Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.07.2019, 08:03   #23081
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rumato Посмотреть сообщение
ехать далеко, ребёнок маленький, рядом под присмотром.
Всё правильно! Ребёнок на заднем сиденье - сильный отвлекающий фактор, лучше пусть будет на переднем, тогда он контролируется периферийным зрением или даже рукой, но без выкручивания назад.
Bedal на форуме   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2019, 09:26   #23082
 
Das Auto - Golf 7, 1.2tsi (86л.с.) 5МКПП, 2014г., webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karloson2 Посмотреть сообщение
logindm, просто так позвонил или до этого к ним заезжали жаловаться.
Они сами позвонили. Я у них года два не был.
logindm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2019, 14:12   #23083
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Сегодня поменял у ОД впускной коллектор (на улитке были следы подтекания масла-висели капли, замена в прошлом году просто прокладки не помогла).
Вопрос собственно о том почему во впускном коллекторе такое кол-во масла?
Изображения
Тип файла: jpg 2A04C568-C965-4126-8A25-CB0E21B89825.jpg (280.4 Кб, 32 просмотров)
Тип файла: jpg 6E8BE2FB-F862-41DA-8176-154DC1BF52A2.jpg (337.2 Кб, 26 просмотров)
Тип файла: jpg image.jpg (297.1 Кб, 26 просмотров)

Последний раз редактировалось VVKTVR; 09.07.2019 в 14:27.
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2019, 14:44   #23084
 
Das Auto - Запорожец
Доп. информация
По умолчанию

Экологи всему виной
jstyle911 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2019, 18:33   #23085
 
Аватар для Karloson2
 
Das Auto - Golf 7 122hp(CXSA) DSG highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
... Вопрос собственно о том почему во впускном коллекторе такое кол-во масла?
Турбина внутри сухая?
Karloson2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2019, 19:13   #23086
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karloson2 Посмотреть сообщение
Турбина внутри сухая?
Не знаю, при замене не присутствовал, спрошу у ОИ, вдруг обратил внимание. Думаю если бы было что-то критичное, то сообщили бы, их (Оф дилера) хлебом не корми, дай мало мальский повод предложить клиенту что-нибудь поменять/отремонтировать.
На мой вопрос почему прошлогодняя замена прокладки не помогла, предположили, что вероятно нарушена геометрии патрубка (прим. автора - от нагрева турбины, видимо).
Буду наблюдать помогла ли эта замена з/ч - как никак гарантия 2 года на работы и з/ч)))
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2019, 19:58   #23087
 
Аватар для Karloson2
 
Das Auto - Golf 7 122hp(CXSA) DSG highline
Доп. информация
По умолчанию

VVKTVR, ещё клапан ВКГ проверьте, если есть масложор. Больше масло не кому туда гнать.
Karloson2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2019, 22:30   #23088
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karloson2 Посмотреть сообщение
VVKTVR, ещё клапан ВКГ проверьте, если есть масложор. Больше масло не кому туда гнать.
Жора, как такового, нет (тьфу-тьфу-тьфу), но уровень масла уменьшается - 100%, пытаюсь понять от чего зависит, пока склоняюсь к относительно высоким оборотам от около 3000. В минувшие вых проехал 400 км, из них 200 км по М11, быстрее 125 км/час (2600 об/мин) не ехал, всю дорогу на круизе, в режиме кпп «Авто». Ушло около 50 гр. (по щупу от самого верхнего «пунктира» до следующего «пунктира») свеже залитого масла (мобил 1 есп 5/30 (504)).
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2019, 06:12   #23089
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
Жора, как такового, нет (тьфу-тьфу-тьфу), но уровень масла уменьшается - 100%
Формулировка конечно так себе )))
Если масло уходит, значит жор есть, вопрос в том, что пока не критичный. Можно конечно попробовать сменить масло на другого производителя/густоты и понаблюдать
У некоторых такой расход держится не один десяток километров и не прогрессирует, а 1л/10т.км можно невелировать более частой заменой масло как вариант.
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2019, 09:41   #23090
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Формулировка конечно так себе )))
Если масло уходит, значит жор есть, вопрос в том, что пока не критичный. Можно конечно попробовать сменить масло на другого производителя/густоты и понаблюдать
У некоторых такой расход держится не один десяток километров и не прогрессирует, а 1л/10т.км можно невелировать более частой заменой масло как вариант.
Согласен, ситуация: ни вашим, ни нашим.
Конечно, высока вероятность, что на масле на 40-ке жор будет (должен быть теоретически) поменьше...
Но пока я придерживаюсь рекомендации, что 504-й допуск (с хорошим бензином-я заправляю 100-й) и заменой масла через 5-7 т.км. (для моих условий эксплуатации) - это оптимальное сочетание для ТСИ.

Последний раз редактировалось VVKTVR; 10.07.2019 в 10:49.
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2019, 15:35   #23091
 
Аватар для Aleks_k66
 
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
Жора, как такового, нет (тьфу-тьфу-тьфу), но уровень масла уменьшается - 100%, пытаюсь понять от чего зависит, пока склоняюсь к относительно высоким оборотам от около 3000. В минувшие вых проехал 400 км, из них 200 км по М11, быстрее 125 км/час (2600 об/мин) не ехал, всю дорогу на круизе, в режиме кпп «Авто». Ушло около 50 гр. (по щупу от самого верхнего «пунктира» до следующего «пунктира») свеже залитого масла (мобил 1 есп 5/30 (504)).
Блин, ну что за параноя
Aleks_k66 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
kostet (10.07.2019)
Старый 10.07.2019, 16:04   #23092
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks_k66 Посмотреть сообщение
Блин, ну что за параноя
Медицинское образование позволяет «диагнозы» дистанционно устанавливать?
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2019, 14:52   #23093
 
Аватар для Aleks_k66
 
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
Медицинское образование позволяет «диагнозы» дистанционно устанавливать?
Я понимаю ещё если 500гр, ну а 50гр...
Aleks_k66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2019, 15:40   #23094
 
Аватар для GaSSiS
 
Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
Доп. информация
По умолчанию

Aleks_k66, 50 на 400 в трассовом, щадящем режиме, это 125 на 1000, литр даже при замене на 7500. От такого незначительного расхода до 500 на 400 может пройти всего ничего, если сильно не повезет
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
GaSSiS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2019, 17:31   #23095
 
Аватар для Aleks_k66
 
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GaSSiS Посмотреть сообщение
Aleks_k66, 50 на 400 в трассовом, щадящем режиме, это 125 на 1000, литр даже при замене на 7500. От такого незначительного расхода до 500 на 400 может пройти всего ничего, если сильно не повезет
У него такого расхода общего от замены до замены нет(как я понял) иначе он доливали бы тогда от замены до замены около литра(чисто если умножать математически). Но этого же нет . Или я что-то "не догоняю"?

Последний раз редактировалось Aleks_k66; 11.07.2019 в 17:45.
Aleks_k66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2019, 17:38   #23096
 
Аватар для GaSSiS
 
Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
Доп. информация
По умолчанию

Aleks_k66, Ну я ориентировался на это:
Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
В минувшие вых проехал 400 км, из них 200 км по М11, быстрее 125 км/час (2600 об/мин) не ехал, всю дорогу на круизе, в режиме кпп «Авто». Ушло около 50 гр. .
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
GaSSiS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2019, 18:09   #23097
 
Аватар для Karloson2
 
Das Auto - Golf 7 122hp(CXSA) DSG highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks_k66 Посмотреть сообщение
У него такого расхода общего от замены до замены нет(как я понял) иначе он доливали бы тогда от замены до замены около литра(чисто если умножать математически). Но этого же нет . Или я что-то "не догоняю"?
GaSSiS правильно уточнил - больше крутишь, больше уходит; у самого такой жор - катаюсь меньше 2400об стоит на месте, а втопил = долил. У VVKTVR не так сильно выражено, но процесс явно пошел.

---------- Сообщение добавлено в 19:31 ----------

VVKTVR, у меня так:
масло:
Karloson2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2019, 18:33   #23098
 
Аватар для GaSSiS
 
Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
Доп. информация
По умолчанию

Karloson2, И что характерно. Тут все раньше советовали: хочешь почистить камеру сгорания - втопи и прожарь движок. Но когда втапливаешь, масло уходит сильнее и, что вероятно - на камере сгорания и оседает.
Так что хз, что полезнее: жарить или тошнить.
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
GaSSiS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2019, 18:38   #23099
 
Аватар для Karloson2
 
Das Auto - Golf 7 122hp(CXSA) DSG highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GaSSiS Посмотреть сообщение
Karloson2, И что характерно. Тут все раньше советовали: хочешь почистить камеру сгорания - втопи и прожарь движок. Но когда втапливаешь, масло уходит сильнее и, что вероятно - на камере сгорания и оседает.
Так что хз, что полезнее: жарить или тошнить.
Совет правильный до 70-100т.км или начала масложора
Karloson2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2019, 23:29   #23100
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karloson2 Посмотреть сообщение
GaSSiS правильно уточнил - больше крутишь, больше уходит; у самого такой жор - катаюсь меньше 2400об стоит на месте, а втопил = долил. У VVKTVR не так сильно выражено, но процесс явно пошел.

---------- Сообщение добавлено в 19:31 ----------

VVKTVR, у меня так:
масло:
Так и есть - похоже именно такая зависимость прослеживается.
По расходу от замены до замены - если бы я постоянно ездил на этом а/м, то не исключено, что даже при смене 5-7000 км доливал бы литр, но основное время (99%) водит жена по городу, пробеги малые - макс 20 км/день, поэтому статистики не набрать.
Переход с масла 30-ки на 40-ку (оригинал) не «прокатил», жена говорит машина не такая динамичная, не понимаю, где уж ей динамика понадобилась- ну да ладно, 30-ка так 30-ка.
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru