но вообще согласен, думать - это моветон.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 17:27   #53
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chizhov Посмотреть сообщение
Koc9l4oK, про "вдвое" тоже не написано.
У Гольфа не написано, его перевели на гибкий интервал.
Но до этого был Поло, вот там впрямую было сокращение вдвое от штатных 30 и 2 года, до 15 и 1 года.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear на форуме   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 17:41   #54
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Так стоит покупать б/у г7 с дсг?
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 18:41   #55
 
Das Auto - Golf 7 comfortline 1.2TSI MT 2013г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Да можешь и объяснить, если кому-то это нужно. Мне нет. Если ты внимательно посмотришь на сообщение выше, то увидишь, что производитель вообще не говорит о моточасах, а тем более, что их должно быть 250. Понятно, что народ взял регламентные 15к, поделил на 60 км/ч и получил 250, вот только производитель ни разу не говорил о такой математике. Ведь, если задуматься, получить среднюю 60 в городских условиях очень трудно, если не сказать невозможно. А я вот ни в жизнь не поверю, что г7 и его регламент разрабатывались под трассу.
Масло допуска 504 расчитано на 650 моточасов типа, так что под него и регламент подогнан.
Zordon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 19:01   #56
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zordon Посмотреть сообщение
Масло допуска 504 расчитано на 650 моточасов типа, так что под него и регламент подогнан.
Чёт не сходится. 504=650 часов. А 502=0,5х504=250?!
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 19:11   #57
 
Das Auto - GVII, CXSA, 14
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Потому как моточасы - это такой же сферический конь в вакууме как и пробег, 250 моточасов на ХХ совсем не равен 250 моточасам на трассе, надеюсь нет смысла объяснять почему?
Конечно объясните, какой смысл сравнивать моточасы? Если нужна универсальная плюс минус лапоть методика, то можно мерить и по пробегу. Я не против других вариантов, предложите более точный, или более правильный на ваш взгляд.
Antosh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 19:15   #58
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Ну можно, например, по оборотам коленвала. Такая же дичь, но учитывает больше параметров, чем моточасы.

Теоретически количество сожженого топлива относительно просто в учете и (хотя и кривовато) учитывает и нагрузку и длительность работы двигателя, но один фиг никакой стабильной и вменяемой картины не даст.

В общем-то вопрос религии. Можно хоть лунные циклы считать, если очень нравится (они хоть мануалом предусмотерены ).

Последний раз редактировалось Navigobear; 28.02.2017 в 19:20.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear на форуме   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 19:56   #59
 
Das Auto - Golf 7 1.2 CJZA мкпп
Доп. информация
По умолчанию

можно и менструальные гольфа считать,как говориться расширить базу знаний.
kostet на форуме   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 20:00   #60
 
Das Auto - Golf 7 comfortline 1.2TSI MT 2013г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Чёт не сходится. 504=650 часов. А 502=0,5х504=250?!
502 тесты на моточасы и не проходит, это для 504 обязательно.
Zordon вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru