Спорт режим и ручное переключение

[Alex_1990]

Все добрый день!

Недавно стал обладателем чудного аппарата: Golf V 2007 года выпуска с автоматической коробкой передач (типтроник).

Возможно данная тема уже где-то поднималась, поэтому заранее прошу прощения, но сколько искал, ответов на свои вопросы не находил.

На сколько я понял из руководства и из чтения форума (если ошибаюсь - поправьте) переключение в ручной и спорт режимы можно осуществлять во время движения.

Вопрос 1: Когда во время движения я переключаюсь из режима драйв в режим спорт нужно ли снимать ногу с газа или можно так же ехать нажав газ и спокойно переводить селектор АКПП в режим спорт? Тот же вопрос относительно перехода в ручной режим.

Вопрос 2: При переключениях передач в ручном режим нужно ли снимать ногу с педали газа или можно смело газовать и одновременно включать нужную передачу.

Заранее спасибо за ответы.

[Jump]

Alex_1990, все что сделать на ходу нельзя - не даст сделать соленоид, блокирующий селектор акпп. Если, конечно, он исправен. Когда ты тыркаешь селектор - ты только рекомендуешь коробке переключиться, а что и как сделать конкретно - решает блок управления коробкой ECU. Т.е. ногу не снимать, переключаться в спорт можно.

[i.max]

Alex_1990, в спорт-режим можно переключаться спокойно, не сбрасывая газ. Насчет ручного режима я думаю газ тоже можно не сбрасывать. Но сильно с газом главное не усердствуйте при разгоне - продлите жизнь коробке. Вообще считаю ручной режим на этой коробке скорее опцией, сам им практически никогда не пользуюсь, так как автомат очень адекватный, особенно в спорт-режиме. Еще хотелось бы отметить, что в спорт-режиме гидротрансформатор быстрее блокируется, связь двигателя и коробки более жесткая, за счет этого отклик на нажатие педали газа более быстрый. Плюс спорт-режим позволяет двигателю крутится до более высоких оборотов до переключения на следующую ступень. Минус один - повышенный расход топлива и несколько назойливый звук мотора, работающего на повышенных оборотах (к тому же в спорте передач всего 5, 6я не используется).

---------- Сообщение добавлено в 00:02 ----------

Сам в городе пользуюсь режимом D, спорт использую только при обгоне как в городе, так и на трассе.

[Starfish]

Можно все: D->S, S->D, S->D->M, M->D->S.

[Alex_1990]

Тоже езжу в основном в режиме Драйв, но попробовать то все хочется, но и пробовать такие вещи "научным" методом тыка тоже как не рискую. Вот и решил узнать мнения тех кто знает.

Спасибо за развернутые ответы

[i.max]

Сообщение от Alex_1990

Тоже езжу в основном в режиме Драйв, но попробовать то все хочется, но и пробовать такие вещи "научным" методом тыка тоже как не рискую. Вот и решил узнать мнения тех кто знает.

Спасибо за развернутые ответы

Пожалуйста) Главное берегите коробку и она прослужит подольше. И рекомендую почаще менять ATF в ней, избавите себя от проблем с ремонтом гидроблока, так как эти коробки очень требовательны к качеству ATF. Мое личное мнение - ATF можно менять даже не раз в 60 тыс. км - а даже раньше, раз в 30 или 45 тыс.

[Кос2011]

Прикольно.Хотя недавно читал,в рекомендациях,что с переключением на ходу с драйва на спорт лучше не злоупотреблять.У самого такой же,но лично я преключаюсь,когда стою.Берегу коробку.

[i.max]

Кос2011, ИМХО ничего страшного не происходит, когда вы делаете это во время движения. Просто меняется программа работы коробки - вот и все.

[catalyst]

Сообщение от Кос2011

Прикольно.Хотя недавно читал,в рекомендациях,что с переключением на ходу с драйва на спорт лучше не злоупотреблять.У самого такой же,но лично я преключаюсь,когда стою.Берегу коробку.

тогда какой вообще смысл в этом спорте? чтобы срывать со светофора? Вот едешь едешь по трассе думаешь дай-ка резко и безопасно обгоню фуру, остановился, врубил спорт, тронулся начал обгонять :D

Лично я втыкаю спорт когда хочу и сколько хочу, по десятку раз за день точно, уверен коробке абсолютно пофиг на эти манипуляции.

[Кос2011]

))Если честно,я фуры и иже с ними обгоняю и на драйве,гоха мой это позволяет))А спорт..Ну да,угадал..) Короче,я им не злоупотребляю.Просто раз в неделю полезно погонять движок на спорте.по новой риге,например))

[catalyst]

Сообщение от Кос2011

))Если честно,я фуры и иже с ними обгоняю и на драйве,гоха мой это позволяет))А спорт..Ну да,угадал..) Короче,я им не злоупотребляю.Просто раз в неделю полезно погонять движок на спорте.по новой риге,например))

на джедаевском спорте куда позадористей обгонять да и просто кататься)) Один звук мотора чего стоит когда переключает скоростя практически на максимальных оборотах движка. Сам обладатель сего аппарата

Но постоянно в спорте ездить не получится, машина резко себя ведет, при загруженой дороге и городских скоростях гораздо лучше драйв + экономичнее езда.

[PAMA]

все эти режимы в коробке ничего не меняют, машине не делается быстрее или мощнее
меняется диапазон оборотов на включенной передаче и только
а добиться этого можно элементарно педалью, так-что все ваши обгоны и "порвать со светофора" можно просто на Д делать, всо остальное - маркетинговый ход для лузеров

Сообщение от Jump

все что сделать на ходу нельзя - не даст сделать соленоид, блокирующий селектор акпп

о каком именно соленоиде речь?
попадаются темы и не редко как на ходу включали P или R и нечего не мешает так сделать на любом гольфе (кроме разума)

[catalyst]

Не знаю как на обычном автомате, но в спорте на дсг - совершенно другая машина, никаких затупов, поздние переключения, управлять скоростью и разгоном гораздо удобнее когда хочется "чуть быстрее покататься" А в драйве коробке всячески пытается экономить топливо и этим все сказано

[mxamzat]

На туареге на R ставишь на скорости и ничего, предусмотрено для раскачки. Правда так тряхнуло, мама не горюй

[PAMA]

catalyst, я к тому-что передаточные числа не меняются! меняются лишь обороты
ты в "драйве" педаль в полу держи всегда - тоже никаких затупов не заметишь и машина будет разгоняться как в спорте

[catalyst]

Сообщение от PAMA

catalyst, я к тому-что передаточные числа не меняются! меняются лишь обороты
ты в "драйве" педаль в полу держи всегда - тоже никаких затупов не заметишь и машина будет разгоняться как в спорте

постоянно ехать в режиме кик дауна дико неудобно, сам же понимаешь. А в спорте машина резвая при любом нажатии на газульку. Ну че я рассказываю, спорт режим есть спорт, лично для меня это очень удобная и частенько нужная программа, даже несмотря на то, что у меня GTI а не овощ. Кто то в спорт никогда и не переключается, каждому свое

[i.max]

PAMA, различия не только в том, что коробка переключается на более высоких оборотах. В спорт-режиме коробка старается максимально быстро заблокировать гидротрансформатор при переключении. Я думаю вы чувствуете разницу в отзывчивости педали газа в режиме D и S, в S она более отзывчива. Плюс торможение двигателем в режиме S более ощутимо (в D оно практически не чувствуется). То есть в режиме S связь двигателя и коробки более жесткая.

[PAMA]

Сообщение от i.max

То есть в режиме S связь двигателя и коробки более жесткая.

прям нонотехнологии, йопт! ну оно и понятно))
i.max, смотрю ты умеешь рассмешить людей :D

[mr. Fox]

Сообщение от PAMA

прям нонотехнологии, йопт! ну оно и понятно))
i.max, смотрю ты умеешь рассмешить людей :D

а где тут смеяться надо было?

[i.max]

PAMA, не вижу тут ничего смешного.