Ваши вопросы - наши ответы (Golf VII/ Гольф 7)

[giperion85]

Всем привет. Кто то как то обслуживал моторчики электроручника, а то уж больно с сильным скрипом он начал работать при парковке и начале движении

[Barista]

2015 год. 81 квт. 110 л.с. 1.4. TGI.
Гольф универсал. Бензин\метан. Не пропан, а метан.
Послушал как работает двигатель. Работает по иному чем бензиновый. Так и должно быть?
И как происходит переключение топлива "бензин-метан". Автоматически? Это как.

[Bgr]

Добрый день, после газа в пол стал высвечиваться EPC и обороты двигателя ограничиваются 4000. Обидишка показывает 05580, так понимаю проблема с клапаном масляным. Я конечно проверю контакты, но сразу думаю заменить. Цены на оригинал 06E115243G что то совсем не радуют. Кто менял, подскажите пожалуйста достойный аналог, что ставить?

[alximik777]

Кто знает артикул аэродинамических щитков (маленьких брызговиков) перед задним колесом?

Не дождался) пошёл снял) 5G0854856 правый, 5G0854855 левый. Цена космическая за кусок пластмасски. Существуют ли аналоги?

[soccer31]

Всем привет, есть на форуме авторазбор гольф7? Нужна опора лампы 5G0945259( на крышке багажника слева)

[MikaZX]

Присмотрелся к своим галогеновым фарам - по переднему краю фары лежит небольшое количество серебристой/зеркальной крошки. Говорит ли это о чём-то серьёзном? Визуально отражатель нигде не осыпался, придраться не к чему. Но головным светом последние пару лет я недоволен, конечно (уже не тот, что раньше).
Машине 12 лет, пробег 220 тыс. км.

[Bedal]

Сообщение от MikaZX

Визуально отражатель нигде не осыпался

тем не менее - это с него. Металл уходит, конденсируется у самой холодной части - линз.
Пытаться мыть фару, ставить лампы сильнее - бестолку. От сильных ламп только усилится деградация.
недешёвый, но единственно правильный приём - менять фары целиком (старые могут на разборках взять). На Али продают светодиодные, цена вопроса порядка 30 тыр (и более, цены там разные, нужно выбирать, отзывы читать...).
Можно, конечно, найти и обычные фары, под галогенки - но там трудно бывает определить, не деградировали они уже точно так же. Ну, или менять отражатель - хлопотно и результат слабо предсказуем.

[MikaZX]

Сообщение от Bedal

тем не менее - это с него. Металл уходит, конденсируется у самой холодной части - линз.
...Можно, конечно, найти и обычные фары, под галогенки - ...

У меня, кстати, сейчас и есть галогенки (возможно, вы подумали, что меня ксенон). Но сути проблемы, это, конечно, не меняет. Наверное, неправильно менять галогенку на новую галогенку.

[Bedal]

Сообщение от MikaZX

сейчас и есть галогенки (возможно, вы подумали, что меня ксенон). Но сути проблемы, это, конечно, не меняет.

Несколько меняет, в худшую сторону. Температура ламп накаливания значительно выше - и это приводит к большей деградации отражателя.

Сообщение от MikaZX

Наверное, неправильно менять галогенку на новую галогенку.

Пожалуй, соглашусь. Но мне легко писать: не моя работа, не мои деньги, не мои хлопоты...

[IG_GI]

Здравствуйте, Господа!)
.
Я так понимаю, что Васечкин супер подкован в темах пружин. Я уже голову сломал в параметрах и изучении etka. Перелопатил кучу источников. Не могу до конца разобраться. Помогите, пожалуйста, советами, Васечкин и другие опытные товарищи!
.
Имею:
VW Golf 7 2013г.в.
Двигатель 1.4 CXSA / 122л.с. на DSG (сзади многорычажка)
VIN номер: WVWZZZAUZEW154271
Развесовка 1 (перед) = 950 / 2 (зад) = 870
.
Задача:
Занизить на -30 или - 50. от ППД, то есть, насколько понимаю, это будет еврокомфорт или евроспорт 2uc. (Нужен баланс между внешним видом, клиренсом, комфортом и управляемостью. Предполагаю что в моем случае это 2uc).
.
Интересуют ответы на несколько важных для меня вопросов. Напишите, пожалуйста (буду очень признателен):
1. Номера пружин оригинал
2. Номера отбойников оригинал
3. Какие пружины выбрать лучше (наименее жесткие, чтобы жена с ребенком спину не выкинули).
4. Какие реально достать из нормальных в 2025 году))) Хотелось бы что-то не дороже 20т.р. Оригиналы 2uc нашел только новые под заказ за 48т.р., а б/у не найти нигде. Есть эйбахи и h&r за 30-40т.р. (дороговато и они жестче чем оригиналы 2uc, насколько я понимаю), польские подделки какие-то мазовянка за 13т.р. с которыми многие встревают, дубовые технорессоры (и они не так точны по развесовкам под гольфы вроде), vogtland по типу эйбахов и ашеров в эту же цену. Вообщем, не пойму что из этого всего выбрать цена/качество/мягкость и что вообще реально сейчас достать.
5. Подбираются ли эйбахи, ашеры и др. аналоги под нашу развесовку или они все универсальные идут без тонкого подбора под развесовку передней и задней оси как оригиналы 2uc? (В связи с этим вопрос будут ли равномерно занижать или как повезет)
6. Обязательно ли менять штатные амморты при занижении на -30 (-35) или только отбойники поменять будет допустимо? Если обязательно менять, то тогда на какие под мой авто более предпочтительно из недорогих?
7. Может кто-то б/у продает 2uc пружины под мою развесовку? Готов рассмотреть!
.
Заранее большое Спасибо всем за ответы и советы! Очень выручите!!!
.
PS
Фото как ужасно сейчас выглядит авто без занижения прилагаю (диски 8j R18 / резина 225/40). Слабонервным не смотреть)))

[MikaZX]

Водит. дверь изнутри постепенно стала открываться в самом конце хода рычага. Кто как решал такую проблему?
Как понимаю, на тросике со стороны рычага открывания можно сделать какую-то проставку между вилкой рычага и цилиндриком, в котором впаян конец троса. Вроде бы проблема будет уменьшена, но тут вот про ранние поколения Гольфа вычитал, что подобная проблема - предвестник того, что тросик оборвётся/выскочит на другом своём конце. Если так, то тогда остаётся брать и менять его.
Этот конец вроде б уходит в замок. Сложно ли добраться и возможно ли визуально оценить его надёжность?

[MikaZX]

Друзья, в чём может быть дело?
Запускаю двигатель - обороты идут на 1200, через ~13 секунд начинает мигать CheckEngine и вылезает ошибка старт-стоп, чувствуется еле заметная вибрация. Ещё через ~15 секунд пропадает CheckEngine, обороты снижаются до 700 и далее по двигателю вопросов нет.
Проблема хаотично проявляется с весны, на холодном двигателе, примерно в 30-40% холодных запусков (последнее время вроде бы чаще).
Естественно, считывал ошибки - есть только про "обнаружены пропуски воспламенения спорадически" в цилиндрах 1, 2, 4. Поначалу грешил на бензин, но с новыми заправками проблема не ушла.
Наконечники свечей?

[Bedal]

1200 на минуту-две - это прогрев катализатора, бывает у всех. Джекичан в ходе прогрева указывает на проблему с катализатором (по мануалу эта лампа - именно про катализатор) и/или лямбда-зондами.

[GAG]

Из за свечей похоже, но может быть если перед этим не куда не ездил заводил двигатель или проехал немного например перепарковал то на следующий раз когда заводить вылезает такая проблема то это норм, лучше тогда приехал поставил и не дергать до следующей поездки

[Nikolayz2405]

Всем привет. Может у кого то была такая проблема и можете подсказать как ее решили?
У меня Фольксваген Гольф 7 Универсал 1,6 дизель на роботе 115 лс 2019 год пригнан из Германии. 9 июля загорелся check, проверили на ошибки, ошибка системы экологии, той что мочевину добавляет в топливо (не сильно разбираюсь, так сказал диагност). Далее ездил с ошибкой. 20 июля случился перегрев до 130, выскочило предупреждение. Остановился, потрогал расширительный бачок, еле теплый антифриз, далее доехал до дома не выше 40-50 км/ч. Потом за 10 дней эксплуатации случился только 1 повышение температуры до 100 градусов. Все это при езде с кондеем. 29 июля поменяли термостат. 02 августа перепрошили мозги, отключили экологию (мочевину). в среду 5 августа проверили радиатор, не критично, до лета можно ездить и через час снова повышение до 120 градусов, без кондея. Вчера снова повышение и с кондеем и без него, повышение Т при нажатии на газ, на светофоре, стоя на паркинге стрелка температуры как пьяная качается с 90 до 95 и обратно.
Подскажите, что дальше проверять, предпринять или менять? Есть или была у кого то аналогичная ситуация?

[viktuk]

B]MikaZX[/B Форсунки не справляются с двойным впрыском при прогревочных оборотах, попробуй залить присадку liquimoly 21281 и проехать по трассе

[Bedal]

Сообщение от Nikolayz2405

повышение Т при нажатии на газ, на светофоре, стоя на паркинге стрелка температуры как пьяная качается с 90 до 95 и обратно.

а прокладка ГБЦ жива? Подобное бывает при прорыве выхлопа в ОЖ. Что плохо - при этом и ОЖ может прорываться в цилиндр.
В общем, нюхать. Нюхать расширительный бачок, не пахнет ли выхлопом, и выхлоп, не идёт ли белый пар с характерным сладковатым запахом.
И смотреть - нет ли бурления в расширительном бачке при нажатии газа.

[MikaZX]

Сообщение от viktuk

Форсунки не справляются с двойным впрыском при прогревочных оборотах, попробуй залить присадку LiquiMoly 21281 и проехать по трассе

Спасибо за совет, очень похоже, что помогло. Залил присадку, заправил полный бак, одним днём всё выкатал, после этого уже было 10-20 холодных запусков - проблем на проявлялась (т-т-т).

[Bgr]

Комрады, кто менял лампочку передних поворотников на LED, подскажите, какую ставить? Что то в интернете я запутался. Установлен штатный биксенон.

[alximik777]

Сообщение от Bgr

Комрады, кто менял лампочку передних поворотников на LED, подскажите, какую ставить? Что то в интернете я запутался. Установлен штатный биксенон.

Ищите с цоколем BAY9S. По яркости не угадаешь пока не попробуешь.