Стойка стабилизатора

[Andrewsss]

Сообщение от Индеец

А у меня заскрипело при повороте руля. Т.к. еще на гарантии (да,да..) поехал к официалам . Сначала хотели отшить, т.к. по "кривым" данным в EISA гарантия кончилась. Пришлось пообщаться предметно.
Позвонить в ФГР, устроить конференцколл с продавцом машины и официалом у кого был.
Поставили диагноз - замена стоек стабилизатора.
Стуков не замечено. Именно скрип. Пробег 25К.
Будут менять.

Скрип при повороте руля на месте - это 90% опорный подшипник! А не стойка стаба. Попросите кого нить покрутить руль, а сами смотрите в арку колеса - при "плохом" подшипнике пружина поворачивается не плавно, а рывками, и скрипит. Стойки стаба проще определить раскачивая машину руками из стороны в сторону - у меня четко раздавался стук.

[kaddafi]

Andrewsss, Не всегда так. Стойка тоже может маскироватьмя под опорники и проявлять скрип при повороте.

[Andrewsss]

Сообщение от kaddafi

Andrewsss, Не всегда так. Стойка тоже может маскироватьмя под опорники и проявлять скрип при повороте.

Ну может быть. Поэтому указал 90%, а не 100
Я написал свой опыт.

[Индеец]

Сообщение от Andrewsss

Скрип при повороте руля на месте - это 90% опорный подшипник! А не стойка стаба. Попросите кого нить покрутить руль, а сами смотрите в арку колеса - при "плохом" подшипнике пружина поворачивается не плавно, а рывками, и скрипит. Стойки стаба проще определить раскачивая машину руками из стороны в сторону - у меня четко раздавался стук.

Приёмщик сказал ( пока я в ФГР звонил), что они отсоединили стойки стаба и скрип прекратился. В субботу менять будут.
Гарантия еще 3 недели, возможно и отмазываются от опорных.
Предупредили, что стоек стаба хватает обычно на 25К, да и стабилизатор меняют нередко через 50К.

[Andrewsss]

Сообщение от Индеец

Приёмщик сказал ( пока я в ФГР звонил), что они отсоединили стойки стаба и скрип прекратился. В субботу менять будут.
Гарантия еще 3 недели, возможно и отмазываются от опорных.
Предупредили, что стоек стаба хватает обычно на 25К, да и стабилизатор меняют нередко через 50К.

Отсоединили?! Просто так, чтобы проверить? офигеть) Там геморно отсоединять ради просто так)) Насчет стоек стаба на 25К - бред! На Г5 у многих 100 выхаживали. На Г6 они такие же, но у некоторых реально рано умерли, в том числе у меня, грешу на этих брак стоек с завода.

[Индеец]

Сообщение от Andrewsss

Отсоединили?! Просто так, чтобы проверить? офигеть) Там геморно отсоединять ради просто так)) Насчет стоек стаба на 25К - бред! На Г5 у многих 100 выхаживали. На Г6 они такие же, но у некоторых реально рано умерли, в том числе у меня, грешу на этих брак стоек с завода.

Так сделали диагностику в Дженсер ФВ Реутов.

[Васильич32]

Сообщение от kaddafi

Стойка тоже может маскироватьмя под опорники и проявлять скрип при повороте.

+1...У меня почти сразу после покупки заскрипело. ОД приговорил к замене опорный подшипник. А когда я приехал на замену, там другой приемщик был и он сказал, что 100% это не опорный подшипник. В итоге заменили бракованную стойку стабилизатора и уже 93тыс. км тишина.

[Роман51]

Сообщение от Andrewsss

Отсоединили?! Просто так, чтобы проверить? офигеть) Там геморно отсоединять ради просто так))

Если это делать каждый день и иметь правильный инструмент, работа на 10 минут...

Сообщение от Andrewsss

Насчет стоек стаба на 25К - бред!

Andrewsss, не будь настолько категоричен, времена вечных автомобилей канули в лету...Из личного: Гольф 6 замена задней левой на 22, Леон передней левой на 12 плюс насколько десятков примеров замен стоек стаба при аналогичных пробегах на клубных (и не только) авто.
Кстати проблема со скрипом верхних опор встречается на порядок реже...

[Andrewsss]

Сообщение от Роман51

Если это делать каждый день и иметь правильный инструмент, работа на 10 минут...

Andrewsss, не будь настолько категоричен, времена вечных автомобилей канули в лету...Из личного: Гольф 6 замена задней левой на 22, Леон передней левой на 12 плюс насколько десятков примеров замен стоек стаба при аналогичных пробегах на клубных (и не только) авто.
Кстати проблема со скрипом верхних опор встречается на порядок реже...

Так наоборот же! У мя был и Г3 и Г4 - там эти стойки стаба были коротенькие (на Г4 даже пластиковые в оригинале) и они реально ходили не более 20-25тыс.км.
На Г5 подвеску изменили в лучшую сторону. Стойки стаба стали выхаживать в среднем по 100 тыс.км. Читал об этом в журнале, и убедился на своем примере. Друг продавал Г5 с пробегом 116тыс. стойки стаба родные - не стучали. Я продавал Джетту 5 с пробегом 85 тыс.км - так же стойки стаба родные и не стучали.
А по Г6 я даже на этом форуме неск. раз встречал сообщения, что у многих чуть не с нуля подстукивали (у мя тож так было). Я после Джетты оч удивился, что новом гольфе с нуля иногда слышу стуки.
ИМХО это как с цепью - ее VAG же сам не делает. заказывает на стороне, производитель сэкономил на металле, в итоге у многих цепь рано начала вытягиваться. Вроде как потом меняли производителя цепей (видел такую инфу), и проблема стала в разы менее выражена.
Так же и с этими оригинальными стойками на Г6. Кому то повезло и стойки выхаживают много (около 100тыс.), а кому попались уже "не те" стойки и вот вам проблемы на 20-25 тыщах.
Хотя конечно же это так же зависит и от дорог, по которым ездим. Если каждый день скакать по ямам, то скорее всего стойки умрут раньше.

По поводу скрипа опор, скрипеть будут раньше у тех, кто больше стоит в пробках в жару - под капотом жар, смазка в опорных подшипниках подсыхает от температуры.

[Vlad4891]

Сообщение от Andrewsss

Так наоборот же! У мя был и Г3 и Г4 - там эти стойки стаба были коротенькие (на Г4 даже пластиковые в оригинале) и они реально ходили не более 20-25тыс.км.
На Г5 подвеску изменили в лучшую сторону. Стойки стаба стали выхаживать в среднем по 100 тыс.км. Читал об этом в журнале, и убедился на своем примере. Друг продавал Г5 с пробегом 116тыс. стойки стаба родные - не стучали. Я продавал Джетту 5 с пробегом 85 тыс.км - так же стойки стаба родные и не стучали.
А по Г6 я даже на этом форуме неск. раз встречал сообщения, что у многих чуть не с нуля подстукивали (у мя тож так было). Я после Джетты оч удивился, что новом гольфе с нуля иногда слышу стуки.
ИМХО это как с цепью - ее VAG же сам не делает. заказывает на стороне, производитель сэкономил на металле, в итоге у многих цепь рано начала вытягиваться. Вроде как потом меняли производителя цепей (видел такую инфу), и проблема стала в разы менее выражена.
Так же и с этими оригинальными стойками на Г6. Кому то повезло и стойки выхаживают много (около 100тыс.), а кому попались уже "не те" стойки и вот вам проблемы на 20-25 тыщах.
Хотя конечно же это так же зависит и от дорог, по которым ездим. Если каждый день скакать по ямам, то скорее всего стойки умрут раньше.

По поводу скрипа опор, скрипеть будут раньше у тех, кто больше стоит в пробках в жару - под капотом жар, смазка в опорных подшипниках подсыхает от температуры.

А "не те" стойки как раз из за того попадают, на завод возможно несколько поставщиков поставляют детали подвески, вот и все дела!

[Jursa]

Для статистики стойки стаба застучали на 12 т.км, заменили на 17 т. км (гарантия). Сейчас опять начали появляться стуки, пробег 47 т.км.
Тема насущная, т.к. похоже стойки по нашим направлениям - расходник.

[Индеец]

Поменяли стойки стаба по гарантии. Скрип исчез.
И на этом спасибо :)

[Figoro]

У меня тоже появился скрип при повороте руля. Грешу на стойки стаба. Стойки менял по гарантии на 45 тыс. Сейчас пробег 72 тыс. Скрип проявляется временами. Иногда очень громко. Еще проявляется иногда так: выкручиваю руль. Держу его в этом положении. Начинаю медленно ехать вперед. Скрипит. Включаю заднюю. Скрипит.
Надеюсь это стойки. Скрип как резина об резину. Надеюсь, это не шаровые и не верхние опоры

[лехан1978]

На платформе A5 (PQ35) получается еще нормальные стойки стаба,вон на MQB я так понял усовершенствовали конструкцию :DЧто люди ставят от A5 (PQ35).
Боюсь на восьмом гольфе стойки стаба будут эти

[Andrewsss]

лехан1978, а что не так с верхними стойками(от MQB)? ТО, что там не круглая трубка? И в чем минус то? Ладно бы эта трубка гнулась, а то ведь из строя то выходит шарнир.
Повторюсь, на Г4 оригинальные стойки стаба вообще пластиковые! И там тоже страдал не пластик, а шарнир.

[лехан1978]

Andrewsss, Просто трубка(я все таки думаю ,что это пруток возьму жену болгарина и пильну)выглядит и является по моему мнению как то прочней,надежней что ли.На лицо экономия от ВАГА даже в таких мелочах,думаю и сам шарнир экономней сделали и я даже догадываюсь где,вряд ли в Германии.Сам говоришь на пятом стойки дольше ходили ,чем на шестом,то есть подтверждая,что идет сплошная экономия на деталях,в следствии чего,качество их здорово упало.Кстати на четвертом мне конструкция стабилизатора больше нравилась,хотя бы тем ,что там без проблем менялись втулки самого стабилизатора ,я поставил все оригинал и забыл.Да и подвеска четвертого с евро подвеской по ощущениям лучше ,чем на пятом ,шестом с ппд.

[Vertehvost]

Сообщение от лехан1978

Сам говоришь на пятом стойки дольше ходили ,чем на шестом,

а что таки есть статистика?

[TDA]

Реально ли самому на земле поменять стойки стаба ? Или надо в сервис и вывешивать авто ?

[Andrewsss]

Сообщение от TDA

Реально ли самому на земле поменять стойки стаба ? Или надо в сервис и вывешивать авто ?

Конечно реально! В фотоотчете все есть, я недавно по нему и менял. ТОка желательно второй домкрат - рычаг поднимать, чтобы стойку стаба легко вынуть и вставить.

[TDA]

Andrewsss, а каким образом выкручивать гайку ? Как и куда крутить ключами ? Их два. На 18 и головка 12-ти гранная.