|
Взаимопомощь клуба Предложения БЕЗВОЗМЕЗДНОЙ помощи одноклубникам |
|
Опции темы |
22.10.2011, 12:43 | #1 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Подскажите каким моментом закручивать колеса на Г6?
Друзья, собственно вопрос в теме. Если где-то уже было, прошу сильно не пинать, пока не нашел)
|
|||
22.10.2011, 12:46 | #2 | |||
ИО Администратора
Das Auto - пИшком хожу
|
36, 7426
---------- Сообщение добавлено в 12:47 ---------- А если серьёзно то какой-то у Вас больно щепетильный подход к этому =)) |
|||
_________________________________________
|
||||
22.10.2011, 13:11 | #3 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
CooLEO, да просто я уже запарился прыгать на ключе после шиномонтажа, ладно еще в гараже где можно найти подручные средства, трубой рычаг нарастить, но а если в дороге надо будет колесо поменять? Или обрезки трубы в багажнике возить?)) Да и к тому же зачем убивать резьбу ступицы каждый раз? Я уже давно прикупил себе несколько динамометрических ключей и все, что кручу в машине закручиваю по моменту как прописано мануале. После этого никогда резьба не срывается и потом это всегда можно спокойно открутить! Теперь даже в шиномонтаж со своим динамометром приезжаю и говорю сколько надо закручивать!) Такая мелочь а у многих шиномонтажей этого нет и работники даже не в курсе как он работает, после пистолета дожимают еще крест балонником до скрипа в зубах, а нафига спрашивается?!!
|
|||
22.10.2011, 13:42 | #4 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
затягивать нужно без трубы. рычаг балонного ключа достаточен. а чтобы потом не прыгать - вспрысни вд40 в отверстия.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | andrei7077 (22.10.2011) |
22.10.2011, 13:51 | #5 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Можно и баллонным ключом закрутить так что потом и трубой не закрутишь! Уже были приценденты. И я сам лично несколько балонников сломал после того как в сервисе мне колеса закручивали! Вопрос не в этом! У разных автомобилей, по науке, ступицы расчитаны на разный момент от 100 до 140 Нт*м, оч часто встречается 120 Нт*м, это зависит от болтов, сплава супицы и т.д. Хочу просто узнать как ВАГ советует затягивать колеса на Г6! И WD-40 лучще не прыскать в отверстия может быть только хуже, а смазать надо графитовой или медной смазкой
|
|||
22.10.2011, 14:13 | #6 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
Конечно надо смазывать болты. Хотя бы раз в два года.
|
|||
22.10.2011, 14:19 | #7 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
|
|||
22.10.2011, 17:09 | #8 | |||
Das Auto - Honda CB400SS-E, гнилозомбоНиво 1986
|
золотое правило: затягиваешь рукой, откручиваешь ногой, всё штатным ключом! Если закрутишь ногой, в конце сезона есть риск вообще не открутить. Это для штамповок
|
|||
_________________________________________
Цитата:
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Antoxin (22.10.2011) |
22.10.2011, 17:27 | #9 | |||
Das Auto - Ноги
|
|
|||
22.10.2011, 18:22 | #10 | |||
Das Auto - Санки
|
Всегда крутил руками без всяких динамометрич. ключей)))))все прекрасно держится, и никакая резьба не срывается. Купите себе спец.смазку для колесных болтов с алюминиевой пудрой, чтобы они не прикипали и будет вам счастье))
|
|||
23.10.2011, 14:03 | #11 | |||
Das Auto - GOLF 6 1.6 BSE 2010 DSG
|
Затягиваю только от руки. В шиномонтаже тоже сам затягиваю, чтобы потом не было проблем.
|
|||
23.10.2011, 14:27 | #12 | |||
Das Auto - Suzuki Jimny 2020, SEAT Arona 2022
|
У себя на пятом выставляю на ключе 110.
|
|||
_________________________________________
Лучше толкать VW, чем ехать на OPEL
|
||||
26.10.2011, 23:28 | #13 | |||
Das Auto - Tiguan 2.0 CAWA 2009
|
А чем ступица 6 отличается от 5?И не ездий в шиномонтажи,где нет динамика!Там не уважают клиента!Гайковертом колеса не затягивают,им закручивают.Затягивают динамиком с усилием 110.Присутствие медной смазки приветствуется.И купи себе нормальный балонник(желательно телескоп)у VW форма болтов как правило сфера и если литой диск,то бывает прикипает,особенно если диск горячий(алюминий при нагреве расширяется сильнее чем железо).Штатный балонник-фуфло!И не маж графиткой-это сборщик грязи.Есть шанс потерять колесо.
Таблица с моментами затяжки ---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- heet 3: Sheet2 Anzugsmomente von Radschrauben Radmuttern Fahrzeug/Modell Drehmomente in Nm Stahlfelge LM-Felge Fahrzeug/Modell Drehmomente in Nm Stahlfelge LM-Felge ALFA ROMEO NISSAN 145 88 88 Micra, Sunny, Almera, Primera 80-90 80-100 155 73 88 100 NX, 200 SX, 300 ZX, Serena, Maxima 100-120 100-120 164 95-105 95-105 OPEL Spider 95-105 95-105 Alle Personenwagen 110 110 AUDI Sintra 140 - Alle Modelle 120 120 PEUGEOT BMW 106, 306, 405 85 85 Alle Modelle 100 100 605 90 90 +/-10 +/-10 PORSCHE CITROEN Alle Modelle 130 130 Alle Personenwagen auBer* 80 80 PROTON *XM, Xantia 90 90 Alle Modelle 100 100 CHRYSLER RENAULT Status,Neon 120 120 Twingo, Clio, Megane 90 90 Vision, New Yorker 135 135 Laguna 100 100 DAEWOO Safrane 80-90 80-90 Alle Modelle 90 90-110 Espace 90 100 DAIHATSU ROVER Alle Modelle 90-120 90-120 Serie 200/400/600/800 110 110 FIAT MG 70 70 Alle Personenwagen auBer* 90 90 SAAB *Croma, Coupe, Ulyssee 100 100 Alle Modelle 100-120 100-120 FORD SEAT Fiesta, Escort 70-100 70-100 lbiza 86 78 Mondeo 90-110 90-110 Cordoba, Toledo 110 110 Probe 88-118 88-118 Alhambra 140 140 Scorpio 70-110 70-110 SKODA Sierra 70-100 70-100 Alle Modelle 60-70 - Galaxy 140-150 140-150 SUBARU HONDA Alle Personenwagen 100 100 Alle Modelle 110 110 SUZUKI HYUNDAI Alto, Swift 50-70 - Alle Modelle auBer* 90-110 90-110 Baleno 85 85 Lantra 88-107 88-107 TOYOTA Coupe 100 100 Alle Personenwagen (inkl Lexus) 103 103 Starex 120-140 - VOLVO JAGUAR 440/460/480, S 40, V 40 110 110 Alle Modelle 100 60-90 740/760 85 85 KIA 850, S 70, V 70 110 110 Clarus, Pride, Sephia 90-120 90 940/960, S 90, V 90 85 85 LADA VOLKSWAGEN Samara, Forma 85-90 90-100 Alle Personenwagen, 4-Loch-Radbefestig. 110 110 Nova 70 90 Alle Personenwagen, 5-Loch-Radbefestig. 120 120 LANCIA Sharan 140 170 Alle Modelle auBer* 90 90 Transporter (T 4) 160 160 *Kappa, Zeta 100 100 MAZDA Alle Personenwagen 90-120 90-120 MERCEDES-BENZ Alle Personenwagen 110 110 MITSUBISHI Nm=Newton-Meter Alle Personenwagen 90-110 90-110 LM=Leichtmetall Sheet 4: Sheet3 Последний раз редактировалось Passat-707; 26.10.2011 в 23:33. |
|||
_________________________________________
|
||||
27.10.2011, 10:53 | #14 | |||
Das Auto - MK IV GTI 20th Edition
|
Парни, я смотрю на тему и понимаю, что многим пофигу на динамометрический ключ. И написанное Golfirst'ом - воспринимается больше объект для шутки или как минимум ненужной ерундой.
Но ведь странно. Мы все хотим обслуживать машину в нормальных сервисах, где мастера пользуются спец. инструментами, а не тем, что под руку попадётся. Где те же мастера, прошли подготовку по работе с моделями автомобилей, с которыми сталкиваются. Где закипевший болт они попробуют отмочить спец средствами, а не сразу возьмут болгарку или молот... Но в тот же момент на балоннике многие готовы прыгать до скрипа металла, считая это нормальным? У меня волей неволей встаёт перед глазами моя первая смена колёс на шестёрке, с которой мне помогал дедушка. Он так лупил каблуком сапога по балоннику и болты так скрипели, что наш и соседний дом понимали - Денис сейчас меняет летние колёса. К чему это? К тому что для деревни и трассы - это нормально, но имея возможность - нужно подходить к этой процедуре по уму. На мой взгляд динамометрический ключ - это очередной шаг к культуре по тех. уходу за автомобилем! Во-первых, это грамотно. Во-вторых - это просто удобно! Рычаг у динамо ключа гораздо больше, поэтому откручивать и закручивать колёса - одно удовольствие. Поэтому скепсис в этих делах излишен. Динамик стоит 1000 р. - попробуйте разок. Это не деньги, чтобы упираться на мнение о его ненужности. |
|||
27.10.2011, 10:53 | #15 | ||||
Das Auto - VAG 2,0Т 4х4 silve
|
епс тудей. вот это вы заморочились?
после шиномонтажа желательно проверить болты. всегда затягивал рукой с небольшим усилием. Но вот чтобы с измерилкой бегать.... ---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Цитата:
давайте голосование офрмим. просто стало интерессно: много людей заморачивается моменто затяжения ботов? и как это отрицательно/положительно повлияло на их техническое состояние автомобиля Последний раз редактировалось Romus; 27.10.2011 в 11:00. |
||||
_________________________________________
Креветок много не бывает, бывает мало пива)))
|
|||||
27.10.2011, 11:06 | #16 |
Гость
|
когда только пришел в автосервис работать после училища, заставляли определенным моментом затягивать, бьли ситуации (не у меня) когда сворачивали резьбу в ступицах закручивая болты гайковертом. как сейчас помню, на Вагах тянул на 120Нм))
|
27.10.2011, 11:09 | #17 | ||||
Das Auto - VAG 2,0Т 4х4 silve
|
Цитата:
но что бы в гараже так заморачиваться... |
||||
_________________________________________
Креветок много не бывает, бывает мало пива)))
|
|||||
27.10.2011, 11:14 | #18 | ||||
Das Auto - MK IV GTI 20th Edition
|
Цитата:
"Динамик" - это культура подхода, а не заморочка. Со временем это понимаешь. |
||||
27.10.2011, 11:19 | #19 |
Гость
|
D-i-s-s-a, вы абсалютно все затигиваете динамиком? что то я сомневаюсь, а ведь это культура подхода. только вот этой культурой не всегда убдобно пользоваться.
|
27.10.2011, 11:23 | #20 | ||||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Цитата:
И если затягивать с моентом, во во-первых все болты будут затянуты с одинаковым усилием! Во-вторых и не надо затягивать настолько сильно как это обычно делают без динамометрического ключа! Так если навскидку то без ключа мы затягиваем болты чуть ли не больше 200 Н*м! В мануале к Г6 нашел рекомндацию затягивать 120Н*м |
||||
|
|