|
|
Опции темы |
29.04.2015, 16:48 | #21 | |||
Das Auto - Golf V 1.6 A
|
ГКН и лебро - примерно одна фигня (качественная фигня, надо заметить!)
в своё время менял внутренние (80 тысяч пробега) эти две марки найти не смог, на заказ ценник был близок к оригиналу.... поставил Майле (по рекомендации ремонтников) - прошло пол года, сейчас пробег 120, тьфу-тьфу, полёт нормальный! |
|||
_________________________________________
Велотриал, RC-drift, snowboard......
|
||||
29.04.2015, 16:53 | #22 | |||
Das Auto - VW Golf mk5, BSE 1.6
|
boriss311, спасибо! проверю
Ur4ikV, звук слышу при снятии нагрузки с двигателя, такой гудящий, тут я грешу на ступичный подшипник. Помониторив проблему добавил подозреваемых)) Ступичный подшипник, элементы ходовой (приговорили накануне на диагностике задние сайленты передних рычагов) и самое ужасное - кривой маховик:D |
|||
29.04.2015, 16:58 | #23 | |||
Das Auto - Golf V 1.6 A
|
ШРУСЫ наружные, только при вывороте колёс!! когда руль прямо и гудит - это скорее всего ступичный подшипник.
внутренние ШРУСы у меня проявлялись лишь на 120 км, и после 20 минут езды в таком темпе....на форуме есть история говорят, внутренние можно отдиагностировать на подъемнике....но у меня так не получалось Последний раз редактировалось dendy; 29.04.2015 в 17:03. |
|||
_________________________________________
Велотриал, RC-drift, snowboard......
|
||||
30.04.2015, 21:44 | #24 | |||
Das Auto - VW Golf mk5, BSE 1.6
|
еще раз посмотрел на колеса, оказывается и второе переднее тоже дрожит при трогании оО
шрусы наверное отпадают?! |
|||
02.05.2015, 22:56 | #25 | |||
Das Auto - golf 5
|
А точно, что если влево, то левый? Выкрутил до упора влево, трогаюсь, но слышно как будто справа.....
|
|||
04.05.2015, 15:50 | #26 | |||
Das Auto - VW Golf mk5, BSE 1.6
|
Вообщем, мои предположения подтвердил друг-автомеханик - вибрация ведущих колес при трогании означает кривое сцепление или, что реже, маховик. На педаль сцепления вибрация так же передается. Обидно то, что бывший владелец менял этот узел в сборе почти перед самой продажей
|
|||
14.08.2016, 17:09 | #27 | |||
Das Auto - CrossGolf (Golf V Plus, 2008, BSE 1595 см, 102 h.p.
|
Наружные шрусы, замена - на что и как?
В общем, на 95-й тысяче пришли в негодность оба наружных шруса (левый - точно, правый - предположительно). Стрекот при повороте направо стоит знатный, скоро пешеходы оборачиваться будут. Посмотрел на экзисте VAG1K0 498 099 по цене 23 тысячи рублей с копейками, просто неподъемен, пара левый и правый вообще нереально :). Значит заменитель, в сервисе рекомендуют "лёбру", т.е. то же самое что и оригинал (со слов менеджера). В принципе, если эта "лёбра" хоть 50 тыс отходит, уже будет приемлемо. Кто что скажет за или против?
Второй вопрос - я правильно понимаю, что затягивать гайки при замене шруса нужно динамометрическим ключом? Сам менять не буду, но желательно хоть что-то понимать в вопросе прежде, чем ехать в сервис. На всякий случай, вин wvwzzz1kz9w813690, может у кого возникнет желание поделиться тонкостями или будут рекомендации по решению проблем со шрусами. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Antoxin (15.08.2016) |
14.08.2016, 20:07 | #28 | |||
Das Auto - VolksWagen Golf Plus, 1.6, АКПП6, 2008 г.в.
|
Сам не менял ШРУСы, но GKN/Loebro считаются лидерами по производству данных узлов, так что смело можете брать.
У нас в ступицах не гайки, а болты, по инструкции VAG'а их надо затягивать с каким-то определенным моментом, т.е. все-таки динамометрическим ключом, но реально, мы же в России, по этому я их затягиваю ключом с полметровым рычагом и давлением своего веса (95 кг.) без всяких ударов и пинков, проблем не было никогда. |
|||
14.08.2016, 20:36 | #29 | |||
Das Auto - VW Golf VII 1.4TSI CMBA 2013г. Был VW Golf VI 1.4TSI CAXA 2009 г.
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Аксель (15.08.2016) |
14.08.2016, 21:01 | #30 | |||||
В бане
Das Auto - немецкий
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 21:03 ---------- Цитата:
GKN/Loebro идет полным комплектом, смазка, хомуты, все метизы и материал как в оригинале, термопласт |
|||||
14.08.2016, 22:08 | #31 | |||
Das Auto - BGU
|
|
|||
_________________________________________
Когда ты умер - ты об этом не знаешь. Только другим очень тяжело....
Тоже самое, когда ты - тупой. |
||||
14.08.2016, 22:12 | #32 | |||
Das Auto - VolksWagen Golf Plus, 1.6, АКПП6, 2008 г.в.
|
|
|||
15.08.2016, 10:03 | #33 | |||
Das Auto - CrossGolf (Golf V Plus, 2008, BSE 1595 см, 102 h.p.
|
Спасибо за ответы, джентльмены! Отчет о самостоятельной замене - супер, в принципе с таким руководством мог бы и сам сменить, но... не хочу.
Что касается пыльников - а сколько они ходят? Дело в том, что слева у меня стоит третий, а справа - второй по счету. (а может 4-й и 3-й, надо заказ-наряды поднять), официалы очень любили менять эти пыльники, кстати не факт, что ШРУС не "махнули не глядя". Поеду сегодня поставлю хоть один ШРУС, забодал треск... |
|||
15.08.2016, 10:20 | #34 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
на 240 т км, менял полностью в сборе палку VIKA ставил, китай голимый, цена 7 тыщ за всю палку. Мужики сказали, что только смазки набей, тк частенько идут еле смазанные, сделал это. Новый хозяин до сих пор на ней ездит. уже под 300 пробег.
Ну это к слову. Лоебро - в оригинале. Смело брать. |
|||
15.08.2016, 18:57 | #35 | |||
Das Auto - Golf 5, 1.6, BSF, 2005
|
Поставил ультрабюджетный Fenox... жив уже больше 10000км.... братья белорусы не подкачали.
в комплект даже перчатки положили для замены хД |
|||
16.08.2016, 10:14 | #36 | |||
Das Auto - Golf Plus 2007, 1.6 BSE
|
Товаришь на Опель ставил GSP, третий год эксплуатации нареканий нет. Решил себе на пробу взять, заказал наружную гранату GSP. Второй месяц езжу, больше тысячи откатал, пока все нормально. Цена 1100р
|
|||
05.09.2016, 22:08 | #37 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4TSI
|
Тоже застрекотал левый наружный шрус, пробег 115ткм. Правый в норме. Подскажите, их менять парами надо или можно отдельно, если правый родной оставить а левый Loebro?
|
|||
14.09.2017, 17:05 | #38 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 5 2008
|
Вот и я обнаружил начинающий " потеть" пыльник . Купил Loebro. Качество "пластика" - как у оригинала. есть ли у кого номерок шруса из "ФВ Экономи" серии (1К0948203) . Просто заменить первые три буквы - результата ноль. Спасибо.
Последний раз редактировалось Xander70; 14.09.2017 в 17:23. |
|||
14.09.2017, 18:50 | #39 | |||
Das Auto - Golf VI
|
|
|||
18.04.2018, 11:26 | #40 | |||
Das Auto - eos
|
ШРУС ?
Всем привет !
У меня пневма. Когда езжу на ездовой высоте, при повороте направо, на ходу, начинается биение жуткое, скажем стук и машину начинает колбасить, как-будто кривое колесо. Стоит машину поднять в сток - все ок. Вопрос. Я так понимаю, что это шрус наружный приказал долго жить. Так вот, как определить какой - правый или левый ? Здесь действует противоположная схема ? то есть если поворачиваю направо - сломан левый ? И вообще, кто сталкивался с подобным ? Спасибо :) п.с. до этого стояли пружины -35, был тот же эффект, но очень слабый и если сильно заваливать в правый поворот. Тогда я этому значения не придавал. |
|||
|
|