Ищу Р32 на МКПП

[Ив@ныч]

Держи - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7529138-2cde.html

[VVZ]

Плюс минус ГТИ едет примерно так же как и Р32. Имею ввиду чипованый ГТИ. Хотя мне всё же кажется, как владельцу ГТИ, что недопривод будет чуууть быстрее ))) Всё же он легче. Нужна ли дополнительная масса в поворотах? Я считаю, что не нужна.

Просто среди джедаев только Паша (Тотал) хорошо едет в Лидере.

[ЛёШик]

Полный привод позволяет разительно раньше "открываться" в поворотах. Более того, полно приводные авто под сброс газа острее заходят в поворот. На полно приводных авто можно держать чуть выше темп на серпантинах, момент "срыва" несколько выше моно приводных авто.
200 кг? резину чуть шире, чуть больше пятно контакта разрешит данную дилему.

[Дима556]

всем спасибо .
машина заказана.

[ФМА]

Сообщение от Дима556

всем спасибо . машина заказана

Именно та. которая фигурирует в названии темы?

[Дима556]

Сообщение от ФМА

Именно та. которая фигурирует в названии темы?

именно та.
цвет белый.

[eNma]

предлагаю сомневающимся взять учебник физики и почитать про халдекс и вопросы отпадут :)

[eNma]

Сообщение от Дима556

именно та.
цвет белый.

конграц, сочный выбор :) белые трехвдверки да и вообще белый р32 в России есть ? )))

[ФМА]

Дима556, Тогда желаю дождаться авто и пусть оно радует.

[eNma]

Сообщение от deflep

Ответ совершенно не однозначен, потому как большая масса может быть лучше в быстрых поворотах

вы правда в это верите ? )) времени нет, я улетаю через 2 часа ) над в аэропорт. наверное завтра вечером будет время написать вам подробный ответ :)

а пока подумайте почему на примере порше: лучше рулится gt3, чем gt2 (где вроде бы доп вес на заднюю ось) и турбо который полноприводный :)

просто задумайтесь, а завтра я дам ответ

[VVZ]

Откопал где-то на просторах интернета.

Влияет масса и влияет отрицательно.
Тут высказывались отдельные правильные мысли.
Попробую их объединить
В общем, суть такова:

- более легкой машине нужно меньше усилие для изменения своего направления движения - уже плюс для управляемости;
- если отвлеченно измерить силу сцепления шины с одинаковым к-нтом трения при прочих равных условиях, но с разной массой, прижимающей колесо к дороге, то масса в повороте играть роль не будет. Все будет определяться произведением к-нта трения шины на ускорение свободного падения, масса сократится. При езде по прямой сцепление машины определяется суммарным сцеплением 4-х колес. Но проблема в том, что в повороте происходит перераспределение массы у машины и рост силы сцепления на внешних колесах меньше, чем падение силы сцепления на внутренних. Т.е. суммарное сцепление машины в повороте падает априори. И вот чем больше масса, тем больше перераспределение этой массы в реальных машинах, тем больше падение суммарного сцепления с дорогой. Причина такого поведения шин - угол увода колеса. Он имеет свой предел. Поэтому и нет равенства между 1+1+1+1 и 4х1. Т.е. если создать гипотетическую машину, у которой не будет перераспределения массы вообще, то тогда масса по барабану. А т.к. масса перераспределяется в реальных машинах, то она и играет роль.
Основная зависимость такая - чем меньше перераспределение массы у машины в повороте, тем лучше. Достичь этого можно в первую очередь уменьшением самой массы, более жесткой подвеской, более низким ЦТ, более широкой колеей.
Если учесть, что для перфуманса масса также вредит, то все бьются за снижение массы в первую очередь, т.к. и на управляемость это влияет положительно.
С торможением ситуация такая же как в повороте. В теории масса сокращается и кажется, что разницы нет - нагрузим передние колеса более тяжелой машины и будем иметь такой же короткий путь, но на практике из-за перераспределения имеем ту же проблему. Лучший метод сократить тормозной путь - сделать жестче подвеску и меньше массу, чтобы было меньшее перераспределение массы. Не забыть учесть все в возможностях задних тормозов.

Возможно, что это не есть истина ))

[deflep]

Сообщение от eNma

вы правда в это верите ? )) времени нет, я улетаю через 2 часа ) над в аэропорт. наверное завтра вечером будет время написать вам подробный ответ :)

а пока подумайте почему на примере порше: лучше рулится gt3, чем gt2 (где вроде бы доп вес на заднюю ось) и турбо который полноприводный :)

просто задумайтесь, а завтра я дам ответ

У меня нет желания дискутировать с теоретиком, я физику прекрасно знаю, но так же я имею хорошую практику.

[chigi]

человек автомобиль ищет, а вы опять свои пи**ки достали...

[Дима556]

Сообщение от eNma

конграц, сочный выбор :) белые трехвдверки да и вообще белый р32 в России есть ? )))

заказан хетч 5 дверей

[Дима556]

Сообщение от ФМА

Дима556, Тогда желаю дождаться авто и пусть оно радует.

спасибо большое.

[deflep]

Сообщение от chigi

человек автомобиль ищет, а вы опять свои пи**ки достали...

Так уже нашел. Или можно говорить только на основании письменного указания?

ЗЫЖ Дима556 - молодец, поздравляю! Подробнее расскажешь?

[Andrey]

Мне кажется прежде всего глупо писать такой бред:

Сообщение от eNma

тачка особо сама по себе не рулится, очень тяжелая морда и + в нагрузку халдекс непонятный. очень тяжело плужит и тяжело заправляется куда то под газом.
поэтому ее есть смысл использовать строго как универсальный эвридэйкар.

К гадалке не ходи, понятно что это глупость.

[chigi]

Сообщение от deflep

Так уже нашел. Или можно говорить только на основании письменного указания?

Нашел, с чем его и поздравляем!

[Дима556]

Сообщение от deflep

Так уже нашел. Или можно говорить только на основании письменного указания?

ЗЫЖ Дима556 - молодец, поздравляю! Подробнее расскажешь?

все расскажу в среду. так как будет полный комплект документов и информации.

[pilot-2007]

Дима556, Могу помочь