С днём космонавтики!

[zakkerone]

Подготовка к пуску ракеты-носителя «Рокот» с европейским космическим аппаратом #Sentinel3В

04.04.2018 16:07

4 апреля 2018 года в рамках кампании по запуску европейского космического аппарата (КА) Sentinel-3В («Сентинел-3Б) блоком ускорителей «Рокот» с разгонным блоком «Бриз-КМ» на космодроме ПЛЕСЕЦК завершились электрические проверки («сухой прогон») ракеты космического назначения (РКН).

Запуск космического аппарата Sentinel-3В на низкую солнечно-синхронную орбиту будет проведен в апреле 2018 года по заказу Европейского космического агентства (ЕSА). КА Sentinel-3В предназначен для сбора данных дистанционного мониторинга о состоянии океанов, морских льдов и прибрежных зон.

Ракета космического назначения (РКН) легкого класса «Рокот» создана в Центре Хруничева на базе МБР РС-18 для обеспечения запусков космических аппаратов массой до 1,95 т на низкие околоземные орбиты. Возможности РКН «Рокот» полностью отвечают задачам выведения малых и средних космических аппаратов на солнечно-синхронные и околополярные орбиты. Применение РБ «Бриз-КМ» в составе РКН «Рокот» позволяет реализовывать различные схемы выведения полезной нагрузки, в том числе, групповое выведение космических аппаратов на одну или несколько орбит. С 2000 года с космодрома ПЛЕСЕЦК было осуществлено 27 пусков ракет-носителей «Рокот», которые вывели на орбиты свыше 60 космических аппаратов различного назначения.

полная статья:

В соответствии с технологией подготовки РКН «Рокот» к пуску после проведенных электропроверок блок ускорителей (две первые ступени) останется на стартовом комплексе до момента начала сборки РКН. Сегодня вечером космическая головная часть (КГЧ) будет возвращена в монтажно-испытательный корпус (МИК), створки головного обтекателя будут демонтированы, а сам разгонный блок «Бриз-КМ» начнут готовить к заправке. После заправки «Бриз-КМ» вновь будет перемещен в МИК для окончательной сборки космической головной части.



Запуск космического аппарата Sentinel-3В на низкую солнечно-синхронную орбиту будет проведен в апреле 2018 года по заказу Европейского космического агентства (ЕSА). КА Sentinel-3В предназначен для сбора данных дистанционного мониторинга о состоянии океанов, морских льдов и прибрежных зон.



Пусковые операции будут обеспечены силами и средствами совместного расчета АО «ГКНПЦ им. М.В.Хруничева» и Космических войск ВКС Министерства обороны Российской Федерации. Контракт на пусковые услуги заключили ЕSА и Eurockot («Еврокот», совместное предприятие ArianeGroup и Центра Хруничева).



Ракета космического назначения (РКН) легкого класса «Рокот» создана в Центре Хруничева на базе МБР РС-18 для обеспечения запусков космических аппаратов массой до 1,95 т на низкие околоземные орбиты. Возможности РКН «Рокот» полностью отвечают задачам выведения малых и средних космических аппаратов на солнечно-синхронные и околополярные орбиты. Применение РБ «Бриз-КМ» в составе РКН «Рокот» позволяет реализовывать различные схемы выведения полезной нагрузки, в том числе, групповое выведение космических аппаратов на одну или несколько орбит. С 2000 года с космодрома ПЛЕСЕЦК было осуществлено 27 пусков ракет-носителей «Рокот», которые вывели на орбиты свыше 60 космических аппаратов различного назначения.



КА Sentinel-3В предназначен для решения задач программы мониторинга окружающей среды Copernicus («Коперник»), известной ранее как «Программа глобального мониторинга в интересах охраны окружающей среды и безопасности» (CMES - Global Monitoring for Environment and Security programme). Программа Copernicus осуществляется под эгидой Еврокомиссии в партнёрстве с ЕSА и Европейским агентством по окружающей среде. Sentinel-3В станет третьим из спутников серии Sentinel, запущенных на РКН «Рокот» в рамках контрактов, заключенных ESА c СП Eurockot. Начиная с 2000 года, предприятие Eurockot предоставляет пусковые услуги ракеты-носителя «Рокот» и обеспечивает коммерческие запуски на низкие орбиты малых космических аппаратов для наблюдения Земли, проведения научных экспериментов и исследований, отработке новых технологий в условиях космического пространства. В рамках контрактов с EКА, Eurockot обеспечил успешные запуски пяти космических аппаратов, созданных для реализации европейских программ охраны окружающей среды и безопасности (КА GOCE, SMOS, SWARM, Sentinel 3A, Sentinel 5P), а также, - технологического демонстратора PROBA-2. Предстоящий запуск должен стать 14 –м для предприятия Eurockot.

https://www.roscosmos.ru/

ОДК показывает новейший российский двигатель ТВ7-117СТ для Ил-114-300 на выставке МФД-2018

Натурный образец новейшего турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ для авиалайнера Ил-114-300 впервые представлен на выставочной экспозиции Объединенной двигателестроительной корпорациина проходящем на ВДНХ в Москве III Международном форуме двигателестроения (МФД-2018).

ТВ7-117СТ является базовым двигателем для силовой установки перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, а гражданская модификация двигателя – ТВ7-117СТ-01 – станет штатным двигателем регионального пассажирского самолета Ил-114-300, возобновление серийного производства которого планируется в России. Двигатель ТВ7-117СТ-01 также будет сертифицирован в соответствии с гражданскими нормами. Более мощный в сравнении с ранней модификацией ТВ7-117СМ, двигатель ТВ7-117СТ-01 позволит увеличить грузоподъемность Ил-114-300, сократить время разбега самолета. Применение унифицированного двигателя на Ил-112В и Ил-114-300 будет способствовать сокращению издержек в производстве и станет примером трансфера военных технологий в гражданский сектор.

полная статья:

Демонстрируемый двигатель использовался в ходе наземных испытаний. Для этого в 2016 году на предприятии-разработчике ТВ7-117СТ – АО «ОДК-Климов» был создан испытательный стенд, возможности которого позволяют проверять силовую установку сразу с винтом, мотогондолой и другими элементами самолета.

ТВ7-117СТ является базовым двигателем для силовой установки перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, а гражданская модификация двигателя – ТВ7-117СТ-01 – станет штатным двигателем регионального пассажирского самолета Ил-114-300, возобновление серийного производства которого планируется в России. Двигатель ТВ7-117СТ-01 также будет сертифицирован в соответствии с гражданскими нормами. Более мощный в сравнении с ранней модификацией ТВ7-117СМ, двигатель ТВ7-117СТ-01 позволит увеличить грузоподъемность Ил-114-300, сократить время разбега самолета. Применение унифицированного двигателя на Ил-112В и Ил-114-300 будет способствовать сокращению издержек в производстве и станет примером трансфера военных технологий в гражданский сектор.

Стендовые испытания двигателя ТВ7-117СТ на модернизированном стенде «ОДК-Климов» стартовали в сентябре 2016 года. Год спустя, в сентябре 2017-го, ОДК начала летные испытания силовой установки в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Первый этап завершился в декабре 2017 года. Результатом стало подтверждение готовности двигателя ТВ7-117СТ и винта АВ-112 к будущему первому вылету самолета Ил-112В.

В двигатель ТВ7-117СТ заложены современные конструктивные решения, повышающие его летно-технические характеристики. Мощность на максимальном взлетном режиме составляет 3000 л.с., на повышенном чрезвычайном режиме – 3600 л.с. В составе силовой установки двигатель ТВ7-117СТ работает совместно с воздушным винтом АВ112 разработки ПАО «НПП Аэросила», обладающим большей производительностью и позволяющим увеличить лобовую тягу. Система автоматического управления, созданная «ОДК-Климов», управляет не только двигателем, но и воздушным винтом, то есть всей силовой установкой самолета. Такое совместное управление позволяет максимально полно использовать потенциал характеристик двигателя и винта, в целом повысить эффективность силовой установки. Двигатели ТВ7-117СТ собираются полностью из российских деталей, узлов и комплектующих. Их производство осуществляется в широкой кооперации предприятий ОДК.

«ОДК-Климов» занимается разработкой и производством газотурбинных двигателей для самолетов и вертолетов. Предприятие включает в себя конструкторское бюро, современную производственную и экспериментальную базы и создает вертолетные двигатели семейства ТВ3-117/ВК-2500, ТВ7-117В и самолетные двигатели типа РД-33 и ТВ7-117С/СМ/СТ.

С 2014 года ОДК на базе «ОДК-Климов» успешно реализует программу импортозамещения вертолетных двигателей ТВ3-117/ВК-2500, предназначенных для большинства вертолетов «Ми» и «Ка». В 2015 году двигатель ВК-2500 был поставлен на производство в России.

ОДК приступила к созданию вертолетного двигателя следующего поколения

При создании перспективного двигателя будут использованы как уже доказавшие свою эффективность технологии, так и новейшие подходы к проектированию и изготовлению современных авиадвигателей. Разработчик – санкт-петербургское АО «ОДК-Климов» – планирует использовать технологии, отработанные на других изделиях ОДК, в том числе на двигателе ПД-14 для гражданского авиалайнера МС-21, перспективном двигателе для истребителя пятого поколения Су-57 и вертолетном двигателе ВК-2500М. В новой разработке будут использованы современные конструкционные материалы, в том числе неметаллические.

Появление двигателя-демонстратора запланировано на 2021 год, а завершение работ по созданию силовой установки намечено на 2025-й. Масса силовой установки двигателя будет уменьшена более чем на 15% по сравнению с существующими аналогами, при этом эксплуатационные расходы двигателя сократятся на 30%.

http://rostec.ru

[zakkerone]

Космическая среда № 187 от 4 апреля 2018

Новостная интернет-программа «Космическая среда» Телестудии Роскосмоса. Выпуск 187.
В программе от 4 апреля 2018 года:
- «Союз» на лунных двигателях.
- «Небесного дворца» больше нет.
- Одной строкой: Запуск Falcon-9 с кораблем Dragon, ЦЭНКИ в Куру, FIDAE-2018,
- Хронограф: «Луна-10».
- Астрофотография недели: Комплекс«Сатурн» на Байконуре, Туманность NGC 2023, «Я принес тебе Луну».
- «Космос – это мы». К Гагаринскому уроку.

НПО Лавочкина разрабатывает новую межпланетную станцию «Венера-Д». В настоящее время специалистами формируется проектный облик космического аппарата для исследования Венеры

06.04.2018 14:51

НПО Лавочкина с конца 60-хх годов ХХ века занимается исследованиями страны багровых туч – второй планеты Солнечной системы – Венеры. Советский союз стал первой страной в мире, запустившей космический аппарат в сторону Венеры, осуществившей мягкую посадку на поверхность планеты, получившей панорамные снимки поверхности, осуществившей исследование атмосферы зондом-аэростатом. Вся отечественная программа изучения Венеры осуществлялась с помощью автоматических межпланетных станций (АМС) серии «Венера», «Зонд» и «Вега». Спустя более 30 лет Россия снова решила вернуться к изучению Венеры. НПО Лавочкина, совместно с рядом международных партнеров, разрабатывает новую АМС «Венера-Д». В настоящее время специалистами НПО Лавочкина формируется проектный облик космического аппарата для исследования Венеры, в состав которого будут входить орбитальный и посадочный аппараты, атмосферные зонды.

полная статья:

Литера «Д» в названии аппарата означает «Долгоживущая» или «длительные» исследования. Работы над проектом выполняются на основе анализа последних достижений в области проектирования космической техники. Планируется, что к реализации проекта будет подключена не только традиционная российская кооперация, но и специалисты других стран.



Международными партнерами создана Совместная российско-американская рабочая научная группа (JointScienceDefinitionTeam) по исследованию планеты Венера, в состав которой вошли представители Госкорпорации «РОСКОСМОС», NASA, НПО Лавочкина, ИКИ РАН, ЦНИИмаш и ряда научных организаций России и США. Задача группы — определить научные цели и проработать возможную миссию к планете на базе проекта «Венера-Д».



Уже проведен ряд рабочих встреч технических специалистов и учёных, на которых представлялись результаты проработок возможности осуществления совместного проекта, получившего название «К Венере вместе» - «ToVenusTogether», старт этим работам был дан в марте 2017 года. НПО Лавочкина уже провело научно-исследовательскую работу «Обоснование требований к космическому комплексу для исследования Венеры с учетом предложений совместной российско-американской группы (JSDT) по составу космического комплекса и научной программе проекта «Венера-Д».



А если оглянуться назад, то

исследования Венеры начались в 1961 году с полета АМС «Венера-1», изготовленной в ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия»). НПО Лавочкина включилось в программу исследования второй планеты от Солнца в 1967 году, запустив АМС «Венера-4». Далее были такие автоматические станции как «Венера-7», которой впервые в мире 15 декабря 1970 года удалось совершить мягкую посадку на поверхность планеты и передать данные о температуре и давлении с места посадки, а также газовом составе атмосферы, как аппарат «Венера-9», который впервые передал фотографии поверхности. Полученная при этом информация о давлении и температуре стала основным ориентиром для последующих венерианских экспедиций. Переданные характеристики Венеры до этого времени невозможно было получить наземными астрономическими средствами.

Познакомиться с легендарными аппаратами, в частности, посадочным устройством АМС «Венера-7» и «Венера-9», а также с историей освоения Венеры можно будет в Центре «Космонавтика и авиация» на ВДНХ.

https://www.roscosmos.ru/

Воронежский механический завод завершил проверку 58 двигателей для ракет-носителей «Протон-М» и 16 – для ракет семейства «Союз», которые были переданы предприятию для перепроверки в 2017 г.

02.04.2018 13:07

Воронежский механический завод (ВМЗ, входит в Центр им. М.В.Хруничева) завершил проверку 58 двигателей для ракет-носителей «Протон-М» и 16 двигателей для ракет-носителей семейства «Союз», которые были переданы предприятию для перепроверки в 2017 году. Испытания последних двух партий двигателей будут проведены в ближайшее время, после чего они будут направлены заказчикам.

Проверка и доработка двигателей осуществлена согласно графику. Изготовление и отгрузка новых товарных двигателей так же идут в соответствии с планом производства. Параллельно все производства и технические службы завода задействованы в подготовке производства новых двигателей для ракет-носителей «Ангара» и «Союз-5».

На ВМЗ, как и на других предприятиях ракетного двигателестроения, проведена серьезная работа по повышению качества выпускаемых изделий. Жестко контролируется соблюдение требований системы менеджмента качества. Кроме того, закуплено новое оборудование, которое позволяет снизить риски, связанные с человеческим фактором на производстве.

На пусках, осуществленных в 2017 и начале 2018 года, все двигатели ВМЗ отработали без замечаний.

https://www.roscosmos.ru/

[zakkerone]

Культурное путешествие
Керчь – это такие достопримечательности, о которых даже не догадываешься

Слушать выпуск на Вести ФМ

[zakkerone]

18+

[chigi]

zakkerone,

[Antoxin]

chigi, ну а что ты хотел. Уровень!

[Kladovchik.2011]

Вот пример, дерепаске яйца прижали и .......США обрушили российский рынок
https://lenta.ru/news/2018/04/09/us_snctions/
Все воздушные замки , коту под хвост в момент.

---------- Сообщение добавлено в 16:11 ----------

Но это ерунда,
https://m.gazeta.ru/business/news/20...11383975.shtml

[yurgen]

Kladovchik.2011, за них можно не волноваться,вова им из бюджета компенсирует

[Kladovchik.2011]

С 12 апреля ( день космонавтики) дорожает проезд в маршрутке , возможно не везде но....

---------- Сообщение добавлено в 19:19 ----------

Похоже это началось с маршруток: "В Кремле готовы сделать все необходимое для минимизации ущерба от рестрикций" http://tass.ru/ekonomika/5107294/amp.

[nikki1977]

Сообщение от yurgen

вова им из бюджета компенсирует

*******

[zakkerone]

Орбитальный модуль TGO перешел на рабочую орбиту и в ближайшее время начнет изучение газового состава атмосферы в поисках следов метана и окиси углерода, как показателей геологической и биологической активности Красной планеты

Проект «ЭкзоМарс» — совместный проект РОСКОСМОСА и Европейского космического агентства по исследованию Марса, его поверхности, атмосферы и климата с орбиты и на поверхности планеты.

Орбитальный модуль TGO (Trace Gas Orbiter) миссии «ЭкзоМарс» перешел на рабочую орбиту и в ближайшее время начнет изучение газового состава атмосферы в поисках следов метана и окиси углерода, как показателей геологической и биологической активности Красной планеты.

полная статья:

В течение последнего года TGO выполнял маневр аэродинамического торможения (аэробрейкинг), во время которого аппарат на каждом витке приближался к поверхности планеты и снижал скорость из-за соударений с молекулами атмосферы. Начальная орбита TGO, на которую он вышел после прибытия к Марсу в октябре 2016 года, была высокоэллиптической (примерно 96 000 х 300 км) и имела период 4 марсианских суток. В феврале 2017 года, после специального манёвра она была понижена: высота апоцентра составила примерно 33 000, перицентра — 200 км, а период — 1 марсианские сутки. Завершающий маневр этапа аэробрейкинга был выполнен 20 февраля, когда двигатели TGO включились на 16 минут и перевели TGO на эллиптическую орбиту с высотой 1050 х 200 км, периодом чуть более 2 часов.

Сейчас аппарат TGO находится на круговой орбите высотой около 400 км. В течение ближайшего времени будут завершены окончательные калибровки научной аппаратуры и установка нового программного обеспечения. На третью декаду апреля запланировано начало наблюдений в режиме солнечных затмений, основном для разработанного в Институте космических исследований РАН российского спектрометрического комплекса АЦС и европейского спектрометра NOMAD. Важнейшая задача этих экспериментов — определить содержание малых газовых составляющих марсианской атмосферы, в том числе «парниковых газов» метана и окиси углерода. Для этого очень важны наблюдения атмосферы «на просвет», когда Солнце заходит за диск планеты и просвечивает слой атмосферы над поверхностью.

Основная задача – провести детальное исследование атмосферных газов, составляющих незначительную долю марсианской атмосферы. Российские и европейские научные приборы будут искать метан и окись углерода, которые могут являться основными показателями геологической или биологической активности на поверхности планеты. К примеру, на Земле большую часть метана, находящегося в атмосфере, производят живые организмы. Предполагается, что «время жизни» метана в атмосфере Марса очень мало, около 400 лет, поскольку он разрушается под действием ультрафиолетового солнечного излучения и вступает в реакцию с другими газами атмосферы. Так что, если метан удастся обнаружить сегодня, это будет с большой долей вероятности свидетельствовать о его существовании в более существенной концентрации в относительном прошлом.

Помимо поиска следов «жизни» планеты TGO займется созданием карты марсианских залежей льда, внутри которых может быть заключен метан и органические останки марсианских микробов.

https://www.roscosmos.ru/

«Роснефть» приступила к выпуску и реализации бензинов «Евро 6» на территории Республики Башкортостан

НК «Роснефть» приступила к промышленному выпуску улучшенных высокооктановых бензинов (в том числе и фирменных), значительно превосходящих по экологическими показателям и эксплуатационным свойствам, выпускаемое в настоящее время в России топливо «Класса 5». В качестве пилотного проекта реализация улучшенных высокооктановых бензинов марок АИ-95-K5 «Евро 6» и ATUM — 95 «Евро 6» начнется через розничную сеть Компании на территории Республики Башкортостан.
Для улучшенных бензинов Компания разработала новую технологию производства и установила более жесткие требования по шести основным показателям. На данный момент топливо с такими эксплуатационными и экологическими характеристиками в Европе не производится.

В бензинах марки «Евро 6»:

меньше серы, что снижает коррозийную активность;
меньше бензола и, следовательно, ниже токсичность выхлопных газов;
меньше олефиновых углеводородов, которые при сгорании образуют в двигателе нагар;
снижено содержание ароматических углеводородов, что также позволило уменьшить образование нагара на внутренних частях двигателя;
меньше концентрация смол;
выше стабильность топлива при хранении.
В совокупности данные параметры за счет снижения общего уровня отложений предотвращают износ двигателя, увеличивают ресурс работы системы нейтрализации отработавших газов, снижают токсичность выхлопов.

В составе новых бензинов меньше компонентов, которые способствуют чрезмерному образованию отложений на деталях двигателя, что подтверждено соответствующими испытаниями. Так на 12,5 % снижается количество отложений на впускных клапанах и на 12,7 % - отложений в камере сгорания двигателя автомобиля.

Снижено содержание наиболее токсичных соединений:

угарного газа в выхлопе (CO) - на 9,5%,
CH (различные углеводородные соединения) - на 3,6%
NOx (оксиды азота) - на 3,9%.

На данный момент топливо с такими эксплуатационными и экологическими характеристиками в Европе не производится.

https://www.rosneft.ru

В Казахстане стартовали продажи автомобилей LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross

В Казахстане стартовали продажи автомобилей LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross, выпуск которых налажен на заводе «АЗИЯ АВТО» в Усть-Каменогорске. Таким образом, АВТОВАЗ организовал в Республике производство и продажи полного модельного ряда LADA.

Презентацию новых моделей для журналистов в городе Алматы провели директор по экспорту АВТОВАЗа Макс Миссана и директор по дизайну Стив Маттин

полная статья:

, рассказали в пресс-службе автопроизводителя.

«LADA динамично усиливает позиции на рынке Казахстана – крупнейшем для компании экспортном направлении. В 2018 году LADA вернула себе статус бренда №1 на рынке страны – по итогам первого квартала сбыт LADA вырос в республике более чем вдвое. Нам удалось увеличить долю марки до 23,5% – против 17% годом ранее. Спрос на автомобили LADA восстанавливается вдвое быстрее, чем рынок в целом», ‒ прокомментировал Макс Миссана.

Он также отметил, что этот успех достигнут не только благодаря обновлению модельной линейки, а существенную роль сыграла также работа по локализации производства на мощностях завода «АЗИЯ АВТО». «По итогам марта семейство LADA Vesta стало самым продаваемым в портфеле Марки», ‒ добавил он.

К заказу и покупке в 19 городах республики доступны LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross с двигателями 1.6 л (106 л.с.) и 1.8 л (122 л.с.). Предусмотрены как механическая коробка переключения передач, так и автоматизированная механическая трансмиссия. Автомобили оснащены широким набором систем комфорта и безопасности, в их число входят кондиционер, система электронного контроля устойчивости, противобуксовочная система, система помощи при старте на подъеме, парктроник и аудиосистема с управлением на руле, USB и Bluetooth.

Стоимость LADA Vesta SW в комплектации Comfort, 1,6л+МТ – от 4 420 000 тенге (около 775,5 тыс. рублей), LADA Vesta SW Cross в комплектации Luxe, 1,6л+МТ – от 5 100 000 тенге (около 895 тыс. рублей).

Напомним, что Казахстан – наиболее емкий внешний рынок сбыта LADA. За минувшие 15 лет на территории республики реализовано 370 тысяч автомобилей марки. В 2017 году на долю LADA пришлось 49,8% совокупного сбыта авто местного производства. Четыре из пяти наиболее продаваемых в Казахстане моделей локальной сборки представлены автомобилями LADA.

http://www.lada.ru

Санкт-петербургское предприятие «ОДК-Климов» сертифицирует вертолетные двигатели в Китае

Санкт-петербургское предприятие «ОДК-Климов», входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех, ведет работу по сертификации в Китае турбовальных вертолетных двигателей ВК-2500 и ВК-2500ПС.

В настоящее время сертификат двигателей ВК-2500 проходит процедуру валидации в КНР. Работа ведется в тесном сотрудничестве с МВЗ им. М.Л. Миля и Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация). В 2018 году планируется провести в Китае валидацию сертификата типа двигателя ВК-2500ПС, что расширит географию продаж и эксплуатации новейших российских гражданских вертолетов Ми-171А2, оснащенных этими силовыми установками.

полная статья:

«Мы наращиваем объемы производства двигателей ВК-2500 в интересах государственного заказчика, а также планируем существенно нарастить экспорт. И в этом отношении китайский рынок является для нас приоритетным. При этом сборка ведется полностью из российских комплектующих», – заявил индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков.

ВК-2500 создан на замену вертолетному двигателю ТВ3-117. В сравнении с ним это более современный и технологичный двигатель. В отличие от ТВ3-117, в новой разработке внедрена цифровая система автоматического управления (САУ) с современным электронным блоком автоматического регулирования и контроля БАРК-78 (вместо аналоговой САУ), счетчиком наработки и контроля СНК-78, новейшими датчиками, применены новые материалы. Это позволило обеспечить более высокие эксплуатационные характеристики: увеличить мощности на чрезвычайном режиме, обеспечить поддержание режимов в более широком диапазоне температур наружного воздуха, повысить ресурсы, показатели топливной экономичности. ВК-2500, в частности, дает вертолетам типа Ми-17 и другим машинам этого же класса принципиально новые возможности при их эксплуатации в высокогорных районах и районах с жарким климатом.

Прокуратура извинилась перед фермером из-за дела о GPS-маячке для коровы

МОСКВА, 10 апр — РИА Новости. Прокуратура извинилась перед фермером Евгением Васильевым из Курганской области, против которого ранее завели дело из-за покупки GPS-маячка для коровы. Письмо надзорного ведомства опубликовала на Telegram-канале главный редактор МИА "Россия сегодня" и RT Маргарита Симоньян.

"От имени государства приношу Вам официальное извинение в связи с необоснованным привлечением к уголовной ответственности", — говорится в документе, подписанном прокурором района.

Фермер из Курганской области в январе 2017 года заказал в интернет-магазине GPS-маячок, чтобы следить за коровой. Правоохранители задержали его при получении почтового отправления и предъявили обвинение по статье 138.1 УК, карающей за незаконное приобретение специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации.
История Евгения Васильева получила широкую огласку после того, как в ходе ежегодной пресс-конференции корреспондент RT задал Владимиру Путину вопрос по поводу этого инцидента. Президент пообещал разобраться в проблеме.

РИА Новости

---------- Сообщение добавлено в 06:04 ----------

Сообщение от Antoxin

chigi, ну а что ты хотел. Уровень!

Antoxin, TiMSI, наслаждайтесь

[Antoxin]

Сообщение от zakkerone

Antoxin, TiMSI, наслаждайтесь

я думал ты постарше, а ты вот че, звезда ютуба.

[TiMSI]

Сообщение от zakkerone

Прокуратура извинилась перед фермером из-за дела о GPS-маячке для коровы

МОСКВА, 10 апр — РИА Новости. Прокуратура извинилась перед фермером Евгением Васильевым из Курганской области, против которого ранее завели дело из-за покупки GPS-маячка для коровы. Письмо надзорного ведомства опубликовала на Telegram-канале главный редактор МИА "Россия сегодня" и RT Маргарита Симоньян.

"От имени государства приношу Вам официальное извинение в связи с необоснованным привлечением к уголовной ответственности", — говорится в документе, подписанном прокурором района.

Фермер из Курганской области в январе 2017 года заказал в интернет-магазине GPS-маячок, чтобы следить за коровой. Правоохранители задержали его при получении почтового отправления и предъявили обвинение по статье 138.1 УК, карающей за незаконное приобретение специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации.
История Евгения Васильева получила широкую огласку после того, как в ходе ежегодной пресс-конференции корреспондент RT задал Владимиру Путину вопрос по поводу этого инцидента. Президент пообещал разобраться в проблеме.

Интересно, а какова судьба "Василия Евгеньева", про которого "Симона Маргарян" не написала в своем Твитере... и который купил GPS маячок для своей "козы"?

[zakkerone]

День космонавтики - Международный день полета человека в космос

12 апреля, в день, когда Юрий Гагарин совершил первый в истории человечества космический полет, в России отмечается День космонавтики. В мире этот день по инициативе Генеральной ассамблеи ООН провозглашен Международным днем полета человека в космос.

12 апреля 1961 года на земную орбиту был выведен первый в мире космический корабль‑спутник "Восток" с человеком на борту. Пуском первого в мире космического пилотируемого корабля руководили Сергей Королев, Анатолий Кириллов, Леонид Воскресенский.

Пилотом‑космонавтом корабля стал гражданин СССР летчик майор Юрий Гагарин. Старт космической многоступенчатой ракеты прошел успешно, и после набора скорости и отделения от последней ступени ракеты‑носителя корабль начал свободный полет по орбите вокруг Земли.

РИА Новости

Комиссия Госкорпорации «Роскосмос» приняла эскизный проект новой средней ракеты-носителя «Союз-5»

Предусмотренные проектом технические характеристики ракеты-носителя «Союз-5»: стартовая масса около 530 т, длина 61,87 м (с транспортным пилотируемым кораблем «Федерация» 65,9 м), диаметр 4,1 м, двигатель первой ступени – РД171МВ, двигатель второй ступени – РД0124МС. Компоненты топлива: окислитель – жидкий кислород, горючее – нафтил. Масса выводимой полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту с космодрома БАЙКОНУР около 18 т.

https://www.roscosmos.ru/

Всероссийский центр изучения общественного мнения специально ко Дню космонавтики представил данные исследования об отношении россиян к космосу 🚀🇷🇺

Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) специально ко Дню космонавтики представил данные исследования об отношении россиян к космосу. Инициативный всероссийский опрос «ВЦИОМ-Спутник» был проведен в различных регионах России 5-6 апреля 2018 года. Опрос показал, что в общественном мнении преобладают реалистичные и оптимистичные оценки роли, места и перспектив России в освоении космоса.

Россия – один из лидеров в освоении космоса по мнению 84% опрошенных. Вместе Россией на передовых позициях, по мнению россиян, также США и Китай.

Карьера космонавта для своих детей или внуков кажется привлекательной каждому третьему участнику опроса (32%), и за последние десять лет энтузиастов значительно прибавилось (их доля с 2009 года выросла на 9% - было 23%).

49% граждан не расценивают как фактор, способствующий ускоренным темпам развития усиление частного сектора в космической отрасли. Значительно меньше тех, кто считает, что увеличение числа частных космических компаний приведет к прорыву – лишь 29%. Молодежь видит куда больший потенциал, чем старшее поколение: в различных возрастных группах (от 18 лет до 60+) эта доля колеблется от 56% до 19%.

Половина респондентов (48%) считает, что в ближайшие 100 лет люди достигнут Марса, а 40% уверены, что первой на Красную планету ступит российский космонавт.

Более трети россиян (37%) полагает, что в течение этого века туристические полеты в космос станут финансово доступны. И желание отправиться в космическое путешествие сегодня есть у 26% респондентов (среди мужчин – 32%, среди 18-24-летних – 44%).

Негативные сценарии, связанные с космосом, представляются наименее вероятными: только 5% опрошенных россиян выразили опасения, что через 100 лет может остыть Солнце или же Земля будет захвачена инопланетной цивилизацией (при этом сам контакт землян с инопланетянами не исключают 23%).

В инициативном всероссийском опросе «ВЦИОМ-Спутник» приняли участие россияне в возрасте от 18 лет. Метод опроса – телефонное интервью по стратифицированной двухосновной случайной выборке стационарных и мобильных номеров объемом 2000 респондентов. Выборка построена на основе полного списка телефонных номеров, задействованных на территории РФ. Данные взвешены на вероятность отбора и по социально-демографическим параметрам. Для данной выборки максимальный размер ошибки с вероятностью 95% не превышает 2,2%.

РОСКОСМОС благодарит ВЦИОМ за внимание к космической деятельности России.

https://www.roscosmos.ru/

УАЗ Патриот получил новую экспедиционную спецверсию

Ульяновский автомобильный завод представляет новую экспедиционную спецверсию УАЗ ПАТРИОТ, которую отличает богатый набор сертифицированного внедорожного оборудования. Стоимость экспедиционной спецверсии УАЗ Патриот составит 1 039 990 рублей.

УАЗ ПАТРИОТ является универсальным внедорожником, который с уверенностью покоряет бездорожье. Поскольку среди поклонников УАЗ Патриот наблюдался большой спрос на специально подготовленный автомобиль, в 2017 году УАЗ первым из автопроизводителей на российском рынке сертифицировал автомобиль со специальными внедорожными аксессуарами — лебедкой «Спрут 9000 Спорт» и защитой рулевых тяг. Важные для покорения бездорожья обновления вошли в пакет «Off-Road».

Новая экспедиционная спецверсия является следующим шагом развития внедорожного направления. Подготовленный УАЗ Патриот оснащается еще большим количеством аксессуаров, необходимых для путешествий и экспедиций. Из внедорожного арсенала, помимо пакета «Off-Road», в нее входят резина BF Goodrich All-Terrain, экспедиционный багажник, лестница на задней двери, тягово-сцепное устройство, блокировка дифференциала заднего моста и защита порогов. Всё дополнительное оборудование сертифицировано и устанавливается на Ульяновском автомобильном заводе в процессе производства.

Автомобиль оснащён набором комфортных опций, таких как кондиционер, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном с установленной навигационной системой карт России, Белоруссии, Казахстана и Украины, а также дополнительным отопителем салона.

Экспедиционная специальная версия знаменует собой первый шаг в появлении линейки автомобилей специально подготовленных для активного образа жизни. В течение года будут выпущены дополнительные внедорожные спецверсии УАЗ.

https://www.uaz.ru

Сообщение от Antoxin

я думал ты постарше, а ты вот че, звезда ютуба.

Вы давно показали свою цену, когда с украинскими фашистами пытались закрыть эту маленькую тему, забрасывали её мусором от бессилия и кстати показали свой психологический возраст. А клип тот показывает как видит Америку молодое поколение, правильно надо сказать суть понимает, с достижениями и супер-героями, которые существуют только в фильмах

[Sergey566]

[chigi]

[zakkerone]

Отказ от SWIFT. Ростех и Банк России переходят на национальную Систему передачи финансовых сообщений Банка России (СПФС)

Госкорпорация Ростех и Банк России переходят на национальную Систему передачи финансовых сообщений Банка России (СПФС). Присоединение Госкорпорации к СПФС повысит безопасность финансовых операций и создаст альтернативный канал обмена финансовыми сообщениями в России.

Присоединение к СПФС позволит Госкорпорации использовать ее как канал обмена финансовой информацией между участниками системы, например между банком и Госкорпорацией или между дочерними предприятиями Ростеха. Цифровая инфраструктура поможет осуществлять обмен данными в зашифрованном режиме, что снижает риск внешнего вторжения в систему и вероятность хакерских атак.

полная статья:

«Мы, безусловно, заинтересованы в повышении безопасности передачи и обмена данными как внутри Корпорации, так и вовне – с российскими финансовыми организациями. Данная инициатива позволяет снизить зависимость от иностранных систем и дает возможность обмениваться информацией с нашими предприятиями в защищенном формате без использования мощностей зарубежных провайдеров», – заявил заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Игорь Завьялов.

В настоящее время более 600 организаций Ростеха внедрили и применяют систему Единого Корпоративного Казначейства (АС ЕКК), в базе данных которой – более 40 тысяч банковских счетов. На 20 крупнейших предприятиях пилотного контура ведется опытно-промышленная эксплуатация комплексной автоматизированной системы финансово-закупочной деятельности (АС ФЗД) полного цикла.

Использование СПФС Банка России позволит организациям Ростеха повысить безопасность и надежность при совершении финансовых операций, увеличить скорость передачи финансовых сообщений, а также снизить издержки. В настоящий момент проект обсуждается с участием представителей дочерних структур Ростеха – Новикомбанка, компаний «РТ-Финанс» и «РТ-Информ», а также российского разработчика компьютерных программ и баз данных делового назначения – фирмы «1С».

http://rostec.ru

Процессор «Байкал-Т1» и ПАК BFK 3.1. Производители техники получили отладочные платы.

Аналогичные инструменты разработки предлагают и другие создатели процессоров. В зависимости от типа и оснащения они могут стоить от сотни-другой до тысяч и тысяч долларов. Важно то, что это первая плата с процессором Baikal-T1, которая доступна уже не узкому кругу лиц и организаций, как было раньше, а практически всем. Да, стоит она немало — 40 тысяч рублей.

На тест попала первая публично доступная версия оценочной платы или, как её называют сами создатели, программно-аппаратного комплекса для разработчиков BFK 3.1 с SoC отечественной разработки «Байкал-Т1» на базе архитектуры MIPS P5600 Warrior

Первым делом стоит подчеркнуть, что BFK 3.1 — это программно-аппаратный комплекс (но по привычке будем называть его просто платой) для разработчиков, а не основа для построения конечных продуктов. Никто в здравом уме не будет использовать её, грубо говоря, для сборки системы. Во-первых, получится неоправданно дорого. Во-вторых, затея эта довольно бессмысленна. Нет, плата нужна для разработки и отладки программного обеспечения, ну и для оценки производительности самого процессора и совместимости его с другим оборудованием. Сравнивать её с одноплатными микрокомпьютерами вроде Raspberry Pi или Cubieboard тоже некорректно, хотя формально она к ним близка.

Кроме того, покупатели после регистрации продукта получит доступ к закрытой библиотеке инженерной документации. Также они получат схемотехнический проект платы в формате Altium Designer, что существенно ускорит и упростит процесс создания собственных программно-аппаратных решений на базе плат BFK 3.1 и процессоров «Байкал-Т1».

Примером устройства для госслужб является терминал «Таволга», равно как и DEPO Neos Twin. Промышленные ПК представлены моделями Fastwell CPС516 и CPC313, а также модулем SF-BT1. Близкими по духу к ним являются система ЧПУ «Ресурс-30» и модуль для работы с микромеханическими элементами оптических и лазерных систем от ЦИФ МГУ. Кроме того, анонсированы маршрутизаторы NSG-3000 и некие точки доступа РАЙТЕК, которые упомянуты на сайте производителя. Всё это типичные примеры областей применения «Байкала-Т1». Хотелось бы ещё увидеть решения NAS/SAN, IoT и SDR.

Полная статья

Аэропорт Симферополь открыт! эксклюзив! крымская волна. капитан крым 16.04.2018

Друзья! Ура открытие 16 апреля. В новом терминале аэропорта Симферополь "Крымская волна" будет действовать новая собственная единая диспетчерская служба такси. Для работы уже зарегистрировалась первая таксомоторная компания "Новое такси "Крым" подробности в видео)

Новый энергоблок №4 Ростовской АЭС выведен на полную мощность

МОСКВА, 14 апр — РИА Новости. Новый энергоблок №4 Ростовской АЭС в субботу впервые выведен на полную мощность, сообщило управление информации и общественных связей этой атомной станции.
В течение месяца будет проведен комплекс испытаний оборудования энергоблока на полной мощности, после чего после чего блок будут готовить к промышленной эксплуатации. Ввод энергоблока №4 в промышленную эксплуатацию запланирован на 2018 год.
Ростовская АЭС является филиалом АО "Концерн Росэнергоатом" (входит в крупнейший дивизион Госкорпорации "Росатом" "Электроэнергетический"). Предприятие расположено на берегу Цимлянского водохранилища рядом с городом Волгодонском. На АЭС эксплуатируются реакторы типа ВВЭР-1000 с установленной мощностью 1000 МВт. Блок №1 введен в промышленную эксплуатацию в 2001 г., №2 — в 2010 г., №3 — в сентябре 2015 года. В феврале 2018 года осуществлен энергетический пуск блока №4.

РИА Новости

Возрожденный «Космос»

В День космонавтики на ВДНХ открылся после реконструкции павильон «Космос». Теперь здесь размещен Центр «Космонавтика и авиация» с двумя тысячами уникальных экспонатов. Главная выставка страны вновь обретает космическое звучание.

Космическая среда № 188 от 11 апреля 2018

Новостная интернет-программа «Космическая среда» Телестудии Роскосмоса.
Выпуск 188. В программе от 11 апреля 2018 года:
- Тренировка в ЦПК.
- «Эра фантастики» в Манеже.
- Отель на орбите.
- Русская «рука-манипулятор».
- «Паркер» полетит к Солнцу.
- Урок географии Фёдора Юрчихина.
- Встреча в НИИ ПМ.
- Правила космического движения.
- Хронограф: Московский музей космонавтики.
- Астрофотография недели: Млечный путь над Маньпупунёр, Туманность «Гигантский кальмар»

Космическая география с космонавтом Фёдором Юрчихиным

Накануне Дня космонавтики в штаб-квартире Русского географического общества прошел Урок космической географии, который провел лётчик-космонавт РФ, Герой России Фёдор Юрчихин.

[Sergey566]

Вот так вот !!
В Москве возбуждено уголовное дело о краже барокамеры, в которой могли тренироваться Юрий Гагарин, Герман Титов и другие советские космонавты легендарного первого отряда. Испытательная капсула СКБ-48 была экспонатом столичного Музея космонавтики. Похитили ее с охраняемой парковки в районе Строгино, куда барокамеру поместили на время экспертизы и последующей реставрации.

[yurgen]

подумаешь,а то что половина экспонатов давно уже в частных американских колекциях ни кого не волнует?

[zakkerone]

Завершены государственные стендовые испытания двигателя АЛ-41Ф-1 для истребителя пятого поколения Су-57 (ПАК ФА)

АЛ-41Ф1 (Изделие 117) — авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель со смешением потоков, форсажной камерой и всеракурсно управляемым вектором тяги. Двигатель разработан в НПО «Сатурн» для истребителей пятого поколения и производится в Уфе на «ОДК-УМПО».

полная статья:

Итоговое заседание Государственной комиссии по турбореактивному двигателю АЛ-41Ф-1 завершилось торжественным вручением ПАО «ОДК-УМПО» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) акта о завершении государственных стендовых испытаний опытного двигателя. Церемония прошла в московском филиале предприятия — Опытно-конструкторском бюро им. А. Люльки.

Председатель Государственной комиссии полковник В.А. Брусков передал генеральному конструктору-директору ОКБ им. А. Люльки Е.Ю. Марчукову документ, свидетельствующий об окончании важнейшего этапа в разработке АЛ-41Ф-1.

Таким образом, завершены 14-летние опытно-конструкторские работы. АЛ-41Ф-1 выполняет функцию двигателя первого этапа для истребителя пятого поколения Су-57 (ПАК ФА). Первый испытательный полет ПАК ФА с АЛ-41Ф-1 состоялся 29 января 2010 года.

В настоящее время ОДК ведет работу над двигателем второго этапа для Су-57. 5 декабря 2017 г. самолет с двигателем второго этапа впервые поднялся в небо, полет прошел в штатном режиме. При создании перспективного двигателя применены новейшие технологии и материалы, использование которых позволило достичь технических требований, предъявляемых к силовой установке пятого поколения.

ПАО «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение» — разработчик и крупнейший производитель авиационных двигателей в России. Расположено в г. Уфа. Входит в АО «Объединенная двигателестроительная корпорация».

http://www.uecrus.com

LADA расширяет модельный ряд. Vesta Cross Седан.

LADA расширяет модельный ряд и представляет седан LADA Vesta Cross Седан. Автомобиль станет четвертой моделью в семействе Vesta.

LADA Vesta Cross обладает всеми преимуществами новинки прошлого года – LADA Vesta SW Cross. На седане применены конструктивные решения, хорошо зарекомендовавшие себя на Vesta SW Cross – энергоемкая подвеска, высокая проходимость и острая управляемость. Увеличенный клиренс, который составляет 203 мм, повышает практичность и проходимость седана, что особенно важно в условиях российского климата и дорог. Кроме того, благодаря общей семейной принадлежности автомобилей стало возможным использовать одинаковые детали, установленные на Vesta SW Cross.

Также материалы отделки совпадают с использованными на LADA Vesta SW Cross. Оранжевые или серые элементы прослеживаются в отделке всего интерьера и сочетаются со вставками на панелях дверей и приборной панели. Переработанная приборная панель использует уникальный цветовой код и особую подсветку, присущую интерьерам модельного ряда Cross.

Седан LADA Vesta Cross станет четвертой моделью в семействе LADA Vesta. Как сообщили в АВТОВАЗе, о дате старта выпуска новинки и начале ее продаж, о ценах и комплектациях будет объявлено дополнительно.

обои Лада Веста кросс-седан (4000x1935)

http://www.lada.ru

Новый аэропорт Симферополь готов. Крымская волна приняла первых пассажиров. капитан крым

Друзья! Аэропорт Симферополь, точнее новый его терминал "Крымская волна" встретил первых пассажиров! Я предлагаю Вам посмотреть на это долгожданное событие моими глазами...