Турбина на 1.6

[alzor]

Поставить турбину на АТМО VW !?!
Меня тоже иногда штырит... но не так...

[Flap]

Сообщение от alzor

тоже иногда штырит... но не так...

Тогда оставь свое мнение при себе... Я смотрю ты во всех темах отписался... Для галочки?

[andrey.def]

Сообщение от Flap

Вот когда познакомишся, тогда и берись оценивать...

че-то ты либо дерзкий очень, либо очень невнимательный,

ABT отказалось делать турбокит на BSE ввиду экономической нецелесообразности сего мероприятия.
Найденный Антохой турбокит можно откопать и за 700 бакинских с доставкой, только, говорят, живет он не больше 15 тысяч... :)
Свидетельств установки на G5 нет...
Калечить живой надежный двигун ради мифической прибавки в мифической можность считаю почти преступлением.
PS: сдается мне, что полноценный аналог 5-10% прибавки к динамике за счет мощности/момента можно получить путем занижения, облегчения всей конструкции и выпуска.

[Flap]

Сообщение от andrey.def

че-то ты либо дерзкий очень, либо очень невнимательный

За техническую часть, реально огромное спасибо, объяснил популярно). А вот, что касательно дерзкий я или не внимательный...Давай не будем переходить на личности и разводить флуд. Есть вопросы?! Пжл в личку)))

[Groove]

В свое время знакомые предлагали мне "турбануть" мой 1,6 Вроде как безопасно для всей конструкции просчитали 20-30% прибавки мощности. Если более, то потянет за собой усиление приводов, коробки, тормозов и прочее. Я укладывался в бюджет 70тр. Но на тот момент машине был год, и я не видел(и продолжаю не видеть) целесобразность рисковать достаточно надежной техникой для достаточно невминяемого результата.
ПС недавно дунули TOYOTA SPACIO 04года по-по моему, с двигателем 1,6. вышло достоинно, сняли что-то около 180лс. Но там были некислые вложения (гильзы,поршни,шатуны, прокладки, турбина, прямой выпуск-впуск, кулер и прочее)

[deflep]

Так об этом и разговор. Можно сделать, но если делать по науке, что бы авто не развалилось через 10-15 тысяч, стоить это будет очень дорого. Пример - самый дешевый, но действительно работоспособный и надежный кит на мой двигатель стоит 4 тысячи евро (это без доставки, монтажа и программы ЭБУ). Даже если предположить, что на 1.6 такой кит будет стоить 1.5 тысячи, то во сколько выйдет его установка, настройка и, самое главное, настройка программы?

[asd]

задувв сток двигатель со сток потрохами любым дорогим или дешевым турбо китом получите вместе с гемороем по настройке геморой с ресурсом двигателя :)
но есть и еще одна проблема когда можно поднять мощьность просто элементарным бустапом хочется еще и еще и еще :) и если на минимальном давлении двигатель отъездит год или 2 или больше то постоянно поднимая давление вы неизбежно приближаете смерть двигателя :)

[deflep]

ну как бы если поработать на снижением компрессии просто банальной установкой прокладки, то до 0.6 вдуть можно без значительного ущерба для ресурса. Мне кажется, что самое главное в этом мероприятии это программа - вот ее действительно должен головастый человек переписывать.

[asd]

вот вот вот :) я про то и говарил банально прокладка и буст небольшой :)
тут и турбокиты не нужны можно собрать турбо из подручных средств из разных авто :) кое что хэнд мейд кое что бренд новае
но какой соблазн дунуть не 0.6 а 1.5 :)
но остается вапрос настройки :)

[alzor]

Сообщение от Flap

Тогда оставь свое мнение при себе... Я смотрю ты во всех темах отписался... Для галочки?

ты смотри, смотри... главное внимательнее
а если хочешь когонибуди поучить, то это дома! жену! ???
и пишу я не во всех темах а в заинтересовавших меня, и не для галочки, а потому что это ФОРУМ!!!

По существу: этот мотор на это не расчитан!!! в Мэрсах (некоторых) высверливаются заглушки + ставиться КИТ = ТУРБО
но там изначально мотор по другому спроектирован!!!
и ещё много говорилось про нагрузку и прочее, а ни кто не знает - почему 1,4 и 1,8 - турбируют, а 1,6 - нет ??? думаю немцы не спроста это так сделали?!?

[AS772]

Groove, Точно подмечено!
Flap, Даже при схожей конструкции атмосферник и турбированный дрыгатели разные!!! температуры немного другие (соответственно охлаждение другое) коленвалы, распредвалы, шатуны, вкладыши, корни, поршни и все иже с ними тоже отличаются не в пользу атмо. Одним словом турбина для простого атмосферника как ни крути это скорая смерть в виде капиталки! Лучше за эти деньги повысить качество обитания в машине (музака, шумка, кожа, DVD и тд.), глядишь и не возникнет лишнего соблазна дергаться на загородно трассе со скоростью снаряда, а 1.6 вполне достаточно для нормальной езды и обгона на трассе, даже груженым. Наездил 70 ткм, с ноября 2008 по сегодня, ниразу не возникло желания дать пендаля машине для ускорения.

[AS772]

Лучше скажите мне следующее!!! на днях заглянул в сервис сделал диагностику, движок стал подергиватся я приговорил высоковольтники, диагност подвердил, но и добавил, лямда-зонды, оба, сдохли напроч. Вопрос, это нормально, что при пробеге в 160 000 км померли зонды, причем оба?

[alzor]

Сообщение от AS772

Groove, Точно подмечено!
Flap, Даже при схожей конструкции атмосферник и турбированный дрыгатели разные!!! температуры немного другие (соответственно охлаждение другое) коленвалы, распредвалы, шатуны, вкладыши, корни, поршни и все иже с ними тоже отличаются не в пользу атмо. Одним словом турбина для простого атмосферника как ни крути это скорая смерть в виде капиталки! Лучше за эти деньги повысить качество обитания в машине (музака, шумка, кожа, DVD и тд.), глядишь и не возникнет лишнего соблазна дергаться на загородно трассе со скоростью снаряда, а 1.6 вполне достаточно для нормальной езды и обгона на трассе, даже груженым. Наездил 70 ткм, с ноября 2008 по сегодня, ниразу не возникло желания дать пендаля машине для ускорения.

согласен со всем вышесказанным!!!

Сообщение от AS772

Лучше скажите мне следующее!!! на днях заглянул в сервис сделал диагностику, движок стал подергиватся я приговорил высоковольтники, диагност подвердил, но и добавил, лямда-зонды, оба, сдохли напроч. Вопрос, это нормально, что при пробеге в 160 000 км померли зонды, причем оба?

скорее всего - нормально, т. к. сталкивался с заменой лямды на G4-х - 2 раза на пробеге в районе 150 000 км

[Andersen]

- я бы вообще рассмотрел вариант с компрессором...

[deflep]

Сообщение от Andersen

- я бы вообще рассмотрел вариант с компрессором...

Компресор на 1.6??? Нет уж увольте - он будет ехать в узком диапазоне с 4000 тысяч. Во всех остальных моментах он будет уступать самому себе в стоковом варианте!!!

[ЛёШик]

Сообщение от AS772

Вопрос, это нормально, что при пробеге в 160 000 км померли зонды, причем оба?

итить ... у мну близ 150 тыс ужо (145 вроде) ... пасибо что предупредили ))

Ну а по теме:
У меня, Flap так же после приобретения гольф с двиглом 1,6 было много "выноса мозга" на тему: как же его увеличить?
Но в конечном итоге оставил то, что и есть сейчас (сток). Может оно и к лучшему. Более того, хочу сказать следующее, мы тут с вами (владельцы BSE) часто упоминаем про некую "критичность" к топливу...
Сейчас в семье (у супруги в частности) есть автомобиль с турбированным двиглом (2.0 TFSI 211лс), нонче дообкатываю его, первое что я могу сказать относительно bse, дык это неимоверная критичность к топливу. Для TFSI 98 роснефть и 98 газпромнефть - как для BSE 95 лукой и 92 мэридиан. Сперва шарахался столь резкому (относительно BSE) перепаду (октан то один). Посему Flap, нуийо нахер, турбину эту, поверь... настолько удобно заправлять авто там, где тебе удобно, что ...! Мне тоже хочеться дизельной тяги на низах у BSE, но забил. Думаю сей путь и Вы минуете с подобным результатом.
С уважением.

[deflep]

Кстати, если умерли обе лямбды, то можно готовить баблосики и на каталитик. Вероятность расставания с ними в этой ситуяйции в ближайшее время стремится к 100%.

[Толеген]

Так, а чего вот на Ваз 2108 370 лошадей снимают. Да ну прикольно если кто поставит на 1.6 турбину. ТиСиАй каждый может купить :)
http://www.youtube.com/watch?v=M5hbk...eature=related

[deflep]

С моего двигателя без турбы 380 поней снимают - ну и чо? Сколько он после этого проживет?

[Diversant]

Можно и бюджетно прибавить 20 лошадей к 1,6 BSE.
Вот реальная машина, реального Кен Блока ))) :

Сообщение от Maxus

Сегодня ради интереса поехал и замерил мощность своего 1.6 BSE
напишу сразу, из не сток: фильтр K&N в штатное место ну и масло Motul 0w-30:)
По графику видно 121.9 лс и 180 нм!