|
|
Опции темы |
17.06.2010, 23:38 | #1 | |||
Das Auto - не VW
|
Растёт температура ОЖ. на 1.6
такая история значит. один раз ехал по новой риге со скоростью 160-170. еду и замечаю, что температура полезла за 90. на улице было +32,5. снизил скорость, все вернулось в норму. потом в пробке в 35,5 тоже началось.. выключил климат, вернулось в норму. вот. потихоньку прогрессирует... потом стал после +30 градусов за бортом перегреваться стал, далее после 25... сейчас и в +15 может начать греться...
что посмотреть? направьте хотя бы... |
|||
_________________________________________
|
||||
18.06.2010, 00:07 | #2 | |||
Das Auto - Golf V 1.6 BSE, 2008
|
Я бы пропылесосил и помыл радиатор, а то одновременный пергрев и на 160-170 и в пробке по-другому сложно объяснить
|
|||
18.06.2010, 00:14 | #3 | |||
Das Auto - не VW
|
Тимофей, радиатор замят так неплохо... авто 2006 года. но прошлым летом такого не наблюдалось.
|
|||
_________________________________________
|
||||
18.06.2010, 07:03 | #4 | |||
Das Auto - CADDY-4
|
Glichman, какая реальная температура двигателя? На климате смотрел (пункт 19.2)?
Скорее всего, надо чистить конденсатор и радиатор. И между ними, частенько набивается всякой грязи, пуха тополиного и т.п. |
|||
18.06.2010, 07:50 | #5 | |||
Das Auto - VW Golf V,BSE,2007
|
в выхи прочистил радиаторы воздухом под большим давлением, грязи там было немеряно. Возможно в этом причина.
|
|||
18.06.2010, 08:37 | #6 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
+1 чистка радиаторов и между ними.
|
|||
_________________________________________
|
||||
18.06.2010, 11:01 | #7 | |||
Das Auto - vw golf bse
|
Снимать бампер и раздвигать радиаторы,воздухом не прочистить.Образовался валенок.
|
|||
26.06.2010, 13:27 | #8 | |||
Das Auto - не VW
|
спасибо за советы. проблема решилась чисткой радиаторов и между ними.
ехал домой, агрессивнее, чем обычно, на улице 32-34 было, кондей на 18))) температура двигателя 90))) все ок)))) |
|||
_________________________________________
|
||||
27.06.2010, 20:09 | #9 | |||
Das Auto - Leon tsi
|
отпишусь и я, тоже решил свою проблему с нагревом чисткой радиаторов, теперь все ок)))
|
|||
27.06.2010, 22:56 | #10 | |||
Das Auto - Golf V 1.6(102) 2004
|
у меня также в теплую погоду в пробке температура стала показывать чуть больше 90 градусов, когда вышел из пробки выключил кондей и температура спустилась к 90 градусам.
После этого начались проблемы с антифризом - проблема не решена. http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...?t=4925&page=5 |
|||
17.07.2011, 10:49 | #11 | |||
Das Auto - гольф 5 1,6 2004
|
Греется двигатель (итог - помпа)
Греется движок, и причем что интересно-греется не в пробке, а при езде по трассе. Промыл радиатор, не работал вентилятор-сделал, уровень антифриза в норме, термостат открывается-не пойму в чем дело? Подскажите, что может быть?
|
|||
_________________________________________
С уважением
Шишов Виталий |
||||
17.07.2011, 11:49 | #12 | |||
Das Auto - Passat, Comfortline 1,8TSI, 2012 г.в.
|
Shishov Villy, а крышку на расширительном бачке менял? Может там клапан закис в открытом положении и давление в системе недостаточное.
|
|||
17.07.2011, 13:05 | #13 | |||
Das Auto - CADDY-4
|
Shishov Villy, бывает пластмассовая крыльчатка на помпе проворачивается. А если не она, то на термостат похоже. Как его проверял? Есть такой народный способ - вскипятить чайник, и залить термостат кипятком в какой-нибудь посудине. Может недостаточно открываться.
ВиталийБ, у него на трассе греется. При такой езде, крышку можно вообще снять, и греться не должно. И при чем тут давление в системе? Давление влияет только на температуру закипания жидкости. |
|||
17.07.2011, 21:39 | #14 | |||
Das Auto - гольф 5 1,6 2004
|
Мне уже на счет того, что термостат до конца не открывается говорили, но я до конца не пойму-как это взаимосвязано?
|
|||
_________________________________________
С уважением
Шишов Виталий |
||||
17.07.2011, 23:24 | #15 | |||
Das Auto - Гольф 5 1,6 BGU
|
Похоже на помпу. У меня развалилась пластмассовая-поставил керамическую.Тоже грелась на трассе.Проверить можно открыть расширительный бачок -если давления нет-точно помпа.
|
|||
20.07.2011, 20:36 | #16 | |||
Das Auto - Гольф 5 1,6 BGU
|
Ну ждут же клубни-что дальше -то?
|
|||
25.07.2011, 06:59 | #17 | |||
Das Auto - гольф 5 1,6 2004
|
Извиняюсь за столь долгое ожидание! Вся проблема оказалась в помпе-треснула на валу и не осиляла большой круг.Поменял в эти выходные и проблема ушла. А вам спаибо за грамотные советы.
|
|||
_________________________________________
С уважением
Шишов Виталий |
||||
25.07.2011, 21:32 | #18 | |||
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
|
а как проверил то?
|
|||
25.07.2011, 21:45 | #19 | |||
Das Auto - гольф 5 1,6 2004
|
Когда сняли помпу-крыльчатка развалилась пополам,а на сломе виден красный цвет от антифриза(проникновение антифриза на глубину трещины).Из-за трещины крыльчатка работала не на полную мощь, а может и вовсе не работала, я так думаю от сюда и неприятность.
|
|||
_________________________________________
С уважением
Шишов Виталий |
||||
26.07.2011, 11:19 | #20 | |||
Das Auto - Фольксваген гольф плюс 213
|
Вообщето, на пятом гольфе помпа вместе с ремнем ГРМ меняется на каждых девяносто тысячах (по крайней мере, если стоит 1,4 ВАД). Так что еще долго отходила.
|
|||
|
|