1,6 BSE отсутствие мощности на верхах

[Geka]

Всем доброго дня.
Помогите советом пожалуйста: где копать?
Со временем всё хуже становится с мощностью мотора на высоких оборотах.
Проблема появилась после двухмесячного простоя машины. Сначала было не критично, а далее всё хуже.
Заводится всегда отлично, до 4 000 Об/мин тянет нормально.
Чем выше обороты, тем хуже - при газвпол на 2 передаче не может в умеренном подъёме раскрутить до переключения (до 6 000)
Чек не загорается.
Автомат не понимает, что происходит.
В подъёмы приходится применять ручной режим (для движения на работоспособных оборотах)
Диагностика даёт ошибку - богатая смесь.
Сервисмэны рекомендовали форсунки промыть, датчик кислорода заменить.
пробег мотора 300 000 км.
Масло не жрёт.
Воздушный фильтр новый;
Форсунки мыл - результата нет;
Кат проверял на противодавление (вместо лямбды1 шланг с манометром прикручивал) - в норме - на 3 000 Об/мин 0,25 кгс/см2;
Давление топлива - на всех режимах 4,5 кгс*см2.
Лямду на прокат - проверить - пока найти не получается.
Не жалко и новую купить, если она точно является причиной всех бед, но не загорающийся чек настораживает.
Сегодня уже и на 4000 Об/мин под нагрузкой очень неприятный гул появился и вибрация по полу.
По мнению сервиса лямбда даёт ложные данные о богатой смеси, соответственно блок управления её обедняет и причиной вибрации может быть догорание бедной смеси в выпуске.
Надеюсь есть у кого нибудь подобный опыт.............
Поделитесь пожалуйста соображениями.

[Antoxin]

все таки кажется что это кат.

[Geka]

Кто на 1,6 BSE перед вырезанием ката противодавление замерял? Отзовитесь...

[владимир76]

Geka, а какая разница на от какого не турбового двигателя выпускная система? противодавления практически быть не должно на исправной. в начале выпуска выкручиваете лямбду, у кого то клапан рециркуляции можно выкрутить и пальцем можно в перчатке заткнуть отверстие, если при хх и при наборе оборотов возникает ощутимое сопротивление в это отверстие, то система выпуска где то забита, естественно самое первое подозрение на кат.

[Geka]

На просторах интернета разные допускаемые противодавления выложены. В большинстве статей на 2500 Об/мин противодавление до 0,3 кгс/см2 считается нормальным. Мой манометр на таких оборотах 0,2 кгс/см2 показывал.
Поэтому опытными данными именно для моего мотора интересуюсь.

[Antoxin]

Geka, да конец ему на 300, конец! По ощущениям как картошка в выхлопе)
Вырезал и полетела!

[владимир76]

Сообщение от Geka

Мой манометр на таких оборотах 0,2 кгс/см2 показывал.

на самом деле, если 02, это и есть норма для большинства, но не проходимость выпуска почувствуете даже без манометра, если она присутствует

[weter80]

Geka, как диагностика даёт богатую смесь, а чек не загорается?
П.С. Первую лямбду можно поставить с алиэкспресса - да черт с ней, что китайская, но работает и для проверки подойдет.

[Geka]

В моей практике с ВАГом чек загорается тогда, когда серьёзные проблемы (ошибка часто повторяется или выход из строя важного датчика, механизма). У меня было, что и потухал сам по себе. А ошибки все в памяти блока управления остаются до их стирания кем нибудь при подключении шнурка.
П. С. не горящий чек не означает полного отсутствия ошибок.

[Geka]

Вырезал кат, прошил в ЕВРО2............................
А результата не-е-е-е-е-е-т!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
P. S. Кат живой был! Потратил 11 000 рублей и запчасть стоимостью 105 000 рублей испортил. Настроение - жуть.

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ----------

Чиповщик порекомендовал обратить внимание на завышенное давление топлива в рампе - 4,5 атм.
Буду пробовать топливный фильтр менять..........................

[Denis_37]

Сообщение от Geka

Вырезал кат, прошил в ЕВРО2............................
А результата не-е-е-е-е-е-т!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
P. S. Кат живой был! Потратил 11 000 рублей и запчасть стоимостью 105 000 рублей испортил. Настроение - жуть.

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ----------

Чиповщик порекомендовал обратить внимание на завышенное давление топлива в рампе - 4,5 атм.
Буду пробовать топливный фильтр менять..........................

Ну хз. На евро2 вроде как говорят полететь пободрее должна, да и без ката. Отключите лямбду. Двс будет работать в усредненном режиме. Покатайтесь посмотрите. Расход без нее не взлетит, знаю по своей. У меня был такой же, ну может на 5-10% больше, не заметил разницы. Если после того как лямбду подключите, чек скинется, значит она рабочая.

[Макcим]

Сообщение от Geka

Вырезал кат, прошил в ЕВРО2............................
А результата не-е-е-е-е-е-т!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
P. S. Кат живой был! Потратил 11 000 рублей и запчасть стоимостью 105 000 рублей испортил. Настроение - жуть.

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ----------

Чиповщик порекомендовал обратить внимание на завышенное давление топлива в рампе - 4,5 атм.
Буду пробовать топливный фильтр менять..........................

Ошибки после прошивки почистили?
Мне прошивальщики после чипа не почистили ошибку, машину как за хвост держали.
Бенз какой? Что от чипа ждали, прирост 100Нм и 70л/с?
Топливный фильтр может душить динамику, сталкивался с таким.

[weter80]

А ты не посмотрел - может у тебя пламягасители до гофр забиты вусмерть?

[Geka]

Сообщение от Макcим

Ошибки после прошивки почистили?
Мне прошивальщики после чипа не почистили ошибку, машину как за хвост держали.
Бенз какой? Что от чипа ждали, прирост 100Нм и 70л/с?
Топливный фильтр может душить динамику, сталкивался с таким.

Думаю, что чиповщики всё правильно сделали. Ошибка та же была "богатая смесь".
От процедуры в первую очередь ждал восстановления нормальной работы мотора на всех режимах, особенно на больших оборотах.

Просто изначально приехал на неисправном моторе...

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ----------

Кто точно знает: где у нас находится клапан регулировки давления топлива?

[sk_npzao]

Сообщение от Geka

Кто точно знает: где у нас находится клапан регулировки давления топлива?

В топливном фильтре. Механический, неуправляемый.

[Geka]

Заменил топливный фильтр, давление в рампе встало в 4,0 кгс/см2.
Результата нет.

[Beloff_62]

Попробуй отключить изменение геометрии впуска, а то может по длинному пути гонит на верхах? Состояние воздушного фильтра посмотреть, и да, как ветер80 писал на этом моторе есть ещё предкатализаторы, если вам катализатор удалили не снимая приёмной трубы то их они не тронули, возможно даже не знают про них(

[weter80]

на гольф-5 перед гофрами есть утощения - там пламягасы стоят и они часто тоже забиваются. Обычно их высверливают ковровой перфорацией вручную А вот на гольф-6 2012 года этих утолщений нет, НО с удивлением узнал, что пламягасы в виде двух овальных хреновин могут быть внутри трубы! Так что при вырезании ката проверяйте этот момент.
П.С. Фотка не моя - нашел на просторах драйва

[Krosavello]

Сообщение от Beloff_62

Попробуй отключить изменение геометрии впуска, а то может по длинному пути гонит на верхах? Состояние воздушного фильтра посмотреть, и да, как ветер80 писал на этом моторе есть ещё предкатализаторы, если вам катализатор удалили не снимая приёмной трубы то их они не тронули, возможно даже не знают про них(

Версия интересная... Гека ну что?

[Geka]

Перед НГ ездил в прославленный честный ВАГ сервис - надиагностировали пропуски, заменили катушку, провода, свечи - результата нет.

Вчера кислородный датчик всё таки зажёг ЧЕК.
Покупаю лямбду-в субботу заберу и установлю..........