Увеличение клиренса

[Сашко.]

Сообщение от Васильич32

А когда двигатель уходит вниз, машина его перепрыгивает наверно, да?:D

Скорее всего,имеется в виду ситуация в ДТП.
И тогда да,двигатель уходит вниз.

[Васильич32]

Сообщение от Сашко.

Скорее всего,имеется в виду ситуация в ДТП.
И тогда да,двигатель уходит вниз.

Само собой при ДТП. Я веду речь про то, что кто-то, где-то слышал о том, что двигатель при ДТП должен уходить вниз. А даже не задумываются о том, куда этот двигатель потом денется. Сквозь землю провалится...или машина его перепрыгнет? Нет. Если скорость будет такой, что двигатель уйдет вниз, то все равно по инерции оторвет водителю ноги.

[Bedal]

Сообщение от rrr77

Ваш взгляд неверен. Пластиковая защита - это для европейских условий эксплуатации. На наших дорогах - однозначно стальная (можно кевларовую, но она заметно дороже ). Крепится любая защита на срезных болтах и при аварии двигатель уходит вниз. Хотя, если вы сами ставите себе защиту, то всякое может быть.... :D

я сильно подозреваю, что в 99% случаев установки защиты никаких таких срезных болтов нет и в помине.

Сообщение от Васильич32

А когда двигатель уходит вниз, машина его перепрыгивает наверно, да?:D

Не поверишь -да. И тут проверить легко - посмотрев видео с краш-тестов. Да и ДТПшные. Хотя - для поперечно установленных движков это не так актуально, да. А вот для продольных, в ряд с коробкой - это уж точно из разряда "должно быть".

[rrr77]

В передней и задней частях кузова организуются деформируемые зоны – силовая структура умышленно ослабляется в продольном направлении. Ослабляют лонжероны и поперечины, уменьшая их сечение или толщину стенок, предусматривая отверстия в слабонагруженных местах. Соответственно, при столкновении эти части подвергаются значительному разрушению, но при этом поглощается немалая часть энергии движения – замедление автомобиля становится уже не столь интенсивным, удар “смягчается”. Если двигатель не уходит вниз, то происходит нарушение зон деформации. Кроме того, при аварии в салоне автомобиля должно остаться достаточно свободного места для людей. Система крепления обеспечивает “уход” силового агрегата под днище при фронтальном ударе. Иначе, двигатель влетает в салон...

ЗЫ. Нормальный ОД всегда ставит защиту на срезных болтах.

[kiri_l]

Сообщение от rrr77

В передней и задней частях кузова организуются деформируемые зоны – силовая структура умышленно ослабляется в продольном направлении. Ослабляют лонжероны и поперечины, уменьшая их сечение или толщину стенок, предусматривая отверстия в слабонагруженных местах. Соответственно, при столкновении эти части подвергаются значительному разрушению, но при этом поглощается немалая часть энергии движения – замедление автомобиля становится уже не столь интенсивным, удар “смягчается”. Если двигатель не уходит вниз, то происходит нарушение зон деформации. Кроме того, при аварии в салоне автомобиля должно остаться достаточно свободного места для людей. Система крепления обеспечивает “уход” силового агрегата под днище при фронтальном ударе. Иначе, двигатель влетает в салон...

ЗЫ. Нормальный ОД всегда ставит защиту на срезных болтах.

А кто сказал, что защиту будут менять у ОД?

[rrr77]

...ну-у... купить авто за лям и экономить на обслуживании...? Наверное, бывают и такие, но естественный отбор при ДТП сокращает их численность... :D

[cenzoj]

Интересно те кто хочет сделать гольф выше в каких городах живут? Гольф повыше это как не здоровые сексуальные отклонения

[Сандро]

Сообщение от cenzoj

Гольф повыше это как не здоровые сексуальные отклонения

Приятель мой лифтанул додж рэм. Вот это извращение, машина с асфальта не съезжает. :D
А по теме: интересно, люди автомобили покупают не поглядев, не поездив? Понимаю ещё, некоторые девочки, понравилась внешне - купила. Но мужику не грех подумать что приобретаешь и для каких целей.

[Wubzik]

Сообщение от Сандро

Приятель мой лифтанул додж рэм. Вот это извращение, машина с асфальта не съезжает. :D

А по теме: интересно, люди автомобили покупают не поглядев, не поездив? Понимаю ещё, некоторые девочки, понравилась внешне - купила. Но мужику не грех подумать что приобретаешь и для каких целей.

Так происходит с множеством подготовленных внедорожников - с асфальта съезжают только по пути на дачу, но обвешаны оборудованием и выше автобуса...

Мб это движение какое...ну вот типа есть лоурайдеры, а это новое течение хайрайдеров

[kiri_l]

Сообщение от Wubzik

Так происходит с множеством подготовленных внедорожников - с асфальта съезжают только по пути на дачу, но обвешаны оборудованием и выше автобуса...

Мб это движение какое...ну вот типа есть лоурайдеры, а это новое течение хайрайдеров

Скорее это движение обусловлено никакущим качеством дорог. На кольце все лето ремонт шел. И что? А ничего, колейность, ямы, дырки в полотне и стыки такие, что авто подпрыгивает.

[opard]

Сообщение от Protune

есть какой-то факт этого?) или это ваши домыслы?
я лично падал порогом на бетонный бордюр, и он не смялся)

у меня такого опыта нет, так как стараюсь не допускать ледяных сосулей.
У других машин видел, показывали замятые пороги) фото я не делал)

[Сандро]

Сообщение от Wubzik

Так происходит с множеством подготовленных внедорожников - с асфальта съезжают только по пути на дачу, но обвешаны оборудованием и выше автобуса...

В случае с моим приятелем это было сделано от скуки, надо же что то делать своими руками. Он механник отличный.

[avdeewalery]

Сообщение от kiri_l

Скорее это движение обусловлено никакущим качеством дорог. На кольце все лето ремонт шел. И что? А ничего, колейность, ямы, дырки в полотне и стыки такие, что авто подпрыгивает.

Для этих целей(чтобы за ямками не следить и по обочинам объезжать) подойдет обычный кроссовер. А встречаются именно подготовленные рамные внедорожники, лебедки, лифт, внедорожная резина иногда даже пневма и усиленная подвеска и далеко не все они съезжают с асфальта. На работе у шефа такой, ездит только на дачу по накатанной гравийке на нем)

[kiri_l]

Сообщение от avdeewalery

Для этих целей(чтобы за ямками не следить и по обочинам объезжать) подойдет обычный кроссовер. А встречаются именно подготовленные рамные внедорожники, лебедки, лифт, внедорожная резина иногда даже пневма и усиленная подвеска и далеко не все они съезжают с асфальта. На работе у шефа такой, ездит только на дачу по накатанной гравийке на нем)

А, ну это да, идейные товарищи.

[Alex B]

"Увеличение клиренса возможно лишь с заменой авто" (с) это из мануала :D

[Васильич32]

Сообщение от avdeewalery

(чтобы за ямками не следить и по обочинам объезжать) подойдет обычный кроссовер.

Ошибочное мнение. Я сейчас на Октавии езжу по ямкам быстрее и комфортнее, чем ездил на кроссоверах (4 года между прочим), так что сравнить есть с чем.

[Namenloss]

Клиренс, клиренс, вот что надо Golf'у :).

[avdeewalery]

Сообщение от Васильич32

Ошибочное мнение. Я сейчас на Октавии езжу по ямкам быстрее и комфортнее, чем ездил на кроссоверах (4 года между прочим), так что сравнить есть с чем.

Ямки бывают разные) в силу бОльшего радиуса и бОльшей высоты профиля преодолевать ступеньки 90 градусов из за срезанного во время ремонта асфальта всё же приятнее на кроссовере) А так, при езде по дорогам с мелкими выбоинами и неровному асфальту действительно на легковом автомобиле комфортнее (т.к. на нем в принципе комфортнее).

[IntensE]

Сообщение от cenzoj

Интересно те кто хочет сделать гольф выше в каких городах живут? Гольф повыше это как не здоровые сексуальные отклонения

Живу в Москве!
Подвеска евро!
Очень низко, но из-за короткой базы по такииим камням и буеракам пролазил!

---------- Сообщение добавлено в 15:36 ----------

Сообщение от avdeewalery

(.... и по обочинам объезжать)

За это готов руки отрывать всем и каждому!