VW Golf mk.6

[CORveTTE]

День добрый. В преддверии лета решил затянуть все стекла в атермальную пленку. Выбор пал на самую светлую и качественную — Llumar Air 80. Сдерживает 46% солyечного тепла и 99% УФ излучения. Кондиционеру будет проще охлаждать салон, который будет меньше накаляться. Проверим.
Стекла приобрели более лазурный оттенок, из салона разницы не заметил по сравнению с базовыми атермальными стеклами.

[Гала]

рада за машину, что у нее такой хозяин-умелец, не каждому такое дано-так относиться к машине. Жаль очень, что у нас таких мастеров-то мало, их днем с огнем не встретишь. Если обращаешься куда-то, то почему-то начинают галать"давайте попробуем это, либо вот это". Попробывать можно на игрушечных машинках, а тут ведь закупают новые детали, меняют, а " воз и ныне там". Смысл было менять оригинальные расходники. И почему пытаются менять на китайские? Или оригинала уже в России не найти? Каждый раз, как на ТО едешь, сердце кровью обливается.

[CORveTTE]

День добрый.
Пока все бороздят космос, а точнее покупают рсд330+ и крутые композишн медиа, я вернулся лет на 9 назад и поставил штатный аутентичный блок блютуза (7P6 035 730 M) под сиденье. Блок полный, со всем функциями. Была бы Рнс510 — было бы ещё и голосовое управление) но нафиг надо.
Из функций:
— разговоры по телефону
— телефонная книга на магнитоле и приборке
— музыка с отображением треков на магнитоле и приборке
— всякие наборы номера, контакты и т.д.
Для установки откручивал сиденье, проводку проложил под обшивкой порога. Одна часть к голове с торца торпедо. Другая на хомуты-клипсы под обшивкой стойки, под потолком до микрофона в штатном месте.
Установка заняла пару часов.
Из извращений — оставил нетронутой штатную проводку (4 провода: кан+, кан-, питание+ и питание-)
Очень не хотел вскрывать штатную изоляцию. Поэтому купил ваговский провод сечением 1 и 2.5 мм2. И клеммы.
Вытащил штатные провода из квадлока, в квадлок вставил кусок купленного провода с обжатыми клемами. И к этому куску подсоедини штатный провод. И уже к вставленному куску провода подключал провода от блюпупа.
После завершения установки прописал новый блок. На приборке и магнитоле появились новые менюшки.
Рад новым функциям, рад, что все максимально штатно, как это было в те времена.

[CORveTTE]

Хоть и никому не интересен журнал, все равно отмечусь снова.
Приобрел штатные GTI фонари. Корма стала смотреться куда симпатичнее.

[Sunmarino]

Зря ты так, интересен :)

[CORveTTE]

Всем привет. Как только подготовил машину для пары лет беспроблемной эксплуатации (новая цепь со всем сопустствующим, новый радиатор кондиционера, свежее сцепление и так далее можно долго продолжать), как поступило предложение продать машину за хорошую сумму в хорошие руки. В течение месяца мозговал этот вопрос, и в конце концов пожали руки. Собственно гольф уехал, да здравствует новый гольф.

В сжатые сроки прочитал о проблемах и болячках, довольно тщательно осмотрел данный вариант, был в шоке от порядочности владельца, о его отношении к этому автомобилю. Состояние для своего возраста — почти новая машина. Хайлайн с кучей опций, заказывал под себя.
Будем ездить и привыкать к MQB.

[busovod]

Вот это поворот!,ждал продолжения с серебром и на тебе)))))ну что же начнём смотреть новый сериал!С покупкой!И сразу вопрос ,пробег,неисправности из какого региона куплена?

[CORveTTE]

Сообщение от busovod

Вот это поворот!,ждал продолжения с серебром и на тебе)))))ну что же начнём смотреть новый сериал!С покупкой!И сразу вопрос ,пробег,неисправности из какого региона куплена?

Спасибо!
Из неисправностей - вроде ничего. Задние тормозные диски чуть в коррозии из-за небольших пробегов.
Куплена в Москве, пробег 65 тысяч, один мегапорядочный хозяин, заказывал индивидуально под себя, эксплуатировал и ухаживал так, как нужно! Машина для почти 6 лет в отличнейшем состоянии. Даже мыл только сам и только правильной двухфазной мойкой. Бампера, крылья, капот, стойки, фары и туманки в бронепленке с салона, Поэтому никаких сколов нет.
В общем я доволен, и не жалею, что купил его по верху рынка. Своих денег стоит.

---------- Сообщение добавлено в 10:09 ----------

Итак, после покупки сразу решил поменять расходники.
1. 4033885000847 — Масло, как и в предыдущий гольф, SRS VIVA 1 SLV Plus 5W-30 допуски 504.00-507.00 — 4 литра, цена около 3500 рублей. Масло отличное, двигатель на прошлой машине на 120 тысячах внутри был как новый, без лака, отложений и так далее. Качественное немецкое масло. Его не подделывают из-за не распространенности у нас.
2. N 013 815 7 — прокладка пробки, 75 рублей. Затягивается моментом в 30 Нм.
3. MANN C27009 — фильтр воздушный, 670 рублей.
4. 04E 115 561 H — фильтр масляный, 475 рублей.
5. MANN CUK26009 — фильтр салонный, 680 рублей.
6. ATE 24.0110-0356.1 — 2 штуки, задние тормозные диски, 3040 рублей. Из-за малого пробега и того, что машина часто простаивала, на дисках окантовка из ржавчины, проблема г7, судя по форуму.
7. 5Q0 698 451 N — задние колодки — 2790 рублей.
8. G 052 184 A2 — концентрат 1 литр для создания омывайки на лето — 275 рублей. Получается 10 литров жидкости. Хватает надолго.
9. 04E905612C — свечи зажигания, перестраховался и взял у ОД. Проверил тщательно на оригинальность по косвенным признакам в виде точности гравировки надписей и так далее. Затягиваются моментов в 22 Нм.

Масло поменял самостоятельно. В целом базовые работы по машине люблю делать сам. Благо есть интерес и ElsaWin под рукой. Пробку затянул по эльзе, 30 Нм. Масляный фильтр ОД затягивал наверное метровой трубой. Срывал его долго и муторно. Масла налил около 3.9 литра, середина щупа.

Свечи немного удивили. А именно кольцо одной свечи осталось в колодце (с оригинальной свечи кольцо никак не снять. Неужели ОД поставил паленые? к тому же зазоры на свечах разные). Поставил новые свечи. Смазал катушки специальной смазкой, чтобы не прикипали. Затянул по эльзе, 22 Нм. После замены холостой ход у машины стал незаметным. Ушли подрагивания. Иногда кажется, что двигатель заглох старт-стопом, ан нет :-)

Фильтры поменял быстро, благо интуитивно понятно.

Тормоза пока подождут свободного времени. В целом к машине привыкаю, очень нравится)

[busovod]

Неужели в Москве остались такие хорошие машины?прячут наверное)Если все не так плохо по машине ,о чем следущая серия?))))

[CORveTTE]

Сообщение от busovod

Неужели в Москве остались такие хорошие машины?прячут наверное)Если все не так плохо по машине ,о чем следущая серия?))))

Антигравийную пленку потихоньку переклеивать буду. За почти 6 лет уже устала немного)

[CORveTTE]

Всем привет. С салона крылья, капот, оба бампера, фары, туманки, стойки лобового стекла в пленке 3M Venture Shield. За 5.5 лет она немного устала. Было решено её обновить. Оставил задний бампер и капот, они ещё походят.
Старая пленка снялась легко и без клея. Под ней девственное лкп без сколов. Добавили защиту зоны под ручками дверей.

[busovod]

Хорош чертяка!!!!

[rilihagaso]

Сообщение от CORveTTE

Спасибо!


Масло поменял самостоятельно. В целом базовые работы по машине люблю делать сам. Благо есть интерес и ElsaWin под рукой. Пробку затянул по эльзе, 30 Нм. Масляный фильтр ОД затягивал наверное метровой трубой. Срывал его долго и муторно. Масла налил около 3.9 литра, середина щупа.

даже затянутый от руки фильтр за 7500км прикипает так что без съемника не снять

[CORveTTE]

Сообщение от rilihagaso

даже затянутый от руки фильтр за 7500км прикипает так что без съемника не снять

вот уж не знаю. На прошлом гольфе когда сам закручивал фильтр (и смазывал резинку) - при следующей замене масла откручивались без проблем и съемников.

[CORveTTE]

Вечер добрый, товарищи. Решил написать небольшой пост-впечатление о машине спустя пару тысяч пробега и почти 2 месяца. До этого владел двумя гольфами — мк5 и мк6. И когда пересел на мк6, то впечатление после мк5 были только от большего количества опций-ништяков, в остальном тоже самое.
Тут другая ситуация. Я пересел с древней платформы pq35 на свежую mqb. Все новое и неизвестное, оттого и интересное. (кстати к слову выбора следующего авто, на рассмотрении был тигуан рестайл, пассат сс рестайл, пассат б7 рестайл. Можно было найти чудесные варианты, в хороших состояниях и опциях. Но снова пересаживаться на pq35 не было никакого желания. Снова эти ген2 двигатели, снова тот же руль, мультимедиа, приборка, климат и т.д. НЕ ХОТЕЛ :-).
Нынешний гольф стал для меня первым знакомством с mqb. Октавию не хотел, хотя за эти деньги можно было найти 1.8т в отличной комплектации. Салон октахи, даже в топе, меня удручает своей упрощенностью.
Первое впечатление от г7 — космический интерьер (да, ему уже 6 лет!). После мк5-6 наконец-то глоток свежего воздуха в виде современной дискавери про с шустрым интерфейсом. После пиксельной рсд510 — как с нокии на айфон. Да и собственно интеграция всех настроек и показаний бк на центральном дисплее — супер.
Разочаровал звук — в мк6 с настройкой от суперба и зашумленными дверями звук на голову выше.
Двигатель — 1.4 CHPA имеет 140 лошадок. Но в паре с дсг7 динамика намного приятнее после 122 лошадей на ручке. Не думал, что будет настолько заметная разница. Двигатель ременной, работает потише цепного на мк6. В целом очень приемистый и шустрый. По болячкам — гбц НЕ с проблемного завода gyor 26, значит с ней проблем быть не должно. Жора масла за 2000 не заметил, уровень на месте. Да и судя по всему СНРА не страдает этим.
Дсг7 — первая моя двухпедальная коробка. До этого только механика. По работе вопросов нет, все плавно и быстро (ттт). Приноровился, удобно. В пробках конечно стоять на ней не хочется. Все таки это не гидротрансформатор, которому плевать на дерганые толкания в пробках.
Подвеска в планах евроспорт или еврокомфорт, посмотрим. С заменой отбойников, пружин и аммортов. И уж тогда можно будет судить о комфорте и управляемости. Но и на ппд мк7 собранней и маневренней мк6. По упругости и энергоемкости различий не заметил. Ппд портит все.

Из удобных новых опций:
1. В первую очередь kessy. Ключ с момента покупки видел пару раз. Так и лежит в рюкзаке. Мастхев.
2. Штатная вебаста. Зимой проверим подогрев. Летом вентилирует салон в жару.
3. Сиденья Эрго Эктив с массажем поясницы. Наконец-то у водителя регулировка длины подушки. С моим ростом ноги до колен наконец-то лежат на подушке, а не висят. Мягкий переминающий массаж поясницы — приятный бонус.
4. Камера в значке. Круто. Всегда чистая.
5. Адаптивный круиз. На трассе огонь. Зацепился за попутку и расслабляешься)

В целом ничуть не пожалел. Получил все тоже самое, за что люблю гольфы, только ещё на шаг лучше и актуальнее.

Ах да. Высветилась неприятная ошибка адаптивного освещения. Оказалось — лампочка подсветки поворотов перегорела. Купил Hella H7, поменял за минуту. Пока что все )

[busovod]

Давай негатив какой нибудь!))а то всё очень сладко)))))

[CORveTTE]

Сообщение от busovod

Давай негатив какой нибудь!))а то всё очень сладко)))))

подсознательное "Женя, у тебя дсг, к тому же с рук!"

[CORveTTE]

Всем привет. Небольшая запись.
1. Помыл двигатель с химией Koch, полной просушкой со снятием катушек. Теперь чисто. Осталось прокладку заливной пробки поменять (лежит в бардачке).



2. Приобрел твердый воск от Soft99 Carnauba wax, обработал машину одним слоем. Гидрофоб достаточный, видео ниже. Второй слой нанесу позже, перед зимой. Держится до полугода.



3. Купил оригинальный двусторонний ковер в багажник. Прелесть в том, что его хватает и на разложенные сиденья. Т.е. одна сторона ворсовая, раскладывается на багажник + спинки разложенных сидений. Другая пупырчатая жесткая, тоже раскладывается на всю площадь. По середине линия сгиба и он укладывается нужной стороной в багажник. Так же имеется откидной фартук для защиты бампера при погрузке багажа.
Номер 5G0061210.



4. Помимо заклеенных бронепленкой капота, крыльев, обоих бамперов, зеркал, фар, стоек лобового стекла, пространства под ручками, кромок дверей все таки заклеил недостающие элементы. А именно — глянцевые стойки дверей, полоса над лобовым стеклом, задние фонари. Пока все без затертостей и паутины — надо спасать. Остались внутренние пороги)

[busovod]

О,свежак в теме,коврик в багажник очень хороший!сам пользуюсь

[CORveTTE]

Всем привет. Перед зимой машина была тщательно отмыта, подготовлена и намазана твердым воском.



Установил зимнюю резину, а так же вымыл летнюю от всех говнищ вроде битума и следов скотча от старых грузов. Намазал консервантом, упаковал в чехлы.
Чистые колеса — мастхев. И самому приятно, и сотрудник шиномонтажа был очень рад.



После дождей на пластике задних порогов стояла вода, минута гугла — гольфовская болячка. Текут динамики, рассыхается и разрушается герметик. Куча способов устранения. Кто-то сдирает старый герметик, наносит новый. Клепает обратно. Кто-то не снимая проходит по кругу корпуса герметиком.



Я купил два таких же новых динамика. На них кстати уже совсем другой герметик, плотный и черный. Не как на родных. Дата производства динамиков — май 2019 года. В остальном точно такие же, как и родные.



Заклепал оригинальными клепками, но не дал заклепочнику самому выдернуть штырь, ибо усилие дичайшее. Затянул по ощущению, чтобы пластик ушек не начал разрушаться (как на заводе было) и откусил концы.
Карты кстати снимаются элементарно, даже не ожидал. Снять заглушку ручки, выкрутить два болта. Отщелкнуть нижний плафон, повернуть замок на 90 градусов, сдернуть клипсы.



Вот и все. Теперь все должно быть сухо.

Так же пришла декоративная крышка двигателя с кронштейном. Установил за минуту. Качество как завод. Хотя и говорят, что это оригинал для китайского рынка. Даже парт-номер есть ваговский.