|
|
Опции темы |
06.06.2015, 18:26 | #1 | |||
Das Auto - Golf 7. - 1.4TSI 122л.с. МКПП ComfortLine+ опции
|
Golf 7 1.4 масляное пятно на турбине.
|
|||
06.06.2015, 19:02 | #2 | |||
Das Auto - VW GOLF 2014. 1,4 TSI 122 CXSA. МКПП6. Trendline+comfort+teсhnic
|
Не стОит этот вопрос отдельной темы! Тем более, что есть отдельная тема про поломки и замену турбы.
|
|||
_________________________________________
Я собираюсь разбогатеть, но это не срочно !
|
||||
06.06.2015, 20:55 | #3 | |||
Das Auto - Golf 7. - 1.4TSI 122л.с. МКПП ComfortLine+ опции
|
Вообщем покопался по интернету так как в голове стоял вопрос: Как масло могло попасть в патрубок входа воздуха, ведь воздух туда всасывается снаружи через воздушный фильтр.
Погуляв по просторам интернета выяснил, что масло может попасть через шланг системы вентиляции картера. То есть возникло еще больше вопросов чем ответов. Если масло туда попадает из системы вентиляции картера то : неисправен маслоотделитель? Или засорен воздушный фильтр из за чего больше воздуха тянется из системы вентиляции картера? И как это влияет на турбину, ведь масло попадает на лопасти турбины и оседает там. Не выйдет ли она из строя через 5-10 тыс километров пробега? |
|||
07.06.2015, 10:43 | #4 | |||
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
|
У тебя вытекло не то количество масла чтобы поднимать панику
|
|||
07.06.2015, 12:23 | #5 | |||
Das Auto - Гольф 7, 1,4 МКПП, Комфортлайн
|
У меня похожая проблема. Сняв защиту двигателя при замене масла обнаружил, что часть турбины, которая качает воздух вся в масле, когда трогаешь масло свежее. Других проблем с турбиной пока нет, тянет хорошо, уровень масла не уходит, меняю через 15.000 км. Что это может быть? Признаки того что турбина накрывается? Пробег 58.000 км., гарантии нет, двигатель 1,4 122 л. с. Пока планирую поездить посмотреть за уровнем масла, при замене свечей посмотреть их состояние. Воздушный фильтр менял почти 30.000 км назад. На фотографии сфоткал турбину снизу.
|
|||
07.06.2015, 12:42 | #6 | |||
Das Auto - Корейский Белый Сарай
|
Ребят, полистайте и успокойтесь http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...5%E5%F2&page=6
|
|||
_________________________________________
|
||||
07.06.2015, 21:04 | #7 | |||
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
|
DK1984 воздушник лучше почаще менять, чем через рекомендованные 30т.км.
|
|||
08.06.2015, 22:43 | #8 | |||
Das Auto - Гольф 7, 1,4 МКПП, Комфортлайн
|
Сегодня поменял - весь в песке был, посмотрим как дальше будет.
|
|||
09.06.2015, 09:21 | #9 | ||||
Das Auto - Golf 7. - 1.4TSI 122л.с. МКПП ComfortLine+ опции
|
Вчера бывший работник ОД мне внятно объяснил. Во впускной коллектор идет шлаг из маслоотделитея системы охлаждения картера, и перед турбиной он тоже идет В этих двух шлангах есть клапана, клапан который идет во впускной коллектор постоянно открыт, и мелкие части масла влетают с воздухом в двигатель, но когда давление во впускном коллекторе выше чем давление перед входом воздуха в турбину, клапан в впускном коллекторе закрывается, а клапан перед турбиной открывается и воздух их маслоотделителя смешивается с воздухом из воздушного фильтра, потому накапливается перед турбиной. Посоветовал на каждом ТО менять воздушный фильтр, так как воздухозаборник в Гольфе спереди, туда летит все, пух от тополей основная проблема, у нас кстати пух как раз в самом разгаре.
---------- Сообщение добавлено в 09:24 ---------- Цитата:
|
||||
09.06.2015, 09:28 | #10 | |||
Das Auto - Корейский Белый Сарай
|
Ivaxa, движки разные), теже яйца, только в профиль!!! Ответов Вы и здесь не найдете, так и будете ездить, потеет и пусть себе потеет, дует ведь, чеков нет! У меня потела, потом тысяч на 15к перестала, потом опять начала, но трудиться исправно! Не надо мешать машине работать)
---------- Сообщение добавлено в 09:30 ---------- Ivaxa, и кстати да, движки разные))), у Вас алюминиевый полностью! |
|||
_________________________________________
|
||||
10.06.2015, 20:39 | #11 | |||
Das Auto - Golf 7. - 1.4TSI 122л.с. МКПП ComfortLine+ опции
|
Ну и что? А разве это плохо что он полностью алюминиевый ? Гильзы та все равно чугун, или как написано в умной литературе "серый чугун". На ПАЗиках тоже двиг алюминиевый с гильзами чугунными, 10 лет езды по маршруту годовой пробег около 400 тыс и ниче бегает. Тьфу тьфу.
Вот кстати для сравнения Ваш двиг и мой: [SPOILER]: Последний раз редактировалось Ivaxa; 10.06.2015 в 20:43. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Tyrman337 (24.12.2016) |
10.06.2015, 20:41 | #12 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
50000 км,снизу под турбой сухо,даже запотевания нет,езжу весело,даю под хвост,масло 0-40.
|
|||
10.06.2015, 20:44 | #13 | |||
Das Auto - Golf 7. - 1.4TSI 122л.с. МКПП ComfortLine+ опции
|
|
|||
10.06.2015, 20:54 | #14 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
Ну пух летает раз в год у нас с мая по конец июня,менял воздушник на той неделе,пуха в нем и намека не было,только пыль,но если честно за 25000 км очень чистый.Я думаю ваш знакомый нагнетает.
|
|||
19.06.2015, 10:11 | #15 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4 tsi
|
Мне кажется 600 рублей стоимости фильтра не стоят рассуждений о замене. Всем известен регламент, но менять каждые 8000 км. с маслом, я думаю не обременительно при средней стоимости автомобиля в 1 млн. рублей. ИМХО!
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Chehoff (19.06.2015) |
19.06.2015, 10:23 | #16 | |||
Das Auto - Golf VII
|
меняю каждые 15 000, запотеваний также не наблюдаю, с увеличение возраста и пробега, теперь буду менять каждые 7500 км и масло и воздушный фильтр!
Двигатель CMBA, если что! |
|||
_________________________________________
5G13GX 0Q0Q TW [0TD PB4 PSW PU2 WD1 WW1 WYA WYB WYC ZCA]
It's not a car... It's a VOLKSWAGEN You can sleep in a CAR, but you can't race a HOUSE.. |
||||
29.06.2015, 09:09 | #17 | |||
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
|
Тот же пух чаще забивается в салонник, который лучше менять через 7500км как и масло. Что касается воздушника, то имхо чаще 15000км смысла ставить новый нет
|
|||
29.06.2015, 09:27 | #18 | |||
Das Auto - Golf VII
|
Phoenix, вот посмотрю на него при следующей замене, и будет понятно, стоит или нет!
|
|||
_________________________________________
5G13GX 0Q0Q TW [0TD PB4 PSW PU2 WD1 WW1 WYA WYB WYC ZCA]
It's not a car... It's a VOLKSWAGEN You can sleep in a CAR, but you can't race a HOUSE.. |
||||
29.06.2015, 09:40 | #19 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
наоброт, пофиг какой салонник, это только вопрос небольших изменений в комфорте.
А вот воздушный фильтр движка надо менять достаточно часто, и мотор скажет спасибо. И ехать будет лучше (меньше сопротивление у чистого), и проживёт дольше (грязный фильтр всё же сбрасывает немного пыли в движок) |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Denys (29.06.2015) |
20.12.2015, 21:50 | #20 | |||
Das Auto - Golf 7. - 1.4TSI 122л.с. МКПП ComfortLine+ опции
|
Вобщем, поехал я другому ОД, сделал ТО2. Внизу турбины висели масляные капли. Признали гарантией, поменяли уплотнительную прокладку на холодной части турбины. Сказали следить, будет потеть или нет.
Насчет воздушного фильтра. После 30000 км пробега был похож на салонный. Весь черный пыли было море. Буду менять каждые 15000 теперь. Последний раз редактировалось Ivaxa; 20.12.2015 в 21:52. |
|||
|
|