|
|
Опции темы |
15.09.2017, 21:16 | #1 | |||
Das Auto - Golf 3 1994
|
Загорается индикатор свечей накаливания и сажевый фильтр
Golf6 TDI DSG7. 2010. Пробег около 200. Периодически при запуске двигателя загорается индикатор свечей накаливания и сажевый фильтр . Если ехать с этими ошибками, то при нажатии на газ, машина дергается и при поступления топлива появляются рывки, стрелки тоже скачут. Всегда приходится скидывать эти ошибки, сняв клему на пару секунд., после этого все работает в штатном режиме, повторно уже ничего не появляется., Только при одном из следующих запусков сново может загореться, может через 3000., может через 100км. в последнее время стало чаще загораться. Узнавал у Официалов тестировали(но в этот момент они не горели)ничего не нашли. Подскажите куда обратиться, что предпринимать.? Москва. |
|||
15.09.2017, 22:19 | #2 | |||
Das Auto - VW Golf VI CAXA DSG 2012
|
А какие ошибки были в а/м? история умалчивает? Надо с этого начинать...
|
|||
15.09.2017, 22:48 | #3 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
6ocx, VCDS кабель есть в наличии?
|
|||
16.09.2017, 01:12 | #4 | |||
Das Auto - Golf 3 1994
|
Нет у меня нет кабеля, во время того когда горят ошибки, не сканировал ошибки, вот планирую как загорятся добраться в этом состоянии до электрика, но как правило оно появляется когда на это нет времени, скидываю и еду по делам.
---------- Сообщение добавлено в 01:36 ---------- помню первый раз это появилось в декабре, причем при нажатии на газ в мороз машина глохла. |
|||
16.09.2017, 10:24 | #5 | |||
Das Auto - VW Golf VI CAXA DSG 2012
|
6ocx, Ошибки из памяти б/у ДВС не удаляются отключением АКБ. А если это так, то возможно что блок сам неисправен...
|
|||
16.09.2017, 13:03 | #6 | |||
Das Auto - Golf 3 1994
|
Раз 5 за это время сканировали, (когда заезжал в серивисы) но в этот ошибки не горели, и комп. ничего не находил.
Я сам в этом мало разбираюсь. |
|||
16.09.2017, 13:45 | #7 | |||
В бане
Das Auto - немецкий
|
сажник загорается когда нет условий для регенерации, нужно прогреть машину и на 3 скорости сотку проехать (повышенные обороты), км 10-20 хватает
|
|||
17.09.2017, 01:08 | #8 | |||
Das Auto - Golf 3 1994
|
ок, попробую, а вот если 140 ехать на S, на 6 скорости вроде стоит и обороты 3000 держит(сегодня в таком режиме ехал) это не то? нужно на 3ей?
|
|||
17.09.2017, 11:19 | #9 | ||||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
6ocx,
на любой передаче можно ехать... главное условие: постоянное движение со скоростью не меньше 50-60 км/ч на протяжении прожига, который обычно длится от 10 до 20 мин. НО!!! если он не происходит - подобная поездка только усугубит положение. Цитата:
но то что у тебя с рециркуляцией что-то не так - это очевидно. сдается мне, дроссель тупит или вовсе не работает, а это чревато остановкой процесса регенерации сажевого фильтра, что способствует выходу его из строя при дальнейшем использовании авто. ремонт будет очень дорогой, если сейчас затянуть с диагностикой. ---------- Сообщение добавлено в 10:23 ---------- http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...ostcount=13678 |
||||
17.09.2017, 20:55 | #10 | |||
Das Auto - Golf 3 1994
|
о спасибо, что только во время прожига, не знал.
Ну как ошибки загарятся попробую в сервис доехать на чтение, а в таком состоянии(дергания)не вредно ехать? Блин, да там по любому все в копоти, а никто не знает где в москве могут такое исправить, почистить дс, (это часть сажевика)? |
|||
17.09.2017, 21:11 | #11 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
6ocx,
ранее уже писАли, ошибок никаких больше ждать не нужно - нужно тупо ехать на диагностику. в бортовике ошибки зафиксированы 100%. вредно только для сажевика, но путь до сервиса не усугубит положение. |
|||
17.09.2017, 21:12 | #12 | |||
Das Auto - Golf 3 1994
|
Вот 2а года назад, предыдущий хозяин ставил новый егр, есть подробный отчет б.ж. на D2: https://www.drive2.ru/l/6404165/
|
|||
17.09.2017, 21:25 | #13 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
6ocx,
хммм... ну значит проблема Вам ясна как никогда... ремонт обойдется в хорошую копеечку. но все равно, повторяю, без скана ошибок весь наш разговор - это гадание на кофейной гуще. авось не все так у Вас запущено как по ссылке выше, не нужно пока паниковать. любая неисправность системы ЕГР - это некачеств.масло, говняная солярка, а так же несвоевременная чистка ДЗ или ее выход из строя и дальнейшая при этом эксплуатация авто. охладитель ЕГР с клапаном, который менял бывший владелец - это уже вышка засорения ЕГР, явно хозяин запустил до такого состояния сам. я бы на вашем месте, живя в России, заглушил напрочь этот несчастный ЕГР и забыл навсегда о проблемах связанных с этим ваговским недоразумением... у нас в Европе этого категорически делать нельзя. Последний раз редактировалось Saturn; 17.09.2017 в 21:36. |
|||
17.09.2017, 21:40 | #14 | |||
Das Auto - Golf 3 1994
|
Ну вырезать это крайняя мера, пока не готов. Ок, завтра поеду сканировать, скажу что б.ж почитали, просто все пред идущие попытки, ничего не показывали, я не знаю смотрели ли они историю журнала или нет. Но всегда говорили что ошибок нет.
Интересно, у нас в сервисах, кто-нибудь чистит д.з. ЕГЕРя? |
|||
17.09.2017, 21:47 | #15 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
6ocx,
купи китайский шнурок вагком. стоит определенно недорого, зато всегда поможет в подобных ситуациях избежать развода сервисманов на дорогостоящий ремонт. заметь, без логов ошибок особо никто не отзывается помочь... ванговать никто не решается, и я тоже в их числе. уверен, обязательно кто-то чистит. но я бы эту процедуру делал бы сам, благо инфы в тырнете чо да как - МОРЕ. удачи. кстати, если совсем нет интереса покупать шнурок, обратись к соклубням - местные ребята помогут за символичное вознаграждение по договоренности. в общем, спрашивай: http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=4243 Последний раз редактировалось Saturn; 17.09.2017 в 21:56. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | 6ocx (17.09.2017) |
17.09.2017, 22:00 | #16 | |||
Das Auto - Golf 6, 2.0 TDI, CLCA, silver leaf
|
Конечно же чистят, официалы так сами и предложат. Но проще сделать самому и заодно сэкономить около 3 т.р. Необходим баллончик для чистки карбюратора - 100 рублей, отвертка, ключ торкс 30 Г- или Т- образный, лучше длиной около 14 см и пожалуй все.
P.S. Сам на днях это проделал, заняло по-времени ок. 2 часов (с пивом!). Хотел даже фотоотчет выложить, но все руки не доходят |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | 6ocx (17.09.2017) |
17.09.2017, 22:23 | #17 | |||
Das Auto - Golf 3 1994
|
Спасибо большое, будем чистить! в большинстве случаев Дело все в нагаре д.з. ЕГЕРя?
|
|||
17.09.2017, 22:39 | #18 | ||||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
Цитата:
тут "спасибо" принято жмакать в правом углу под каждым сообщением. по вопросу - ответ "ДА", если не засралась вся могистраль рециркуляции после ДЗ как у бывшего твоего владельца... починка тогда обойдется малой кровью, заодно получишь опыт чистки ДЗ + ногти черными будут месяц!!! запасайся крепкими резиновыми перчатками. представляю скока там говнища за 200Ткм накопилось. http://servis-volkswagen.ru/fotootch...nki-tiguan-tdi Последний раз редактировалось Saturn; 17.09.2017 в 22:41. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | 6ocx (17.09.2017) |
17.09.2017, 22:40 | #19 | |||
Das Auto - Golf 6, 2.0 TDI, CLCA, silver leaf
|
6ocx, нагар в дз может привести к выходу ее из строя и необходимости замены на новую (где-то в районе 15 т.р)
|
|||
17.09.2017, 22:44 | #20 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
van hanegen,
там нечему ломаться кроме как физически зубьев шестиренок и отказом моторчика... в редких случаях попадает внутрь масло. в любом случае я бы советовал разбирать ДЗ для осмотра ее внутреннего состояния. вот моя ДЗ после чистки: более подробно по ссылке в 9 посте данной темы. Последний раз редактировалось Saturn; 17.09.2017 в 22:50. |
|||
|
|