Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.03.2012, 20:09   #21
 
Аватар для Дюха
 
Das Auto - Гольф 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lw15 Посмотреть сообщение
если обратный клапан в б/н держит то достаточно
а если не держит? Там давление в магистрали что, как из пипетки капает? Тем более, что после второй подкачки сразу же и стартер включается.
Дюха вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2012, 20:36   #22
 
Аватар для lw15
 
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Доп. информация
По умолчанию

Дюха, можно предположить снижение производительности насоса от старости + не держит клапан + подсевший аккумулятор и дают просадку давления при запуске. Все ИМХО.
lw15 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2012, 20:56   #23
 
Аватар для Дюха
 
Das Auto - Гольф 4
Доп. информация
По умолчанию

Про снижение производительности - если машине дать под жопу и так жарить пару минут, она начнет дергаться и не ехать, проверено многократно на разных машинах, безо всяких приборов-манометров.
Дюха вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 01:28   #24
 
Das Auto - VW Golf 1.4 2000
Доп. информация
По умолчанию

Подскажите пожалуйста. Машина начала заводиться со второго раза всегда. Решил измерить давление топлива. Включаю зажигание, давление подпрыгивает до 3атм и потом в течении минуты падает до 1.5. Завел, давление подпрыгнуло до 3,и сразу понизилось до 2.7. Отсоеденив вакуумную трубку давление-3.4. При кратковременном пережатии обратки, давление первый раз подпрыгнуло до 4, второй раз до 6, а третий увеличилось всего на 0.5атм. Выключил движок, давление очень очень медленно понижалось. Это неисправен регулятор, или сам насос?
mortiwore вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 18:18   #25
 
Das Auto - Mk4 apf 2000
Доп. информация
По умолчанию

А меня вот что заинтересовало, а для чего насос включается при открытии двери? И может ли это влиять на завод с первого раза, если допустим теже микрики так мрут, и мозги не видят, что дверь открыта.
batusay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 19:27   #26
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

batusay, естественно это может влиять.
насос подкачивает топливо до нормы по давлению. причём делает это не при каждом открывании вод. двери, а лишь после простоя в первый раз.
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2017, 21:09   #27
 
Das Auto - Volkswagen Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Была у меня такая проблема и заключалась в модуле зажигания от предыдущего владельца достался китайский topran поменял насос не помогло только когда модуль лёг полностью заменил на bremi 4500руб и машина стала заводится в любую погоду и зимой и летом!
sogradova вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2017, 15:49   #28
 
Das Auto - гольф4, Aus, 2000
Доп. информация
По умолчанию

У меня похожая проблема,только посерьезней...Не заводиться на холодную...месяца 2 назад была такая беда,заводилась на холодную и сразу глохла...И только с 7-8 раза мог завестить...Т.е обороты не держали...А сегодня вообще капец...Ни с какого раза не завелась...Причем еще меня насторожило,если в прошлые разы она схватывала,я чуть подгазовывал тем самым поднимая обороты...то сегодня ни в какую...она после часа мучений как бы завелась и через 2 сек глохла,при том эти 2 сек она вообще никак не реагировала на газ....
В прошлый раз гонял на диагностику они ничего не нашли,т.к у них с утра она нормально заводилась....И вот спустя 2 месяца опять беда...Предположу,что проблема в дтож...Т.к когда я пытался ее завести,бортовик показал 90гр.типо двигатель прогрет....Что можете подсказать в такой ситуации? Поменять датчик?
Сергей3131 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2017, 14:49   #29
 
Das Auto - Volkswagen Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Датчик оригинал не дорогой и замена его минута делов, с датчиком тоже была проблема диагностика при прогреве полном показывала 60 и из за этого никогда не включались вентиляторы соотв не открывался термостат и заводилась плохо

---------- Сообщение добавлено в 15:50 ----------

Извиняюсь наоборот постоянно на 60 срабатывали вентиляторы а на приборке было 90
sogradova вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2017, 18:35   #30
 
Das Auto - гольф4, Aus, 2000
Доп. информация
По умолчанию

Заехал в магазин,хотел купить оригинальный датчик..Они говорят,что в оригинале идет люксембургский(зеленый),хотя я в нете читал,что они очень гемморойные,часто выходят из строя.Вроде как советуют hellu,но она в 2 раза дороже..Что можете сказать???Или плюнуть и взять беру,она вроде немецкая....
Сегодня заметил,что машина совсем стала овощем,еси раньше она хоть как то ехала,то сейчас вообще никак...Набираю скорость,в тот момент когда переключаю передачи идет как бы кивок...Т.е не хватает мощность....так же когда потихоньку где то плетусь она вообще может заглохнуть,если не перегазовать.....Эта проблема в дтож? или что може быть серьезней?Никаких чеков не горит,ошибок нет...
Кстати,во время езды бортовик орет,что температура двигателя 120гр...и мы кипим...При том что на пенели стрелка мертво стоит на 90гр
Сергей3131 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:39. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru