Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.03.2017, 00:33   #1
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию Прокручиваются болты дросселя что делать?

Всем привет!

На днях менял прокладку клапанной крышки, свечи и ВВ провода.

После сборки обнаружил что дальние болты которым крепится дроссель ко впускному коллектору не плотно его прижимают и прокручиваются в отличие от ближних.

Подскажите пожалуйста как можно решить проблему?
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2017, 09:58   #2
 
Аватар для i.max
 
Das Auto - MK5 Sportline
Доп. информация
По умолчанию

r1sh, видимо они сорваны, поэтому что там не болты, а саморезы, которые вкручиваются в пластиковый корпус впускного коллектора. Сам когда снимал впуск, не обратил на это внимание, перетянул один саморез и он сорвал резьбу в коллекторе (когда его вытащил, на нем была пластиковая стружка). Повезло, что не перетянул отстальные, в общем держится на 3х сейчас по факту. Как вариант, можно погуглить по восстановлению сорванной резьбы в пластике. Или самый радикальный вариант - поменять весь впускной коллектор на новый.
_________________________________________
i.max вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
r1sh (09.03.2017)
Старый 09.03.2017, 10:17   #3
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от i.max Посмотреть сообщение
r1sh, видимо они сорваны, поэтому что там не болты, а саморезы, которые вкручиваются в пластиковый корпус впускного коллектора. Сам когда снимал впуск, не обратил на это внимание, перетянул один саморез и он сорвал резьбу в коллекторе (когда его вытащил, на нем была пластиковая стружка). Повезло, что не перетянул отстальные, в общем держится на 3х сейчас по факту. Как вариант, можно погуглить по восстановлению сорванной резьбы в пластике. Или самый радикальный вариант - поменять весь впускной коллектор на новый.
вот менять как-то не очень хочется, кто вообще из инженеров догадался делать саморезы блин....теперь изза этого дросселя у меня ошибка лямбды вылезла видимо о смерти ката...
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2017, 10:58   #4
 
Аватар для i.max
 
Das Auto - MK5 Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от r1sh Посмотреть сообщение
вот менять как-то не очень хочется, кто вообще из инженеров догадался делать саморезы блин....теперь изза этого дросселя у меня ошибка лямбды вылезла видимо о смерти ката...
А какая именно?
_________________________________________
i.max вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2017, 11:24   #5
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от i.max Посмотреть сообщение
А какая именно?
вообще я два дня ездил, был слышен небольшой подсос воздуха в районе дросселя, там особо больше негде сосать... Плавали обороты на ХХ и когда я ехал с постоянной скоростью были лёгкие толчки такие едва заметные.

Сегодня загорелся чек и вылезло две ошибки:
Изображения
Тип файла: jpg Z0xyhD9NSjQ.jpg (196.8 Кб, 15 просмотров)
Тип файла: jpg ADdBcjOxcjM.jpg (206.9 Кб, 13 просмотров)
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2017, 11:39   #6
 
Аватар для adolf88
 
Das Auto - Golf Mk6 1.6 BSE МKПП
Доп. информация
По умолчанию

залить эпоксидки и закрутить саморез, вообще есть готовые смеси в тюбиках для этих целей, пластик проще восстановить, чем металл
_________________________________________
adolf88 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
r1sh (09.03.2017)
Старый 09.03.2017, 11:47   #7
 
Das Auto - Джетта 5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от r1sh Посмотреть сообщение
Всем привет!

На днях менял прокладку клапанной крышки, свечи и ВВ провода.

После сборки обнаружил что дальние болты которым крепится дроссель ко впускному коллектору не плотно его прижимают и прокручиваются в отличие от ближних.

Подскажите пожалуйста как можно решить проблему?
попробуй в отверстие засунуть плотный пластиковый кембрик а потом вкручивай саморез, кембрик разопрет на манер дюбеля и саморез будет держать дроссель
kostik(tm) вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
r1sh (09.03.2017)
Старый 09.03.2017, 12:23   #8
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от adolf88 Посмотреть сообщение
залить эпоксидки и закрутить саморез, вообще есть готовые смеси в тюбиках для этих целей, пластик проще восстановить, чем металл
а эпоксидку надо будет потом рассверливать?

холодная сварка или есть именно для пластика?

Ссылочкой не поделитесь?

---------- Сообщение добавлено в 12:23 ----------

Цитата:
Сообщение от kostik(tm) Посмотреть сообщение
попробуй в отверстие засунуть плотный пластиковый кембрик а потом вкручивай саморез, кембрик разопрет на манер дюбеля и саморез будет держать дроссель
а кембрик не порвётся от самореза? его нагревать надо?

Последний раз редактировалось r1sh; 09.03.2017 в 12:46.
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2017, 13:15   #9
 
Аватар для Макcим
 
Das Auto - Golf
Доп. информация
По умолчанию

Намотать ленту фум на саморез и ввернуть его обратно.
Вариант 2 рассверлить отверстие в коллекторе,вставить дюбель подходящего размера.
Эти конструкции всегда можно будет разобрать.
_________________________________________
Макcим вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2017, 14:06   #10
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макcим Посмотреть сообщение
Намотать ленту фум на саморез и ввернуть его обратно.
Вариант 2 рассверлить отверстие в коллекторе,вставить дюбель подходящего размера.
Эти конструкции всегда можно будет разобрать.
во! то что надо, этого у меня навалом)

а изза подсоса воздуха может вылазить ошибка :

16804 Система нейтрализации ОГ ряд 1 P0420 — 006 эффективность слишком низкая.

Последний раз редактировалось r1sh; 09.03.2017 в 14:11.
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2017, 14:14   #11
 
Аватар для adolf88
 
Das Auto - Golf Mk6 1.6 BSE МKПП
Доп. информация
По умолчанию

Еще циакрином(суперклеем) пользуются люди, вообще в инете много инфы по восстановлению резьбы в пластик.
Вот пример:
"Эпоксидкой забить дырку с выкрошенной резьбой. Пока она не застыла - интенсивно смазать винт маслом (моторным или сливочным) и ввернуть. Удалить излишки эпоксидки. Подождать, пока застынет. Выкрутить винт (в идеале должен выйти как по маслу). Новая резьба готова."

Последний раз редактировалось adolf88; 09.03.2017 в 14:17.
_________________________________________
adolf88 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
r1sh (09.03.2017)
Старый 09.03.2017, 14:14   #12
 
Das Auto - Джетта 5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от r1sh Посмотреть сообщение

а изза подсоса воздуха может вылазить ошибка :

16804 Система нейтрализации ОГ ряд 1 P0420 — 006 эффективность слишком низкая.
может

и кембрик нагревать не надо, если будешь засовывать то надо что бы он в отверстие вошел как можно плотнее.
kostik(tm) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2017, 14:45   #13
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от adolf88 Посмотреть сообщение
Еще циакрином(суперклеем) пользуются люди, вообще в инете много инфы по восстановлению резьбы в пластик.
Вот пример:
"Эпоксидкой забить дырку с выкрошенной резьбой. Пока она не застыла - интенсивно смазать винт маслом (моторным или сливочным) и ввернуть. Удалить излишки эпоксидки. Подождать, пока застынет. Выкрутить винт (в идеале должен выйти как по маслу). Новая резьба готова."
блин чтобы эпоксидкой намазать нужно снимать целиком впускной коллектор:( хочется както попроще.....
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2017, 14:50   #14
 
Аватар для adolf88
 
Das Auto - Golf Mk6 1.6 BSE МKПП
Доп. информация
По умолчанию

r1sh, шприц + ловкость рук)
можно попробовать))
можно еще фольгу в отверстие засунуть и с ней закрутить, но это так, временные меры
_________________________________________
adolf88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2017, 15:46   #15
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от adolf88 Посмотреть сообщение
r1sh, шприц + ловкость рук)
можно попробовать))
можно еще фольгу в отверстие засунуть и с ней закрутить, но это так, временные меры
вот чёто я не готов к таким экспериментам в такую погоду)) было б тепло я бы разобрал впускной коллектор возле дома, а так хочется быстрее заткнуть проблему хотя бы до лета чтобы у меня окончательно катализатор не умер:(
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:10. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru