Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.03.2017, 19:26   #21
 
Аватар для Buch_RUS
 
Das Auto - volkswagen golf 1.4(122) MT
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GoodSmacK Посмотреть сообщение
Снял патрубок по которому воздух в движок гонит в нем есть масло. Не очень это все хорошо.
парень ты реально странный! Для TSI есть даже рекомендация не держать двигатель на холостых продолжительность время... Потому что на холостых во впуске давление в этом режиме меньше атмосферного что способствует гону масла в двс через пуск.
Всё нормальные люди меняют воздушный фильтр через 10к ну максимум 15 и у них на турбине кроме сухой пыли и грязи ничего нет.
Сам создал проблему и не более того.

Последний раз редактировалось Buch_RUS; 05.03.2017 в 12:32.
_________________________________________
Golf 7 1.4 122 MT6 Comfortline+Comfort+Technic+Composition media+Light&View+Много-ый руль+Plus
Buch_RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2017, 21:10   #22
 
Das Auto - Golf 7 comfortline 1.2TSI MT 2013г
Доп. информация
По умолчанию

Buch_RUS,
Цитата:
Потому что на холостых во выпуске давление в этом режиме меньше атмосферного
С чего оно меньше там?
Zordon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 15:08   #23
 
Das Auto - Golf 7, 1.2tsi (86л.с.) 5МКПП, 2014г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zordon Посмотреть сообщение
Buch_RUS,

С чего оно меньше там?
как вариант могу предположить, турбина не крутит на холостых и получается, что двигатель ведет себя как атмосферный. Из-за наличия воздушного фильтра (и его забитости) и довольно протяженной впускной системы, наличия интеркуллера - создается небольшое разрежение.
logindm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 17:16   #24
 
Das Auto - bmw f30 328i 2012|ff3 ecoboost 2015|w176 a180 2015
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zordon Посмотреть сообщение
Buch_RUS,

С чего оно меньше там?
Впуск имеется ввиду до или после дросселя по ходу движения воздуха?

Если до дросселя, то на хх разрежение будет минимальным.
Если после дросселя - максимальным и фильтр на хх едва ли сможет повлиять на результат.

Ну а масло жрет не от забитого фильтра)
Легко проверить-заменить фильтр и убедиться, что ничего не изменилось.
Megakeen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 18:45   #25
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buch_RUS Посмотреть сообщение
Потому что на холостых во выпуске
На выпуске давление точно меньше атмосферного не будет
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Buch_RUS (05.03.2017)
Старый 05.03.2017, 12:33   #26
 
Аватар для Buch_RUS
 
Das Auto - volkswagen golf 1.4(122) MT
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
На выпуске давление точно меньше атмосферного не будет
долбаный т9! Конечно же во впуске. И на хх давление 0.7-0.8 атм.
_________________________________________
Golf 7 1.4 122 MT6 Comfortline+Comfort+Technic+Composition media+Light&View+Много-ый руль+Plus
Buch_RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2017, 14:30   #27
 
Das Auto - golf 2012
Доп. информация
По умолчанию

Посмотрел пять машин с 1,4 у всех следы масленого запотевания с холодной стороны, пробеги от 35 до 95
itbk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2017, 20:52   #28
 
Das Auto - Golf 7 1.4 140 л.с.
Доп. информация
По умолчанию

Люди добрые! Не знаю что и думать, спрашивал в другой теме, ни кто не ответил, спрашиваю тут, переживаю.
Двигатель CHPA, пробег 81к. Стиль езды в основном агрессивный. Патрубок после турбины стал влажными, в масле, внутри тоже мокрый, на палец чистое масло. Сама турбина везде сухая. Масло меняю через 7500, Mobil esp 5w30. Воздушник менялся вместе с маслом 6000 назад. Это нормально, так и должно быть? Или подкрадывается звездец?
Изображения
Тип файла: jpg 20170614_165227.jpg (310.5 Кб, 84 просмотров)
Тип файла: jpg 20170614_165215.jpg (314.8 Кб, 71 просмотров)
Тип файла: jpg 20170614_165042.jpg (292.9 Кб, 71 просмотров)
Тип файла: jpg 20170614_165102.jpg (292.2 Кб, 67 просмотров)
alximik777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2017, 15:25   #29
 
Das Auto - VW G7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alximik777 Посмотреть сообщение
Люди добрые! Не знаю что и думать, спрашивал в другой теме, ни кто не ответил, спрашиваю тут, переживаю.
Двигатель CHPA, пробег 81к. Стиль езды в основном агрессивный. Патрубок после турбины стал влажными, в масле, внутри тоже мокрый, на палец чистое масло. Сама турбина везде сухая. Масло меняю через 7500, Mobil esp 5w30. Воздушник менялся вместе с маслом 6000 назад. Это нормально, так и должно быть? Или подкрадывается звездец?
Это норм. у самого небольшое масляное запотевание.
когда в очередной раз менял масло на подъемнике можно было посмотреть снизу, небольшой налет есть и не более.
Думаю, что это в порядке вещей. Не значит конечно что так точно должно быть, но на турбо двигателях подобные явления гораздо более распространены нежели, чем на атмо...
Questor вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
alximik777 (16.06.2017)
Старый 15.06.2017, 16:10   #30
 
Аватар для mamuka
 
Das Auto - VW Golf Plus 1,4 TSI MT
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kladovchik.2011 Посмотреть сообщение
Я меняю каждые 10 000 км, у меня годовой пробег 8-10 тыс км. Вообще то , это первое, что может вызвать запотевание.
Еще из личного опыта могу посоветовать поменьше "гонять" движек на ХХ..Стоишь-лучше глуши..Я заметил "потение" именно зимой,когда часто забирал жену с работы и стоял по 30-40 минут на ХХ ждал..Глушить не хотел-некомильфо...Теперь если стою более 5 минут-глушу без вариантов."Потения" практически нет..
_________________________________________
Golf Plus 1,4 TSI
mamuka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2017, 21:58   #31
 
Das Auto - Golf 7 1.4 140 л.с.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Questor Посмотреть сообщение
Это норм. у самого небольшое масляное запотевание.
когда в очередной раз менял масло на подъемнике можно было посмотреть снизу, небольшой налет есть и не более.
Думаю, что это в порядке вещей. Не значит конечно что так точно должно быть, но на турбо двигателях подобные явления гораздо более распространены нежели, чем на атмо...
Хочу понять, в этом патрубке масло должно быть или нет?
alximik777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2017, 22:18   #32
 
Das Auto - Golf 7 1.2 CJZA мкпп
Доп. информация
По умолчанию

alximik777, это нормально,спи спокойно,запотевание и масло на впуске допустимо,хочешь насиловать свой мозг это твое право,лучше заботься о частых заменах масла и хорошем бензе.
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
alximik777 (16.06.2017)
Старый 17.06.2017, 08:39   #33
 
Das Auto - Golf 7 comfortline 1.2TSI MT 2013г
Доп. информация
По умолчанию

Снимите патрубок любого турбированного мотора, что идет от воздушного фильтра до турбины и увидите, что там легкий такой налет есть, как бы это объяснить, масложора у меня нет, но видно что картерные газы проходят на впуск, когда патрубок снял.
Zordon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2017, 09:13   #34
 
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
Доп. информация
По умолчанию

Всегда нравится вот такое "у меня так же, а значит это норма".

Да ненормально это, когда турбина гонит масло. Другой вопрос- насколько критично. Такая картина у многих, возможно, с этим можно ездить довольно долго.
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
Gplayer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2017, 09:18   #35
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gplayer Посмотреть сообщение
Да ненормально это, когда турбина гонит масло. Другой вопрос- насколько критично.
Когда от ТО до ТО двигатель не требует долива масла - вот это нормально. Все остальное - нет.
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2017, 12:17   #36
 
Das Auto - golf 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Когда от ТО до ТО двигатель не требует долива масла - вот это нормально. Все остальное - нет.
от ТО до ТО это 30000, 15000, 10000 или 7500?
itbk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2017, 12:21   #37
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от itbk Посмотреть сообщение
от ТО до ТО это 30000, 15000, 10000 или 7500?
для РФ регламент у всех один
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2017, 13:00   #38
 
Das Auto - golf 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
для РФ регламент у всех один
отношение к авто разное, поэтому кто то плюется, а кто то ездит.
менять воздушник на турбо машине раз в 30000 это клиника.
itbk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2017, 14:30   #39
 
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
Доп. информация
По умолчанию

itbk, в Европе воздушник предлагают менять раз в 90000 км (девяносто тысяч)

Это настоящий пипец
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
Gplayer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2017, 10:40   #40
 
Das Auto - Golf 7 1.4 140 л.с.
Доп. информация
По умолчанию

На джетта-клаб вычитал, что такое может быть из-за переливания масла, рекомендуют держать уровень на середине щупа и якобы будет все ок. Ну хз...
alximik777 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:14. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru