Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.05.2017, 11:26   #61
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BoyK Посмотреть сообщение
На шестигранник наденьте термоусадку, эффекту от этой копеечной доработки будете приятно удивлены!!!
шестигранник изнашивается, с виду сайлентблоки в отличном состоянии, а подвеска гремит...
в запущенных случаях я одеваю два слоя термоусадки и сайлентблоки ходят дольше чем без нее и это факт!!!
Еше заметил следующее, на дизельном тигуане из германии сайлентблоки отходили более 200 000 км., а на тиге рос. сборки 2012 года чуть дотянули до 80 000 км! Выводы как бэ напрашиваются сами...
А дизельная тига свои 200 тыс не на автобанах отходила?
Вывод другой напрашивается и это многие знают ходовка ВАГ-а плохо ходит по нашим дорогам...жесткая...пробивается на раз. не комфортная....она для автобанов.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2017, 12:54   #62
 
Аватар для yurasha61
 
Das Auto - GOLF 6 MATCH 1,6BSE 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
так они нормально выглядят) только 6-гранное отверстие уже крпеление рычага не держит) а после след. замены грани рычага подъест)
Так изнашиваются грани рычага а не втулки салентблока; смысл менять каждые 30 тыс.км салентблоки если стёрты грани рычага? Проблема решается заменой пары: рычаг-салентблок, или наваривать на грани и стачивать до размера.
Кстати у меня левый рычаг в идеальном состоянии, в родной краске; на правом подтёрлась одна грань.
yurasha61 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2017, 15:56   #63
 
Аватар для alexand0r
 
Das Auto - Golf VI 1.4 TSI Comfortline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Роман51 Посмотреть сообщение
alexand0r, не в сайлентах причина, тем более двухдырчатых...
подвеска в отличном состоянии) все смотрели)
эти две дырки сверху с низу по факту ничего не дают
alexand0r вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2017, 19:34   #64
 
Das Auto - Golf MK6, 1.6 BSE, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
А дизельная тига свои 200 тыс не на автобанах отходила?
Вывод другой напрашивается и это многие знают ходовка ВАГ-а плохо ходит по нашим дорогам...жесткая...пробивается на раз. не комфортная....она для автобанов.
дизельная на 90 000 км была куплена бэушной в Минске и 120 000 км. накатала по Белорусским дорогам, по стройкам и под КИТАЙЦАМИ, а они, уж поверьте, ездюки еще те, да и машина служебная, никто ее не жалел!!!
BoyK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 00:44   #65
 
Аватар для Роман51
 
Das Auto - VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexand0r Посмотреть сообщение
эти две дырки сверху с низу по факту ничего не дают
alexand0r, ещё раз: эти двухдырчатые сайленты штатные для всех комплектаций Сеат Леон (от 1.2 до 2.0 ФР) и они не становятся нервными на неровном асфальте, цельнолитые являются штатными для Сеат Леон Купра (тоже недопривод, только 240 лс в стоке) и тоже не делают её попрыгунчиком...когнитивный диссонанс, не?
Вангую либо неправильную сборку подвески (такое бывает когда сайленты затягивают на вывешенном авто) или нарушенные углы установки колёс, либо предсмертные судороги амортизаторов...
Роман51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 09:11   #66
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Роман51, может все из-за того, что ВАГ так позиционирует свои авто? Ведь VW - это "сток стандарт", а Сеат позиционируется как авто для "активных людей, ценящих спортивные нотки". поэтому и вся подвеска жестче у Сеата, по сравнению с аналогами от VW. это чистый маркетинг, приправленный небольшими изменениями. иначе еле дышащий Сеат и так не продавался бы (т.к. в чем смысл когда есть гольф и есть леон - 2 идентичных авто)
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 09:57   #67
 
Аватар для Роман51
 
Das Auto - VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
Доп. информация
По умолчанию

sergey-bartex, не жёстче! У меня есть с чем сравнивать...
Ну нету от подобных сайлентов никакой жёсткости, нету! Я бы подобрал определение "плотно", но абсолютно без какого либо дискомфорта! Хотя может моя ж... недостаточно чувствительна...
Роман51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 11:24   #68
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Роман51, Рома, ты же сам понимаешь, на вкус и цвет... кому-то нравится, а кому-то кто ездит по разбитой дороге - не очень
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 15:15   #69
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yurasha61 Посмотреть сообщение
Так изнашиваются грани рычага а не втулки салентблока; смысл менять каждые 30 тыс.км салентблоки если стёрты грани рычага? Проблема решается заменой пары: рычаг-салентблок, или наваривать на грани и стачивать до размера.
Кстати у меня левый рычаг в идеальном состоянии, в родной краске; на правом подтёрлась одна грань.
грани рычага изнашиваются после пару смен сайлентов-если юзать сток.
грубо после пробега 40-50+потом ставим замену такой же сток и ездим еще 20-30 уже..
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 19:59   #70
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Я бы подобрал определение "плотно"
Поддерживаю! Роман51, ты прав. Не жестче, а плотнее. И надо сказать, по неровным дорогам мне даже больше нравится ездить на таких сайлентах, чем на стоке
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+XENON ASF+Webasto+DYNAUDIO System+MF Steering Wheel + Subwoofer Helix P10W
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
VW-Kaluga (19.05.2017), Роман51 (19.05.2017)
Старый 19.05.2017, 01:57   #71
 
Аватар для Роман51
 
Das Auto - VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
по неровным дорогам мне даже больше нравится ездить на таких сайлентах, чем на стоке
weter80, +1, всё верно!
Роман51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2017, 12:10   #72
 
Аватар для гонщег
 
Das Auto - октавияRS
Доп. информация
По умолчанию

приобрел вчера по случаю рычаги алюминиевые от пассата b6 чтобы уменьшить неподрессоренные массы и заодно навесить щитки охлаждения тормозов рс3, а рычаги то в итоге оказались от ТТРС еще и шаровые надо покупать чтобы завалить кастер в минус
_________________________________________
немецкий авто это не японская кастрюля (с) Ochael
тачки немецкие, часы швейцарские, вискарь ирландский и стафф голландский (с) BenzBoyz
гонщег вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2017, 13:35   #73
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

гонщег, колёса какие? R18, R19 ? Блин, они без учета рычага весят дофига
Массу рычагом сильно не снизишь - там разница со стальным грамм 300. А вот легкие диски и колёса - тема!
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+XENON ASF+Webasto+DYNAUDIO System+MF Steering Wheel + Subwoofer Helix P10W
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2017, 00:06   #74
 
Аватар для Роман51
 
Das Auto - VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Массу рычагом сильно не снизишь - там разница со стальным грамм 300.
Поболее сток рычаг с сайлентами 4650 гр, алюминиевые от Б6 3025 гр, но самое главное что литой алюминиевый жёстче на кручение и эффект от установки (особенно с правильными сайлентами) очень интересный: как назвала жена "бархатно"
Роман51 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
weter80 (20.05.2017), гонщег (23.05.2017)
Старый 20.05.2017, 06:27   #75
 
Das Auto - Джетта 6(саха-122л.с),2011г
Доп. информация
По умолчанию

народ,а передние сайленты передних рычагов,какие поставить? Лезу в подвеску дабы освежить,пробег 120,раз лезть-то полностью. Нравится жесткость подвески.Есть варианты от РС или А2 (у меня Джетта6)

Последний раз редактировалось Малышев; 20.05.2017 в 10:41.
Малышев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2017, 09:37   #76
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Роман51, не знал, что там разница 1,5 кг.
Ну всё, пошел искать рычаги люминь...
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+XENON ASF+Webasto+DYNAUDIO System+MF Steering Wheel + Subwoofer Helix P10W
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2017, 12:12   #77
 
Аватар для Роман51
 
Das Auto - VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
Доп. информация
По умолчанию

Малышев, передние сайленты только оригинал.
Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Ну всё, пошел искать рычаги люминь...
weter80, Совет: бушку брать внимательно, почти все с убитыми шестигранниками, хорошие из недорогих RTS и OCAP
Роман51 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
weter80 (20.05.2017)
Старый 20.05.2017, 19:38   #78
 
Das Auto - Фольксваген Гольф Плюс 2011
Доп. информация
По умолчанию

Ребята, здравствуйте! Сегодня была ТО и диагностике подвески. Написали - заменить сайлентблоки поперечных основных рычагов (внутренние совместно с болтами и гайками), обратить внимание на задние сайлентблоки нижних рычагов передней подвески. Стоимость работы и самих салейлентблоков выставили почти 12000 рублей. Что делать? Может хоть запчасти самой купить? Сколько может стоить такая работа? И что нужно именно брать? Помогите, пожалуйста...
Ksenia_mm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2017, 20:32   #79
 
Аватар для Never
 
Das Auto - Golf VI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ksenia_mm Посмотреть сообщение
Ребята, здравствуйте! Сегодня была ТО и диагностике подвески. Написали - заменить сайлентблоки поперечных основных рычагов (внутренние совместно с болтами и гайками), обратить внимание на задние сайлентблоки нижних рычагов передней подвески. Стоимость работы и самих салейлентблоков выставили почти 12000 рублей. Что делать? Может хоть запчасти самой купить? Сколько может стоить такая работа? И что нужно именно брать? Помогите, пожалуйста...
Могу сказать про себя. Месяц назад менял задние сайлетблоки передних рычагов. Так они мне обошлись 867х2 плюс комплект болтов 231х2 ну и 450р аренда подъёмника. В сервисе замена вам обойдётся тысячи ы 3 наверно. Но это не 12000р.
Never вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ksenia_mm (20.05.2017)
Старый 20.05.2017, 21:09   #80
 
Аватар для Vlad4891
 
Das Auto - Корейский Белый Сарай
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Never Посмотреть сообщение
Могу сказать про себя. Месяц назад менял задние сайлетблоки передних рычагов. Так они мне обошлись 867х2 плюс комплект болтов 231х2 ну и 450р аренда подъёмника. В сервисе замена вам обойдётся тысячи ы 3 наверно. Но это не 12000р.
Ну мне года 2 назад на ТО 4 в ФЦС за замену этих самых сайлентов задних тоже 12000 заряжали, плюс ко всему их и менять не надо было, до сих пор на них катаюсь
_________________________________________
Vlad4891 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ksenia_mm (20.05.2017)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:09. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru