Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ВСЁ ОБО ВСЕМ > ОФФ-Топик
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

ОФФ-Топик Здесь можно писать все и обо всем)

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.01.2018, 10:17   #1901
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию



КАМАЗ-мастер на ралли «Дакар 2018» - 10-е января - Переворот Николаева, Шибалов вытаскивает Леба




Николаев поблагодарил чешского пилота Коломы за помощь на пятом этапе "Дакара"



11 января, 8:46 UTC+3
Экипаж чеха помог Николаеву поставить на колеса завалившийся на бок грузовик команды "КамАЗ-мастер"

ТАСС, 11 января. Эдуард Николаев из российской команды "КамАЗ-мастер" поблагодарил чешского пилота "Татры" Мартина Коломы за помощь на пятом этапе ралли-марафона "Дакар". Слова Николаева приводит пресс-служба российского коллектива.
Экипаж Николаева выиграл пятый этап и увеличил отрыв в генеральной классификации от аргентинца Федерико Вильягры ("Ивеко") до 58 минут 5 секунд. По итогам пятого этапа экипаж Коломы занял шестое место.
"Одну дюну я не смог сразу взять, начал сдавать назад, там был уступ и в него провалилось колесо - машина завалились, - описал ситуацию Николаев. - Даже не сказал бы, что упали на бок, а именно завалились на угол крыши, конечно, уже сами не могли выехать. Практически сразу подъехал Коломы, сразу моргнул, что поможет. Я очень ему благодарен, потому что ехавших сзади наших ребят нам пришлось бы ждать подольше".
"Мартин поставил нас на колеса очень быстро, - продолжил российский пилот. - На этом моменте потратили около 17 минут, дальше я старался отыграть. В итоге получилось даже выиграть этап и по итогам дня нарастить отрыв в генеральной классификации от Федерико Вильягры".
Финиш "Дакара" запланирован на 20 января в аргентинской Кордове.

Подробнее на ТАСС:

Победителем 5-го этапа вновь стал Эдуард Николаев на КамАЗе
МАЗ с бортовым номером 512, которым управляет Сергей Вязович, финишировал вторым



МИНСК, 11 янв — Sputnik. МАЗ с бортовым номером 512, которым управляет Сергей Вязович, финишировал вторым в зачете грузовиков в ходе пятого этапа ралли-рейда "Дакар-2018", который проходит в Южной Америке.
Победителем этапа вновь стал Эдуард Николаев на КамАЗе, МАЗы Александра Василевского и Алексея Вишневского финишировали на восьмом и 11 местах соответственно. Итоговый зачет возглавляет Николаев, в 58 минутах от лидера — аргентинец Фредерико Виллагра на Iveco, занимающий третью строчку Вязович проигрывает обладателю первого места почти 2,5 часа.

https://sputnik.by

Организаторы «Дакара» изменили результаты на пятом этапе в зачёте грузовиков.

Несколько грузовиков потеряли время из-за того, что трасса была заблокирована лежащим джипом Тома Коронеля, это время было компенсировано. В обновлённой классификации первое место сохранил Эдуард Николаев из «КАМАЗ-мастера», а на второе и третье места переместились его товарищи по команде Дмитрий Сотников и Айрат Мардеев. Пилот «МАЗа» Сергей Вязович опустился на четвёртую строчку.

«Дакар-2018». 11 января. Пятый этап. Грузовики
1. Эдуард Николаев (KAMAZ) 03:37.12
2. Дмитрий Сотников (KAMAZ) +3:23
3. Айрат Мардеев (KAMAZ)+3:27
4. Сергей Вязович (MAZ)+6:23
5. Тон ван Генугтен (Iveco)+12:57
6. Федерико Вильягра (Iveco)+21:10
7. Мартин Коломы(Tatra)+21:14
8. Александр Василевский (MAZ)+22:06
9. Артур Ардавичус (Iveco)+25:51
10. Терухито Сугавара (Hino)+27:34
11. Алексей Вишневский (MAZ) +29:01

14. Антон Шибалов (KAMAZ) +1:03.18.


Второй этап трассы Таврида - обход Феодосии от Приморского до Льговского



Цитата:
Продолжаем изучать второй этап трассы Таврида - это обход Феодосии от Приморского до Льговского. Сегодня проедем от ЖД путей до дороги Первомайское-Журавки. Дорогу строит АО «ВАД»

Мексиканцы лицензировали и пересняли фильм "Горько!"


Права на мексиканскую адаптацию "Горько" компания Bazelevs продала в марте 2016 года. Оригинальный фильм вышел в 2013 году. При бюджете в 1,5 миллиона долларов лента собрала более 25 миллионов долларов.
Как и в оригинальной ленте, нас ждёт история влюблённых, которые не могут договориться с родителями о церемонии. В связи с этим они играют две свадьбы одновременно.
Премьера фильма — 30 марта 2018 года.

Последний раз редактировалось zakkerone; 12.01.2018 в 10:10.
zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 11:37   #1902
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

12 января 1907 года родился основоположник космонавтики Сергей Королев. Под его руководством был запущен первый искусственный спутник Земли и состоялся полет первого космонавта – Юрия Гагарина.







КАМАЗ-мастер на ралли «Дакар 2018» - 11-е января - Битва в горах




Космическая среда №176 от 10 января 2018



Цитата:
Новостная интернет-программа «Космическая среда» Телестудии Роскосмоса.
Выпуск 176. В программе от 10 января 2018 года:
- Запуски первого квартала.
- Одной строкой: «Экзомарс» начинает работу, Скафандры для DSG, Ракета «Корона», Китай идёт на рекорд, Рост в космосе, «Лидеры России», Гало в Швеции.
- Хронограф: День рождения ЦПК.
- Астрофотография недели: Млечный путь и туманность Киля, Болид в Заполярье, Туманность Улитка.
#КанопусВ: на космодроме #Восточный началась подготовка космических аппаратов «Канопус-В» №3 и 4 к запуску. Пуск запланирован на 1 февраля 2018 года





Последний раз редактировалось zakkerone; 12.01.2018 в 12:49.
zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2018, 10:33   #1903
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию



КАМАЗ-мастер на ралли «Дакар 2018» - 12-е января - День механика в Ла-Пасе




Подъезды к Мурманску (часть федеральной трассы Р-21 Кола)



КРЫМСКИЙ МОСТ. ЧТО ДАЛЬШЕ? ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЧАСТЬ КЕРЧЕНСКОГО МОСТА.



Почему "Движение вверх" добилось рекордных успехов



Последний раз редактировалось zakkerone; 13.01.2018 в 19:12.
zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2018, 12:07   #1904
 
Аватар для Hardy
 
Das Auto - VW Golf 6 1.4TSI
Доп. информация
По умолчанию

Мост запустят раньше. Автомобильную его часть. Если погода не подведет к 9 Мая.
_________________________________________
Я верю, что люди и рыбы… могут вести мирное сосуществование. Президент США Джордж Буш
Hardy на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
zakkerone (13.01.2018)
Старый 13.01.2018, 19:17   #1905
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

Уничтожение боевиков, осуществивших 31 декабря 2017 минометный обстрел авиабазы Хмеймим


zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2018, 01:43   #1906
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
Подмигивание Встреча ))



Смотреть со звуком

Последний раз редактировалось Sergey566; 14.01.2018 в 01:45.
_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2018, 08:02   #1907
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

Оливье в условиях невесомости: как космонавты готовили главный новогодний салат на МКС


zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Hardy (14.01.2018), Sergey566 (14.01.2018)
Старый 15.01.2018, 04:45   #1908
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию



Сотников победил на 8-м этапе "Дакара" среди грузовиков, Николаев лидирует в зачете

МОСКВА, 15 янв - РИА Новости. Российский экипаж команды "КАМАЗ-мастер" под управлением Дмитрия Сотникова победил в зачете грузовиков на восьмом этапе ралли-рейда "Дакар", который проходит по территории стран Южной Америки.
Экипаж Сотникова преодолел этап за 4 часа 23 минуты 32 секунды и на 5 минут 11 секунд опередил ставшего вторым аргентинца Федерико Вильягру на Iveco. Третьим и четвертым стали представители "КАМАЗ-мастер" Айрат Мардеев (+6.28) и и лидер генеральной классификации Эдуард Николаев (+8.33). Еще один экипаж российской команды под управлением Антона Шибалова (+25.06) финишировал восьмым.
Николаев в генеральной классификации на 46минут и 25 секунд опережает Вильягру. Третьим идет чех Мартин Мацик на Liaz (+3:29.25).
полная статья:
В классе мотоциклов победу на этапе одержал француз Антуан Мео (KTM), второе место занял американец Рики Брабек (Honda; +1.08), третье – австралиец Тоби Прайс (KTM; +2.45). В общем зачете лидирует француз Адриен ван Беверен (Yamaha), опережающий на 22 секунды аргентинца Кевина Бенавидеса (Honda).
В классе внедорожников победителем этапа стал француз Стефан Петерансель (Peugeot), вторым – его соотечественник Сириль Депре (Peugeot; +0.49), третьим — катарец Нассер Аль-Аттия (Toyota; +2.12). Лидирует в зачете внедорожников испанец Карлос Сайнс (Peugeot), Аль-Аттия (+1:06.37) – второй, Петерансель (+1:13.42) – третий.
Среди квадроциклов лучшим на этапе стал француз Симон Витсе (Yamaha), второе место занял бразилец Марсело Медейрос (Yamaha; +3.27), третьим — чилиец Игнасио Касале (Yamaha; +5.20). В общем зачете лидирует Касале.


https://rsport.ria.ru

КАМАЗ-мастер на ралли "Дакар 2018" - 13 января



КАМАЗ подвел итоги производства за 2017 год



Российский производитель грузовой техники КАМАЗ, входящий в Госкорпорацию Ростех, опубликовал данные о количестве выпущенной продукции за декабрь и весь 2017 год в целом. По итогам прошлого года предприятие изготовило на 12% больше автомобилей, чем в 2016-м.

Подразделения единого технологического цикла КАМАЗа в декабре произвели 4238 машинокомплектов, а всего за год их выпущено 39 525 единиц, что на 12% больше, чем за тот же период прошлого года. Завод двигателей и СП «Камминз Кама» выпустили и отгрузили своим потребителям в декабре более 4,5 тыс. двигателей и силовых агрегатов. Результаты за год по этому виду продукции равняются почти 42 тысячам единиц – плюс 10,5% относительно 2016-го.

Дилеры, сервисные центры, корпоративные и другие потребители КАМАЗа получили в последнем месяце прошлого года запасных частей на 2 млрд рублей. Всего же с начала года эта сумма составляет около 23 млрд рублей – рост на 39% к предыдущему году. В декабре продукции диверсификации выпущено на 1,84 млрд рублей; годовые показатели по этому направлению деятельности превышают 8 млрд рублей, что на 20% больше того же периода 2016 года.

http://kamaz.ru

ВИЛС создал новую технологию литья для дизельных двигателей



Разработка обеспечивает холодный запуск двигателя при температуре до –50 °С

Всероссийский институт легких сплавов, крупнейшим акционером которого является Госкорпорация Ростех, разработал технологию изготовления литых заготовок для поршней дизельных двигателей из сплава 1379С. Он пришел на замену сплаву 1379П, который изготавливали с применением гранульной технологии.

Поршни дизельных двигателей, сделанные из этих заготовок, полностью сохраняют эксплуатационные характеристики при любых температурах и обеспечивают уверенный запуск двигателя, когда температура опускается до –50 °С и ниже. Новая разработка рассчитана на применение в автомобильной, гражданской и военной промышленностях.

По мнению ведущих специалистов в области металлургии алюминиевых сплавов, сплавы 1379П, 1379С востребованы при производстве поршней дизельных установок для военной и специализированной техники, которая используется в экстремальных условиях, например КАМАЗа. Таким образом обеспечивается гарантированный холодный запуск двигателя.

полная статья:
«Мы столкнулись с необходимостью перехода с гранульной технологии на слитковую ввиду того, что гранульная технология производства любых заготовок подразумевает достаточно сложные, многопереходные и, соответственно, дорогостоящие работы», – пояснил ведущий инженер-технолог ВИЛС Павел Предко.

По его словам, в короткие сроки потребовалось провести оптимизацию химического состава по содержанию основных элементов сплава и кремния, обеспечивающих высокие литейные свойства. Также специалистам необходимо было разработать и опробовать модификаторы для обеспечения регламентированной структуры литой заготовки, измельчения частиц кремния, их равномерного распределения по сечению заготовки во обеспечение твердости на уровне не менее 120 ед., что преимущественно отличает заготовки, полученные методом гранульной технологии. В результате разработка и внедрение технологии в производство стали значительно более простыми при сохранении качества на высоком уровне.

Отработку технологии литья заготовок из сплава 1379С проводили на участке малотоннажного опытно-промышленного производства алюминиевых сплавов ВИЛС.

http://rostec.ru

«Росэлектроника» разработала навигационную станцию для высокоточной хирургии



Холдинг «Росэлектроника» закончил разработку первой в России навигационной станции для высокоточных хирургических операций. В настоящее время собрана установочная опытно-промышленная партия оборудования, поданы документы в Росздравнадзор для регистрации. Планируется, что в течение 2018 года станции пройдут клинические испытания в медицинских организациях.

Разработка выполнена московскими организациями холдинга – Инженерно-маркетинговым центром концерна «Вега» и Научно-исследовательским центром электронной вычислительной техники. Новое устройство позволяет повысить качество проведения сложных хирургических вмешательств, сократить время операций, а также вероятность врачебной ошибки.

Как рассказали разработчики, принцип действия навигационной хирургической станции основан на построении обобщенной 3D-модели, которая формируется на базе комплексных данных компьютерной и магнитно-резонансной томографии пациента. Станция позволяет отслеживать инструмент в хирургической ране с выводом на мониторы с функцией touch.

Как отмечают в холдинге, новая разработка по техническим характеристикам соответствует лучшим иностранным образцам, а в части программного обеспечения превосходит ряд из них. Кроме того, по предварительным оценкам, российская станция обойдется потребителям значительно дешевле аналогов.

полная статья:
Навигационные системы используются при хирургических вмешательствах, требующих повышенной точности, в частности, трепанации черепа, иссечении злокачественных и доброкачественных образований внутри черепной коробки, санации эпи- и субдуральных гематом, а также в ходе пункционной биопсии.

Как отмечают в холдинге, новая разработка по техническим характеристикам соответствует лучшим иностранным образцам, а в части программного обеспечения превосходит ряд из них. Кроме того, по предварительным оценкам, российская станция обойдется потребителям значительно дешевле аналогов.

«Иностранное медоборудование, на наш взгляд, имеет необоснованно высокую стоимость. Мы готовы полностью удовлетворить потребность российского рынка в таких системах и сократить затраты клиник на их закупку и обслуживание», – заявил генеральный директор ИМЦ Концерна «Вега» Александр Кулиш, комментируя разработку.

Как отмечается в пресс-релизе холдинга, на сегодня интерес к новинке уже проявляют специалисты ряда крупных клиник, в том числе зарубежных.


http://rostec.ru
zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Sergey566 (15.01.2018)
Старый 15.01.2018, 09:34   #1909
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию



КАМАЗ-мастер на ралли "Дакар 2018" - 14 января



Последний раз редактировалось zakkerone; 17.01.2018 в 08:07.
zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 07:46   #1910
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

15 января 1973 года, 45 лет назад, на спутник Земли прилунилась советская автоматическая межпланетная станция «Луна-21» с аппаратом «Луноход-2» на борту. 16 января передвижная лаборатория «Луноход-2» приступила к работе на поверхности Луны.





На базе АО «НПО автоматики» открылся окружной Центр оценки квалификации в ракетной технике и космической деятельности

Соответствующими полномочиями структуру наделил отраслевой Совет по профессиональным квалификациям (СПК РТ и КД). Это третий «космический» квалификационный Центр в России и первый отраслевой центр, открытый на базе организации ракетно-космической промышленности.

Создание отраслевых квалификационных Центров регламентировано Федеральным законом № 238-ФЗ «О независимой оценке квалификации». Документ регулирует формирование объединениями работодателей системы независимой оценки квалификации на соответствие профессиональным стандартам, основанной на доверии к качеству этой оценки со стороны работодателей и граждан.

Центр НПО автоматики планирует проводить независимую оценку квалификации работников предприятий отрасли, расположенных в Уральском регионе, по семи квалификациям:
  • инженер-конструктор по определению теплового режима изделий ракетно-космической техники;
  • инженер-конструктор по ракетостроению;
  • инженер-конструктор по теплофизике в ракетно-космической промышленности;
  • инженер-технолог механосборочных работ в ракетно-космической промышленности;
  • специалист по разработке специализированного методического и программного обеспечения для баллистического обеспечения испытаний космических средств;
  • специалист по разработке технических документов по автоматизированным системам управления в ракетно-космической промышленности;
  • техник по разработке элементов датчико-преобразующей аппаратуры для изделий ракетно-космической промышленности;
  • техник-технолог по сборке датчиковой аппаратуры в ракетно-космической промышленности.
Свидетельство о подтверждении квалификации, полученное по итогам оценки, дает соискателю приоритет при устройстве на работу в организации ракетно-космической отрасли и показывает готовность специалиста выполнять трудовые функции в соответствии с требованиями профессионального стандарта.

https://www.roscosmos.ru/

Последний раз редактировалось zakkerone; 16.01.2018 в 08:09.
zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2018, 05:49   #1911
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию





Опубликован рассекреченный отчет о советской миссии на Луне



МОСКВА, 16 янв — РИА Новости. Сорок пять лет назад автоматическая станция "Луна-21" с "Луноходом-2" совершила мягкую посадку на спутник Земли. Холдинг "Российские космические системы" впервые опубликовал рассекреченный отчет о работе станции и проблемах на борту вплоть до последнего сеанса связи.

В документе подробно разбираются проблемы, возникшие во время миссии, и варианты их решения. Система дистанционного управления лунохода действовала с 16 января до 10 мая 1973 года, причем большинство приборов связи оставались исправными даже после полной выработки их рабочего ресурса. Полученный конструкторами уникальный опыт впоследствии использовался при создании других аппаратов для исследования планет Солнечной системы.
Рассекреченный документ состоит из двух частей: в первой описывается работа комплекса бортовой аппаратуры с системой малокадрового телевидения, во второй — наземного комплекса связи "Сатурн-МС". Эти приборы отвечали за управление "Луноходом-2", позволяя получать изображения с поверхности спутника.



Отчет радиотехнического комплекса автоматических станций "Луна-21" и "Луноход-2"

Наземные испытания оборудования проводились осенью 1972 года. Тогда специалисты НПО имени Лавочкина нашли недостатки в работе некоторых приборов системы дальней радиосвязи, но их удалось устранить. Тестирование было настолько тщательным, что одно из устройств полностью выработало рабочий ресурс.
Первое серьезное замечание к аппаратуре дистанционного управления появилось только на 250-м сеансе связи — команду "стоп" для лунохода, двигавшегося к кратеру, пришлось передать трижды.
В отчете приводятся сравнительные данные системы малокадрового телевидения, которая была "глазами" водителей "Лунохода-1" и "Лунохода-2". Модернизация системы позволила второму аппарату передвигаться значительно быстрее. На основе этого опыта планировалось внести изменения в следующий луноход.



Отчет радиотехнического комплекса автоматических станций "Луна-21" и "Луноход-2"

В документе есть данные и о работе оптико-лазерного канала связи и определения координат, который испытали в ходе миссии "Лунохода-2".

На 306-м сеансе связи впервые в истории информация была передана по оптико-лазерному каналу в сторону Луны и обратно — по радиоканалу. Эта система, получившая название "Сейм", состояла из бортового фотоприемника ФА010 и наземных телескопов, оснащенных лазером.
Фотоприемник регистрировал излучение лазера наземного пеленгатора, а бортовая аппаратура "Лунохода-2" передавала на Землю радиосигнал. Это позволяло очень точно отслеживать координаты "Лунохода-2" с расстояния более 380 тысяч километров.
В отчете говорится и о завершении работы "Лунохода-2". На 503-м сеансе связи температура внутри аппарата повысилась до 43-47 градусов. Больше на связь луноход не выходил.
"Луна-21" достигла поверхности спутника 15 января 1973 года, приземлившись на восточной окраине Моря Ясности, внутри кратера Лемонье. Доставленный станцией аппарат "Луноход-2" практически не отличался от своего предшественника, его масса составляла 836 килограммов. За четыре месяца работы луноход прошел 42 километра, передал на Землю 86 панорам и около восьмидесяти тысяч телекадров. Он вышел из строя из-за перегрева аппаратуры внутри корпуса, вызванного случайным попаданием грунта.

https://www.roscosmos.ru/
https://ria.ru

Луноход-3 можно посмотреть в музее КБ Лавочкина - г.Химки, Ленинградское шоссе 24, 3-я проходная

«Ростелеком» до конца 2018 года завершит прокладку подводной волоконно-оптической линии связи на Курильские острова



Подводная линия связи «Сахалин — Курильские острова» повысит уровень проникновения телекоммуникационных услуг в регионе, что позволит решить задачу устранения цифрового неравенства и даст импульс для экономического и социального развития островов.

«Ростелеком» намерен до конца 2018 года завершить работы по строительству подводной волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) на Курильские острова. Об этом на встрече с главой государства Владимиром Путиным заявил президент компании «Ростелеком» Михаил Осеевский.

полная статья:
«В рамках реализации программы развития Дальнего Востока планируем подключить Курильские острова, проложить подводный кабель. Сегодня все изыскательские работы завершены. Как только позволят погодные условия — видимо, в мае-июне, — корабль (судно для прокладки кабеля — прим. ред.) начнёт эту работу. В конце 2018 года мы её завершим, и в целом Дальний Восток будет обеспечен современной инфраструктурой», — заверил Михаил Осеевский.

Ожидается, что строительство подводной линии связи «Сахалин — Курильские острова» повысит уровень проникновения телекоммуникационных услуг в регионе, что позволит решить задачу устранения цифрового неравенства и даст импульс для экономического и социального развития островов.

После завершения проекта протяжённость ВОЛС составит около 940 км. На начальном этапе линия обеспечит пропускную способность в 40 Гбит/с с возможностью последующего увеличения скорости передачи данных.


https://servernews.ru

Крымский мост. Кого не пустят проехать по мосту? Будут ли кпп? Паромная переправа. Капитан Крым



Цитата:
Есть подробности о том какой транспорт будет допущен к движению по Крымскому мосту в первую очередь. Кого не пустят на мост и будут ли КПП на въездах на Крымский мост. Когда по мосту ориентировочнопоедут первые автомобили через Керченский пролив....
Sukhoi Superjet 100 нового поколения прошел очередной этап прочностных испытаний



Специалисты ЦАГИ им. Жуковского смоделировали 24 000 полетных циклов для самолета

Планер российского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 нового поколения выдержал очередной этап прочностных испытаний. Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) реализовали 24 000 полетных циклов. Для проверки надежности конструкции были воссозданы периодические нагрузки, возникающие на взлетно-посадочных, крейсерских и наземных режимах.

Объектом ресурсных испытаний стала модель самолета RRJ-95LR-100 – новая модификация воздушного судна с увеличенной дальностью полета до 4578 км. Как отмечается в пресс-сообщении ЦАГИ, проведенные исследования подтвердили высокую надежность конструкции на начальных этапах эксплуатации.

полная статья:
Всего по программе испытаний планируется смоделировать 162 000 полетных циклов для подтверждения проектного ресурса 54 000 полетов основной силовой конструкции авиалайнеров семейства RRJ. Работы, стартовавшие в 2015 году, продлятся еще несколько лет, сообщили в пресс-службе ЦАГИ.

Институт участвует в проекте разработки Sukhoi Superjet 100 с 2001 года. За это время специалисты ЦАГИ реализовали весь комплекс исследований аэродинамики, прочности и систем управления самолета.

Напомним, что коммерческая эксплуатация Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) началась в 2011 году. Самолет рассчитан на перевозки на ближнемагистральных и среднемагистральных маршрутах. SSJ100 был создан с применением новейших технологий, обеспечивающих эффективность эксплуатации и высокий комфорт пассажиров. В разработке самолета принимали участие как иностранные, так и отечественные компании, в том числе и предприятия Ростеха.

В частности, холдинг «Технодинамика» поставляет для SSJ 100 элементы шасси, а производством двигателей SaM146 для лайнера в рамках российско-французской программы занимается «ОДК – Сатурн». В октябре прошлого года на предприятии был собран трехсотый серийный SaM146. При этом суммарная наработка парка данного двигателя на сегодня превысила 700 тысяч летных часов.


http://rostec.ru

«Гражданские самолеты Сухого» произвели 34 SSJ100 в 2017 году



АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию") в этом году выпустило 34 самолёта семейства SSJ100, говорится в сообщении пресс-службы предприятия. Напомним, в 2016 году компания произвела 22 машины, а в 2015 - 17 самолётов. При этом различным заказчикам поставлено 30 воздушных судов. По состоянию на декабрь 2017 года, уточняется в сообщении, у российских и зарубежных эксплуатантов летают более 100 ВС SSJ100.

В 2017 году самолёты поставлялись преимущественно лизинговым компаниям "ВЭБ-Лизинг" (контракт на 20 бортов в интересах "Аэрофлота" был заключён в ходе МАКС-2017) и Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). В частности, ГТЛК передала новой российской авиакомпании "Азимут" четыре самолёта. Весной парк "Азимута" должны пополнить ещё четыре машины, на четыре дополнительных самолёта подписан опцион. Кроме того, у SSJ100 в минувшем году появился ещё один зарубежный эксплуатант: Brussels Airlines получила три ВС в мокрый лизинг от ирландской CityJet.

Продолжилась сертификация различных модификаций SSJ100. Так в мае были завершены работы по сертификации в Европейском агентстве по безопасности полётов (EASA) модификации SSJ100B100 с увеличенной тягой двигателя. Напомним, двигатели SaM-1461S18, установленные на машине, обеспечивают максимальную взлётную тягу до 8055 кг, что сокращает разбег на 10% относительно базовой версии SSJ100.

Под конец года на аэродроме Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова "Раменское" (г. Жуковский Московской области) состоялся первый полет SSJ100 с установленными законцовками крыла. По сообщению производителя, установка саблевидных законцовок позволяет одновременно улучшить взлётно-посадочные характеристики и снизить расход топлива не менее чем на 3%. По словам генерального директора АО "ГСС" Александра Рубцова, внедрение законцовок крыла (они могут устанавливаться как на новые самолёты, так и на находящиеся в эксплуатации) обеспечит авиакомпаниям экономию до 5 млн рублей в год на один SSJ100. Также прошедшая в 2017 году сертификация дополнительных топливных баков позволила предложить заказчикам бизнес-версии SSJ100 дальность полёта до 7 тыс. км.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров накануне заявил, что в 2018 году планируется поставить заказчикам 30 самолётов. Напомним, по оценке "ГСС" (прогноз рынка ОАК представила на МАКС-2017) общий спрос в сегменте 100-местных ВС с 2017 по 2036 годы может превысить 2,3 тыс. самолётов. Производитель намерен поставить от 170 до 180 SSJ100 различных модификаций, в том числе и бизнес-версий.

Задача АО "ГСС" на ближайший период - "выход на новые рынки, развитие эффективной системы послепродажного обслуживания в разных регионах мира, формирование конкурентных финансовых предложений в части продаж, лизинговых схем, а также обучения персонала авиакомпаний", - резюмируется в сообщении компании.

https://www.aviaport.ru

ОДК начинает выпуск газотурбинных морских двигателей



Отечественная продукция заместит силовые установки украинского производства

Предприятие «ОДК-Сатурн», входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех, завершило госиспытания и наладило производство газотурбинных двигателей для морских судов. Об этом заявил заместитель министра обороны России Юрий Борисов, посетивший в четверг с инспекцией рыбинское предприятие. Ранее на отечественных кораблях использовались силовые установки украинского производства.

«Мы пристально смотрим за освоением производства газотурбинных двигателей, в том числе для кораблей типа фрегат, а сегодня, слава богу, мероприятия, начатые в 2014 году, завершены проведением госиспытаний и присвоением литеры газотурбинным силовым установкам, и мы сегодня практически ушли от зависимости от Украины по этим критически важным позициям», – приводит слова Юрия Борисова агентство РИА Новости. Также замминистра отметил, что рыбинское предприятие полностью выполнило программу гособоронзаказа за прошлый год.

Двигатели, которые будут строить на «ОДК-Сатурн», предназначены для широкого спектра кораблей, начиная от судов на воздушной подушке типа «Зубр» и катеров «Мурена» и заканчивая кораблями ближней и дальней морских зон.

В частности, двигателями производства «ОДК-Сатурн» может быть оснащена вторая тройка фрегатов проекта 11356. Юрий Борисов подчеркнул, что эти суда заложены и находятся в разной степени готовности, работы по ним были приостановлены, «но теперь их строительству ничего не мешает».

Напомним, в рамках программы импортозамещения ОДК в Рыбинск создана отечественная база морского газотурбостроения. В эксплуатацию в 2017 году был введен сборочно-испытательный комплекс корабельных газотурбинных агрегатов, предназначенный для проведения комплексных испытаний морских ГТД, газотурбинных и дизель-газотурбинных агрегатов в различных конфигурациях. Кроме того, разработаны высокоэффективные российские ГТД морского назначения.

http://rostec.ru

Последний раз редактировалось zakkerone; 17.01.2018 в 06:34.
zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2018, 08:06   #1912
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию



КАМАЗ-мастер на ралли "Дакар 2018" - 15 января



Цитата:
Гостиница пилотов, секретное оружие команды, лучшие моменты первой половины Дакара 2018
zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2018, 15:22   #1913
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию



КАМАЗ-мастер на ралли "Дакар 2018" - 16 января - Виллагра сокращает отрыв


zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 12:50   #1914
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию



КАМАЗ-мастер на ралли «Дакар 2018» - 17-е января - Виллагра — Николаев. Противостояние


zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 04:28   #1915
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.



ФГУП «НАМИ» раскрыло характеристики рядного 4-цилиндрового мотора, который разработан для автомобилей проекта «Кортеж»

Напомним, что концепция семейства «Кортеж» подразумевает производство не только флагманского лимузина, но также седана, кроссовера и минивэна. Поэтому инженеры разрабатывают несколько унифицированных двигателей — от исполинского V12 до вышеупомянутого L4. Основные технические параметры новой бензиновой «турбочетвёрки» таковы:

Основные технические параметры:
☑Тип двигателя – с искровым зажиганием и распределенным впрыском топлива
☑Номинальный рабочий объем – 2,2 литра
☑Номинальная мощность по Правилам №85 ЕЭК ООН – 245 л.с.
☑Номинальный крутящий момент по Правилам №85 ЕЭК ООН – 380 Нм
☑Удельный крутящий момент – 173 Нм/л
☑Удельная мощность – 82 кВт/л
☑Частота вращения при номинальной мощности - 5500 мин-1
☑Максимально допустимая частота вращения – 6500 мин-1
☑Наддув – 1ТКР
Порядок работы цилиндров – 1-3-4-2
☑Масса сухая – 150 кг

По данным, которые ранее публиковала газета «Авторевю», для этого мотора также готовится «народный» вариант — без турбокомпрессора (следовательно, менее мощный, но более доступный). Кроме того, в инженерном заделе НАМИ есть семейство рядных атмосферных и наддувных дизелей, включая 4-цилиндровый 2.2.

http://nami.ru
https://www.instagram.com/fgupnami/
https://auto.mail.ru

Выдан контракт на разработку авиационного двигателя большой тяги ПД-35



В начале января 2018 года АО «ОДК-Авиадвигатель» [Пермь] получило от материнской Объединённой двигателестроительной корпорации заказ на изготовление двигателя-демонстратора технологий (ДДТ) ПД-35, предназначенного для дальнемагистральных широкофюзеляжных самолётов. Об этом стало известно по информации, размещённой на сайте госзакупок.

Согласно ТЗ на разработку двигателя и материалам системы «СПАРК-Маркетинг», до 5 декабря 2018 года «ОДК-Авиадвигатель» должно разработать техническое задание на ДДТ. До 5 декабря 2019 г. — эскизный проект. Через год должны быть изготовлены и собраны узлы демонстрационного газогенератора (ДГГ) ПД-35, ещё через год — полностью изготовлен и испытан сам ДГГ. К 5 декабря 2022 г. необходимо собрать узлы ДДТ ПД-35, и наконец, к 5 декабря 2023 г. должен быть собран и испытан непосредственно ДДТ. Стоимость работ оценена в 64,3 млрд руб.

Двигатель ПД-35 станет базовым для перспективного авиакомплекса военно-транспортной авиации

Перспективный гражданский авиадвигатель ПД-35 станет основным для будущих российских военно-транспортных самолётов и позволит перейти на двухдвигательную схему силовой установки на крупных российских машинах, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин.

«Двигатель ПД-35 нужен не только для российско-китайского широкофюзеляжного пассажирского самолёта. Он позволит уйти от четырёхмоторной схемы на ИЛ-476, ИЛ-478, ИЛ-96-400, а также станет базовым двигателем для перспективного авиационного комплекса военно-транспортной авиации [ПАК ТА — Авиация России]. Создание авиационного двигателя тягой более 30 тонн — крайне важная для развития нашей авиации задача. В советское время она так и не была решена. Сейчас мы к ней подошли, опираясь на опыт создания базового генератора для двигателя ПД-14 для лайнера МС-21. Двигатель ПД-35 нужен»

По информации пресс-службы компании «ОДК-Авиадвигатель», в 2025 году ПД-35 должен получить российский сертификат типа.

Решение о разработке «тяжёлого» двигателя тягой на 35 тонн было принять в 2016 году. Он необходим для достижения топливной эффективности на дальнемагистральных авиалайнерах и мощных военно-транспортных самолётах. 23 сентября 2017 года президент РФ Владимир Путин в ходе встречи с руководителем Минпромторга Денисом Мантуровым заявил, что работы по региональному самолёту Ил-114 и двигателю ПД-35 будут профинансированы не только в 2018-м, но и вплоть до 2020 года включительно.

Глава государства назвал эту работу одним из приоритетов. «Нам нужен региональный самолёт свой, иначе мы так и будем вечно покупать всё за границей в этом сегменте. Но и нужен двигатель мощный, ПД-35 нам нужен. Много проектов в авиации связано с этим двигателем», — сказал В.Путин.

Также ПД-35 планируется установить на перспективный китайско-российский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт CR929.

В «ОДК-Авиадвигателе» отмечают, что «на базе двигателя ПД-35 планируется в дальнейшем создать семейство авиадвигателей различной тяги вплоть до тяги на взлёте до 50 т».

По данным предприятия, общая стоимость программы ПД-35 оценивается в 180 млрд. рублей. В отличие от прежних программ создания авиадвигателей, впервые в эту сумму входят и затраты на капитальное строительство, что связано с новизной проекта. Для создания и производства семейства ПД-35 необходимо строить практически новое производство, а также новую испытательную базу.


https://twitter.com/Rogozin
https://www.vedomosti.ru
http://aviation21.ru

Начата постройка еще двух летных опытных образцов военно-транспортного самолета Ил-112 В





Первый летный опытный образец военно-транспортного самолета Ил-112В (серийный номер 01-01) в цеху окончательной сборки ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество» (ВАСО). На заднем плане виден опытный образец для статических испытаний 01-02. Воронеж, январь 2018 года (с) ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество»

ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество» (ВАСО, входит в состав АО «Объединенная авиастроительная корпорация») 13 января 2018 года сообщило о закладке в стапели еще двух летных опытных образцов военно-транспортного самолета Ил-112В,

Сейчас на ВАСО ведется строительство.первого летного опытного образца самолета Ил-112В (серийный номер 01-01), а также опытного образца для статических испытаний (cерийный номер 01-02). Пресс-релиз ВАСО сопровождается фотографиями практически готового первого прототипа 01-10 в цеху окончательной сборки предприятия, видно и состояние образца для статических испытаний. По неофициальным сведениям, первый полет головного прототипа 01-01 сейчас запланирован на вторую половину 2018 года.

Иордания получила первый вертолет Ми-26Т2



ВВС Иордании распространило фотографии первого тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т2, полученного вооруженными силами Иордании и снятого на аэродроме Амман-Марка. Машина пока что не несет опознавательных знаков и сохраняет регистрационный номер 06819.

http://aviation21.ru
http://www.vaso.ru

Самолет Airbus А380: причины краха



Французское издание «Les Echos» «A380 : les quatre raisons d'un échec commercial», несмотря на то, что пассажирам нравится самолет сверхбольшой вместимости Airbus А380, он разочаровал своих создателей. С момента начала программы в 2000 году на А380 было получено всего 317 заказов, при том, что на программу было затрачено от 11 до 15 млрд евро. С учетом редких новых заказов и отказов общий портфель заказов остается неизменным почти пять лет. Последний контракт на три самолета был получен в январе 2016 года от японской авиакомпании ANA. Этот коммерческий провал могут объяснить несколько причин.

полная статья:
Рынок оказался в три раза меньше прогнозов

Airbus переоценил рынок самолетов сверхбольшой вместимости. На момент запуска программы консорциум оцевал потенциальный рынок этих самолетов на период до 2020 года в количестве 1400 единиц, который планировалось разделить с самолетом Boeing 747. Почти 20 лет спустя А380 и Boeing 747-8 на двоих получили всего лишь 368 заказов.

Airbus сделал ставки на рост трафика крупных хабов, что позволяло обслуживать более крупные самолеты и справляться с ростом трафика. Но беспосадочные полеты как правило менее крупными самолетами как Boeing 787, были оценены пассажирами, и стали развиваться намного быстрее полетов с посадками.

Старт задержан технологическими проблемами

Первые поставки А380 заказчиками были предусмотрены в 2006 году, но реально начались спустя два года из-за производственных проблем, за исключением символической передачи первого самолета авиакомпании Singapore Airlines в октябре 2007 года. В результате появление А380 на рынке совпало с экономическим кризисом 2008 года, который привел к сокращению пассажиропотока и обрезал доступ к финансированию со стороны авиакомпаний. Этот кризис, совпавший с наступлением лоукостеров, приучил крупные западные авиакомпании к осторожности.

Осторожность западных авиакомпаний

Вместо того, чтобы сильно рисковать деньгами при покупке А380 за 445,6 млн долл., и снижать цены на билеты для его заполнения, европейские и особенно американские авиакомпании ратовали за менее крупные самолеты, но которые при этом было проще заполнить и окупить. Кроме того они сделали упор на пассажиров бизнес-класса, которые являлись наиболее привлекательными клиентами. И хотя эта стратегия открыла окно воможностей для компаний из стран Персидского залива, которые имеют больше финансовых возможностей и амбиций, как компания Emirates, которые смогли перехватить большую часть прироста трафика на дальних маршрутах в 2000-х годах.

Конкуренция со стороны двухдвигательных самолетов нового поколения

Когда Airbus принимал решение о запуске А380 в конце 1990-х годов, Boeing 747 все еще доминировал на линиях большой протяженности. Но Boeing 777 изменил ситуацию, став новой точкой отсчета для трансконтинентальных маршрутов, особенно у компании Air France. Имея только два двигателя против четырех у 747 и А380, у него не было столько же кресел, как у А380, но он быстрее мог окупиться.

Появление Boeing 787 и А350 только ускорило движение дальнемагистральных самолетов в сторону двухдвигательных самолетов. Будучи еще более экономичными, Dreamliner и А350 позволяют достичь без посадки тех уголков мира, которые ранее были доступны только при полетах через хабы, что еще больше сократило рынок для А380. Появление Boeing 777Х в 2020 году, который станет заменой существующей модели 777, вынесет смертный приговор самолетам с четырьмя двигателями, причем Boeing 777Х смогут дать клиенту почти такие же возможности, как и А380. Разве что только Airbus не найдет заказчиков для модернизированной и удлиненной версии А380.


https://www.lesechos.fr

Последний раз редактировалось zakkerone; 19.01.2018 в 04:39.
zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 06:04   #1916
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

продублирую сюда тоже

Цитата:
Сообщение от WetBrash Посмотреть сообщение
да потому, что мы соскучились по победам, хотим чем-то гордиться. А кроме как картинок в кино - дать нечего. Уверенно про**али все, на много лет вперед.
Очень забавно слышать крики об отсутствии достижений, именно забавно, потому что это сродни повязке на глазах в музее)))
- Новый двигатель ПД-14 для ЯК-242(МС-21) и Сухой суперджет 100, который проходит стадии сертификации сейчас,
- сам ЯК-242(МС-21), который представляет собой сгусток новшеств, включая новые материалы и принципы,
- заложение нового двигателя ПД-35,
- многофункциональный истребитель 5-го поколения Су-57 (ПАК ФА),
- новый Ил-114 – региональный турбовинтовой самолет,
- новый Ил-476,
- кардинально новый гражданский вертолет Ансат конструкторского бюро «Казанского вертолётного завода»,
- использование спрятанных от разграбления 25 лет назад на заводе Горбунова в Татарстане заделов планера стратегического бомбардировщика ТУ-160, восстановление технологических линий и процессов, и создание ТУ-160м2 следующего поколения на их базе.
- Международная окололунная станция Deep Space Gateway, которая будет строиться под руководством и по стандартам и опыте космических станций России,
- новый космический корабль Федерация и Союз МС("МС" - "модернизированные системы") с полным обновлением всех внутренних систем,
- новый ракетный двигатель РД-171МВ для новой российской ракеты-носителя среднего класса «Союз-5»
двигатели, в частности РД-171, можно использовать до 10 раз, поэтому у нас есть необходимый задел для создания многоразовых ракет.
- разработан водородный двигатель РД-0146, модернизированная версия которого будет использована в «Ангаре-А5В» и сверхтяжелой ракете
- российская частная космическая компания S7-Launch,
Вывевшая первый ангольский спутник AngoSat-1
- российская частная космическая компания Dauria Aerospace и её спутниковая платформа АТОМ,
- российская частная космическая компания «НСТР Ракетные Технологии»
создала и завершила испытания жидкостного ракетного двигателя (ЖРД), который предназначен для отработки новых технологий создания сверхлегких космических ракет. Следующий этап — создание более мощного двигателя.
- российская частная космическая компания Лин Индастриал с ракетами Адлер, Алдан, Анива, Зея, Таймыр и аэрокосмической системой Вьюга
- российская частная космическая компания Каскол, которая занимается утилизации ракет РС-20 (самая мощная межконтинентальная баллистическая ракета, известная также как «Сатана»)
Утилизация происходит интересным способом — выводят на орбиту космические аппараты. Успешно было выведено уже больше сотни спутников, среди которых и спутники всё той же Dauria Aerospace.
- российская частная космическая компания Спутникс, которая в 2014-м году успешно вывела на орбиту первый российский коммерческий микроспутник ТаблетСат-Аврора
Сейчас компания выполняет ряд заказов по разработке систем для микроспутников и привлекает новых клиентов.
- линейка гражданских автомобильных двигателей, созданных в рамках программы Кортеж,
- считавшийся нереальным к исполнению Крымский мост,
- газовый завод за полярным кругом и транспортная линия во льдах для танкеров ледоколов, оснащенных лазерными пушками для резки льда, что обеспечивает новую географию рынков и потребителей,
- новые линии полностью отечественных станков ЧПУ Стерлитамак, СТЦ П80, «Протон Т500» и других СТАНовских изделий,
- восстановление Чечни из руин Сталинграда,
- победа над запрещенной в России террористической организацией ИГИЛ в Сирии, уничтожение северокавказских и поволжских боевиков игиловцев на сирийской земле, а не на нашей территории,
- производительные процессоры Эльбрус и мобильные Байкал,
- квантовые линии связи, прототипы российских квантовых же процессоров.
- Сеть локационных станций загоризонтного контроля и предупреждения о нападении РЛС Воронеж в Калининграде, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Иркутске, Барнауле, Оренбурге и Красноярске. Впервые со времен советского союза сеть РЛС замкнула сплошное радиолокационное поле по всему периметру российской границы. Это элемент поддержания глобальной стратегической безопасности в мире и поддержания паритета между Россией и США.
- Армата, танковая платформа следующего поколения, заложившая мировые тенденции, основы и принципы, тренд на следующий технологический век.
- Лада Веста или Лада Ц, это кардинально новый автомобиль, детище российских инженеров, кардинально изменивший образ российского автомобиля
- Судна на подводных крыльях Комета 120м(производство которых налаживается в Крыму) и Валдай 45Р
И еще много чего.

Последний раз редактировалось zakkerone; 19.01.2018 в 11:48.
zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 12:04   #1917
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию



КАМАЗ-мастер на ралли «Дакар 2018» — 18-е января — Соперников разделяет одна секунда



в этом сюжете Вязович)

«Дакар 2018». Мошенничество Iveco.
Федерико Виллагра шел с полупустым баком для облегчения веса и увеличения скорости прохождения этапа и заправлялся с технички в зоне нейтрализации, что запрещено регламентом соревнований.



https://www.facebook.com/KamazMaster...5095457284727/
18 января, этап Чилесито - Сан Хуан. Экипаж 501, Федерико Виллагра заправлялся с технички в зоне нейтрализации, что запрещено регламентом соревнований. Преимущество полученное нелегитимным образом в том, что заправленная наполовину машина аргентинца почти на полтонны легче и соответственно быстрее других грузовиков, взявших топлива со старта из расчета на весь маршрут. Посмотрим как на это нарушение отреагируют спортивные комиссары гонки.

Последний раз редактировалось zakkerone; 20.01.2018 в 07:46.
zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 12:34   #1918
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

Предприятие КРЭТ изготавливает половину всей авионики самолета МС-21



Ульяновское КБ приборостроения подписало ряд контрактов с корпорацией «Иркут»
«Наше предприятие занимает одну из ключевых позиций в строительстве самолета МС-21: мы изготавливаем половину всей авионики нового отечественного лайнера. Уже сегодня мы подписали ряд контрактов на 2018 год. Ведем тесную работу совместно с компанией «Иркут» – это гражданское направление, которое для нас очень интересно. Мы выпускаем продукцию, конкурирующую с зарубежными аналогами и даже превосходящую их по ряду параметров», – рассказал генеральный директор УКБП Андрей Берг, передает пресс-служба предприятия.

Вторым важным направлением для КБ он назвал изготовление комплексов бортового радиоэлектронного оборудования для вертолета Ми-171А2. «Одним из решающих факторов сотрудничества внутри отрасли является то, что наше предприятие входит в структуру Концерна «Радиоэлектронные технологии», который активно позиционирует УКБП как на внутреннем, так и на международном рынке авиационной продукции и постоянно оказывает содействие в получении новых заказов и заключении контрактов. Мы работаем над увеличением объемов производства, активно работаем в кооперации с другими предприятиями отрасли», – добавил глава предприятия.

полная статья:
Сегодня УКБП изготавливает различные модификации авионики для военных самолетов, является Центром компетенций в области создания комплексов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданских вертолетов.

В частности, ульяновское предприятие КРЭТ разрабатывает и производит значительную часть бортового радиоэлектронного оборудования для самолета МС-21: систему управления общесамолетным оборудованием, многофункциональный индикатор, пульт управления курсором, многофункциональный пульт управления и пульт управления индикацией.

«Наше предприятие занимает одну из ключевых позиций в строительстве самолета МС-21: мы изготавливаем половину всей авионики нового отечественного лайнера. Уже сегодня мы подписали ряд контрактов на 2018 год. Ведем тесную работу совместно с компанией «Иркут» – это гражданское направление, которое для нас очень интересно. Мы выпускаем продукцию, конкурирующую с зарубежными аналогами и даже превосходящую их по ряду параметров», – рассказал генеральный директор УКБП Андрей Берг, передает пресс-служба предприятия.

Вторым важным направлением для КБ он назвал изготовление комплексов бортового радиоэлектронного оборудования для вертолета Ми-171А2. «Одним из решающих факторов сотрудничества внутри отрасли является то, что наше предприятие входит в структуру Концерна «Радиоэлектронные технологии», который активно позиционирует УКБП как на внутреннем, так и на международном рынке авиационной продукции и постоянно оказывает содействие в получении новых заказов и заключении контрактов. Мы работаем над увеличением объемов производства, активно работаем в кооперации с другими предприятиями отрасли», – добавил глава предприятия.

Напомним, что Ульяновское конструкторское бюро приборостроения входит в структуру АО «Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Госкорпорации Ростех. В 2016 году произошло объединение УКБП с другим предприятием КРЭТ – заводом «Утес», что позволило удержать лидирующие позиции на рынке разработок и производства авионики. Модернизация производства проводится в рамках реализации федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы».


http://rostec.ru
zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2018, 11:36   #1919
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

на Крымском мосту уже начали монтировать дорожное ограждение и мачты освещения


zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2018, 13:40   #1920
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию



КАМАЗ-мастер на ралли «Дакар 2018» — 19-е января — Виллагра сходит с дистанции, Николаев лидирует


zakkerone вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:09. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru