|
|
Опции темы |
06.12.2010, 19:01 | #41 | |||
Das Auto - VW GOLF V BSE 2007
|
Andrewsss,
Кнопка ASR имееться,но это же антибукс... |
|||
_________________________________________
-« во всем, как хотите, чтобы люди поступали с вами, так и вы поступайте с ними»
|
||||
09.03.2011, 15:08 | #42 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
У меня походу то же самое началось. Симптомы один в один.
Причём так же по весне как и у Васи. Мне кажется Бош (или кто там делает АБС для vw) закладывают в самоуничтожение в свои детали. в сервис съезжу - расскажу, что да как предсервисный тест показал следующее: Адрес 03: Электроника тормозной системы (-----) Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb Part No SW: 1K0 907 379 AE HW: 1K0 907 379 AE Компонент: ESP MK60EC1 H35 0104 Ревизия: 00H35001 Кодировка: 143B600D09220003280D06EC90210041B500 Мастерская #: WSC 01316 785 00200 3 Найдены неисправности: 01130 - Режим ABS 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно Freeze FrameСтоп-кадр: Статус неисправности: 00101000 Приоритет неисправности: 1 Частота неисправности: 4 Сброс счетчика: 193 Пробег: 58092 km Отсчет времени: 0 Freeze FrameСтоп-кадр: Счет: 4168 Счет: 0 Счет: 4608 Счет: 125 Счет: 46381 Счет: 3342 Счет: 0 Счет: 0 16352 - Блок управления 014 - имеется неисправность/ошибка - Непостоянно Freeze FrameСтоп-кадр: Статус неисправности: 00101110 Приоритет неисправности: 1 Частота неисправности: 2 Сброс счетчика: 157 Пробег: 58087 km Отсчет времени: 0 Freeze FrameСтоп-кадр: Счет: 26176 Счет: 32768 Счет: 12800 Счет: 96 Счет: 50716 Счет: 0 Счет: 0 Счет: 2816 01276 - Гидравлический насос ABS-V64 014 - имеется неисправность/ошибка - Непостоянно Freeze FrameСтоп-кадр: Статус неисправности: 00101110 Приоритет неисправности: 2 Частота неисправности: 1 Сброс счетчика: 157 Пробег: 58321 km Отсчет времени: 0 Freeze FrameСтоп-кадр: Счет: 71 Счет: 32768 Счет: 12800 Счет: 104 Счет: 50952 Счет: 65535 Счет: 0 Счет: 0 Последний раз редактировалось Окислитель; 09.03.2011 в 22:06. |
|||
_________________________________________
Igni et ferro!
|
||||
16.03.2011, 10:04 | #43 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
Ну вот и он – «больной зуб». Маде ин Венгрия.
Номера нужно проверять по вину, ибо по разным онлайн базам электронных блоков выходят два, а ABSв сборе ваще туева хуча и все типа на мою машину. Причём цена на них совершенно разные. Вчера заменили блок электрики. Проблема пропала. Обновление прошивки не помогло вообще никак, только зря прождал два часа и отдал деньги, опять же на этом настаивал оф дилер «Авилон» (а чего не настаивать за мои то деньги). Отдельное спасибо начальнику технического отдела ООО "Германика" (что в Филях) Пятибрат Дмитрию, за помощь в подборе правильных номеров и помощь в лечении гольфа по фотографии. Его версия: Судя по описанию вышел из строя силовой транзистор в электрической части, который включает откачивающий насос АБС. Более точно скажу, если увижу машину. Дефект редкий, но встречается. На третьих гольфах была возможность разобрать блок и перепаять транзистор, также там встречались трещины в печатном монтаже, которые удалялись пропайкой. На более поздних моделях наверное тоже самое, но разбирать блоки от них не довелось. Номер вашего блока можно так же посмотреть диагностическим прибором, зайдя в блок АБС. Если номер не менялся, то должен быть таким же. Покупал и менял блок всё таки в Авилоне, у них есть программа для авто старше 2-х лет, по которой на запчасти скидка 25%. С этой скидкой блок стоил почти столько же, сколько в известных интернет магазинах таскающих запчасти. А учитывая, что они на него дают гарантию 2 года это и решило. Установка не прошла без гимороев, очень долго не хотели адаптироваться клапана ABS, диагност реально часа 3,5 занимался. Авилону не зачёт только за то, что реально запарили разводить на замену блока в сборе, и так попугали и так… В ближайшее время блок управления, что на фотках попробую разобрать и проверить версию Германики о транзисторе и дорожках платы. |
|||
_________________________________________
Igni et ferro!
|
||||
22.03.2011, 09:16 | #44 | |||
Das Auto - golf 2.0tdi
|
Окислитель,
Старый блок остался? |
|||
22.06.2011, 02:18 | #45 | |||
Das Auto - гольф 5 BMY DSG 2008
|
проблема с АБС
Дооброго времени суток,уважаемые форумчане!
проблема в следущем:после дтп был поврежден абс № 1ко 614 517 Приобрел другой № 1ко 907 379 ас в сборе с блоком насосов.По разъему ,наличию есп ,и форме -отличий нет,но необходима электр.схема распиновки порводов и потом уже привязка .Поделитесь плиз схемками для блока МК-60 с есп . |
|||
22.06.2011, 10:50 | #46 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
хм.... а не закрадывалась мысль что это разные блоки?
А зачем электрическая схема распиновки - там контактов около 40 на разъёме, будеш в ручную их перепаивать? Если блок АБС "твой" то он просто ставится и обучается через сканер. |
|||
_________________________________________
Igni et ferro!
|
||||
22.06.2011, 11:45 | #47 | |||
Das Auto - VW Golf MKV
|
он место ABS хочет ESP ставить...
|
|||
22.06.2011, 13:29 | #48 | |||
Das Auto - гольф 5 BMY DSG 2008
|
Окислитель, блоки разные по модельному году .поэтому распиновка разная.Паять не нужно ,только переставить несколько проводов.А ЕСП у меня и так была .Нужна лишь схема на авто до 2008г
|
|||
23.06.2011, 23:01 | #49 | |||
Das Auto - гольф 5 BMY DSG 2008
|
Ну очень нужно, подскажите где поискать
|
|||
26.10.2011, 12:24 | #50 | |||
Das Auto - Golf GTI
|
Замена блока ABS/ESP
Тут уже была тема про неисправность блока управления ABS/ESP, (мигает знак стоп ручника, и горит ESP и ABS) http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=7338
Купил Б/У блок, собираюсь менять своими силами у знакомого в сервисе, в плане снять поставить всё ясно, а вот с VAG-COMом надо ли что-то адаптировать? В Эльзе написано: Снятие: Считать и записать имеющуюся кодировку блока управления. Установка: Выполнить кодировку блока управления -J104- Cделать базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчика поперечного ускорения -G200- и датчика давления в тормозной системе -G201-. Как это сделать с помощью VAG-COM? |
|||
26.10.2011, 12:59 | #51 | |||
Das Auto - Golf V, 1,4TSI 140 л.с. 2008 г.
|
w00t, была такая проблема, устанавливал не сам, а у ОД, так как по куланц покупал блок, могу сказать, что адаптировали они его минут 20
|
|||
26.10.2011, 13:02 | #52 | |||
Das Auto - Golf GTI
|
ole, Мне по кулансу отказали предложили за 60к купить блок + работа.
Заказал с ебея ~ 200$ Нужно теперь поставить. |
|||
26.10.2011, 13:10 | #53 | |||
Das Auto - Golf V, 1,4TSI 140 л.с. 2008 г.
|
w00t,у меня электрическая часть блока сломалась, обошлось в 20 000 с копейками. но адаптировали они достаточно долго...
|
|||
29.10.2011, 13:28 | #54 | |||
Das Auto - Golf GTI
|
Поставили блок, прописал сам по мануалу http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...onics_(MK60EC1)
|
|||
31.10.2011, 09:23 | #55 | |||
Das Auto - Golf V, 1,4TSI 140 л.с. 2008 г.
|
w00t, поздравляю!
|
|||
06.12.2012, 12:01 | #56 | |||
Das Auto - 2.0 fsi BVY 2008
|
тоже ошибки 01130 16352
Ситуация такая: когда должно срабатывать ESP, оно не срабатывает, а
загораются лампочки ESP, ABS, моргает РУЧНИК, тройной писк; после трех раз срабатывания ABS, АБС и ЕСП также отключаются и сообщения на панели. Глушение двигателя помогает, но до описанных выше ситуаций. Номерки Блок в сборе 1K0614517bd(замена 1K0614517bj) Одна электрика 1k0907379ad(замены 1k0907379an или 1k0907375an) Очень интересно мнение клуба об ошибках, можно ли починить? Если менять, то где купить? Стоит ли взять БУ, например, отсюда или посоветуйте где дешевле купить? Новый, самый дешёвый, вот здесь. Стрёмно отдать кучу денег, чтоб опять покупать... Для поиска: Скан VAG-COMом: |
|||
06.12.2012, 15:02 | #57 | |||
Das Auto - нет
|
fresh_fx59, попробуй для начала долить тормозную жидкость в расширительный бачок
|
|||
06.12.2012, 15:36 | #58 | |||
Das Auto - 2.0 fsi BVY 2008
|
|
|||
06.12.2012, 15:39 | #59 | |||
Das Auto - нет
|
естественно он в норме, иначе б загорелась красная лампа. Надо просто открыть крышку и долить жидкости, только не перелить, с учётом объёма поплавка
|
|||
08.12.2012, 21:35 | #60 | ||||
Das Auto - 2.0 fsi BVY 2008
|
Проблема не решилась
Цитата:
Про предохранители: Менял в подкапотном пространстве. Неоригинальный был на 20 ампер вместо 30-ти. Неоригинальные, болтались в разъёме, а оригинальные стояли жёстко, не болтаясь. Про жидкость: доливал в склянь, после тестовой поездки уровень не изменился. Сейчас откачал шприцом - уровень чуть больше максимума. Про ABS и ESP: Заметил, что если в момент срабатывания ABS, нажимать на педаль тормоза не сильно, то лампочки не загораются. Если нажимать педаль тормоза в пол, то колёса срываются в юз, загораются лампочки, издаётся тройной звуковой сигнал. Может это из-за того, что машина отклоняется от прямолинейной траектории движения и в дело вступает ESP? |
||||
|
|