Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.06.2019, 20:59   #1
 
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
Доп. информация
По умолчанию Подготовка к длительной стоянке

Планирую перевести гольф в режим эксплуатации от случаю к случаю. Знаю, что для машины это не полезно, но что поделать, надо так. Вопрос как подготовить машину к простою в, скажем, 2-3 месяца, а при неблагоприятном раскладе до полугода. Возможностей заводить, прогревать, заряжать в это время не будет. В первую очередь беспокоит что делать с аккумулятором. Не смотря на то, что в машине нет никаких электронных допов, есть опасения, что за это время он может разрядиться. Если снять клемму с АКБ на все это время, ничего фатального не случится? Мозги двигатель от иммобизайзера не отвяжутся (знаю так бывает на некоторых авто)?

Если будут еще какие-нибудь советы касательно длительной стоянки, с радостью готов выслушать.
Dmitry_e39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2019, 21:44   #2
 
Аватар для Arkady
 
Das Auto - Tiguan/Scirocco
Доп. информация
По умолчанию

Dmitry_e39, ставлю сырка на зиму(с ноября по апрель)в гараж, только полный бак и все, даже клемму не снимаю, и не прогреваю и так уже шесть зим)аккум живой
Arkady вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dmitry_e39 (18.06.2019)
Старый 17.06.2019, 21:48   #3
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

Нужно помыть аккумулятор от грязи, смазать клеммы техническим вазелином.
Я делаю так, открываю с брелка только водительскую дверь, открываю капот, снимаю минусовую клемму, ключик на 10 укладываю под капотом, не далеко от АКБ, можно на крышку двигателя, это что бы потом не вспоминать где он. Закрываю капот, и ключом, механически запираю водительскую дверь. Один ключ оставляю ответственному человеку (начальнику автостоянки, соседу, другу и т.д.) на случай если авто нужно будет переставить. И спокойно уезжаю. Ничего со снятой клеммой не отвяжется, и не отпишется. А вот если оставить АКБ подключенным, то бывают случаи слёта прошивок в блоках, часто в блоке аирбег.
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dmitry_e39 (18.06.2019)
Старый 18.06.2019, 09:12   #4
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - Skoda Yeti 4X4
Доп. информация
По умолчанию

Не знаю про случаи слета прошивок, вызелином стабильно промазываю 2 раза в год.
Для длительной стоянки выкатываю бак полностью, возможно, для зимнего простоя его стоит наполнить, чтобы не было конденсата.
Еще стоит нагнать давление в шинах до 3,5 атм., чтобы избежать продавливания.
Ну и кузов в воск.
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 14:21   #5
 
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
Доп. информация
По умолчанию

А вазелином с какой целью смазывать? Чтобы не корродировали, или чтобы утечки меньше были? Я на всех машинах клеммы смазываю ликви молливской смазкой для клемм, не знаю зачем, купил как-то, вот теперь смазываю Как я понял из англоязычного описания на тюбике, она защищает клеммы от коррозии.
Dmitry_e39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 15:11   #6
В бане
 
Das Auto - G7 1.4 - продан
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кукиш Посмотреть сообщение
Нужно помыть аккумулятор от грязи
Это о чём????
Kladovchik.2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 16:08   #7
 
Аватар для Alexander_NS
 
Das Auto - Golf-V, BSE, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kladovchik.2011 Посмотреть сообщение
Это о чём????
Думаю о внешней пыли, которая скапливается на верхней поверхности аккумулятора. Тоже периодически протираю.
_________________________________________
Golf-V, 2008г., BSE 1,6

Alexander_NS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 16:24   #8
 
Аватар для Andrewsss
 
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
Доп. информация
По умолчанию

Пару раз протирал аккум, когда на зарядку носил домой) Клеммы ни разу не мазал за почти 6 лет - коррозии нет. Зачем мазать? Да еще и 2 раза в год?
По теме, как раньше учили - помыть авто, залить полный бак, накачать шины побольше, ну подпорки
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
Andrewsss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2019, 16:38   #9
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - Skoda Yeti 4X4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitry_e39 Посмотреть сообщение
А вазелином с какой целью смазывать? Чтобы не корродировали, или чтобы утечки меньше были? Я на всех машинах клеммы смазываю ликви молливской смазкой для клемм, не знаю зачем, купил как-то, вот теперь смазываю Как я понял из англоязычного описания на тюбике, она защищает клеммы от коррозии.
Вазелин-это утрированно, она же от ликви и есть, только называется жир.

---------- Сообщение добавлено в 18:40 ----------

Цитата:
Сообщение от Andrewsss Посмотреть сообщение
Зачем мазать? Да еще и 2 раза в год?
Ну не выбрасывать же его-жир
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2019, 17:25   #10
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kladovchik.2011 Посмотреть сообщение
Это о чём????
Грязь и пары электролита создают токопроводящие мостики на поверхности аккумулятора, и через эту грязь происходит саморазряд. Акум вообще нужно регулярно мыть снаружи, хотя бы раз в год.
А смазывать клеммы нужно тоже по этой же причине. Смазка является диэлектриком.
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VW-Kaluga (20.06.2019)
Старый 20.06.2019, 09:20   #11
 
Аватар для Andrewsss
 
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кукиш Посмотреть сообщение
Грязь и пары электролита создают токопроводящие мостики на поверхности аккумулятора, и через эту грязь происходит саморазряд. Акум вообще нужно регулярно мыть снаружи, хотя бы раз в год.
А смазывать клеммы нужно тоже по этой же причине. Смазка является диэлектриком.
В теории наверное да, согласен. На практике 2 гольфа в семье 2010 и 2011 года, аккумы в обоих родные, ни разу аккум не заряжался, не протирался, зимой бывает стоят по 3 недели, заводятся с полоборота. На гольфе 2010 года аккум еще и маленький какой то по размерам (все время ржу над братом, когда он эту недобатарейку поменяет на норм). Меньше, чем был на моем гольфе 2012года. А на своем я аккум убил кривым подключением регистратора
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
Andrewsss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2019, 16:55   #12
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

Не в теории, а на практике. Возьми тестер, поставь один щуп на клемму, а другим поводи по грязи на АКБ, и ты увидишь что напряжение есть. Ну и у Гольфа АКБ в чехле, потому грязь и не особо собирается.
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:44. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru