Дефект масляного фильтра

[Tolik2001]

Коллеги, я тут новичок, но сразу с проблемой.
Купил не так давно Гольф Плюс 1.4 TSI CAXA DSG7.
Хозяин долго не менял масло, пробег более 16 000 на одном масле (считаю очень много на турбо моторе), решил заменить масло в два этапа.
Купил две 4 литровые канистры масла. Первую залил 500 км назад на промывку, вторую сегодня, но это так присказка.
Всегда при обслуживании своего авто присутствую лично и смотрю, что мастер делает. При первой заливке стоял рядом, смотрел на процесс, сразу не понравилось, что мастер фильтр затягивал ключом, а не от руки, но как то не придал этому значения. Сегодня приехал снова на замену в этот же сервис, но уже делал другой мастер, фильтр еле открутил ключом, когда откручивал сразу сказал "зачем так затягивать-то". Сняли и офигели, резиновое кольцо-уплотнитель порвано (на фото обвел), точнее само кольцо которое осуществляет герметичность между стаканом и фильтром целое, а его юбка практически вся оторвана лохмотьями. Три кусочка резинки длиной около 2-3 см достали из стакана, один кусок застрял в перегородке фильтра, а где остальные фрагменты х.з....Также механик зачем то оставил старое кольцо от фильтра в стакане, т.е. на торце фильтра было две прокладки- кольца (на фото), вместо одной, которое вставлено в тело фильтра.
Нашел того мастера-фломастера в ремзоне, он говорит ессно-ниче не знаю, делал все по правилам, а то что ключом затягивал- так удобнее. Говорит что фильтр (оригинал) дефектный. Короче ничего не докажешь.
Поехал в разные сервисы, общался с мотористами, 4 из пяти сказали не парься, остатки резины в поддоне или фильтре, ничего страшного, ничего не забьется, 1 сказал, что могут возникнуть проблемы, резина может забить масляные каналы, только какие- х.з. посоветовал слушать мотор, особенно на холодную и особенно цепь, так как первым с его слов страдает натяжитель.
Друзья, скажите, был у кого-нибудь подобный негативный опыт, особенно с разрушением этой прокладки?
Что делать-то? не мотор же разбирать...

[владимир76]

думаю что это не дефект фильтра, а дефект мастера выполнявшего элементарную замену.

[Andrewsss]

Tolik2001, Ну а что делать? надеяться, что все в фильтре старом. Мож пильнуть его для верности - посмотреть? Мастер рукожоп попался...

[владимир76]

куски резины вряд ли забьют каналы, маловероятно в общем.

[Tolik2001]

Да пильнул бы, да нечем...
Да, это конечно не дефект фильтра, а дефект рук...
Новый фильтр, купленный у того же ОД по ВИН номеру сегодня утром, был уже без этой юбки, а с обычным, привычным кольцом, да и фильтр в коробке уже был манн, а не MHL.
Видно есть две разновидности...
Ох напрягает меня все это, теперь как умолешенный прислушиваюсь к каждому звуку двигателя...

[sk_npzao]

Масло в фильтр поступает на внешнюю поверхность фильтрующей шторы. Выходит по центру на резьбовой штуцер. Прокладка повреждена по внешним краям, следовательно её остатки в фильтре. Если только через перепускной клапан при холодном пуске не пролезли.

---------- Сообщение добавлено в 22:03 ----------

Сообщение от Tolik2001

Да пильнул бы, да нечем.

Ручной ножовкой жестянку по кругу возле завальцовки.

[Окислитель]

А что за сервис? Нужно же знать.

[Роман51]

Tolik2001, куски наружного кольца наименьшее зло (уже можно не переживать), гораздо хуже две нижних прокладки: возможно масляное голодание и перескок цепи...легко отделались!

[Tolik2001]

Сервис Japan Motor Service в СПБ на Планерной 15.
Фильтр распилил, ничего внутри не обнаружил...
Тут вывода два: или остатки улетели куда-то в мотор, или все извлекли при замене масла.

[Климов Игорь]

Не парься, сколько было авто на сервисе , что что а резинок в моторе не находили. Тот один из пяти сказавший , что могут быть проблемы по своему прав, рано или поздно проблемы будут. Резинка не куда не попадёт и ничего не забьёт. А цепь и так через определённый пробег забрякает. То что масло заменил так как хотел молодец, а сервис найди по душе, а тот что Жапан Мотор , ну ты сам понимаешь !

[Tolik2001]

Внимательно изучил сегодня масляную систему ДВС. Получается, судя по схеме, в мотор нефильтрованное масло вообще не попадает. Забор идет через отверстия на днище фильтра и подается масло через внешнюю сторону картриджа во внутрь и на напорню трубу (куда наварачивается фильтр). Далее уже разгоняется по маслосистеме. Вроде как получается, что резина вообще не могла попасть в мотор и каналы минуя фильтрующий элемент...
В общем подуспокоился...

[Xander70]

Сообщение от Tolik2001

В общем подуспокоился...

Молодец. А то, так можно себя довести "на ровном месте". А по сервису , должен сказать,- хоть они меня и "спасли" , а именно нашли и починили то, что ни дилер со своим пафосом , оборудованием , диагностикой не смог. Три года назад в этом ( япономать сервисе ) работал очень толковый мастер , "любящий" гольфы. Но сейчас - в этом районе - нет ни одного приличного сервиса ваг (имхо ) . НИ ОДНОГО.

[Muhamor]

раз уж тут разговор про фильтр. Возник вопрос- при замене масла по рекомендации партнёра клуба купил фильтр 03C115561H, но при снятии своего , обнаружил что у меня стоит 03C115561J. Мож кто подскажет в чём разница этих фильтров? И какой лучше ставить.

[Tolik2001]

У меня стоял и тот и другой. Разницы нет, можно оба ставить

[гонщег]

Сообщение от Климов Игорь

Не парься, сколько было авто на сервисе , что что а резинок в моторе не находили. Тот один из пяти сказавший , что могут быть проблемы по своему прав, рано или поздно проблемы будут. Резинка не куда не попадёт и ничего не забьёт. А цепь и так через определённый пробег забрякает. То что масло заменил так как хотел молодец, а сервис найди по душе, а тот что Жапан Мотор , ну ты сам понимаешь !

тут скорее не от сервиса зависит а от мастера рукожопа работающего в нем так что и в ваг сервисе может оказаться такой же "мастер" и накосячить....
как к примеру вагнер на Лабораторном испортили резьбу на направляющей при замене шаровой и отказались исправлять типа это не они, а уже так было хотя это их косяк был
а насчет резинки незнаю как на нижних фильтрах скорее всего да ничего не будет из-за резинки т.к. там конструкция фильтра выполняет попросту отстойник как на раковине умывальника, а вот на моторах с верхним расположением фильтра к примеру 1.8тси и прочих по конструкции там эта резинка или некачественный фильтр может засорить всю систему такой случай был на бмв бракованный фильтр развалился на части и попросту забил маслоканал, но там правда человек добился своего и отсудил у сервиса компенсацию за ремонт и ущерб принесенный мастерами криворучками