Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.04.2018, 05:47   #21
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Spysik, в любом городе найдется клубень со шнурком. Спроси в ветке "помощь" - думаю не откажут камрады.
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2018, 06:52   #22
 
Das Auto - Г4 + Г6 оба 1и6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Spysik Посмотреть сообщение
вот попадос то блин
свечу из 4 цилиндра выкрути понятно будет

было подобное, раскоксовку сделал ЛАВРом, свечи поменял, уже год полет нормальный, тьфу три раза
Старик Похабычъ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2018, 11:34   #23
 
Аватар для zak.oilers
 
Das Auto - vw golf V BSE 1,6 MT 2008
Доп. информация
По умолчанию

а еще всякая подобная хрень происходит когда дроссельная заслонка загрязняется. И движок потеет маслом и всякие ошибки и затупы движка. Тут есть фотоотчеты как чистить ее. Ниче сложного. Я правда не понимаю какая связь потения маслом и загрязнения заслонки, но люди пишут, вроде грамотные.

Последний раз редактировалось zak.oilers; 19.04.2018 в 11:36.
_________________________________________
zak.oilers вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2018, 12:51   #24
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - VW,BSE,2010 Продан, Hyundai Elantra 2017
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Spysik Посмотреть сообщение
вобщем ковырялся ковырялся, обнаружил следующее , если шевелить провода которые идут на насос воздушный(тот который для вентиляции картера(?)) , то может заглохнуть.
в 5 посте есть 2 ссылки.
Это известная болезнь всех BSE. До 2011г.в. экономили на матерчатой изоленте, проводка форсунок под гофрой оголяется от прямого контакта с ней, отсюда и проблемы с устойчивой работой.
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2018, 12:58   #25
 
Das Auto - Vw jetta
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Старик Похабычъ Посмотреть сообщение
свечу из 4 цилиндра выкрути понятно будет

было подобное, раскоксовку сделал ЛАВРом, свечи поменял, уже год полет нормальный, тьфу три раза


4 свеча это какая?
вот смотрю я на мотор, слева или справа отчет?
и что конкретно понятно станет?

сегодня снимал ВВ с самой левой свечи, по тому как меня шибануло током, и мотор начало колбасить еще сильнее, то я сделал вывод, что как минимум этот цилиндр работает





вопрос весь в чем, я нахожусь далеко от дома, ни шнурка (скоро подвезут) ни инструмента, ни денег, как не печально.

поэтому вот и ситуация такая, что хочется определить что именно там, а то такие симптомы, начитался вот, может быть вообще что угодно.
и все подряд менять ни желания ни возможности.
Spysik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2018, 13:25   #26
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Шнур нужен, без вариантов.
Первый цилиндр - слева, если стоишь лицом к мотору. Отсчет всегда идет от цепи/ремня ГРМ, а не от маховика.
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2018, 22:38   #27
 
Das Auto - Г4 + Г6 оба 1и6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Spysik Посмотреть сообщение
4 свеча это какая?
вот смотрю я на мотор, слева или справа отчет?
и что конкретно понятно станет?
если спереди смотреть то правая, засирает ее маслом в итоге цилиндр не работает, вроде как распространенная проблема

---------- Сообщение добавлено в 00:40 ----------

Цитата:
Сообщение от Spysik Посмотреть сообщение
вопрос весь в чем, я нахожусь далеко от дома, ни шнурка (скоро подвезут) ни инструмента, ни денег, как не печально.
свеч(у)и поменяй, до дома доедешь
Старик Похабычъ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 00:06   #28
 
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
Доп. информация
По умолчанию

У меня такое было из-за вв проводов. Поставил польские Тесла, все отлично, даже не вздрагивает на ХХ, на разве что ооочень редко.
Krosavello вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 07:33   #29
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Spysik Посмотреть сообщение
сегодня снимал ВВ с самой левой свечи, по тому как меня шибануло током, и мотор начало колбасить еще сильнее, то я сделал вывод, что как минимум этот цилиндр работает
Ооооо я чую так на ремонтируешь, вези авто на сервис! без вариантов!
_________________________________________
Автомеханик
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antoxin (20.04.2018)
Старый 20.04.2018, 13:58   #30
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Spysik, не снимай больше ВВ-провода со свечи на работающем двигателе
Блок коммутации сдохнет...
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2018, 16:44   #31
 
Das Auto - Vw jetta
Доп. информация
По умолчанию

Устранил проблему, без шнурка и запчастей.

Опишу ситуацию полностью.

Мотор так и дергался, чек горит, скользкая дорога загорается либо с началом движения, либо если заводить и сразу давить на газ, то после того как педаль бросаешь.
Доездился до того что чек стал моргать в районе 2500 оборотов.
Газ бросишь просто светится, газуещь - моргает.
Отсечка съехала на 5200

Решил лезть в провода, и не зря.
Разоьрал гофру. Омг...
Сине фиолетовый сгнил, хотя один волосок еще был.
Причем интересно, если заводить без этого провода то ничего не меняется. Соединяю обратно, завожу - ноль реакция, но если на заведенной его "разрывать" сразу глохнет.
Ну да ладно нарастил, смотрю дальше.
Толстые провода вроде целые, а вот тонкие (я так понял они на форсунки идут) все были поцарапаны гофрой, и видимо коротили и между собой, и между форсунками тоже.
Все восстановил.
Завожу - хрен там плавал, нет изменений.
Ну и ладно, вроде едет кое как.


Вечером немного торопился ну и дал под сраку.

Утром завел - чек потух, скользкая дорога не загорается.
На холостых работает так как никогда с момента покупки не работала (3 года машина у меня, пробег ~140 тыщ я проехал)
И тянет и не дергается.
Короче такие вот дела
Spysik вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
jstyle911 (25.04.2018)
Старый 24.04.2018, 19:32   #32
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - VW,BSE,2010 Продан, Hyundai Elantra 2017
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Spysik Посмотреть сообщение
Устранил проблему, без шнурка и запчастей.

Опишу ситуацию полностью.

Мотор так и дергался, чек горит, скользкая дорога загорается либо с началом движения, либо если заводить и сразу давить на газ, то после того как педаль бросаешь.
Доездился до того что чек стал моргать в районе 2500 оборотов.
Газ бросишь просто светится, газуещь - моргает.
Отсечка съехала на 5200

Решил лезть в провода, и не зря.
Разоьрал гофру. Омг...
Сине фиолетовый сгнил, хотя один волосок еще был.
Причем интересно, если заводить без этого провода то ничего не меняется. Соединяю обратно, завожу - ноль реакция, но если на заведенной его "разрывать" сразу глохнет.
Ну да ладно нарастил, смотрю дальше.
Толстые провода вроде целые, а вот тонкие (я так понял они на форсунки идут) все были поцарапаны гофрой, и видимо коротили и между собой, и между форсунками тоже.
Все восстановил.
Завожу - хрен там плавал, нет изменений.
Ну и ладно, вроде едет кое как.


Вечером немного торопился ну и дал под сраку.

Утром завел - чек потух, скользкая дорога не загорается.
На холостых работает так как никогда с момента покупки не работала (3 года машина у меня, пробег ~140 тыщ я проехал)
И тянет и не дергается.
Короче такие вот дела
Сам допер, или мои сообщения все же прочитал?
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2018, 00:41   #33
 
Das Auto - Vw jetta
Доп. информация
По умолчанию

Я про эти провода давно читал. И даже в первом сообщении шевелил их:)
А так да, помогло конечно.
Спасибо большое
Spysik вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VW-Kaluga (25.04.2018)
Старый 25.04.2018, 09:26   #34
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - VW,BSE,2010 Продан, Hyundai Elantra 2017
Доп. информация
По умолчанию

Хорошо, когда все хорошо кончается.
Надо тоже для профилактики залезть и тряпичной изолентой промотать.
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2018, 11:00   #35
 
Аватар для Denis_37
 
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VW-Kaluga Посмотреть сообщение
Хорошо, когда все хорошо кончается.
Надо тоже для профилактики залезть и тряпичной изолентой промотать.
Решил проверить у себя косу. Сейчас имею глюк в виде пропусков-толчков-пинков под нагрузкой в диапазоне 1800-2100. На высоких не чувствуется. Проверил, заменил и тд все в системе топливо-зажигание все кроме катушки. Катушку раз менял, тысяч наверно 70000 назад +/-. Сейчас 175000. Там было и расколбас и аср, двоение и тд. Сейчас же, если не ошибаюсь были пропуски в 3, до этого, сейчас чисто вроде как. И пару раз при обгоне на скорости значок аср вылазил и так же толчки-провалы которые идут на малых оборотах. Но сейчас ошибок нет никаких. До замены коробаса грешил на сцепу. Проверил косу. Выше т-переходника все ок под гофрой. Ниже него, к стартеру, гофры где то 15 см далее изолента, бегло посмотрел, вроде целое. Чуть позже просмотрю получше. Изоленту есть смысл снимать и смотреть весь доступный участок? Так как собрался менять катушку, а может и не в ней дело. Так как весь грех пока на нее. От форсунок все обмотано на первый взгляд хорошо.

Последний раз редактировалось Denis_37; 25.04.2018 в 11:04.
Denis_37 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2018, 12:21   #36
 
Аватар для Denis_37
 
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
Доп. информация
По умолчанию

Провел осмотр в том месте, где коса идет под хомутом. Увидел протертую изоленту. Вскрыл. Осмотр. Вуаля, перетртый красно-желтый тонкий провод. Есть окислы. Потянул его к себе из косы, тут же лопнул. Завел без него, расколбас, тут же заглушил. Будем наращивать и паять. Если проблема и не в нем, свои 5 копеек он возможно вносил в работу, а уж когда он совсем бы сгнил была бы эпопея по замене всего и вся. Остальные провода все целы. Спасибо за наводку.
Denis_37 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2018, 15:16   #37
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - VW,BSE,2010 Продан, Hyundai Elantra 2017
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis_37 Посмотреть сообщение
Провел осмотр в том месте, где коса идет под хомутом. Увидел протертую изоленту. Вскрыл. Осмотр. Вуаля, перетртый красно-желтый тонкий провод. Есть окислы. Потянул его к себе из косы, тут же лопнул. Завел без него, расколбас, тут же заглушил. Будем наращивать и паять. Если проблема и не в нем, свои 5 копеек он возможно вносил в работу, а уж когда он совсем бы сгнил была бы эпопея по замене всего и вся. Остальные провода все целы. Спасибо за наводку.
лучше не паять, у фольца есть ремонтные торцевые соединители с термоусадкой, они герметичны. Только диаметр под сечение надо подобрать.
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2018, 13:37   #38
 
Аватар для Alexander_NS
 
Das Auto - Golf-V, BSE, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis_37 Посмотреть сообщение
Провел осмотр в том месте, где коса идет под хомутом. Увидел протертую изоленту. Вскрыл. Осмотр. Вуаля, перетртый красно-желтый тонкий провод. Есть окислы. Потянул его к себе из косы, тут же лопнул. Завел без него, расколбас, тут же заглушил. Будем наращивать и паять. Если проблема и не в нем, свои 5 копеек он возможно вносил в работу, а уж когда он совсем бы сгнил была бы эпопея по замене всего и вся. Остальные провода все целы. Спасибо за наводку.
Цитата:
Сообщение от VW-Kaluga Посмотреть сообщение
в 5 посте есть 2 ссылки.
Это известная болезнь всех BSE. До 2011г.в. экономили на матерчатой изоленте, проводка форсунок под гофрой оголяется от прямого контакта с ней, отсюда и проблемы с устойчивой работой.
Парни, подскажите, надо ли что-то снимать, чтобы нормально добраться до этого участка проводки? У меня проблем нет, но проверить хотелось бы, не дожидаясь.
Аккумулятор отключать обязательно?
_________________________________________
Golf-V, 2008г., BSE 1,6

Alexander_NS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 00:49   #39
 
Das Auto - golf 1,6 2010
Доп. информация
По умолчанию

подпишусь на тему. надо у себя ревизию провести. пробег 135ткм
golf16driver на форуме   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 11:01   #40
 
Аватар для Denis_37
 
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
Доп. информация
По умолчанию

Я ничего не отключал. Снимать для ревизии ничего не нужно. Я снимал после, чтобы удобно было подобраться паяльником, приемник воздуховода. Но у меня руки худые. Поэтому нужно пробовать самому. Не очень удобно, но вполне выполнимо. Кое где пластиковые хомуты отстегивал, просматривал всю доступною проводку в гофрах, где можно просмотреть.
Цитата:
Сообщение от Alexander_NS Посмотреть сообщение
Парни, подскажите, надо ли что-то снимать, чтобы нормально добраться до этого участка проводки? У меня проблем нет, но проверить хотелось бы, не дожидаясь.
Аккумулятор отключать обязательно?
Denis_37 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Alexander_NS (09.05.2018)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:11. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru