1.4 перестала тянуть

[Dimon_ENG]

Ребят а у меня вот какое дело. Ехал вчера на 4 ой передаче, и жал на газ но тут бац машина дернулась как будто на какой то момент резко перестал нажимать,но этот провал прям милисекунду и все дальше снова норма все . было недели две назад такое же на 5ой. Это что такое страшное может быть ? Ни у кого не встречалось ? Механика 1.4 tsi

[Dimust]

Сообщение от Inward

Aнтонио, требуйте замены по куланцу, турбина должна быть бесплатной, оплатите, на сколько я помню, только 50-70% стоимости работ

Обращался с той же проблемой к дилеру - в замене по куланцу отказали, ссылаясь на то, что куланц это своего рода выражение лояльности ДЦ к своему клиенту и если машина обслуживалась у разных официальных ДЦ(а я действительно обращался к разным ДЦ в связи со сменой округа проживания), то на куланц рассчитывать я не могу.
Положительный момент в том, что меня не стали разводить на ремкомплект, а просто сняли верхнюю крышку с мотора и раскачали механизм штока турбины. Он действительно сначала, как будто бы закис и никуда двигаться не хотел, но потом, после изрядных усилий мастера, стал срабатывать нормально.
Как выяснилась - это конкретная проблема турбин, которые ставятся на наш 1.4. Видимо со временем, что то закисает в механизме. Я был далеко не первый их клиент с этой проблемой. Машинам на гарантии - ставят ремкомплект, постгарантийным машинам делают вышеописанную мной процедуру. Хватает от полугода до года. Работы проводят в рамках диагностики - стоит 2000 руб.
Пока после вырубания турбины прошел месяц - машинка валит, никаких проблем не испытываю.
По мне приехать к дилеру раз в полгода за 2000 руб - это выход, чем ставить ремкомплект, который возможно отходит не больше года..

[andrey_vrn]

Dimust, поехал к своему дилеру после того как проявилась данная проблема, мастер-приемщик не выявил проблему, когда принимал авто, но я настоял на диагностике и пофиг на 2550 руб, главное потом не попасть на деньги. В итоге диагноз: ошибка регулятора давления турбины. Решение: только замена с помощью ремкомплекта ценой в 30 тыс+9тыс работа. Сразу сказал про куланц, что все требования выполнены, мастер пожал плечами, сказав, что мой случай 99% менеджер по гарантии не будет рассматривать типа запчасть недорогая итд итп. Написал я претензию на имя директора сервиса и поехал к другому дилеру. Они даже без диагностики за 3 минуты получили положительный ответ по куланцу, составили за 5 мин документы и сказали ждать 4-5 дней!!! Так что оплачу только ремонт и то возможно не всю сумму! Вот так то. Второй дилер оказался более клиентоориентированным. Обслуживание у разных ОД не влияет на куланц никаких. Здесь важно само по себе обслуживание ТОЛЬКО у ОД и соответственно наличие записей в сервисной!

[Dimust]

Сообщение от andrey_vrn

Dimust, поехал к своему дилеру после того как проявилась данная проблема, мастер-приемщик не выявил проблему, когда принимал авто, но я настоял на диагностике и пофиг на 2550 руб, главное потом не попасть на деньги. В итоге диагноз: ошибка регулятора давления турбины. Решение: только замена с помощью ремкомплекта ценой в 30 тыс+9тыс работа. Сразу сказал про куланц, что все требования выполнены, мастер пожал плечами, сказав, что мой случай 99% менеджер по гарантии не будет рассматривать типа запчасть недорогая итд итп. Написал я претензию на имя директора сервиса и поехал к другому дилеру. Они даже без диагностики за 3 минуты получили положительный ответ по куланцу, составили за 5 мин документы и сказали ждать 4-5 дней!!! Так что оплачу только ремонт и то возможно не всю сумму! Вот так то. Второй дилер оказался более клиентоориентированным. Обслуживание у разных ОД не влияет на куланц никаких. Здесь важно само по себе обслуживание ТОЛЬКО у ОД и соответственно наличие записей в сервисной!

Это очень круто, что есть еще на свете такие дилеры.. Название ДЦ не подскажите, если в Москве ?
Да и еще, 1-й или 2-ой владелец у машины влияет на решение по куланц ?

[andrey_vrn]

Сообщение от Dimust

Это очень круто, что есть еще на свете такие дилеры.. Название ДЦ не подскажите, если в Москве ?
Да и еще, 1-й или 2-ой владелец у машины влияет на решение по куланц ?

ОД не в мск, в Воронеже.
Про обязательство быть первым хозяином не нашел нигде. Вот обслуживаться только у ОД надо и авто должно быть не старше 5 лет или не более 100 тыс пробега.
После ремонта я отпишусь в этой теме.

[1z2z3z]

убралось

[andrey_vrn]

1z2z3z, тоже самое что и у меня и у многих здесь. Едь на диагностику. Ошибка регулятора давления турбины в моем случае была, симптомы твоей машины аналогичны. Цена ремонта около 40 тыс., нужнр будет выбивать ремонт по куланцу

[1z2z3z]

все починено

[alex_spb87]

1z2z3z,
скорее всего нет. Похоже на умирающую турбину. Ваг доктору привет не хочешь передать?

[Killer]

А есть ли замена стоковой тубрины на более мощную?

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ----------

Вот эта подойдет на 1.4 122? http://turboavto.com/turbocharger/8900-2380

[andrey_vrn]

1z2z3z, как написали выше, скорее нет, но все индивидуально. Сама программа куланц работает по принципу лояльность на лояльность, то есть прохождение ТО у дилера обязательно. В моем случае делали копию сервисной, всех страниц, где есть записи. Уже прошла неделя, рескомплект в стадии доставки, езжу ннмного на измене, что могу где-то "встать". Машина разгоняется хуже, неравномерно, так что лучше не затягивай.

Killer, подойдет, там же написано CAXA ))

[dobry]

andrey_vrn, Наверное Гаус отказал в Куланце как мне 2 года назад или они исправились?

[andrey_vrn]

dobry, нет, одобрили, спустя 3 дня позвонили, приняв положительное решение по моей претензии, но делал не у них.

http://www.drive2.ru/l/3877625/

[Markov]

Та же фигня произошла вчера. Светофор -> S режим-> 5000 оборотов-> 60км/ч-> ощущение турбоямы-> check engine.
Доехал до ближайшего сервиса, VAG чек посмотреть, ошибка P0234
Посоветовали заменить клапан N75. Есть ли смысл?

Но машинка уже как полгода не гарантийная. До ТО45 3000км осталось, буду делать у официалов.

[andrey_vrn]

Markov, поменяйте, только радость может быть недолгой. Езжайте к дилеру, требуйте протокол диагностики, скорее всего замена турбонагнетателя как в моем случае, если да - требуйте замену по "куланцу".

[Aнтонио]

Позвольте отрапортовать о решении своей проблемы в этом вопросе))
(С чего все начиналось)

Приехал на клубную встречу, разговор зашел об этом же вопросе с моей турбиной.
Благо, что на встрече был KADET.
Подключили ваг-ком, по нему была только одна ошибка - было залито некачественное топливо, других ошибок не было.
Скинули ошибку.
Погонял машину на всех режимах по стоянке гипермаркета, где мы тусуем,
(и на спорте и на механике - всё газ в пол).
Никаких проблем с тягой.
Подключили еще раз ноут - ошибок нет.

Вывод: ОД, как всегда, разводил на бабки.
И то ли это по причине узколобости специалистов, то ли решили приподнять деньжат. А скорее и то и то сразу.

[andrey_vrn]

Aнтонио, все индивидуально, у меня была ошибка по передуву, поэтому заменили все.

[Danchik91]

Пожалуй отпишусь, может кому поможет.
мк6 1,4 саха, дсг, аналогичная проблема, горит чек и периодически вырубается из работы турбина при нагрузке.

Машине 4 года, пробег 82к, все ТО у официалов, но у 4х разных. 2 в Самаре 2 в Мск. Всегда со своими расходниками. Крайнее ТО было в РУС-ЛАНе на варшавке.

Вчера позвонил туда, описал вышеперечисленную информацию, по вину посмотрел мастер-гарантийщик и через минуту подтвердил, что куланц мне подтвержден на ремкомплект турбины, но работу оплачиваю 100%. 7000р +2000р за диагностику. Исход неплохой, считаю. Просили в течение месяца приехать и подтвердить ошибку, чтобы наверняка.

[andrey_vrn]

Danchik91, это отличный я бы сказал исход дела при том, что сам ремкомплект стоит около 32 тыс

[Александр74]

а с уровнем масла в двс вырубание турбины не может быть связано? может совпадения, но два раза терял тягу за последние две недели, масло ниже минимума было, сейчас поменял масло, жду повторений :)