|
|
Опции темы |
29.01.2018, 20:49 | #1 | |||
Das Auto - 1.4 TSI 2013
|
1.4 TSI CAXA не едет больше 3000 оборотов
Всем привет.
Сразу хочу обозначить, что в арсенале имею две машины с моторами CAXA/CAXC. Ситуация: На Golf VI с мотором CAXA перескочила цепь на пробеге 160+, в результате чего погнуло все клапана, один оторвало, и 1 поршень под замену. Машину пытались после этого заводить (владелец не очень сообразителен). В итоге нашли движок за приемлемые деньги (в сборе блок с бошкой и ЦПГ), который не разбирали. Движок 100% безпроблемный, пробега 70к. Поменяли двигатель (электроника осталась вся старая, форсунки старые). Машина зводится отлично, прогревается и всё вроде ок. Старые ошибки посбрасывали лаунчем. Но, после прогрева, если подержать на 3000 оборотов секунд 5-10 газ, то моргает чек и наблюдается ошибка по пропускам зажигания. Сначала ошибка была по 1 и 4 цилиндру, с ними были проблемы на старом моторе. Сбросили. Теперь ошибка вылезает только по рандомным цилиндрам (без уточнения в каком именно проблема). Что делали: - пробовали новые свечи - пробовали форсунки другие - пробовали катушки другие Проблему это никак не решило. Есть мнение, что в блоке управления двигателем остались какие-то данные о том, что мотор сдохший, и поэтому он не дает работать "на износ" новому мотору, для которого эти данные уже неактуальны. Диагносты предлагают прошить блок управления двигателя заново за 20к. Вопросы: 1. можно ли предпринять какие-то действия, чтобы обнулить блок управления двигателя (сбросить данные адаптации)? 2. насколько адекватен ценник за перепрошивку блока оригинальной прошивкой? 3. может кто сталкивался с подобной проблемой? 4. может ли проблема быть вызвана оторванным датчиком уровня масла? Заранее спасибо за ответы. P.s. сразу хочу обозначить, что проблема с турбиной не связана. Проблемы с турбиной мне приходилось решать, и здесь симптомы явно не про неё. |
|||
29.01.2018, 21:11 | #2 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
2-неадекватный. Наверное даже официалы такую цену не заломят.
|
|||
29.01.2018, 21:29 | #3 | |||
Das Auto - 1.4 TSI 2013
|
Ок. Встречный вопрос: какой ценник адекватный? За диагностику и прошивку?
VCDS со шнурком кстати есть, возможно ли им сбросить настройки ECU? Ошибки-то сбросить без проблем. Может адаптацию ещё замутить какую-нибудь? |
|||
29.01.2018, 21:37 | #4 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
ОД обещали мне прошить обновленной стандартной прошивкой, если она есть, в рамках "ведомого поиска неисправностей" за 1980р на тот момент, года два назад. Не воспользовался.
---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- По ценнику лучше уточнить здесь http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...F0%E5%E4%E0%F7 ---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Осталось бензонасос в баке и ТНВД. |
|||
29.01.2018, 22:59 | #5 | |||
Das Auto - golf6 caxa dsg7
|
Не совсем понял про 3000 оборотов. Раскрутить больше не получается?
Если блок управления двигателем ограничивает обороты на 3000, то роблема связана с регулятором давления топлива n276 Если ограничивает на 3300, то это проблема с одним из датчиков педали газа. Обрыв в цепи датчика уровня масла даст только лампу EPC на приборке. Ограничивать обороты движка мозги не будут в этом случае. |
|||
29.01.2018, 23:08 | #6 | ||||
Das Auto - 1.4 TSI 2013
|
Цитата:
Регулятор давления топлива посмотрим, спасибо. Но почему по нему нет ошибок? Связь датчика педали газа и появления ошибки по пропуску - не улавливаю. Думается мне, что если дело было бы в педали, мы бы её не получали. EPC не горит, но лампа алладина есть. Спасибо за ответ. |
||||
30.01.2018, 07:42 | #7 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Прошивка у ОД последней актуальной версией ПО стоит 2-3 круб. Мне например шили ЭБУ мотора и ДСГ по моей просьбе.
Даже чип от именитых контор стоит не 20 круб, а от 5 до 10 круб. А по проблеме - проверьте давление топлива на "низкой" и "высокой" стороне: может, всё намного проще... |
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
30.01.2018, 08:17 | #8 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
Еще у меня был случай, когда у товарища авто не ехало больше 3х из-за тнвд. Ошибок при этом не было.
|
|||
_________________________________________
|
||||
30.01.2018, 08:27 | #9 | |||
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
30.01.2018, 10:57 | #10 | ||||
Das Auto - golf6 caxa dsg7
|
Цитата:
Тут если есть чек, то должна быть и ошибка, а от неё уже и копать. Можно посмотреть давление в топливной рампе в динамике. Лучше даже график давления и оборотов двигателя. Возможно, что насос в баке как раз таки и создает нужное давление (около 6 бар), этого более чем достаточно для работы на холостых. А вот тнвд (либо регулятор давления) тупит. Последний раз редактировалось nightbf; 30.01.2018 в 11:03. |
||||
30.01.2018, 11:23 | #11 | |||
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
|
Нет тут было так, насос работал все ок, но на трассе когда проехал порядком в какой то момент жмёшь на педаль, стоит гул в баке никак не может набрать обороты. Как будто силы кончились.
---------- Сообщение добавлено в 11:25 ---------- У меня это случалось на скорости 100, те иногда жму газ скорость 105 и все не идёт, далее я резко убираю ногу с газа и снова жму что бы хоть как то ... |
|||
_________________________________________
|
||||
30.01.2018, 18:51 | #12 | |||
Das Auto - 1.4 TSI 2013
|
Обзвонил питерских диллеров, все как один сказали: мы прошивать ничего не можем, только обновлять. Обновлять только при условии, что есть более новая версия прошивки. Что касается стоимости - сказали что без диагностики ничего обновлять не будут. Диагностика 2500 рублей, а вот стоимость самого обновления - величина не постоянная, и её уточнят только после диагностики.
|
|||
31.01.2018, 18:38 | #13 | |||
Das Auto - 1.4 TSI 2013
|
Собственно, проблема решилась сама собой. 100 км проехали на тачке, и все адаптации сбросились - чек пропал.
|
|||
|
|