|
|
Опции темы |
06.02.2018, 22:13 | #21 | ||||
Das Auto - Golf 6 1.4 - CCZB
|
Цитата:
"переменный шаг" - это вы про разницу оборотов шестого овоща и R? Но не может ведь рейка производиться под одним и тем же номером, и при этом иметь чуть разный шаг в разных зонах. Пробивал специально по вину Р-ку и свой овощ, коим он был с завода - номера деталей одинаковые абсолютно, а обороты руля отличаются на 0.2-0.3 А кит, кит надо еще приготовить.. Последний раз редактировалось bekon; 06.02.2018 в 22:18. |
||||
06.02.2018, 22:59 | #22 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
Данная величина слишком мала, чтобы за нее бороться, и связана она скорее всего с ограничением поворота колес для исключения их контакта с арками, т.к. R и обычный Гольф комплектуются разной резиной.
|
|||
07.02.2018, 06:59 | #23 | |||
Das Auto - Golf 6 Match, 1.4 TSI МКПП
|
Небольшой коррекции можно добиться установкой шестерни с большим количеством зубьев нарезанных с отрицательной модификацией. Тогда всё уместится в существующий корпус.
Последний раз редактировалось AlbertCHEL; 07.02.2018 в 07:01. |
|||
07.02.2018, 08:32 | #24 | |||
Das Auto - 1.6 Match
|
Гораздо проще переварить сошки поворотных кулаков(сделать их короче по рычагу) никаких вмешательств в рейку, правда часть реечных зубьев по краям будет не задействована(условно конечно, мож пол зуба) уменьшится количество оборотов руля, руль станет туже, острее, нужно будет параметрию руля подобрать другую(есть готовые, для людей с ограниченными возможностями)
Я в своё время себе на копейку рейку рулевую ставил от ИЖ ОДА, вместо всей этой трапеции с редуктором и кучей люфтов. Так вот всё было просто супер, руль крутился мизинцем на месте. Вырезал из сошек по полтора сантиметра, вот тогда всё стало просто фантастически оболденно. Вот только при этих манипуляциях, я думаю ЕСП опять же напомнит о своём существовании... |
|||
_________________________________________
Плохая примета ехать ночью, в лес, в багажнике...
|
||||
07.02.2018, 09:32 | #25 | |||
Das Auto - Skoda Yeti 4X4
|
Программист нуже. Буржуйский. Перепрошить скорость работы электродвигателя.
Ставились всего две рейки с разными индексами в конце. Но ини взаимозаменяемы Инфы по ним практически нет. Предполагаю, что рейку трогать не надо. Модернизации могут быть подвежен мотор электродвигателя и сам блок усилителя рулевого управления. |
|||
07.02.2018, 09:49 | #26 | |||
Das Auto - 1.6 Match
|
VW-Kaluga, От "скорости работы электродвигателя" ничего не зависит
|
|||
_________________________________________
Плохая примета ехать ночью, в лес, в багажнике...
|
||||
07.02.2018, 09:52 | #27 | |||
Das Auto - Golf Highline 1.4 TSI 2012 (хочу хиппимобиль =)) CBF600sa
|
от того что ты в рейку залезешь гольф не станет управляться как субару или полноприводный мерс... увы... не страдай ерундой
|
|||
_________________________________________
В любой непонятной ситуации иди в гараж
заказан 13.08, произведен 09.09, прибыл в порт 24.09, в салоне 02.10, получил 05.10 |
||||
07.02.2018, 10:35 | #28 | |||
Das Auto - Golf 6 1,4 TSI 122
|
|
|||
07.02.2018, 11:06 | #29 | |||
Das Auto - Tiguan 2021 4motion, Golf 6 2012 продан
|
Либо, как выше написали,шестерню с большим числом зубов, либо рейку с меньшим. Только вот какое дело ,уменьшая передаточное отношение вы увеличиваете входной вращающий момент, а это ваша мускульная сила на руле. То есть усилие эур тоже надо регулировать.обратная связь эура идет через датчик момента, он же торсион. Этот торсион может и не переварить увеличенный момент на 33%.Про рейку с переменным шагом. Это значит что на рейке нарезают зубы с разным шагом, в нулевой зоне с мелким, в крайних положениях с крупным. Это делает руль менее чувствительным на прямых и более резким в поворотах. Это не касается 6 R.это про 7 gti и какой то мерседес. Про прошивку эура, программно нельзя изменить передаточное отношение. Только усилия на руле. Так как рулевая колонка жестко связана с рейкой через шестерню. У R-ки скорее всего тупо ограничители стоят из-за 18 колес и другого развала и клиренса
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | bekon (07.02.2018) |
07.02.2018, 16:37 | #30 | ||||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
|||||
07.02.2018, 17:53 | #31 | |||
Das Auto - Tiguan 2021 4motion, Golf 6 2012 продан
|
|
|||
07.02.2018, 19:23 | #32 | |||
Das Auto - Skoda Yeti 4X4
|
Я, может, не так написал, но он может быть асинхронным.
Тогда скажите принцип работы параметрии рейки от ТТ/RS, еесли управление меняется. Что там происходит. Чтобы проверить, надо видеть обе рейки с разными индексами и посмотреть есть ли разница в навесных элементах. |
|||
07.02.2018, 21:43 | #33 | |||
Das Auto - 1.6 Match
|
Nash13, Витёк, у нас нет торсиона, это на ГУРе
---------- Сообщение добавлено в 21:44 ---------- VW-Kaluga, Не скорость а усилие(момент) |
|||
_________________________________________
Плохая примета ехать ночью, в лес, в багажнике...
|
||||
08.02.2018, 10:37 | #34 | |||
Das Auto - Skoda Yeti 4X4
|
|
|||
08.02.2018, 10:52 | #35 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
|
|||
_________________________________________
Автомеханик
|
||||
08.02.2018, 11:09 | #36 | |||
Das Auto - 1.6 Match
|
y-u-r-a, Да, извиняюсь, сейчас посмотрел действительно есть
Последний раз редактировалось Дайотвертку; 08.02.2018 в 11:26. |
|||
_________________________________________
Плохая примета ехать ночью, в лес, в багажнике...
|
||||
08.02.2018, 11:14 | #37 | |||
Das Auto - Tiguan 2021 4motion, Golf 6 2012 продан
|
Должен быть датчик момента, он управляет двигателем усилителя. Может он не торсион, мож там тензопреобразователь какой, я хз,Макс.
Вообще, с точки зрения безопасности, в случае выхода из строя усилителя, руль в руках водителя должен продолжать выполнять свои функции. То есть, шток рулевого колеса всегда жестко связан с рейкой. Если бы двигатель эура мог быстрее или медленнее поворачивать колеса, тогда. Было бы необходимо разрывать жесткую связь руля и рейки.тогда руль превращается в джойстик, который управляет электроредуктором,который колеса поворачивает. Только это до первого отключения электричества:-D. Это исключительно мое имхо, если что. Отправлено с моего C1905 через Tapatalk |
|||
08.02.2018, 11:20 | #38 | |||
Das Auto - 1.6 Match
|
"Вообще, с точки зрения безопасности, в случае выхода из строя усилителя, руль в руках водителя должен продолжать выполнять свои функции. То есть, шток рулевого колеса всегда жестко связан с рейкой."
Полностью согласен. |
|||
_________________________________________
Плохая примета ехать ночью, в лес, в багажнике...
|
||||
08.02.2018, 12:53 | #39 | ||||
Das Auto - Golf 6 1,4 TSI 122
|
Цитата:
|
||||
08.02.2018, 15:35 | #40 | |||
Das Auto - Skoda Yeti 4X4
|
Хоть конструктору пиши..
|
|||
|
|