Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.06.2020, 09:11   #1
 
Das Auto - Фольксваген Гольф 5 1.4 bmy
Доп. информация
По умолчанию 1.4 blg ошибка р0237

Всем доброго времени суток! Прошу помощи знатоков! Проблема с наддувом, выскакивает ошибка р0237 - слишком низкое напряжение в цепи датчика давления наддува турбокомпрессора, в этом моторе 3 датчика давления, все их заменил на заведомо рабочие, визуально провода целые на фишках, остаётся смотреть проводку? К какому датчику из 3х? Снял логи, по ним наддув идёт пилообразно с полным пропаданием, снял второй раз, всё норм, на третий раз опять пила! Самое интересное что машина едет одинаково каждый раз, но с затуппами будто за зад кто то хватает и отпускает, пока турбина не раскрутится. Опрессовку сделал - все отлично, свечи катушки менял, 75 и 249 новые.
kalebos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2020, 20:20   #2
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Надо пробовать прозвонить провода с фишки датчиков на разъём эбу. 1-е выводы датчиков идут на 13 пин эбу, 2-й выв. - 23 эбу, 2-й выв. - 42 эбу, 2-й выв. - 56 эбу, 3-й выв. - 27 эбу, 3-й выв. - 29 эбу, 3-й выв. - 29 эбу, 4-й выв. - 39 эбу, 4-й выв. - 55 эбу, 4-й выв. - 9 эбу. Для прозвонки мультиметр переключить на значок "диод" и показания должны быть 000 или 001, если больше значит где-то окисление на разъёмах в косе.
Вложения
Тип файла: zip BLG.zip (294.3 Кб, 2 просмотров)
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2020, 22:51   #3
 
Das Auto - Фольксваген Гольф 5 1.4 bmy
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
Надо пробовать прозвонить провода с фишки датчиков на разъём эбу. 1-е выводы датчиков идут на 13 пин эбу, 2-й выв. - 23 эбу, 2-й выв. - 42 эбу, 2-й выв. - 56 эбу, 3-й выв. - 27 эбу, 3-й выв. - 29 эбу, 3-й выв. - 29 эбу, 4-й выв. - 39 эбу, 4-й выв. - 55 эбу, 4-й выв. - 9 эбу. Для прозвонки мультиметр переключить на значок "диод" и показания должны быть 000 или 001, если больше значит где-то окисление на разъёмах в косе.
Немного не дождался ответа и размотал свою старую косу. По проводам вычислил кто куда идёт, прозвонил правда в омах, всё нормально, открыл в Васе показания датчика и издёргал всю проводку в моторе, думал обрыв вылезет, но ничего. Единственное что заметил в фишке зазор между лапками был небольшой на одной клемме, ну и подогнул, похоже дело было в нём, т.к два дня езжу всё ок, надеюсь что починил)) Да, и спасибо за ответ!

---------- Сообщение добавлено в 03:14 ----------

С ошибкой разобрался, а затупы никуда не делись, так и остались..
kalebos вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru