как правильно буксовать на DSG

BedUIN · 02.02.2009, 10:25

коллеги эксплуатирующие сие чудо инженерной мысли, давайте обменяемся опытом, мнениями и прочими мыслями на тему - как правильно вытаскивать машину из ям, колей.

застрял в замерзшей жиже, колеса крутятся, раскачать толком не удается, в багажнике ничего толкового типа лопаты нет.
вылез только после подкладывания 2 тряпишных ковриков под передние колеса и толкания 2-мя человеческими силами в заднюю часть авто.

думки: коробке не очень понравилось сия процедура, рывки при буксовке иногда возникали (

Iliya · 02.02.2009, 10:42

Я думаю на DSG буксовать тяжело, плохо, и вредно скажу смелее вообще НЕЛЬЗЯ. На сколько мне не изменяет память 7 Стуменчатую DSG ставят только на слабые(относительно слабые) моторы. На моторы помощнее типа 1,4 TSI 140л.с (турбина и компрессор как на TIGUAN) идёт только 6 ступ DSG с "мокрым" сцеплением. Но на сам TIGUAN DSG ставить отказались, официальный ответ - КОРОБКА НЕ ЛЮБИТ БУКСОВАНИЯ(вобщем по этому на младшем Touareg идет либо мех. либо типтроник.) Хотя по личному опыту убедился, что с типтроником тоже не сладко по сугробам лазить- не буксуется, точнее буксуется то замечательно

ни туда ни обратно

, на месте закапываешся. Пока гловой работать не начнеш не вылезеш).
По сравнению с DSG, типтроник более вынослив к резкому наростанию крутящего момента.
Короче на DSG лучше не буксовать, ну а там уж куда дорога приведёт.

Но приёмы валезания из плена грязной колее, или сугроба на DSG очень поучительны. Коврики только твои жалко

Dmitri · 02.02.2009, 11:01

Ещё не доводилось попадать в такую ситуацию, но хочу заметить что в сложных ситуациях (на скользком подъёме, в грязи) коробка отлично дозирует усилие передаваемое двигателем на колёса, то есть нет перегазовки и не возниает ситуации когда колёса начинают прокручиваться и зарываться. Но конечно если уж встрял, то газовать с прокрутами - последнее дело, это однозначно плохо для коробки. Так что выход - толкать или просить кого то выдернуть!

VVZ · 02.02.2009, 11:01

Мда, вот пройдут два года и встанет вопрос: что делать с авто на ДСГ при отсутствии гарантии?

Кстати, пробовал узнать про продление гарантии. Возможно в Германике (плюс 1 год за счет салона), но при условии покупки авто именно у них и прохождения ТО у них. У меня с первым косяк...
А может я зря переживаю и какой-нибудь автомат, к примеру, от бмв стоит не дешевле? Почем наша ДСГ? Мехатроник 70 т.р. + сама коробка 230 т.р?

Хант · 02.02.2009, 11:47

Бывало застревал, в снегу, вылазил по разному - поддомкрачивал и подкладывал доски, небольшая расскачка (сколько позволяло) и просто тупо буксиром из снежного плена.

Васечкин · 02.02.2009, 17:19

Если есть ESP, то это надо очень постараться чтобы застрять

АК-47 · 02.02.2009, 17:27

Васечкин, Объясни почему?Я наоборот отключаю ЕСП при езде по глубокому снегу или еще каких экстремальных ситуаций,летом так вообще не мог выехать из песка пока не отключил ЕСП и климатконтроль.
PS Правда у меня не DSG а ручка обычная.

Xander · 02.02.2009, 17:35

З.ы товарищи сори за большой оф не хочу ради ерунды создавать новую тему ) поскольку тут про коробки) отпишите плиз в спорт режиме ДСГ с тапкой в пол на скольких оборотах переключает передачу на ГТИ ? (6ступка)

Andersen · 02.02.2009, 17:38

- похоже, что переключается не сама, а по "отсечке" движка, причем не сразу (на секунду зависает) - ...самого смущает такой алгоритм

Кукиш · 02.02.2009, 18:25

Вобшем чтобы правильно буксовать на ДСГ, нада поставить коробку на нейтралку, потом привязать веревкой к машине без ДСГ, и пусть чувак в ней буксует как умеет.

Хант · 02.02.2009, 18:31

Цитата:

Сообщение от Кукиш

Вобшем чтобы правильно буксовать на ДСГ, нада поставить коробку на нейтралку, потом привязать веревкой к машине без ДСГ, и пусть чувак в ней буксует как умеет.

Проверено, всегда помогает ))))))))))

Xander · 02.02.2009, 19:02

Цитата:

Сообщение от Ander

- похоже, что переключается не сама, а по "отсечке" движка, причем не сразу (на секунду зависает) - ...самого смущает такой алгоритм

это на 1.4)) а вот на 2.0 ТФСИ как ?

VVZ · 02.02.2009, 19:53

Xander, вроде как примерно на 6500 ) Но это со второй на третью... Просто негде разогнаться )

Васечкин · 02.02.2009, 20:51

Цитата:

Сообщение от АК-47

ВасечкинPS Правда у меня не DSG а ручка обычная.

В том то и дело

АК-47 · 02.02.2009, 21:10

Цитата:

Сообщение от Васечкин

В том то и дело

Ну так мне все равно не понятно как ЕСП может помочь ДСГ не застревать ни где и не буксовать?Объясни

Andrey · 02.02.2009, 22:30

6500-7000 переключает. Ацки тупит перед этим) Ощущения, как будто вечность прошла)

Вообще не буксую. с Асфальта не съезжаю. С ДСГ лучше по-моему вообще ничего экстремального не делать.

Xander · 02.02.2009, 23:14

мм а летом никто не гонял?) я вот если тапку в пол 6500 как раз переключаюсь у мя то ручка)) вот думаю если с дсг гоняться или косить под неё))

З.ы если дсг тупит это может смехотроник он же мехатроник) вообще она быстрей ручке едет всетки 6.8 и 7.2 до 100 ) я сча выезжал на мкад дал просраца кролику 210 от энтузиастов до щелчка разогнал и перед постом есесно сбросил ) оч понра жду лета)

Кукиш · 02.02.2009, 23:20

Xander, помоему эти цифры, 6.8 и 7.2 чисто рекламные.

Xander · 02.02.2009, 23:34

ну так) обычно в 90% если на дсг правильно трогаються ручка хрен догонит проверенно на ГТИ клабе во множественных заездах) на время пофиг главное что различие между ручкой и дсг есть и не в пользу ручки )

VVZ · 03.02.2009, 08:16

Считается, что ручка лучше себя ведет если гоняться с ходу, т.к. авто легче и наверно трансмиссионных потерь тоже меньше. Не зря же ручка едет на 1 км/ч быстрее по максималке ))
И вроде там не 6.8, а 6.9 сек ) Если идеально тронуться, то можно достичь этих результатов. Только вот чем мерить? Ги-теком? Если он такой хороший, то почему им не пользуются авто-издания? Это надо на соревнование по драгу ехать и проверять. А я к драгу не особо отношусь...

Кстати мне тоже кажется, что в режиме S авто едеь не так хорошо, как в "мануальном режиме" при условии переключения передач примерно на 6500-6600 об/мин.