1.6 BSE подьедает масло

[ewgenius]

Народ, кто разбирал мотор 1,6 BSE, как там с толщиной стенок цилиндров? Есть возможность для установки гильз?

[r1sh]

Добрый день!

Товарищи, нужен совет!

Постоянно появляется жидкий бесцветный конденсат на крышке маслоналивной горловины. По запаху похож на бензин. Но откуда он там?

[Krosavello]

Сообщение от ewgenius

Народ, кто разбирал мотор 1,6 BSE, как там с толщиной стенок цилиндров? Есть возможность для установки гильз?

А что у Вас случилось? Насчет толщины, это на ютуб к Травникову. Товарисч пилит блоки и все промеряет. Правда я у него еще БСЕ не видел. Блок алюминиевый с чугунными гильзами. Какая гильзовка? Ну если даже упороться и гипотетически предположить что это возможно... Тупо цена какая будет? Замена колец с колпачками стоит по запчастям 20к. Гильзовка с новыми поршнями обойдется минимум 100. Насколько я знаю, контрактник с гарантией стоит около 70. 2 дня работы. А гильзвока с переборкой выйдет к 150 и недели 2. Оно вам нужно?

---------- Сообщение добавлено в 00:56 ----------

Сообщение от r1sh

Добрый день!

Товарищи, нужен совет!

Постоянно появляется жидкий бесцветный конденсат на крышке маслоналивной горловины. По запаху похож на бензин. Но откуда он там?

И Вам добрый. 2 года на форуме и такие вопросы смешные. Вопрос задавался сто раз. Протрите тряпкой закрутите и забудьте. Это конденсат. Норма для БСЕ. Летом не будет.

[ewgenius]

Сообщение от Krosavello

А что у Вас случилось? Насчет толщины, это на ютуб к Травникову. Товарисч пилит блоки и все промеряет. Правда я у него еще БСЕ не видел. Блок алюминиевый с чугунными гильзами. Какая гильзовка? Ну если даже упороться и гипотетически предположить что это возможно... Тупо цена какая будет? Замена колец с колпачками стоит по запчастям 20к. Гильзовка с новыми поршнями обойдется минимум 100. Насколько я знаю, контрактник с гарантией стоит около 70. 2 дня работы. А гильзвока с переборкой выйдет к 150 и недели 2. Оно вам нужно?[COLOR="Silver"]

Всё нормально, ничего пока не случилось. Но на BSE гильз нет, алюминий. И работает это пока в идеальных условиях. Чуть например перегрел двиг (по любой причине), и блоку хана. Лучше пары чугун-алюминий ничего не придумали. Все эти нико/нако/алюсилы - маркетинг для удешевления производства. Я насмотрелся на алюминиевые блоки, друг занимается гильзовкой... Вот и интересно, какова толщина стенок...?
Та цена, что Вы назвали, это можно уже и о шорт-блоке новом думать. Реально дешевле выйдет, если гильзовать. Да и ресурс как минимум не ниже, и выносливее получилось бы...

[Antoxin]

ewgenius, ресурса у бсе просто до жопы, ремонтируется элементарно и дешево. Перегреть? Ты знаешь, у меня за 10 лет вентилятор почти не включался, раза 3 может если жарить, включаются тока от кондея. В этом плане очень сбалансированое охлаждение, не чита япошкам.

[sk_npzao]

Сообщение от ewgenius

Но на BSE гильз нет, алюминий.

На БСЕ чугунные гильзы. Ну и полностью поддерживаю Antoxin в его выводах.

[weter80]

Antoxin на БСЕ собаку съел
Гильзы там чугуниевые и я не видел в сети фактов, чтобы гильзам хана пришла. Вся капиталка БСЕ - это замена колец, маслосъемных колпачков, направляющих клапанов ну может еще что-то

[Kladovchik.2011]

Сообщение от weter80

Гильзы там чугуниевые

Если мне не изменяет память, их там отродясь не было. Какое-то супер напыление на алюминиевый блок.

[weter80]

нико/алюсила на БСЕ нет. Чугуний там

[Krosavello]

Сообщение от Kladovchik.2011

Если мне не изменяет память, их там отродясь не было. Какое-то супер напыление на алюминиевый блок.

Я магнитом проверял. Магнитится к стенкам! Такое напыление что липнет магнит? Напыление чугуна? Ну и ладно, главное что не никасил или алюсил

[ewgenius]

Сообщение от Krosavello

Я магнитом проверял. Магнитится к стенкам! Такое напыление что липнет магнит? Напыление чугуна? Ну и ладно, главное что не никасил или алюсил

Перелопатил Джетта и Гольф клубы, кто разбирал мотор, говорят нет там гильз.
Я ещё допускаю, что первые Гольфы/Джетты5 шли с гильзами, потом перешли на напыление...
Еду в командировку, после у ОД спрошу, чтоб не спорить понапрасну...

[Antoxin]

Сообщение от ewgenius

ОД

))))))))))))

[степан 013]

Сообщение от weter80

степан 013, а на каком пробеге расход стал критическим? Ну это я образно так...
Например, на каком пробеге расход стал более 0.5-1 литра на 15000?

расход в 1 литр на 2000км стал при пробеге уже в 150000. И через первый цилиндр особенно - свечу "закидывало". По этой причине и перебирал мотор - думал там в одном цилиндре проблема только. А у второго мотора оборвало ремень ГРМ, на форумах прочитал, что гнет клапана - разобрал его, а клапана то целы. Не гнет их на BSE!!!

[VextoR]

Сообщение от степан 013

Не гнет их на BSE!!!

вам повезло просто, у меня погнуло

[weter80]

Иногда гнёт, иногда нет: зависит от оборотов, режима движения и временного развития события. По крайней мере, я видел в инете и такие и такие свидетельства.

[matriks2]

Подскажите, собираю запчасти на ревизию в двигатель, BSE 1.6 2008 года. Масложор присутствует в пределах 500г на 8к пробега от максимума. Пробег 186к.

С вкладышами вопросов нет, 1200р комплект от VAG'а.
А вот с кольцами? Я так понял, поршня могут идти как и Mahle, так и KOLBENSCHMIDT?
Притом, оригинальные VAG кольца с ценником по 5к за комплект..

[Antoxin]

Сообщение от matriks2

Mahle, так и KOLBENSCHMIDT?

оба хорошие, но я за колбен

[weter80]

matriks2, Antoxin, разве при переборке ДВС с целью устранения масложора меняют вкладыши КВ ? Не припомню в отчетах

[Antoxin]

weter80, не обязательно, ну заодно уж.

[matriks2]

Сообщение от Antoxin

оба хорошие, но я за колбен

Какие поршня узнать можно по факту, после разборки?
Они взаимозаменяемы, кольца?
Я вычитал, что у махл и колбен разница в маслосъемных кольцах