Бензин и всё что с ним связано!

[Kano]

А интересно кто-нибудь 92 свой гольф пробовал заправлять? как результаты?

[ЛёШик]

Kano, я пробовал. Для езды по МСК разница вообще не ощутима. Расход больше совсем на чуть чуть. Ибо в пробках пофигу какой бензин сжигать - некоторое время лил 92. а вот за городом разница с 95 - ым уже ощутима.

[URsuS]

Я тоже когда катаюсь в городе лью 92. Какая разница, что в пробках жечь.
Вопрос: кто нить в бензин сам присадки добавляет (или еще что-нить,например, для пуска холодного двигателя и т.д.)?

[Pucher]

Сообщение от URsuS

к нить в бензин сам присадки добавляет

чур меня, чур!

[URsuS]

Кто пользовался этой штукой?


CASTROL TBE

Castrol TBE представляет собой комплексную многофункциональную присадку к бензину. Применяется в соотношении 1:1000 c бензином, имеющим октановое число от 91 до 98 по исследовательскому методу. Предназначена для любых автомобилей с карбюраторным и инжекторным (моновпрыск, распределенный, непосредственный) двигателем, оборудованных турбонаддувом и катализатором.

* Детонационная стойкость. Этот показатель характеризует способность бензина противостоять самовоспламенению при сжатии. Castrol TBE не оказывает вличния на октановое число бензина. Для коррекции октанового числа бензина применяются специальные присадки и, как правило, в заводских условиях. Концентрация их в высокооктановом бензине может быть достаточно велика.
* Теплота сгорания. Характеризует мощностные и экономические показатели работы двигателя. Зависит этот показатель в основном от углеводородного состава бензина. Castrol TBE не оказывает влияния на теплоту сгорания бензина.

* Химическакя стабильность. Этот показатель характеризует способность бензина сохранять свои свойства при хранении или при нагревании, например, во впускной системе двигателя. Для обеспечения требуемого уровня химической стабильности бензина в него добавляются специальные антиокислительные присадки. Castrol TBE так же обладает определенным резервом антиокислительных свойств и позволяет стабилизировать бензин, что в дальнейшем, даже если не требуется его длительное хранение, будет препятствовать образованию смолистых отложений в топливном баке и фильтре, а в зоне высоких температур предотвратит образования отложений на клапанах, в камере сгорания и на свечах зажигания. Особенно это важно и актуально для самых современных автомобилей с системой впрыска топлива под большим давлением непосредственно в камеру сгорания.
* Моющее свойство. Присадка обладает хорошо выраженным моющим действием, смывает ранее образовавшиеся отложения и не позволяет образовываться новым. Смолистые отложения скапливаются в топливном баке, бензопроводе, фильтре, и, что наиболее опасно, в каналах карбюратора или форсунках. Промывка карбюратора и чистка инжектора - операции по стоимости несопоставимые со стоимостью присадки, применение ее экономически полностью обосновано. Следует соблюдать осторожность при использовании присадки в автомобилях с сильно загрязненной топливной системой - в редких случаях, имеет смысл сначала промыть всю систему, включая топливный бак, заменить топливный фильтр и после этого постоянно использовать ТВЕ. Присадка легко справляется с нагаром, образующимся в камере сгорания и на клапанах. Это реально продляет ресурс двигателя и помогает избежать таких неприятных неисправностей двигателя как прогар клапана или днища поршня.
* Связывание воды. Вода в бензине представляет меньшую опасность, чем в дизельном топливе, но все равно крайне нежелательна. Castrol TBE связывает воду, переводя ее в безвредное вещество, сгорающее без остатка в двигателе. Это позволяет избежать обледенения систем питания двигателя и закупорки бензопроводов.
* Смазывающие свойства. Присадка полностью растворяется в бензине, повышая его смазывающие свойства. Это необходимо для надежной работы топливной аппаратуры, контактирующей с бензином и не имеющей собственной системы смазки. В европейском топливе, по стандартам должна присутствовать присадка, улучшающая его смазывающие свойства, в российских требованиях этого не предусмотрено. При правильной дозировке (предписанной) Castrol TBE в полной мере компенсирует недостаток смазывающих свойств бензина. Это позволяет оптимизировать и нормализовать работу таких узлов системы питания двигателя, как механические и электрические бензонасосы (особенно это важно для уже упомянутых автомобилей с системой впрыска топлива под большим давлением непосредственно в камеру сгорания), регуляторы давления, форсунки.
* Противокоррозионные свойства. Коррозия может быть вызвана присутствием воды, кислот и других химических соединений в топливе. Благодаря специальным ингибиторам, обеспечивается защита от коррозионного износа топливной аппаратуры, топливопроводов и емкостей. Это позволит сократить расходы на обслуживание и ремонт топливной системы двигателя.

При регулярном использовании Castrol TBE в предписанных количествах, затраты на ее приобретение составят менее 2% от затрат на топливо. Суммы, необходимые для ремонта топливных систем, имеют другой порядок, а в современных высокотехнологичных и надежных системах питания двигателя значительная часть отказов вызвана именно низким качеством топлива, на комплексное улучшение основных свойств которого и направлено действие Castrol TBE.

[Maxs]

С новья наслушавшись продавца в салоне пробовал лить 92-й. Не ехал ваще, но это было в период обкатки. Затем только 95 Экто, иногда БП ультимат. В связи с кризисом) попробовал опять перейти на 92, но BSE на 92 Экто стал таким эластичным и просто супер тяговитым, что можно задремать пока он разгоница), вобщем плюнул) и опять лью 95 Экто).

[АК-47]

Не знай как у вас,а у нас 95 -й это 92-й с присадками,эти присадки ни че хорошего свечам и мотору не делают.Поэтому лью только 92,тем более в мануале по моему мотору написано 95 или 91,по BSE кстати так же.

[Филлин]

Сообщение от АК-47

Не знай как у вас,а у нас 95 -й это 92-й с присадками,эти присадки ни че хорошего свечам и мотору не делают.Поэтому лью только 92,тем более в мануале по моему мотору написано 95 или 91,по BSE кстати так же.

Не совсем понятно - что ВЫ подразумеваете под присадками?!
95 и 98 от 92го отличается содержанием кислородсодержащих октаноповышающих присадок, обычно это простые эфиры. Это НОРМА, допустимая всеми стандартами! По-другому получить высокооктановый бензин невозможно! При этом эти присадки никакого вреда свечам не оказывают! Другое дело, что существуют другие, "вредные" присадки (например, комплекс марганца, ММТ), которые действительно "остаются" на свечах, но бензин с ними на НПЗ не производится, это дешевая бадяга!

[elit]

Взято из конспекта по химии за 8 класс http://him.1september.ru/2005/24/17.htm

Октановое число бензиновой фракции, получаемой непосредственно перегонкой нефти, не превышает 65–70, такой бензин не подходит для современных двигателей. Для повышения октанового числа бензин прямой перегонки смешивают с другими нефтепродуктами, а также добавляют вещества, увеличивающие его детонационную стойкость.

Детонационная стойкость углеводородов зависит от их строения. Более высокие, чем алканы линейного строения, октановые числа имеют разветвленные алканы, а также алкены и ароматические углеводороды. Поэтому к бензину прямой перегонки добавляют продукты каталитического крекинга, в которых высока доля разветвленных углеводородов и алкенов, а также продукты риформинга, содержащие ароматические соединения.

Более дешевый и легкий путь увеличения октанового числа состоит в добавлении к бензину некоторых веществ, изменяющих характер горения топлива. Так, детонационную стойкость бензина увеличивают небольшие количества тетраэтилсвинца Pb(C2H5)4. Такой бензин называют этилированным. Однако при его использовании в окружающую среду из выхлопных газов попадают чрезвычайно вредные для нее и здоровья человека соединения свинца. Во многих странах и большинстве городов России использование этилированного бензина запрещено.

В качестве альтернативы тетраэтилсвинцу производители моторного топлива используют добавки железо- или марганецорганических соединений, толуола. Однако это не лучшее решение. Твердые продукты сгорания металлорганических соединений загрязняют двигатель и системы каталитической очистки выхлопных газов, приводят к преждевременному выводу их из строя. А толуол можно применять в небольших количествах, т.к. содержание ароматических соединений в бензинах ограничивается законодательством многих стран из-за канцерогенности.

В настоящее время в мире широко распространены антидетонационные кислородсодержащие добавки к моторному топливу, такие, как метилтретбутиловый эфир, этилтретбутиловый эфир, метанол и этанол. При сгорании топлива с этими добавками в выхлопных газах не появляется никаких дополнительных загрязнений и, более того, образуется значительно меньше оксида углерода(II) по сравнению с обычным бензином. Поэтому в некоторых штатах Америки, например в Южной Калифорнии, законодательно установлено, что бензин должен содержать не менее 2% кислорода по массе. Смесь бензина и этилового спирта в США имеет специальное название – газохол (от gasoline – бензин и alcohol – спирт). А наиболее широко применение этанола в качестве топлива распространено в Бразилии, где это экономически оправдано наличием большого количества дешевого растительного сырья – отходов переработки сахарного тростника. Кстати, октановое число этилового спирта значительно больше 100, правда, его теплотворная способность несколько ниже, чем у углеводородных смесей. К сожалению, в России пока применение кислородсодержащих добавок распространено мало.
Регулируется в бензине и содержание летучих компонентов – прежде всего растворенного в нем бутана. Чем холоднее, тем больше должен бензин содержать летучих компонентов, чтобы легче заводился двигатель. А в жару наоборот: количество легколетучих компонентов бензина должно быть минимально – чем больше испарение, тем больше потери бензина при переливании, заправке и т.п. и тем больше пожароопасность. Поэтому состав бензина зависит и от климата, и от времени года.

А еще в состав бензина в небольшом количестве могут входить вещества специального назначения. Это, например, антиоксиданты, замедляющие процесс окисления алкенов бензина, или ингибиторы коррозии, вызываемой водой, содержащейся в топливе или конденсирующейся из воздуха в баке, и антиобледенители.

[Филлин]

Ну вобщем-то учебник не врет...
Все так и есть, за исключением кислородсодержащих присадок (спирты, эфиры). Все российские заводы используют их для повышения "октана"... В соответствии с нашим ГОСТом допускается до 15% кислородсодержащих присадок, хотя реально для получения 98 бензина достаточно и 7-10%.... Так что у нас все в норме!

[elit]

Бывали случаи что люди дихлорэтан на бак по столовой ложки добавляют. Сам не пробовал, но пузырьки с этой гадостью скупали активно.

[Филлин]

Дихлорэтан????
Он же НЕ горит!!! Что он может дать??? (кроме проблем)

[Scatterbrain]

Залил 98 BP актимель. Машина стала ощутимо хуже заводиться, но говоря уже о подхвате и динамике.
Уж сколько раз зарекался на ВР ни ногой...

[D.I.T.]

Два года назад из Сочи домой поехал.На выезде из города(я про "большие"Сочи говорю),перед перевалом в 4 утра,заехал на АЗС Лукоил.По крайней мере мне так с просони показалось.А возможно кто то очень умело маскируется под этот бренд.Короче-полный бак и на перевал....Перевал мне каторгой показался,ехал с включенной аварийкой,двигатель троил,холостых небыло,за мной очередь так как обогнать нельзя да и негде местами....До Ростова кое как доехал,там на АЗС ТНК,после этого двигатель стал в чувство приходить.С тех пор на Лукоил не заезжаю.
А здесь темка есть,типа"Путешествия"или "кто где был"?Могли бы инфой делится,тем кто планирует куда то ехать было бы полезно...

[ЛёШик]

D.I.T., Лукойл - он ток при наличии флагов !!! флагов нет - эт не лукойл!!! так же еть Зоройл. причём логотип ТАК сделан грамотно, чтоб заметить необходимо долго и тчательно присматриваться. Ну и подобных "зоройлов" тбма тьмущая !! главное - эт наличие ФЛАГОВ лукойла!!!

[Филлин]

Да вроде даже здесь уже писалось (или на старом форуме), что Лукойл кроме "своих родных" заправок имеет и огромное кол-во франчайзинговых (не говоря уже про всякие Зоройлы и т.д). Например в М. кол-во последних много больше первых... В чем разница думаю говорить не стоит.
На сайте Лукойла можно найти официальные заправки, а также проложить путь между городами... Я так например съездил в Минск на этот НГ. Никаких проблем

[elit]

По REN-Tv затронули тему левого бензина. Как правило 95 с помощью присадок получают из 80. Сказали что основные показатели - цвет и запах. Цвет должен быть не сильно желтым, ближе к воде. Запах без ароматических примесей. В мск бодяжит каждая вторая заправка.

[АК-47]

Сообщение от Филлин

Другое дело, что существуют другие, "вредные" присадки (например, комплекс марганца, ММТ), которые действительно "остаются" на свечах, но бензин с ними на НПЗ не производится, это дешевая бадяга!

Именно это я и имел ввиду,свечи после такого бензина красно-кирпичного цвета,и примеров тому масса.У нас официалы почти всех брендов автомобильных рекомендуют лить токо 92 бенз,а в некоторых салонах так прямо и говорят "Будете заливать 95 -снимем с гарантии"

[D.I.T.]

Сообщение от elit

По REN-Tv затронули тему левого бензина.

Только толку "0".Раньше вроде их немного контролировали,а сейчас нет.Замечу,что в Столицах качество топлива всегда было выше.
Есть такая рекомендация:если едите в чужие края,и есть необходимость заезжать на АЗС,заправляйтесь там же ,где и местные . Они лучше знают где и что

[ЛёШик]

Сообщение от D.I.T.

Есть такая рекомендация:если едите в чужие края,и есть необходимость заезжать на АЗС,заправляйтесь там же ,где и местные . Они лучше знают где и что

+ мульярт!!
причём лучше смотреть где таксисты выстроились ))