правильная эксплуатация 2.0 ТFSI и DSG

velz · 25.03.2010, 08:26

поделитесь информацией ,кто знает :
1 есть ли необходимость прежде чем глушить двигатель пару минут дать поработать и остыть турбине,даже при неинтенсивной езде до 2тыс.об.?
2 какие переключения рычагом ДСГ допускаются на ходу D-S-N-ручной режим переключения передач?

CooLEO · 25.03.2010, 08:33

1) необходимости нет
2) все переключения (D-S-N-ручной режим) возможны на ходу

velz · 25.03.2010, 08:38

спасибо,а по первому,чем обсусловлено?
в мануале ноль об этом.

CooLEO · 25.03.2010, 08:42

Цитата:

Сообщение от velz

спасибо,а по первому,чем обсусловлено?

сами и ответили

Цитата:

Сообщение от velz

в мануале ноль об этом.

VVZ · 25.03.2010, 09:01

1) для того, чтобы остыла турбина не надо ждать. Для этого существует насос, который гоняет антифриз. Но я бы давал остыть той самой ДСГ, секунд 20-30 после неспешной езды и минутку после отжига/дикой пробки.

2) D-S-ручной режим можно хоть в движении, хоть на месте. С N я был бы поосторожнее. Конечно можно и в движении N включать, но D обратно только после того, как обороты упадут до холостого хода, а газ нажимаем после того, как обороты достигнут определённого стабильного значения.

Но и это может не спаси ДСГ. Бу-га-га )))

deflep · 25.03.2010, 09:24

все верно, только по первому пункту уточнение - дополнительный электронасос гоняет не антифриз, а масло на подшипниках турбины. Изначальный риск не в перегреве самих деталей турбины, а в закоксовывании неподвижного масла на горячих подщипниках турбины.

VVZ · 25.03.2010, 09:32

Блин, на ГТИ форуме написал гоняет масло, поправили и сказали, что гоняет антифриз. Тут насос гоняет масло ))))

deflep · 25.03.2010, 09:58

Цитата:

Сообщение от VVZ

Блин, на ГТИ форуме написал гоняет масло, поправили и сказали, что гоняет антифриз. Тут насос гоняет масло ))))

Пускай попробуют ради интереса плеснуть антифириза на горячую турбину

К турбине не подходит ни одной трубки от системы охлаждения. Только маслопроводы. Если не верят, то пусть ЕТКУ с Эльзой посмотрят.

VVZ · 25.03.2010, 10:13

deflep, согласен )

velz · 25.03.2010, 10:26

Всё понял,спасибо.

Я легенда · 25.03.2010, 11:29

А я видел в мануале где-то что нужно дать поработать минуту две на холостых...
Причем в мануале от своей машины :-)

Andrey · 26.03.2010, 17:12

Цитата:

Сообщение от deflep

дополнительный электронасос гоняет не антифриз, а масло на подшипниках турбины.

Цитата:

Сообщение от deflep

Пускай попробуют ради интереса плеснуть антифириза на горячую турбину К турбине не подходит ни одной трубки от системы охлаждения. Только маслопроводы. Если не верят, то пусть ЕТКУ с Эльзой посмотрят.

Алексей, неправду пишешь. В 2TFSI нет электрического маслонасоса. При выключении зажигания по контуру гоняется антифриз, а масло стоит на месте (в том числе и в подшипнике турбины). Причем ОЖ гоняется в обратном направлении, то есть радиатор-турбина-блок двигателя (к турбине ОЖ подводится ест-но). Такое усовершенсвование (по сравнению с 1.8T) снижает вероятность плотного закоксовывания масла в подшипнике, но тем не менее не убирает полностью нагар из подшипников как это делает к примеру на турбомоторах порше, где есть отдельный электрический маслонасос который и охлаждает подшипник прокачкой масла при выключенном зажигании.

2TFSI не стоит срзау глушить. Ну а насче DSG я думаю там температура сравнительно быстро выравнивается. Нет смысла минуту ее крутить в N или P.

deflep · 26.03.2010, 17:32

По Эльзе ни одной трубки от системы охлаждения к турбине не подходит - только маслопроводы. Может я не понимаю что то в устройстве - как тогда ОЖ охлаждает масло?

Andrey · 26.03.2010, 17:35

deflep, теплообменом охлаждает)
Я читал это все в программе самообразования по 2TFSI сто лет назад перед покупкой машины. Охлаждение там то еще... но лучше чем в 1.8T. Ну а в нормальных двигателях (не VW) уже ставят электрический маслонасос.
Трубки кстати подходят с ОЖ к турбине.

deflep · 26.03.2010, 17:49

Что такое теплообмен я в курсе - потому и спрашиваю "как" так как трубок ОЖ у турбины не вижу! Где то есть картинка или ссылка на этот том программы по самообразованию?

Andersen · 26.03.2010, 17:51

- смотрим на примере 1,4 -го ТСАя

Andrey · 26.03.2010, 18:02

О! 1.4TSI то же самое что и у 2TFSI. Масло не циркулирует после выключения зажигания, а только ОЖ.

Andersen · 26.03.2010, 18:19

Andrey, - а как тоды понимать именно "система рециркуляции масла"?

Andrey · 26.03.2010, 19:01

Цитата:

Сообщение от Andersen

а как тоды понимать именно "система рециркуляции масла"

Это когда зажигание включено)

AntonSPb · 27.03.2010, 00:02

Цитата:

Сообщение от deflep

Что такое теплообмен я в курсе - потому и спрашиваю "как" так как трубок ОЖ у турбины не вижу! Где то есть картинка или ссылка на этот том программы по самообразованию?

Дядя Кролик, вот вам ссылка. http://volkswagen.msk.ru/vw_doc2/oct2_rs_20_bwa_rus.pdf страница 38. Приятного просмотра.
тьфу, ссылка не кликабельна, копируем, вставляем в окно, откроется пдф.